Популярные обзоры
Хендай Элантра 3 XD Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность
Hyundai Elantra XD (J3) 3 поколение, в ней опытный глаз легко обнаружит следы Японии — от подвесок до подкапотного пространства. В салоне тоже царит Япония середины — конца 90-х годов, правда с фиолетовыми подсветками приборов от Volkswagen тех же лет. В дизайне кузова уже прослеживаются некие индивидуальные нотки.
Хендай Элантра 3 XD - видео обзор
Но не это главное для покупателей недорогих семейных автомобилей. Главное — это надежность, практичность и ремонтопригодность, с чем у Elantra все в порядке. Недаром она стала на конвейер Таганрогского автозавода в 2008 г., после появления в Корее четвертого поколения модели. И это внушает определенный оптимизм, поскольку многие автоконцерны, знаменитые сегодня, вчера начинали именно так. Правда, ныне бедствующий АвтоВАЗ начинал с Fiat, а ушедший в историю АЗЛК — с Opel... Но не будем о грустном. Давайте о хорошем, а именно о Hyundai Elantra XD. Такое обозначение получила эта модель, став на конвейер в нашем отечестве.
Дизельные двигатели Hyundai отбросим сразу. Их в России на Elantra не было и нет в принципе. Что касается бензиновых моторов, то их на Elantra J3 корейского производства было три: 1,6 л мощностью 107 л.с., 1,8 л мощностью 132 л.с. и 2-литровый 143-сильный. Все три силовых агрегата довольно просты, производства Mitsubishi, базируются на проверенных временем японских разработках и конструктивно идентичны, отличаясь только в деталях и решениях отдельных узлов. Так, все три имеют распределенный впрыск топлива, ременный привод газораспределительного механизма, причем ремень вращает выпускной распредвал, а впускной приводится цепью от выпускного.
Что же касается различий в конструктивных решениях, то у 1,6-литрового мотора в клапанном механизме работают гидрокомпенсаторы зазоров, у 1,8- и 2-литрового их нет, и регламент требует регулировки зазоров с помощью регулировочных шайб каждые 90 тыс. км пробега. А еще на одном из трех моторов — на 2-литровом агрегате — устанавливается система изменения фаз газораспределения CVVT. Эта система позволила сместить пик крутящего момента ближе к области малых оборотов, что делает управление автомобилем в динамических режимах более комфортным, не нужно выкручивать мотор «в звон» для более интенсивного разгона. Правда, слово «система» — это слишком громкий термин для фазовращателя, установленного на впускном распредвале, управляемого давлением масла в системе смазки двигателя.
Однако если этот фазовращатель «ляжет» из-за какого-нибудь «Бурдойла», залитого в двигатель вместо качественного моторного масла, то цена его — от 600 долларов. В общем, и в Hyundai чудес не бывает. Заплатить за качественное масло обойдется дешевле, чем потом ремонтировать двигатель. То же самое касается и «младшенького» мотора объемом 1,6 л с его гидрокомпенсаторами тепловых зазоров клапанов. Цена одного «гидрика» начинается от 16 долларов, а их там, в головке блока цилиндров, 16 штук. Можете перемножить и добавить стоимость ремонта. А еще добавьте к этому стоимость ремня ГРМ и роликов, которые положено выкидывать после демонтажа, даже если они и не пробежали установленных регламентом 60 тыс. км до замены.
Какой из этих трех двигателей предпочесть, в Таганроге решили за вас. На конвейер завода для сборки Elantra XD поставлялся и поставляется только один силовой агрегат — рабочим объемом 1,6 л. Причем решение это правильное с многих точек зрения, потому что более мощные моторы не столько добавят динамики Hyundai Elantra XD, сколько удорожат автомобиль. А сам агрегат весьма неплох, ничуть не хуже остальных по долговечности и стоимости обслуживания, и установка его на Таганрогском заводе никак на это не повлияла.
