Volkswagen Golf Harlequin
Начнём мы с одного из самых известных лимитированных «чудаков» — хэтчбека Volkswagen Golf в версии Harlequin. Что будет, если на конвейере произойдёт сбой, и кузовные детали четырёх цветов полностью перемешаются? Получится вот такой пёстрый автомобиль. Изначально фольксвагеновцы сделали один экземпляр «Арлекина» в качестве дизайнерского экзерсиса и решили возить его по автосалонам. Но публике он настолько понравился, что почти сразу же было построено ещё 60 штук. Потом ещё и ещё… В итоге теперь по свету разбросано 264 разноцветных хэтча. В документах у таких машин в графе «цвет» указывался цвет основной части кузова, без кузовных панелей — например, для машины на фото это синий. Решительно неясно, как такой автомобиль регистрировать в российском ГИБДД, ведь по нашим правилам основной цвет — тот, которого не меньше 50%. Хотя ваш покорный слуга самолично видел Golf Harlequin в Москве…
Tesla Model S Veterans Edition
Думаете, тонировать фары, заклеивать фонари плёнкой и раскрашивать машины в камуфляж — прерогатива гаражных горе-тюнеров без фантазии? Отнюдь! Такими вещами балуются и настоящие автопроизводители, даже такие прогрессивные и современные, как компания Tesla. Специально к американскому Дню Ветеранов подопечные Элона Маска превратили седан Model S в натурально армейский электрокар. Кроме уже упомянутых раскраски и тонировки фар здесь частично заклеены камуфляжной плёнкой задние стёкла, на бортах красуется армейская символика, а на крыше закреплён трешевого вида багажник с разнообразным армейским скарбом. Так и рисуется картинка: из леса прямо в расположение противника бесшумно выкатывает этот шедевр дизайна, солдаты сначала офигевают, протирают глаза, а потом стройными рядами идут сдаваться… В психиатрический диспансер на проверку, к примеру.
Subaru Impreza Casa Blanca
Одной раскраской сыт не будешь, право слово. Разрисовать машину могут в любой гаражной мастерской, а то и вообще во дворе, если особенно талантливо припарковаться. Именно поэтому большинство австомобилей в лимитированных сериях отличаются ещё и оригинальным обвесом или новыми кузовными деталями. В большинстве случаев получается круто, но иногда выходит так, как вышло с спецсерией Subaru Impreza Casa Blanca. Вглядитесь в эти роскошные и элегантные округлости и линии, навеянные автомобилями 70-х. Глаза на лоб не вылезли от удивления? Вот и у нас вылезли. И, поверьте на слово, вживую это зрелище впечатляет ещё сильнее, чем на фото. Тем не менее, таких универсалов с «оппозитником» 1.5 под капотом было выпущено аж 5000 штук. И кто-то их купил!
Smart fortwo Jeremy Scott
Когда подолгу простаиваешь в пробках, невольно закрадывается в голову мысль, что неплохо бы машинам иметь крылья. Создатели «Смарта», видимо, не до конца настроили свой мыслеуловитель и сделали автомобиль с крыльями — да совсем не с теми, о которых мы мечтаем. В этом им помог известный американский дизайнер, яркий специалист по всему крылатому (от курток до кроссовок) Джереми Скотт. Да, крылья эти не помогут сократить пребывание в пробке, но точно его скрасят — правда, в основном окружающим. Говорят, в России один такой нашёл-таки своего владельца. Кто этот оригинал — не спрашивайте, самим любопытно до жути.
Nissan Juke-R
Согласитесь, переделывать один лишь дизайн всё-таки как-то мелковато Вот если технику поменять на ту, что помощнее, тогда будет здорово! Окей, сказали спецы из отделения Nismo компании Nissan, и поменяли начинку кроссовера Juke. Всю. На внутренности купе Nissan GT-R. Для того, чтобы под капот влез новый мотор, часть салона пришлось сдвигать назад, а заодно в него вживили каркас безопасности. Для 20-дюймовых «катков» расширили колёсные арки. В итоге появился невероятно странный и на первый взгляд совершенно бессмысленный автомобиль, однако те, кому удалось на нём прохватить, утверждают, что это что-то с чем-то. Охотно верим! Juke, который разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, — это сильно. Цена вопроса — всего-то 665 0000 долларов США. Несколько арабских шейхов, говорят, покупкой заинтересовались.
