Многие автовладельцы, которым понадобились срочно денежные средства, предпочитают брать кредиты под залог в автоломбардах. Но не следует просто доверять этим учреждениям и верить всему, что там рассказывают, ведь часто даже безупречные заемщики не получают свою машину назад.

Какие же трудности могут возникать у многих клиентов, когда они обращаются в первый втретившийся автоломбард?

1. Оформление только по справке-счету.
В погоне за мифической «дешевизной» оформления некоторые клиенты соглашаются на справку-счет с последующей отменой, однако такое положение дел чаще всего может приводить к тому, что авто заемщика продается при выполнении всех обязательств даже без его ведома.

2. Работники ломбарда пользуются авто пока оно на стоянке.
Не редко встречается такое, что ваш автомобиль берут «покататься», а возвращают не в том состоянии. Что вас сможет спасти от подобных ситуаций? Документальная фиксация пробега и технического состояния от эксперта, а также документ, что свидетельствует о том, что автоломбард в Питере несет полную ответственность за техсостояние вашей машины.

3. Вынуждают оставлять автомобиль только на стоянке.
Многие автоломбарды не имеют нужного уровня, надежности, доходов, опыта и репутации для того, чтобы кредитовать машину «в ходу». Потому единственные условия, что они могут предложить — на стоянку.

4. Выдают очень небольшую сумму.
Многие ломбарды часто сильно перестраховываются и выдают чересчур маленькие суммы. Адекватно получить 60-90 процентов от рыночной стоимости автомобиля.

5. Затягивают и не успевают выдавать деньги в назначенный срок.
Хорошие автоломбарды сделку оформляют в течении 1-2 часов с момента обращения. Если срок затягивается, в особенности переносится на 1-2 дня, то это как создаст проблемы для заемщиков, которым надо получить деньги срочно, так и рекомендует автоломбард как мало ресурсное и ненадежное учреждение без связей.

Китайская промышленность, склонная к копированию зарубежных моделей авто, долго не замечала Tesla Model. Но на днях шанхайская компания из Youxia Motors показала модель, которая является по сути клоном Tesla Model S. Об этом говорят не только экстерьер новинки, но и интерьер концепта. Сами же представители производителя сообщают, что их модель будет соперничать с Model III от Tesla, чей серийный выпуск, как и у Youxia X, намечен на вторую половину 2016 года.

Элегантный спортседан получил обтекаемый силуэт, подчеркивающие линии, покрытые хромом. Место решетки радиатора у прототипа занял дисплей, имеющий такую же форму, что и у решетки Tesla Model S. На мониторе может отображаться логотип Youxia (очень напоминающий логотип Tesla), красные габариты или другие картинки. Передние и задние огни выполнили по LED-технологии.

Если внешность Youxia X имеет хотя бы немного своих элементов, то салон почти полностью скопировали. Особенно усиливает схожесть расположенный на консоли крупный 1,7-3-дюймовый тачскрин. В основе мультимедийной системы лежит спецплатформа Youxia OS, созданная на основе ОС Google Android 5.0.

Мультимедийный комплекс имеет точку доступа к Сети, функции подключения к ТВ и дистанционного управления системами автомобиля с помощью смартфона. По словам авторов, мультимедиа сможет взаимодействовать с современными гаджетами, включая продукцию Apple. Аудиосистема электромашины способна генерировать звук моторов известных спорткаров, как то Jaguar F-Type, Ferrari Sergio и др.

«Движущей силой» для новинки стал электроагрегат, чья мощность при постоянном моменте в 440 Н/м достигает 348 л.с. Этот мотор дает возможность тяжеловесному Youxia X может ускоряться до отметки «100» за 5,6 с, что неплохой показатель и для спортседанов. В силовом модуле также есть комплект литиево-ионных батарей разной емкости: 40, 60 и 85 кВт/ч. В зависимости от аккумуляторов запас хода соответственно достигает 220, 330 или 460 километров.

В Youxia Motors говорят, что всего 30 минут подзарядки мощных батарей на спецстанции достаточно, чтобы одолеть до 270 км. Другие детали о длительности подзарядки пока не раскрываются. R месту будет сказано, что другая китайская автокомпания Geely также собирается выпускать электрокары, и как с запчастями джили отака, запасные детали к этому автомобилю будут доступны по низким ценам.

Правда, самое интересное – цена электроседана. По предварительным данным, за Youxia Х попросят 200-300 тыс. юаней (32-48 тысяч долларов), что значительно меньше, чем обходится Model S от Tesla. Такой доступный как для мощной электромашины ценник объясняется субсидиями, предоставляемыми государством на экологичный транспорт, которые составили в данном случае 90 тыс. юаней.

Для защиты автомобиля от угона недостаточно одной сигнализации. Охранная система должна быть дополнена механическими замками. Сегодняшние технологии позволяют монтировать данные замки так, что они стают серьезным препятствием для угонщика.