Электрические и электронные системы
Поднимаем капот, смотрим, и взору открывается милая картина под названием «Mitsubishi середины 90-х». Привод дроссельной заслонки тросовый, а что касается ее корпуса, то хочешь датчик положения заслонки снять? Пожалуйста! Хочешь регулятор холостого хода демонтировать и промыть? Да на здоровье! Все это основательно облегчает и удешевляет подобный ремонт, необходимость которого периодически возникает в наших условиях. Это же касается и всего остального в отношении электрики и электроники Elantra XD. А если уж и пришел конец какому-нибудь регулятору холостого хода, то, согласитесь, от 100 долларов за регулятор — это не от 1000 долларов за блок дроссельной заслонки в тех автомобилях, где блок выполнен неразборным, как в большинстве современных машин. В общем, «нежная электрика» — это не про Elantra XD.
Трансмиссии
Elantra XD комплектовалась механическими 5-ступенчатыми коробками передач и 4-диапазонными «автоматами». Если выполнять регулярные осмотровые работы и не проспать течи трансмиссионного масла из-под уплотнений полуосей, то будет все в порядке — точно так же, как и с Elantra J3 корейской сборки. При соблюдении регламента ТО, конечно. Кстати, спортивный стиль вождения что с «механикой», что с «автоматом» настоятельно не рекомендую. Если у первых этого не любят синхронизаторы и включающие муфты, то у вторых сдаются пакеты фрикционов. Предпочитаете активный драйв? Выбирайте другой автомобиль. Elantra XD создана не для этого.
Хендай Элантра 3 XD Хэтчбек
Подвески и рулевое управление
Подвески Hyundai Elantra XD, J3, — японская классика середины 90-х, а именно стойки McPherson и спереди, и сзади. Передняя подвеска собрана на треугольных рычагах, а задняя — на двух продольных и одном поперечном каждое колесо. Это проверенное за десятилетие конструктивное решение не придает Elantra XD изысканных ходовых качеств, но этого от нее и не требуется. А вот что требуется, то она предоставляет: если не «убивать» подвеску, то до первых выходов деталей из строя пройдет немало десятков тысяч километров, включая тяги и втулки стабилизаторов. Что же касается стоимости запасных частей, то дорогими их назовет только патриот дедушкиного ВАЗ-2103.
Хендай Элантра 3 XD Седан
Шаровые опоры и сайлент-блоки от 35-40 долларов — это на самом деле недорого. Только амортизаторы зашкалят за 100 долларов, но замена их потребуется не раньше чем через 100 тыс. км пробега.
Что касается рулевого управления, то оно, оснащенное гидроусилителем, имеет «болячку», передавшуюся из Японии «по наследству». В корпусе рулевого механизма разрушается правая копеечная пластиковая втулка, направляющая зубчатую рейку, из-за чего она начинает ощутимо стучать на неровностях. Дилеры меняют механизм в сборе, целиком, по гарантии. Но если гарантия заканчивается — не страшно. Узел можно отремонтировать путем замены втулки, и обойдется это недорого.
Кузов
Типов кузова у Elantra J3 было два — седан и 5-дверный хэтчбек. Второй, конечно, практичнее, но в нашей «седанистой» стране они по продажам были в меньшинстве, поэтому таганрогская Elantra XD выпускается только в кузове седан. Что касается качества отечественной сборки кузова, его окраски и монтажа интерьера, то иногда встречаются нарекания на неравномерность зазоров между кузовными панелями. Еще жалуются на «сверчки», поселяющиеся в салоне спустя пару тысяч километров пробега. Но это поддается «лечению». Что же касается коррозионной стойкости, то рекомендация одна: не покупайте битый и восстановленный кое-как экземпляр, потому что он будет «гнить» с такой скоростью, что это будет и видно, и слышно!
Вывод
Hyundai Elantra в Таганроге не ухудшили. И если вам нужен не шибко престижный, но простой, достаточно надежный и недорогой в содержании семейный автомобиль, который хорошо переносит наши условия эксплуатации. Если состояние машины будет хорошим, она вас не подведет.
