Cars.ru: Какова переплата за автомобиль из программы Approved? Насколько он будет дороже такого же «Ягуара» или «Ленд Ровера», купленного с рук?

Дмитрий Шароватов: На этот вопрос не может быть ответа, ведь скорее всего с рук такой же автомобиль вы просто не купите! Все автомобили не только проходят тщательную проверку всех узлов с использованием специального оборудования — при подготовке к продаже дилеры тщательно исправляют даже небольшие недочеты. Но можно точно сказать, что по сравнению с «обычными» автомобилями с пробегом наши цены очень конкурентоспособные.

Cars.ru: Что же это за недочеты?

Дмитрий Шароватов: Обычно — самые незначительные, ведь в программу Approved не может попасть автомобиль с серьезными недостатками. Подержанный автомобиль всегда имеет следы эксплуатации, как бы бережно с ним не обращались. Небольшие сколы и потертости, царапины на колесных дисках — все это неизбежно.

При этом для сертификации по программе Approved к внешнему виду автомобиля предъявляются очень серьезные требования. По сути, с пары метров его должно быть невозможно отличить от нового. Скажем, на одной кузовной детали допустимо не более пяти сколов диаметром до 2 миллиметров или не более восьми сколов диаметром до 3 миллиметров — в зависимости от детали. При подготовке автомобилей по программе Approved дилер может даже отполировать декоративные деревянные накладки в салоне или заменить запасное колесо.

Cars.ru: Все знают, что самая дорогая деталь в автомобиле — это его кузов. Покупая автомобиль, сертифицированный по программе Approved, можно ли быть уверенным, что он не был в тяжелой аварии?

Дмитрий Шароватов: В программу Approved не может попасть автомобиль, попавший в аварию, которая повлекла за собой изменение геометрии кузова. Если кузов был восстановлен после такой аварии, это всегда заметно — и по краске, и по геометрии, которую мы всегда проверяем на специальном оборудовании. Поэтому вероятность, что такой автомобиль попадет к нам, исключена.

Cars.ru: А двигатель и трансмиссия? Что вы делаете, чтобы быть уверенными, что они не «умрут» через месяц после продажи?

Дмитрий Шароватов: Во-первых, в программу Approved не попадают автомобили, владельцы которых пропускали ТО или делали их не вовремя. У наших двигателей огромный ресурс прочности, и зная, что они обслуживались в соответствии с регламентом, мы можем быть уверены, что они не доставят проблем своему владельцу. Кроме того, при приемке машины мы проводим полную диагностику силового агрегата — и этого вполне достаточно, чтобы отличить исправный двигатель от того, который эксплуатировался неправильно.

Cars.ru: А не слишком ли затратно приводить машины в, по сути, первозданное состояние? И много ли приходится работать с каждой машиной?
Дмитрий Шароватов: Сложно однозначно ответить на этот вопрос. Все очень индивидуально: есть люди, которые очень скрупулезно следят за своим автомобилем и сдают нам его уже в состоянии Approved, — нам остается только сделать химчистку и полировку. А есть и достаточно проблемные машины, над которыми надо много работать.

Но в любом случае это выгодно, ведь ремонт дилер совершает по себестоимости. А если недостатки оставить, то потенциальные покупатели машины обязательно будут требовать скидку — вне зависимости от того, покупают они автомобиль у дилера или у частного лица.

Cars.ru: Почему не все дилеры участвуют в программе Approved? Может, им самим выгоднее продавать просто автомобили с пробегом?

Дмитрий Шароватов: Причина сугубо техническая: не все дилеры — например, только что открывшиеся, — успели подготовиться к введению новой программы. Сейчас по программе работает 56 из 57 дилеров — это абсолютное большинство, и скоро их доля составит 100%. Более того, уже сейчас у дилеров на автомобили по программе Approved приходится 70% от всего объема автомобилей продаж машин Jaguar и Land Rover с пробегом.

Продавать автомобили, сертифицированные по программе Approved, выгоднее. С продажи самой машины дилерский центр получает примерно ту же сумму, как и с неподготовленного автомобиля с пробегом. Но самое главное — получает нового клиента, который скорее всего будет обслуживать автомобиль у него.

Cars.ru: Автомобили какого класса чаще покупают и продают по программе Approved?

