Тем автомобилистам, кому приходилось сталкиваться с попытками восстановить свой автомобиль после аварии, известно, насколько это дело хлопотное и затратное. Работы по реставрации могут длиться месяцами и стоить баснословных денег, особенно, если у вас редкая модель. Опытные мастера специализированных мастерских часто при тщательном осмотре обнаруживают скрытые дефекты, которые не удалось увидеть после первичного осмотра.

Оживить ваше авто после серьезных повреждений стоит и немалых финансовых затрат.  Опытные эксперты констатируют, что расходы на реанимацию авто после ДТП могут достигать до 60% его стоимости. Невольно возникает вопрос: что выгоднее восстанавливать автомобиль или продать его в таком виде, как он есть?

Сегодня существует множество компаний, которые предложат вам выкуп авто после ДТП. Битый автомобиль у вас покупают как наличным, так и безналичным способом, в зависимости от ваших предпочтений. Процедура занимает очень мало времени, и получить деньги вы сможете уже при оформлении сделки у нотариуса.

Стоимость автомобиля будет соответствовать его оценочному номиналу. Оценка осуществляется экспертом и все связанные с этим расходы, а также стоимость эвакуации и оформления компания несет единолично. Также вам помогут снять с учета битое авто и собрать необходимый пакет документов.

Компания работает только с так называемыми чистыми машинами без криминального прошлого. Безопасность проведения сделки гарантируется.

Связаться с представителем фирмы можно любым удобным способом, например, по телефону. Также можно отправить в офис компании фотографии с места ДТП, где будут запечатлены повреждения. В ходе предварительного разговора может быть озвучена ориентировочная стоимость транспортного средства, которая в дальнейшем может корректироваться.

Таким образом, вы в самые кратчайшие сроки после попадания в аварию сможете произвести оценку машины и продать ее. При этом вам не потребуется ломать голову над поиском путей выхода из ситуации, оплачивать эвакуацию, хранение, восстановление или снятие с учета битой машины.

Членами общественной палаты было обращено внимание на еще одну проблему, выявленную в деятельности автошкол. Лишь 1% учреждений готовы принимать на обучение инвалидов. По нынешним правилам, автошколы обязаны предоставлять необходимые условия людям с всевозможными ограниченными возможностями, но в реальности они этого не делают.

Изменить условия лицензирования предлагают председатель комиссии российской Общественной палаты по соцполитике, качеству жизни и трудовым отношениям Владимир Слепак, а также председатель комиссии по поддержке семьи Диана Гурцкая. Видение ситуации они изложили в направленном вице-премьеру О. Голодец письме.

Граждане с ограниченными возможностями жалуются, что автошколы отказываются их учить. По нынешним правилам школы могут получить лицензию лишь в том случае, если они предоставят условия гражданам с ограниченными возможностями. Но в реальности учреждения стараются обойти это требование. Потому Общественная палата предлагает прописать эти условия, то есть сколько подготовленных авто и технических средств для инвалидов должна иметь автомобильная школа. Кроме того, предложено оговорить в нормативных актах, что инвалиды должны проходить обучение на площадках недалеко от места проживания.

Председатель правления Гильдии автомобильных школ отмечает, что принятие необдуманных решений принесло проблемы инвалидам и самим школам. Сергей Лобарев полагает, что для таких людей следует создавать специализированные школы, где с ними смогут работать индивидуально, уделяя каждому ученику больше времени. Под каждый вид заболевания стоит разработать специальные программы, и заниматься этим надо специалистами. Только тогда инвалиды смогут получить нужные знания и навыки и стать участниками дорожного движения.

Он напоминает, что после реформы выжила только половина автошкол. Из них лишь 5 процентов способны не формально, а нормально обучать инвалидов, но только один процент берется за это. Если из-за требований будут приостанавливать лицензии, то в конце концов автошкол останется мало. Сейчас в списке требований к учреждениям отмечены обязательное наличие поручней, пандусов, помостов и туалетов для инвалидов. Но это по большей части невостребованно, так как, к примеру, в 150 автошколах Москвы в год проходит обучение не больше 60 инвалидов. Но если открыть специализированные автошколы, то число желающих увеличилось бы.

Собственно вопрос «на миллион», когда я первый раз заехал со своей полудохлой батареей в магазин, у меня буквально «голова пошла кругом». Столько брендов, столько технологий и решений просто «капец»! Собственно, какую брать – нашу или не нашу, дорогу или дешевую, чем они вообще отличаются здесь? Предлагаю начать с бренда