Цена Хендай Элантра 3 XD
В 2017 году на вторичном рынке России приобрести Hyundai Elantra 3-ей генерации можно было по цене от 200 000 до 300 000 рублей.
Технические характеристики Хендай Элантра 3 XD
- Кузов: Седан-4 места
- Привод: Передний
Двигатель Хендай Элантра 3 XD
- Объем двигателя: 1,6 л
- Рабочий объем: 1591 см3
- Максимальная мощность: 122 л.с. при 6200 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 154 Нм при 4200 об/мин
- Разгон до 100 км/ч, с: 10
- Объем двигателя: 2 л
- Рабочий объем: 1975 см3
- Максимальная мощность: 143 л.с. при 6000 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 186 Нм при 4500 об/мин
- Разгон до 100 км/ч, с: 9
Максимальная скорость Хендай Элантра 3 XD
- 198
Коробка передач: 5-ступ. МКПП , 4-ступ. АКПП
Расход топлива Хендай Элантра 3 XD
- трасса: 6,5 л/100 км
- город: 11,1 л/100 км
- в смешанном цикле: 8,2 л/100 км
Экологический класс Хендай Элантра 3 XD
- Евро-4
Габаритные размеры Хендай Элантра 3 XD
- Длина, мм: 4495
- Ширина, мм: 1720
- Высота, мм: 1425
- Колесная база, мм: 2610
- Колея передняя, мм: 1485
- Колея задняя, мм: 1475
- Дорожный просвет (клиренс), мм: 160
Объем бака Хендай Элантра 3 XD
- 55 литров
Грузоподъемность Хендай Элантра 3 XD
- 457 кг
Вес Хендай Элантра 3 XD
- Снаряженная масса, кг: 1323
- Полная масса, кг: 1780
Размер колёс Хендай Элантра 3 XD
- 185/65/R15; 195/60/R15
Объем багажника Хендай Элантра 3 XD
- 367 л.
Фото Хендай Элантра 3 XD
Салон Хендай Элантра 3 XD
Хендай Элантра 3 XD фото тюнинга своими руками
Похожие материалы
ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Мотоколяска СМЗ С-3А Фото Двигатель Характеристики Видео
КамАЗ-45143 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака
Минивэн УАЗ-3165М Симба Фото Двигатель Видео
ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Хендай Туссан Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность
УАЗ-469 / УАЗ-3151 Отзывы Фото Двигатель Видео Характеристики
Хендай Генезис 1 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность
ЗИЛ-111 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры
ГАЗель Некст цельнометаллический фургон 3 места
Москвич-2142 Князь Владимир Фото Видео Характеристики
Мотоколяска СМЗ С-3Д Фото Двигатель Характеристики Видео
Хендай Генезис 2 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность
ВАЗ-2108 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ЗИЛ-157 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака Шины
Москвич-2141 Фото Двигатель Видео Характеристики
Хендай Элантра 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины
ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Видео Характеристики Вес
КамАЗ-65201 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака
ГАЗ-3309 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность
Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность
КамАЗ-55102 Расход топлива. Размеры. Грузоподъемность. Вес. Объем бака. История
Иж-2715 Каблук, Пирожок Фото Тюнинг Двигатель Видео
ГАЗ-27057 Газель 4x4 Фото Характеристики Размеры Вес
ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Иж-2126 Ода Тюнинг Фото Двигатель Видео Характеристики
УАЗ-3153 Фото Двигатель Видео Характеристики
ГАЗ-2310 Соболь бортовой Фото Характеристики Размеры
ГАЗель Некст Ситилайн Фото. Видео. Характеристики. Вес
ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ГАЗ-3221 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес
Москвич-407 Фото Двигатель Видео Характеристики
ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Москвич-2139 Арбат Фото Двигатель Видео Характеристики
Москвич-2150 Фото Видео Характеристики
ГАЗ-А Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры
ЗИЛ-164 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака История
Москвич-2142 Иван Калита Фото Видео Характеристики
УАЗ Хантер 2017 Отзывы Цена Фото Видео Комплектации
Пикап Москвич-2335 Фото Двигатель Видео Характеристики
ГАЗель Некст бортовая Отзывы Фото Видео Размеры Вес
ГАЗ-21 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес
Хендай Соната НФ 5 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность
УАЗ-3909 Фото Размеры Двигатель Характеристики Видео
Хендай Ай 40 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность
Хендай Велостер Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность
РАФ-2203 Фото Двигатель Видео Характеристики
ГАЗ-64 Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры
Иж-2125 / 21251 Комби (Москвич-412) Фото Характеристики
ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ГАЗ-3302 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес
ГАЗ-14 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель
Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ЗИЛ-5301 Бычок Двигатель Расход топлива Объем бака Грузоподъемность Вес
Хендай Элантра 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины
Киа Пиканто 2017 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель
Хендай Экус Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника
ГАЗ-3102 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель
Хендай Санта Фе Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника
Хендай Гетц 2008 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Вес
Москвич-408 Фото Видео Двигатель Характеристики
БМВ 3 серии Гран Туризмо (F3x) Рестайлинг 2015 года
ЗИЛ-131 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака
ЗИЛ-130 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака
УАЗ-452 / УАЗ-3741 Буханка Отзывы Фото Видео
ГАЗ-24 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес
УАЗ-3303 бортовой Отзывы Фото Двигатель Видео
Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ГАЗ-31029 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель
Москвич-412 Фото Двигатель Видео Характеристики
Москвич АЗЛК-3733 Фото Двигатель Видео Характеристики
ГАЗ-3111 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель
Газель Некст Фермер Фото Видео Характеристики Размеры
ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ЗИС-110 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры
Хендай Акцент 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины
ГАЗ-2705 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес
БМВ 3 серии Ф30 Седан. Рестайлинг 2015 года
ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ГАЗ-33081 Садко Фото Видео Характеристики Размеры Вес
ГАЗ-12 ЗиМ Фото Видео Характеристики Двигатель Вес
ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации
Хендай Элантра 5 MD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника
ЗИЛ-115 (ЗИЛ-4104) Двигатель Размеры Расход топлива Объем бака
ГАЗ-33021 Газель Фото Видео Характеристики Размеры
ЗАЗ-968М Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики
Газон Некст 7 мест Фото Видео Характеристики Размеры
Газон Некст Фото Видео Характеристики Двигатель Вес
Хендай ix35 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника. Грузоподъемность
ЗИЛ-4331 Двигатель Расход топлива Грузоподъемность Объем бака Вес
ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ЗИЛ-432720 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес
Киа Рио 2017 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель
ГАЗ-13 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес
Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива
Хендай Ай 30 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника
Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео
ГАЗ-3110 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель
ЗИЛ-433362 Расход топлива Грузоподъемность Вес Объем бака
Хендай Элантра 4 HD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность
УАЗ-3150 Шалун Фото Двигатель Характеристики
ГАЗель Некст Комби 7 мест цельнометаллический фургон
ЗАЗ-965 Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики
ГАЗ-33022 Газель Фото Характеристики Размеры Вес
Гоночный ГАЗ-ГЛ-1 Фото Видео Характеристики
Хендай Соната 6 YF Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность
Хендай Акцент 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины
ГАЗ-33086 Земляк Фото Видео Характеристики Размеры
Лада Приора седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