Дмитрий Шароватов: Трудно выделить лидеров и аутсайдеров. Спрос на автомобили Approved примерно пропорционален тому, сколько таких новых машин мы продаем. Можно говорить разве что о том, что владельцы более дешевых машин, таких как Freelander, обычно эксплуатируют автомобиль дольше, а клиенты, которые берут Range Rover, меняют их чаще. Так что просто одни машины попадают к нам обратно раньше, а другие позже — но так или иначе к нашим дилерам возвращается до 25 процентов проданных автомобилей. При этом в среднем по рынку этот показатель составляет от 6 до 8 процентов.

Cars.ru: А как к вам попадают машины? Вы берете автомобили в программу Approved только при покупке новой?

Дмитрий Шароватов: Конечно же нет! Есть все возможные варианты: бывает, к нам приезжает человек и говорит, что уезжает жить на Гоа — мы просто выкупаем у него автомобиль. Бывают люди, которые ставят автомобиль на комиссию. Наконец, есть и трейд-ин. Вообще, многие клиенты очень интересуются программой Approved. Они говорят: «Ага, вы мне устраните мелкие недостатки по внутренним расценкам за 40 тысяч рублей, а я смогу продать машину дороже на 100 тысяч. Интересно, давайте!».

Cars.ru: Хорошо, я сдал вам автомобиль. Мы ударили по рукам, через сколько машина будет готова?

Дмитрий Шароватов: В среднем это 7-8 календарных дней. Но, опять же, все очень индивидуально: где-то необходимо только сделать химчистку салона, а где-то красить несколько деталей. Все зависит и от загруженности дилера.

Cars.ru: Сколько всего было продано машин по программе Selected? И будет ли расти эта доля?

Дмитрий Шароватов: С момента запуска программы Selected в 2009 году мы продали 9600 машин, при этом прошлый год стал для нас рекордным: дилеры реализовали 3500 автомобилей. Мы, конечно, пока еще находимся далеко от западной ситуации, когда у каждого дилера на один проданный новый автомобиль приходится два с пробегом. У нас пропорция обратная: на каждый автомобиль с пробегом приходится 4 новых машины. Но пропорция будет меняться. А в нынешние непростые времена — уж точно.

Источник: cars.ru

Несмотря на огромную долю рынка в Европе, дизельные транспортные
средства считаются более дорогими в обслуживании и менее надёжными,
чем бензиновые автомобили. Однако в этом утверждении есть одна
оговорка: всё зависит от владельца машины. Например, срок службы
мотора на солярке сильно зависит от качества используемого масла и
дизельного топлива. Если вы это обеспечите, то он может легко
превзойти отметку в 250 000 пройденных миль, не доставляя при этом
мучительной головной боли. Но что бы вы сказали о дизельном
автомобиле с пробегом в 432 000 миль (примерно 695 000
километров)?

Звездой новой серии видео от Car Throttle на YouTube стала
дизельная Skoda Octavia 1.9 TDI первого поколения. Мощность силовой
установки — 90 «лошадок». Синяя Octavia по-прежнему использует свой
оригинальный двигатель, сохранила выхлопную систему и амортизаторы.
По технике — полный порядок!

Конечно, есть и минусы, обусловленные возрастом: несколько
потрёпанная внешность, затёртая ткань на сиденьях.

Но вернёмся к мотору. Механики из центра Volks Techniks к своему
удивлению обнаружили, что двигатель 1.9 TDI имеет отлично
сохранившиеся клапаны. Турбонагнетатель тоже хорош для таких лет, а
компоненты подвески имеют лишь незначительные следы ржавчины. А вы
удивлены?

Источник: car.ru

Acura, пришедшая к нам аккурат под кризис и потому смачно получившая по зубам, на скидки щедра: продаваться как-то надо! За большой кроссовер MDX требуют аж на 300 тысяч меньше — теперь он стоит от 2 749 000 рублей. По 230 и 150 тысяч стерли с ценников на RDX и TLX соответственно. Действительна эта лафа, правда, только при сдаче вашего старого автомобиля в trade-in и покупке новой Acura в кредит. Заканчивается аттракцион невиданной щедрости 15 мая.

До того же числа можно купить подешевле Alfa Romeo Giulietta. На прошлогодние машины действует скидка в 200 тысяч, а на итальянок, рожденных в этом году, — 100. Правда, самый дешевый вариант все равно обойдется в 1 273 000 рублей, и это сущее безумие.