• Бренд. Здесь все не однозначно, конечно Европейские производители ушли далеко вперед по технологиям, у них даже батареи проверяются по-другому (дают нагрузку в течение 30 секунд, напряжение должно упасть не меньше 9 Вольт, просто вдумайтесь огромный разряд целых полминуты). У Российских производителей стандартны немного другие, у нас нагрузка подается в течение 10 – 15 секунд. Как вы понимаете, чтобы войти в стандарты Европейские производители вынуждены делать более качественные АКБ, а вот отечественные производители здесь проигрывают – зачем «перенапрягаться», если итак ГОСТ пройдем, с 10 секундами! Хотя справедливости ради на нашем рынке сейчас начинают появляться стоящие модели и производители (их конечно единицы, но все же), которые не уступают «Европе» по качеству, они даже проходят Европейскую сертификацию (то есть пресловутые 30 секунд). Так что не всегда бренд играет роль, нужно думать головой и выбирать по характеристикам, а не по «лейблу».
• Дата изготовления. Собственно необслуживаемые, даже новые АКБ, нужно правильно хранить. Если их не правильно заряжали, держали при нежелательных температурах (слишком холодно или наоборот слишком жарко + повышенная влажность), то характеристики ее упадут, даже до установки «под капот». Поэтому если берете свежую батарею (выпуск до 4 месяцев), то конечно ставьте без проблем. А вот если берете «годовалую» или что еще хуже «двухгодовалую», нужно тщательно проверять. Хотя бы проверить, как она ведет себя с нагрузочной вилкой (будет пункт внизу).
• Емкость. Если кратко подвести информацию, то выбираем аккумулятор той же емкости что и у вас. НО МОЖНО И ЧУТЬ БОЛЬШЕ! Например, у вас стояла 55 ампер*час, можно выбрать 60 или даже 65. Главное чтобы место и габариты подошли — ЭТО ВАЖНО, СЕЙЧАС на многих иномарках батарею больше в штатное место просто не засунуть.
• Пусковой ток. Собственно на любой батареи пишется пусковой ток, так вот меньше брать я вам не советую, берите либо столько же, либо больше. Все дело в том, что при отрицательных температурах, а именно от – 18 градусов Цельсия, АКБ может терять до 35 – 40% от емкости, если взять слабый вариант, то он банально не сможет запустить ваш авто зимой. Однако мощные АКБ стоят дороже, поэтому при выборе нужно держать «золотую середину».

Спортивные покрытия – у каждого это словосочетание, скорее всего, вызовет свои ассоциации. Возможно, любителю подержать в руке ракетку воображение нарисует эстетичные покрытия для теннисных кортов. Человеку, заботящемуся о своей фигуре, — компактный мягкий мат для фитнеса. А поклоннику единоборств – оригинальный будомат.

Прежде, чем купить мат, готовый пол для спортзала или резиновое покрытие для площадок, о них нужно кое-что знать.
Традиционный деревянный пол для спортзала уже давно отошел в разряд архаизмов, а линолеум и ковролин себя никак не оправдали. Современные спортивные покрытия, а также маты для борьбы, фитнеса и другие их виды – это высокотехнологичные изделия, изготавливаемые из инновационных материалов с новыми уникальными свойствами.

Современные спортивные площадки призваны:

• Обеспечивать надежную защиту от травматизма;
• Организовывать безопасное правильное игровое пространство;
• Быть гигиеничными и экологически чистыми;
• Обладать высокими эстетическими свойствами.

Ко всему прочему покрытие для спортзала, площадки, корта должно быть прочным, долговечным, удобным в эксплуатации и обслуживании, включая монтаж и систематическую уборку.

Часто те, у кого появляется срочная потребность в некой денежной сумме, вспоминают об автоломбардах. Ведь если у вас есть автомобиль, то казалось бы нет ничего проще, чем получить необходимую сумму под его залог. Но не все так просто.

Сегодня мошенники встречаются на каждом шагу, и в любой сфере нашей жизни. Не удивительно, что встречаются и нечистые на руку автоломбарды, когда приходится переплачивать, либо вы вовсе можете лишиться без машины. Чтобы не попасться на крючок таких недобросовестных компаний, стоит помнить о мерах предосторожности.

Так, чтобы понять, что компания не надежна, стоит понимать, что выдача займа не может занимать 5-10 минут. Даже при самом лучшем раскладе эта процедура должна занимать не менее получаса, так как необходимо все проверить и оформить. Компании же, которые заманивают клиентов быстрыми сроками, нечестны с вами.

Кроме того, стоит осознавать всю обманчивость заверений о том, что вам стопроцентно одобрят займ. Ведь все автомобили проверяют на наличие ограничений (аресты, запрет на любые регистрационные действия, залоги и пр.). Это значит, что стоит быть на чеку, если вас завлекают обещаниями о 100%-ном одобрении. С такими фирмами лучше вовсе не иметь дело.

Не стоит верить и в очень низкие проценты. Если вам назовут небольшую процентную ставку, вероятнее всего, к этому проценту позже добавят сумму за пользование займом, за составление договора, осмотр авто и т.д.

Стоит выбирать ломбарды с позитивной репутацией. Задайтесь такими вопросами, как то, где находится ломбард, насколько давно он существует, есть ли отрицательные отзывы клиентов и пр. Ведь случается и так, что когда подходит срок выкупать автомобиль, в автоломбарде его попросту может не оказаться.

Необходимо уточнять в ломбарде, есть ли в наличии нужная вам сумма в кассе. За последние годы открывается все больше фирм, занимающихся выдачей всевозможных займов под залог машин, из которых очень много мелких. Подобные фирмы выдают деньги лишь после того, как их вернул предыдущий клиент. Если денег нет, вам только предложат прийти через несколько дней, хотя это не станет гарантией того, что средства появятся, и вы их сможете получить.

Учитывая все эти нюансы, вы сможете выбрать подходящий вам автоломбард, получите необходимую сумму, а потом вовремя вернуть свое транспортное средство.