УАЗ-3163 Патриот 2017 Отзывы Цена Комплектации
ГАЗ-33027 ГАЗель 4х4 Фото Видео Характеристики Размеры
УАЗ-31514 Отзывы Тюнинг Фото Двигатель Видео
ЗИЛ-114 Расход топлива Вес Габаритные размеры
Хендай Солярис 2015 Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника
Москвич-2140 Фото Двигатель Видео Характеристики
ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ГАЗ-53 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака
УАЗ-2362 Фото Двигатель Характеристики
ЗИЛ-4105 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры
ГАЗ-51 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака
Практичность и привлекательность выкупа автомобилей
Волга Сайбер Фото Видео Характеристики Двигатель Вес
ЗИЛ-390610 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес
ГАЗ-3307 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность
ГАЗ-2217 Соболь Баргузин 4х4 Фото Характеристики Размеры
ЗИС-101 Расход топлива Объем бака Размеры Грузоподъемность
ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
УАЗ-3160 / 3162 Симбир Отзывы Фото Видео Характеристики
Москвич-400 / 401 Фото Двигатель Видео Характеристики
УАЗ-3159 Барс Отзывы Фото Двигатель Видео
ГАЗ-66 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака
Фургон ГАЗ-2752 Соболь 4х4 Фото Характеристики Размеры
ГАЗ-11-73 Фото Видео Характеристики Размеры Вес
ГАЗ-69 / 69А Фото Видео Характеристики Двигатель Вес
ГАЗ-31105 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель
ГАЗ-М1 Эмка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес
Хендай Верна 2006 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Размеры. Грузоподъемность
ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ЗИЛ-433100 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес
ГАЗ-2410 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель
Хендай Гранд Старекс H1 Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива
Москвич-2143 Яуза Фото Видео Характеристики
ЗИЛ-4334 Размеры Расход топлива Грузоподъемность Объем бака
ГАЗ-52 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака
ГАЗ-3106 Атаман-2 Фото Видео Характеристики
ЗАЗ-1102 Таврия Фото Двигатель Видео Характеристики
ГАЗ-М20 Победа Фото Видео Характеристики Двигатель
Мотоколяска СМЗ С-1Л / С-3Л Фото Видео Двигатель
РАФ-977 Фото Двигатель Видео Характеристики
Москвич-2144 Истра Фото Двигатель Видео Характеристики
ГАЗ-33104 Валдай Грузоподъемность Расход топлива Вес Объем бака
Комментарии
Плюсы. Очень практична, надежна и экономична (как по топливу, так и по расходникам/запчастям). Достаточно вместительна. Очень устойчива на трассе.
Минусы. Шумоизоляция так себе. Подвеска тоже шумная. Динамика очень вялая, конечно гораздо шустрее всяких "Лачетти", "Логанов", "Спектр" и т.п., но хотелось бы по-динамичнее. Сказывается большая масса и недостаточная мощность двигателя. Недостаточная обзорность при левом повороте.
В общем, машинка средняя, но за такие деньги лучше найти практически не реально.
В салоне ничего не дребезжит, уровень звукого комфорта на достаточно высоком уровне, единственный минус, на мой взгляд, плохая шумоизоляция колесных арок. Все пассажиры размещаются в салоне с достаточным комфортом, претензий от пассажиров не слышал, скорее одобрение по величине салона и комфорту. Спереди и сзади имеются подлокотники. Спинка заднего сидения складывается по частям. Багажник - нормальный - не вижу смысла мерять его в литраже - полностью устраивает - крупногабаритные грузы не перевозятся. В машине установлен кондиционер, но в жаркое время года считаю его работу недостаточной. А вентиляция салона на нормальном уровне для данного сегмента авто. Шум вентилятора слышен только при включении на максимальную скорость или только при направлении потока воздуха на обдув лобового стекла. Ходовые качества автомобиля с двигателем 1.8 не навевают скуки и однобразия. Всегда есть запас можности для обгонов или перестроений. Максимальная скорость по паспорту - 200, но по спидометру удавалось раскочегарить до 215 км/ч, но на такой скорости уже становится страшновато. Комфортная скорость передвижения на трассе 100 - 150.