Почти 400 тысяч рублей исчезло с ценника на Cadillac ATS: теперь базовую машину с задним приводом и «механикой» отдают за 1 700 000 вместо 2 095 000 рублей. Исключительно заманчиво: 276-сильный седан стоит как самые овощные версии «трешки» BMW, Audi A4 и Mercedes C-класса! Надо брать!

Напарник «Кадиллака» по концерну GM — компания Chevrolet — продолжает эвакуацию с 1/6 части суши и по этому поводу устраивает что-то невероятное. До 31 мая Captiva будет дешевле себя самой на 430 тысяч, Orlando — на 340, Cruze — на 320, а Aveo — на 180. Вполне логично при этом, что отдавать за бесценок Camaro, Corvette и Tahoe, которые на нашем рынке остаются, в Chevrolet не собираются.

Citroen сбрасывает со слабо продающегося клона Mitsubishi ASX — модели C4 Aircross — 200 тысяч рублей. Еще 100 можно сэкономить, сдав старый автомобиль по программе trade-in. Итого, самая доступная версия с передним приводом, «механикой» и 1,6-литровым мотором переступила отметку 1 млн рублей в обратную сторону и стоит 979 тысяч. Кроме того, до 200 тысяч можно сэкономить на Citroen C4 Седан — на тех же самых условиях.

Не жмутся и в представительстве Ford. Так, EcoSport откатился на уровень, с которого начинались продажи в прошлом году. Почувствуйте разницу: 699 тысяч рублей вместо 1 099 000! За «Кугу» и «Мондео» просят от 999 000, за Explorer — от 1 989 000. Это, правда, тоже с учетом кредитов и трейд-инов, но факт остается фактом: с начала года Ford умерил аппетиты в среднем аж на 20%.

Infiniti сбрасывает прошлогодние экземпляры Q50, QX50 (EX) и QX70 (FX). На первом можно сэкономить четверть миллиона, на втором — 200 тысяч, а на третьем — вообще 300. Действует акция до 31 мая.

354 тысячи можно сэкономить, если до 31 мая взять двухлитровый Jaguar XF в комплектации Comfort, сдав при этом свой старый автомобиль в trade-in. Такая «кошка» обойдется в 2 040 000 рублей, да к тому же впридачу вам отгрузят аксессуаров еще на сто тысяч.

Если до конца месяца взять Range Rover Evoque в кредит, то можно сэкономить 136 тысяч рублей — базовую версию отдают за 2 120 000. На Land Rover Discovery, тем временем, цены не снижают, зато предлагают бесплатное КАСКО — что тоже означает нехилую такую выгоду.

Lexus спешно ликвидирует последствия постновогодней паники. Так, базовый NX 200 теперь стоит 1 772 000 рублей вместо 1 997 000, а NX 300h начинается от 2 506 000 вместо 2 638 000 рублей. RX потерял 250 тысяч, ES — 200, GS — 340.

В Mitsubishi решили не мелочиться и поддержать выход нового Outlander мощнейшими скидками. То есть, кроссовер и так стоил примерно столько же, сколько и дорестайлинговая версия, а тут с ценника срезали разом до 250 тысяч! Таким образом, базовая версия стоит 1 039 000 рублей, а нафаршированный мощный Outlander с трехлитровым V6 обойдется в 1 699 990 рублей. Смелая заявка!

Разумеется, сильнее всех впечатляют скидки от Opel. Покидающая Россию компания распродает последние машины по смешным ценам. На Astra GTC можно сэкономить 310 тысяч, на Zafira Tourer — 435, на Antara — 450, а от стоимости Insignia отгрызли невероятные 800 тысяч: седан в базовой комплектации можно урвать за 1 107 000 рублей. Хотя на самом деле стоимость всех «Опелей» фактически просто вернулась к докризисному уровню. Как гласит слоган на официальном сайте марки — расстаемся друзьями.

Сайт Peugeot рапортует о скидках до 200 000 рублей на маленький седанчик 301. Вроде заманчиво, но если вчитаться в мелкий текст, выяснится, что 175 тысяч можно сэкономить на машинах 2014 года выпуска, а 200 — на позапрошлогодних! Оказывается, они еще существуют! Кроссоверы 2008, 3008 и 4008, слава богу, есть только этого и прошлого года. Прошлогодние отдают на 200 тысяч дешевле, плюс еще от 50 до 100 тысяч можно выгадать на трейд-ине.