ATS Sport 490 Stradale
Если просто посмотреть на этот автомобиль, то первыми в голову приходят ассоциации с гоночными болидами прошлого века. На самом деле это в корне неверно. Во-первых, это абсолютно современная машина, представленная буквально этой осенью. А во-вторых, и на это красноречиво намекает индекс Stradale, она легальна для использования на дорогах общего пользования. Ну, если кому-то в самом деле придёт в голову передвигаться на такой в городе. Спецификации, кстати, внушают уважение — благодаря скромному, но очень оборотистому мотору 1.4 с нескромной отдачей в 235 «лошадей» на отметке в 10 000 об/мин, машинка разгоняется до 100 км/ч за суперкаровские 3 с. Кстати, марка ATS не с луны свалилась: в 1963 году её основали несколько выходцев из компании Ferrari, но долго она не протянула, закончив существование в 1965-м. Воскрешение же произошло в 2012 году — надеемся, на этот раз фирма проживёт больше двух лет.
Panther 6
Если вы любите королеву автоспорта — Формулу 1 — и хорошо знаете её историю, вам наверняка что-то напоминает этот крайне любопытный автомобиль. Память вас не подводит — компанию Panther на создание этой модели вдохновил шестиколёсный формульный болид Tyrell P34, один из самых экстравагантных за всю историю этой гоночной серии. Среднемоторный автомобиль с монструозным двигателем V8 8.2, снабжённым двумя турбонагнетателями по словам создателей мог разгоняться до 322 км/ч. Всего было сделано лишь две таких «Пантеры», одна белая и одна чёрная, и обе до сих пор на ходу. В 2010 году белый Panther 6 был выставлен на продажу за смешные для такой уникальной машины 220 000 долларов США.
Mohs Ostentatienne Opera Sedan
Думаете, вы не по наслышке знаете, что такое «премиум» и «люкс»? А вам приходилось слышать об автомобиле с длинным и странным названием Mohs Ostentatienne Opera Sedan? Нет? Тогда вы не знаете ничего! Эта машина была создана в единственном экземпляре в 1967 году, хотя планировалось производить по три штуки в год. Оценили седан в 132 000 долларов (если переводить в нынешние деньги). Покоится автомобиль на цельных 20-дюймовых колёсах, приборная панель покрыта 24-каратным золотом, салон отделан древесиной грецкого ореха, внутри есть холодильник и 110-вольтовая розетка, а пол устлан коврами в стиле эпохи Мин. Но самое потрясающее в машине то, что у неё нет дверей в их традиционном виде. Боковины сплошные, а вход осуществляется через огромную заднюю дверь, которая поднимается вверх вместе с крышей. Чтобы не надо было карабкаться, борт откидывается, превращаясь в почти самолётный трап. Кстати, создатели не были чужды самоиронии: слово «ostentatious» переводится с английского как «показной» или «хвастливый».
Mitsuoka Orochi Evangelion Edition
Однако все предыдущие творения меркнут перед мощью креативного порыва, который заставил умельцев из компании Mitsuoka создать чудо-спорткар по имени Orochi. За основу японцы взяли платформу от легендарного автомобиля Honda NSX, зачем-то заменили отличный, без малого трёхсотсильный «движок» на Тойотовский мотор V6 3.3 мощностью 230 «лошадей» и обернули всё это в дичайшего вида кузов. И, главное, поначалу успокоили всех фразами, что это, мол, концепт просто, — а сами возьми да и запусти машину в серию. Но самый-самый ад — это последние 11 машин в истории модели, названные Evangelion Edition и раскрашенные по мотивам культового аниме об огромных человекоподобных боевых роботах Neon Genesis Evangelion. Причем просто так прийти и купить эти машины нельзя — создатели предположили, что желающих окажется слишком много, и право на приобретение машины надо было сначала выиграть в лотерею! Оптимизм, граничащий с безумием. Чем дело закончилось, пока неясно — результаты розыгрыша огласят лишь 23 декабря.
Porsche 911 Turbo S Edition 918 Spyder
Последний экземпляр нашей подборки — пожалуй, самый оригинальный способ сделать спецcерию машины с минимальными затратами. Porsche 911 Turbo S 918 Edition отличается от обычной машины настолько слабо, насколько это вообще возможно. Из нового тут по сути только кислотно-зелёные акценты да логотипы спецсерии. А вся фишка эксклюзивности автомобиля в том, что купить его можно было только тем, кто уже приобрёл себе сам гибридный суперкар Porsche 918 Spyder. Отрадно то, что дополнительных денег за это просить не стали: машина стоила ровно столько же, сколько стандартный Porsche 911 Turbo S.
Источник: cars.ru