После 140 начинается неконтролируемый жор бензина. Заправляется машина 92 и нормально себя чувствует. Подвеска достаточно мягкая и комфортная, не располагает к шустрению и постоянному драйву. В поворотах наблюдаются усиленные крены кузова - нельзя сказать, что машинка идет как по рельсам. На трассе машина ведет себя адекватно, не требует подруливания, хорошо проглатывает неровности и ямы, колейность дороги почти незаметна. По качеству данного продукта ничего плохого сказать не могу - только положительные моменты, корейцы заслужили мое уважение. Был единственный баг - замена радиатора охлаждения по гарантии на 45000 км, но это было прогнозируемо, т.к. этот дефект - течь радиатора, распространяется на все авто данной марки.
Плюсы автомобиля:
Цена Комплектация Динамика Просторный салон Надежность
Минусы автомобиля:
Снятие модели с производства Шумоизоляция колесных арок
Плюсы автомобиля:
1) Низкая стоимость расходников 2) Довольно надежный автомобиль 3) Отличное качество велюра
Минусы автомобиля:
1) Слабая шумоизоляция 2) Каждые 10-15 тысяч замена втулок стабилизатора 3) Электро-стеклоподъемники 4) Ограниченный обзор при повороте влево 5) Экстерьер
По минусам этой модели скажу сразу, меня предупреждали до покупки, но я только потом убедился, что достаточно шумная подвеска, к этому привыкаешь(стойки стабилизаторов - очень расходный материал, хоть и ставлю оригинал), приличный расход для 1, 6 механики 10-11 литров в городе(хотя последнее время она больше прогревается чем ездит)) больше вроде минусов нет. Из плюсов: отлично смотрится(по крайней мере Элантра в новом кузове мне нравится меньше), за год эксплуатации(35000 пробега) поменял только шаровую и приводные ремни, несчитая конечно расходников типо фильтра масла(мобил 1 0W40) ну и стойки стабилизатора))) салон просторный причём сзади тоже, багажник достаточно большой, плюс раскладывается часть сидений, очень понравились короткие первые 2 передачи и несовсем длинная третья(для меня) - можно и резво с места уйти и в потоке повертеться, на трассе машина держится как пуля, благо вес позволяет, тяжёлая и устойчивая. почитал как говорят про автомат кпп, типо туповата, на механике всё очень хорошо)) по мотору нареканий нет, ещё могу сказать что очень хорошая оптика, полирнул, поставил нормальные лампы, защиту фар(чисто для понтов, на самом деле с ней геморроя больше)) и никакой ксенон не надо! единственный ещё минус - это не GLS комплектация, не хватает обогрева зеркал. Резина 15-я, отлично держит неровности, ездил на ней в мурманск, думал убью резину и подвеску, но справилась)) кто езди по той дороге, должен знать)) вобщем отличный просторный недорогой во всём автомобиль в своём классе, очень надёжный))
Самый главный плюс - 92 бензин кушает без проблем. Хочешь лучше динамику - лей 95. Я пробовал и 98 лить - особой разницы не заметил))) Поэтому выбор топлива можно сказать широчайший. Вполне современный автомобиль, напичканый явно не по цене. Любой другой производитель за такие опции ободрал бы вас "как липу", собственно поэтому выбор и пал на Элантру. Интерьер и экстерьер на мой взгляд больше чем удовлитвоительный. Машина, на мой взгляд, всё ещё актуальна и современна. За 1.8 года и 33.000 км пробега по раздолбаным дорогам СПб - ходовую ещё не трогал! Причём из этих 33.000 км два раза ездил на ней в Крым, летом 2009 и летом 2010 года. Последний раз ездил по Украине сильно гружёный (5 взрослых + 2 школьника на коленях и 1 грудничёк на руках + полный багажник едыи вещей и в салоне сумки). На украине тоже дороги не фонтан. Езжу до сих