Skoda Rapid в комплектации Active с 1,2-литровым двигателем потерял 60 тысяч от базовой цены в 559 000 рублей. Еще 40 можно выгадать за счет утилизации или трейд-ина. Кроме того, при покупке «Рапида» в кредит и с пакетом опций Hockey Edition чехи обещают экономию в 120 000 рублей.

SsangYong ввел программу утилизации и трейд-ина для Actyon и обещает скидку в 50 тысяч рублей всякому, кто отважится его купить. Но куда важнее тот факт, что по сравнению с зимой цены на корейский кроссовер сами по себе упали на 200 тысяч: 949 000 против 1 149 000 рублей.

Suzuki New SX4, вероятнее всего, скоро уйдет из России, уступив место похожему, но более привлекательному родственничку Vitara. Посему японцы устроили настоящий демпинг: до 15 мая кроссовер в базовой комплектации можно приобрести за 955 000 рублей вместо 1 135 000, а с топового исполнения 1.6 4WD CVT GLX+ скостили аж целых 440 тысяч: стоит оно нынче 1 195 000 рублей. Кроме того, на Grand Vitara прошлогоднего разлива можно наэкономить от 84 до 200 тысяч ваших кровных.

Toyota, раньше и резче всех взвинтившая цены на свою продукцию, теперь вовсю компенсирует собственную поспешность. С базовой цены RAV4 срезали 257 тысяч рублей, с Camry — 135, а с Corolla — пока всего 50. А оба Land Cruiser — Prado и обычный — продаются со скидкой в 200 тысяч, но касается она только верхних комплектаций.

Не обошел стороной акции по trade-in и утилизации и Volkswagen. На Polo Sedan можно сэкономить 50 тысяч, на Jetta — от 70 до 130, на Touareg (в единственной комплектации с бензиновым 249-сильным V6) — 150, а на Tiguan — от 80 до целых 250, если брать машину с полным приводом и в спецкомплектации Club.

Разумеется, это не исчерпывающий список всякоразных скидок. Он учитывает только официальные предложения представительств — то есть, дилеры могут предложить вам что-то еще более заманчивое. Важно другое: цены на машины действительно потихоньку поползли вниз и, если нашу экономику вновь не долбанет, динамика эта должна продолжиться. На докризисный уровень, естественно, не вернемся — но хочется верить, что в прайс-листы скоро будет смотреть уже не так больно.

Источник: cars.ru

«Ягуар» относится к семейству кошачьих и не должен любить воду?
Крупно ошибаетесь! Так, именно за катером Jaguar Vector Racing V20E
теперь рекорд скорости на воде среди лодок, оснащённых
электромоторами. Такое действительно прогнозировалось с невероятным
трудом. Впрочем, тем приятнее новость об их мировом успехе!

Данный стремительный аппарат построен в тесном сотрудничестве с
Williams Advanced Engineering, а кое-какие технологии взяты от
болидов Формулы-Е. Круто! В задней части этой водной «ракеты» стоит
парочка электромоторов. Мощность суммарная — 299 лошадиных сил.
Легко понять сумасшедшие возможности катера, когда видишь, что вес
равен всего 320 кг. Он словно не плывёт, а летит над водой!

Сразу было очевидно, что данный шедевр инженерной мысли является
прирождённым покорителем действующих рекордных достижений. Именно
потому лодку привезли и спустили на водную гладь озера,
расположенного в Англии. Задача у «Ягуара» была следующая: пройти
два 20-минутных отрезка в разных направлениях с максимальной
скоростью. В итоге удалось развить 142,6 км/ч. Как сообщается, это
на 19 километров час быстрее, нежели достижение от 2008 года.

Кстати, абсолютный рекорд скорости на воде составляет
грандиозные 511 километров в час. Он был поставлен ещё в далёком
1978 году. И никто никак до сих пор не побьёт! Верим, что и этот
сумасшедший показатель всё-таки не является пределом.