Конечно, можно угнать авто с любым охранным комплексом. Однако чем больше их установлено на транспортном средстве, тем больше времени необходимо для вскрытия. И в таком случае время играет в вашу пользу.

Самым надежным и самым простым замком в установке считается блокиратор рулевого вала. Принцип его работы заключается в том, чтобы нельзя было провернуть рулевую колонку. На рулевой вал устанавливают муфту с замком и личинку для стопора.

Стопор надо вынимать, если вы собираетесь куда-то ехать. В общем, это и есть единственный минус системы. Поскольку личинка находится очень низко, вставлять/вынимать его совсем непросто. В некоторых случаях даже приходиться вылезать из автомобиля.

Но если вдуматься, это мелочи в сравнении с тем, какую роль играет замок на рулевом колесе при угоне. Замок нельзя срезать болгаркой либо вскрыть. Неудачными будут и попытки разорвать муфту под давлением либо полить азотом.

Компании-разработчики постоянно совершенствуют замки. Но при этом цена противоугонного замка доступна, купить его вы можете в розничной сети или установить у дилеров либо в технических центрах.

Превосходным дополнением к замку может стать блокиратор КПП. Это врезной замок, блокирующий рычаг в положении Parking (только на АКПП). Его удобно пользовать, замок врезается по правую сторону от ручки. Замок этот менее надежен, его можно высверливать под днищем авто.

Поэтому его лучше поставить в комплекте с сигнализацией и дополнительными замками. Купить замок на коробку передач можно только с установкой. Это можно сделать у официального представителя и в техническом центре. Установить замок самостоятельно крайне сложно из-за хитростей монтажа.

Spofec – это созданный не так давно отдел по доработке автомобилей Rolls-Royce. Данный отдел – составная часть немецкого тюнинг-ателье Novitec Group. Так вот Spofec презентовал новый проект, созданный на базе Rolls-Royce Wraith.

После того, как была обновлена модель Ghost, пришло время заняться купе Wraith. В состав обновленного аэродинамического комплекта входит передний бампер, придающий автомобилю еще более интересный и презентабельный внешний вид, а также сводящий к минимуму отрицательную подъемную силу на передней оси.

У обновленного Rolls-Royce Wraith имеются также новые пороги, стильный спойлер на задней панели из углеродного волокна, а также воздушные экстракторы позади передних колесных арок.

Дополняет обновленный дизайн набор новых 22-дюймовых легкосплавных колес в матово-черном, серебристом либо титановом варианте окраски вместе с шинами Pirelli (их размер 265/35 R 22 и 295/30 R 22) и тормозными дисками Rotora, которые были выбраны из-за высоких технических характеристик, среди большинства производителей.

Spofec также подготовил специальный модуль, который управляется процессором для двигателя V12, который максимально оптимизирует впрыск и зажигание, а также увеличивает давление наддува.

Двигатель Rolls-Royce Wraith благодаря улучшениям способен теперь развивать на 85 лошадиных сил (62,5 кВт) и на 186 Нм крутящего момента больше, нежели стандартная модель. Общая производительность возросла до 527 кВт (что приравнивается к 717 «лошадкам») и 986 Нм. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4.2 секунды, максимальная скорость при этом все так же ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Rolls-Royce Wraith от Spofec оснастили пневматической подвеской с модулем управления, снижающим дорожный просвет приблизительно на 40 мм при скоростях ниже 140 км/ч. На более высоких скоростях кузов возвращается к исходному уровню автоматически. Spofec также установил на обновленный Rolls-Royce Wraith углерод-керамическую тормозную систему с вентилируемыми дисками.

Стромбафорт (Strombafort) – препарат на основе станозолола, выпускаемый молдавской компанией SC Balkan Pharmaceuticals. Станозолол является довольно изученным средством, так как опыт его применения у спортсменов достигает уже практически полвека.

Станозолол, как правило, применяется при так называемой «сушке» — его свойство придавать мышцам рельефность и не накапливать воду делает использование Стромбафорта очень популярным среди культуристов и бодибилдеров. Кроме этого, в незначительных дозировках, возможностью купить стромбафорт часто пользуется и легкоатлеты.

Эффекты от использофания стромбафорта:

• Легкое жиросжигание и поддержание мышечной массы
• Повышение скоростно-силовых качеств, не сопровождающееся прибавкой веса (при соблюдении надлежащей диеты)
• Анаболический и антиэстрогенный эффект

Положительные качества препарата приводят к тому, что мускулатура начинает активно увеличиваться. При этом стромбафорт оказывает благотворное воздействие на костную ткань, насыщая ее кальцием и замедляя процессы выведения полезных микроэлементов. Препарат показал свою эффективность в лечении различных травм, таких как ожоги или дистрофия мышц. Медицинская практика говорит о его исключительной пользе, если не выходить за рамки дозировок.