пор, ни копейки в ремонт. Удивительно живучая ходовая. Езжу по сей день на всём заводском. Даже колодки еще не менял, но чувствую, что скоро уже. К плюсам также можно отнести стоимость технического обслуживания. На ТАГАЗе приказали ТО проходить каждые 10.000 км. И я считаю это правильным. С нашими дорогами, чем чаще, тем лучше! Как говориться "Кашу маслом не испортишь". Так вот: ТО-1 (2.000 км или нулевое ТО) в официальном сервисе стоит 4000 рублей (для земляков с украины переводу 4000 р. = 1000 грн). За эту цену меняют масло + фильтр. Делают протяжку ходовой, проверяют уровень всех жидкостей и самое главное ставят отметку в сервисную книжку. Оно того стоит на самом деле. Пробег ещё не большой, поэтому гарантия доджна быть. ТО-2 (10.000 км) всё тоже самое. И цена таже. Плюс воздушный фильтр. ТО-3 (20.000 км) всё тоже самое + свечи + воздушный фильтр. Чуть дороже. ТО-4 (30.000 км) тоже что и ТО-2. Вобщем, с тем учётом, что машина ВООБЩЕ не ломается, содержание машины не дорогое. Можно сказать езжу раз в год на ТО и всё. По кузову: ни одного скола на капоте! ни одного цветочка, ни одной ржавчинки. Что тоже удивляет, учитывая поездки по автобанам россии и украины. А вот на лобовом стекле крошка небольшая уже есть. На трассе машина идёт хорошо. Как баржа, медленно покачиваясь на неровностях из стороны в сторону. У меня нареканий небыло. За сутки проезжал 1500-2000 км без напряга. Есть поясничный подпор. 150 км/ч идёт без рысканья, мягко, с курса не сбивается. В калее - как по рельсам, можно руль бросить. Чувствуется уверенность в движении. Передачи легко втыкую иногда тремя пальцами, локоть при этом на подлокотнике.
Минусы автомобиля:
На пробеге 33.000 км обнаружил, что сгорела лампочка в потолке - решил это отнести к минусам)))) Самый главный минус, на мой взгляд - это отсутствие шумоизоляции. Это не косяк конкретно этой машины, этим грешат все Азиатские машины, и корейцы и японцы. Особенно если речь идёт о машинах стоимостью в районе 500 т.р. Вроде как "европа" по-лучше с этим борится, но читал отзывы про Джетту и Октавию например, там тоже люди кричат - плохая шумка. Чё-то не верится если честно. Хотя, до этого ездил на Рено Символе - шумка такая же как сейчас на Элантре. Гарантия на Элантру заканчивается через 1 год эксплуатации или 20.000 км пробега (что раньше наступит). Эта гарантия на все агрегаты (электрика, ходовка, трансмиссия, система выхлопа, охлаждения и т.п.). Отсаётся только гарантия на кузов и на двигатель. Вобщем на пробеге 20.000 я с гарантии ушёл. Нет смысла кормить офф. сервис. Так же к минусам отнёс двигатель 105 л.с. Это минимум конечно. Дальше хочется быстрее и быстрее. Мощнее и мощнее... При резких манёврах есть раскачка кузова. Небольшие крены. Это не гоночный автомобиль. Это можно сказать повозка, с неплохими крейскрскими данными. Можно и огрызнуться конечно, но придётся двигатель раскручивать. Я обычно выше 4000 об/мин не кручу. По городу нормально, отклики на педаль газа вроде чёткие, а вот когда по тресса рулишь выше 120 км/ч педаль становится уже не такая отзывчивая. Оно и понятно, двигатель уже раскручен, крутящий момент уже почти максимальный... Поэтому дави не дави, а машинка медленно набирает. Читал отзывы, что на автомате машина ещё тупее едет. Как-то зимой на парковке подошла ко мне девушка, у неё в мороз не завёлся Вольксваген Бора. Попрасила прикурить от моего аккумулятора. Я подъехал к ней, а прикурить и не смог, там всё на совесть запечатано. На мой взгляд - это минус. Потом сказали, что оно и клучшему ибо мог компьютер бортовой сбиться и т.п.