Источник: car.ru

Однако не все китайские автомобили одинаково полезны. Мы отбросили гордость, надели резиновые перчатки и поглубже погрузились в авторынок Поднебесной, чтобы составить небольшой гид по приобретению брендовых автомобилей сезона 2015. И заодно попытались понять, как сделать так, чтобы после покупки знакомые не перестали подавать руку!

Как у босса: JAC A6 вместо Audi A6

Радуйся, менеджер среднего звена. Теперь у тебя будет не кредитный Фокус, а почти такая же тачка, как у босса. Да, это A6! Ну, не Audi, а JAC — но какая разница? Если машину не мыть (а в этом, кстати, дополнительный профит), то никто этого не заметит. А смотри, какие крутые диски! С такими ты всегда можешь опоздать, и начальник простит тебя. Ведь ты объяснишь, что не выспался, потому что занимался ночными гонками.

И сосать не придется: Landwind X7 вместо Range Rover Evoque

Этим автомобилем китайцы осчастливили сразу всех женщин мира. Нет, ну правда — о Range Rover Evoque не мечтает только та девочка, которая мечтает о Porsche Macan. При этом цена на Landwind в три раза ниже. И на этот раз мы уверены, что подделка никого не смутит. Желающие доказать нам обратное приглашаются в московское метро — посчитать количество сумок Louis Vuitton на квадратный метр станции.

Мечта любой жещины — Цэ-Эл-Ка: BYD S8

Впрочем, не только женщины. Mercedes-Benz CLK — изящный, престижный и комфортный автомобиль. Чего еще желать? Чтобы стоил дешевле! Компания BYD спешит на помощь! Кстати, компания BYD даже перекрасила свой подозрительно напоминающий BMW логотип в красный цвет. А то пародия на Mercedes и BMW одновременно — это уже чересчур.

Воровать — так миллион: Zotye T600 вместо Volkswagen Touareg

Этот автомобиль — серьезный повод задуматься, а есть ли вообще в китайском языке такие понятия как «воровство» или «интеллектуальная собственность». Спереди Zotye T600 почти невозможно отличить от Volkswagen Touareg. И это к лучшему, ведь при цене примерно в восемь раз ниже оригинала этот автомобиль — покупка всей жизни. Ну а то, что оснащен он мотором объемом 1,5 литра и всего лишь передним приводом… Если джиперы позовут вас покататься по полям, вы всегда сможете ответить в духе: «Извини, но у меня сегодня пневмоподвеска барахлит. Ты ведь знаешь, на Touareg это распространенная проблема» — и никто ничего не заподозрит.

Потемкинский лимузин: Geely Roller или GE вместо Rolls-Royce

Так, шутки прочь! Сейчас мы будем говорить о серьезных вещах. Лимузин представительского люкс-преимум-лакшери сегмента. Это Geely GE — и всего-то за 50 тысяч долларов, то есть почти в десять раз дешевле Rolls-Royce Phantom. Ты еще сомневаешься, что твою удачную покупку не оценят? Не волнуйся, все равно почти никто не знает, как правильно пишется Rolls-Royce — поэтому просто делай серьезное лицо и говори, что все в порядке.

Да здравствует дерзость: BYD T6 вместо Porsche Cayenne

Еще один автомобиль мечты недорого — BYD T6, он же Porsche Cayenne. Под капотом, правда, тут будет всего лишь двухлитровый мотор безо всяких там турбин, но ходовые ли качества заставили тебя мечтать о Porsche Cayenne? А понтануться, поставив на машину жутковатый обвес (тоже китайский), тебе никто не запретит. Кстати, если на нем слово Gemballa или Techart будет написано с ошибкой — ничего страшного.

Круче айфона: Lifan Smily вместо MINI

Хипстер, ты нас слышишь? Отложи в сторону смузи, отмени поход в барбершоп и иди сдавать в трейд-ин свой велосипед с одной передачей. Денег на MINI тебе, конечно, все равно не хватит, но если ты продашь iPhone, то вполне наскребешь на Lifan Smily. А если кто-то скажет, что это «голимый Китай», наплети с три короба о том, что у тебя такая философия: ты носишь одежду из искусственного меха потому, что жалко зверюшек, а ездишь на искусственном MINI потому, что жаль бедных британских рабочих. А если друзья-хипстеры все равно не поймут тебя, заяви, что они — рабы системы и поклоняются брендам. Верное дело.

Источник: cars.ru