Совет покупателю:
По сути городская машина. В городе можно отжечь. На трассе уже не получится. Есть машины и по-мощнее... На трассе можно ехать и 120 км/ч - в эконом режиме (3250 об/мин и 8 литров на 100 км), а можно и 180 рулить (5500 об/мин), но расход будет естественно больше. Однозначно с ВАЗами не сравнивайте! Хёндэ - надёжнее. Если к марке Хёндэ нет отвращения и понты не нужны - покупайте. Если хотите максимум опций по минимальной цене - покупайте. Если хотите открывать капот только для "омывайки" - покупайте. Если вместо ремонта хотите ездть в сервис только по регламенту на дешёвое ТО - покупайте. Как я понимаю напряга с деталями не будет и с кузовщиной тоже. В любом "корейском" магазине всё есть. Лично Я поверил в надёжность и качество Хёндэ... Машину оценил на твёрдую ЧЕТВЁРКУ, ибо весь внутренний комфорт перевешивает отсутствие шумоизоляции (это для меня весомо), а также ходовые качества хотелось бы иметь по острее и помощнее. Но это уже наверное другой автомобиль нужно покупать)))
Приборная панель мне понравилась сразу и цвет тоже. Очень удобная, читаемость на 5 баллов! , к томуже можно регулировать яркость. Бортовой копмпьютер показывает не мгновенный, а средний расход топлива. На руле всего два рычага: левый рычаг отвечает за свет, правый за дворники. Как уже ранее говорил, всё удобно, всё нравится. Помимо передних, есть и задние ПТФ, что ОООчень помогает при парковке в ночное время! Вобщем долго можно ещё рассказывать про все прелести авто, так как их действительно много. И абс с дискоывыми тормозами - неслыханная щедрость от ТАГАЗа, и двигатель 16 -клапанный довольно резвый (92- бензин), и полный электропакет с кондиционером, и места в машине много, и магнитола МР3+6 динамиков, и воздуходувы на задних пассажиров, и подстаканники и подлакотники, и полноценное запасное колесо и т.п. и т.д........ Теперь о недостатках: Первое, что сразу не понравилось в машине - вибрация руля на холостых. Двигатель на холостых вобще не слышно, а вот когда руку на руль кладёшь - чувствуешь мелкую дрожь. Больше ничего не вибрировало, ни ручка КПП, ни чего, только руль. Забегая вперёд, скажу, что по мере увеличения пробега, вибрация становилась всё меньше. Видимо тагазовские умельцы сильно прикрутили подушку крепления двигателя, и вот только теперь она стала мягче, и вибрация уже не такая сильная.
Второе, что сразу бросилось в глаза - двери. С ними всё в порядке. Они ровные, выставлены чётко, вот только закрывались они с усилием, чуть большим чем обычно. Может уплотнители ещё не разработались, может петли на кузове не выставленны. Оказалось - петли. По прошествию времени двери стали закрываться гораздо лучше. Уже не замечаю. Третье - как только включаешь кондиционер, сразу машина тупеет. Как-будто взади прицеп появился))) Оно и не мудрено 105 л.с. для этой машины, моджно сказать необходимый минимкм. Но это состояние закончилось после обкатки, гдето на 15.000 км. Сейчас практически без разницы, еду я с включённым кондёром или с выключенным. Четвёртое - шумоизоляция. Учитывая, что её в машине ВООБЩЕ нет, то вполне не плохо, я вам скажу. Может кузов так сделан не знаю. Как я ранее говорил, двигатель на холостых не слышно. Да и при закрытых и окрытых окнах тоже разница по шуму ощутимая. Но только стоит поехать, начинает появляться шум колёс. Двигатель не сильно визжит, вполне приличный звук, можно сказать благородный рык, но этот рык есть. Без него никуда. Вобщем на 120 км/ч в машине довольно сносно. Дальше хуже. Вывод - нужно делать шумку.