Клиентам, которые желают купить б.у. шины, компания 4kolesa готова предложить товары из обширного ассортимента, которые закупаются в европейских странах. В каталоге можно подобрать любую резину на легковые автомобили, внедорожники и кроссоверы. В отличие от конкурентов, предлагаются только качественные шины из Европы с процентом износа не более 20-30% за полцены от изначальной стоимости новой резины известных брендов.

В чем заключаются достоинства бу шин из Европы

Множество автолюбителей при смене покрышек на определенный сезон задаются вопросом, какую резину лучше приобрести: новую из Китая и государств СНГ или бу из Европы. Естественно, ответ очевиден, поскольку бу шины из Европы по качеству значительно превосходят новые китайские шины. Также европейские автомобилисты тщательно следят за состоянием резины своего автомобиля, регулярно проверяя их пригодность к дальнейшей эксплуатации при регулярных техосмотрах.

В законодательстве многих государств Европы предусмотрена полноценная замена бу резины на новую. Также за рубежом водители часто меняют полный комплект шин при повреждении бы одной из них. Преимущественно износ такой резины не превышает 10-20%. Для российских дорог данный показатель вполне достойный для комфортной езды летом и зимой. Следующей причиной значительной популярности бу шин из Европы является то, что совершенно не вся новая резина из государств СНГ способна проехать аналогичное расстояние.

Почему 4kolesa лидер продаж бу шин и покрышек

В каталоге магазина можно подобрать и шины б.у. купить, которые отличаются минимальной изношенностью и высоким качеством. Предлагается высококачественная бу резина из Германии, Франции, Бельгии и прочих государств Европы. На складе имеется обширный ассортимент покрышек от различных производителей: MICHELIN, DUNLOP, KUMHO, FULDA, CONTINENTAL, FULDA и других.

Специалисты компании осуществляют во время закупки бывших в употреблении шин тщательный отбор резины в несколько стадий, чтобы в результате каждый автовладелец был доволен приобретенным комплектом резины. Предлагаются шины всех размеров для любого вида автомобиля: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19, R20. Также имеется разная высота протектора, профили от 61 до 72, другие важные эксплуатационные параметры.

Чтобы подобрать оптимальный комплект бу шин для конкретного автомобиля, обращайтесь в интернет магазин 4kolesa. Доставка бу резины осуществляется по Санкт-Петербургу и другим городам РФ.

Известное ателье G-Power продемонстрировала свою работу на
заряженном внедорожнике BMW X6 M. Теперь твин-турбо машины выдает
750 лошадей, что, разумеется, увеличило скорость.

Была усовершенствована 4,4-л силовая установка V8, которая в
обычной версии выдаёт 575 лошадок.

К тому же были применены нагнетатели повышенного объема,
использована иная прошивка электронного блока движка и выпускная
система. Вследствие этого и появилось такое большое количество
лошадиных сил.

Инженеры также сняли электронный ограничитель скорости и
автомобиль теперь легко наберет 300 км/ч. Спурт в 1/4 мили BMW X6
прошёл за 11,5 сек.

Кроме того, для машины разработали карбоновый диффузор и
обновленный капот, который позволит лучше охлаждать моторный
отсек.

Ну, а для любителей эстетики предлагаются шикарные легкосплавные
диски на 23 дюйма.

Источник: car.ru

Несколько лет назад на радарах многих тюнинг-журналов появился весьма интересный концепт-кар – Mamba GT3 Street. Тогда концепт представлял собой лишь визуализированный проект, созданный исключительно на бумаге. А на днях, как раз в тот момент, когда прошло уже достаточно времени, чтобы вовсе забыть об этом проекте, команда Hoffy Automobile, ответственная за создание концепта, сообщила о выходе реального прототипа Mamba GT3 Street.

За основу автомобиля взята модель BMW M4. Как видно на иллюстрациях, Hoffy Automobile заменили или модифицировали большую часть кузовных панелей. По словам мастеров, установленный кузовной комплект DTM/GTE полностью выполнен из углеродного волокна. В обновленный набор входят расширенные колесные арки, новый передний и задний бампер, боковые юбки, диффузор, большие крылья, светодиодные дневные ходовые огни, гоночные фары и задние OLED фонари. Список завершают карбоновые боковые зеркала и сет 21-дюймовых дисков в резине Pirelli P Zero Nero.

Кастомизации подвергся и интерьер M4: мастера обновили акустическую систему и установили несколько новых панелей, а большая часть салона, включая новые гоночные сиденья и рулевое колесо, теперь обита алькантарой. Наконец, Hoffy Automobile улучшили стоковый 3,0-литровый движок M4 до 750 л.с. (это на 300 л.с. больше, чем в стандартной версии), установив новые тормоза, трансмиссию с двойным сцеплением, новую подвеску и выхлопную систему Eisenmann GT Pro Race.

Источник: autotuni.ru

Sierra Elevation — это огромный пикап. Чисто американский.
Однако чего-то в нём не хватает. Не правда ли? Точно — хрома! В
версии Elevation пикап действительно лишился всего блестящего. Тем
не менее, он по-прежнему хорошо смотрится. Просто несколько
по-другому.

В салоне находим восьмидюймовый экран
информационно-развлекательной системы. Покупатели могут получить
премиум-версию мультимедиа, и тогда радуйтесь более высокому
разрешению экрана и распознаванию голоса. Также доступна
стереосистема Bose с семью динамиками. Хорошие всё новости!

Под капотом стоит 2,7-литровый четырёхцилиндровый двигатель с
турбонаддувом, который производит 310 лошадиных сил и 472 Нм
крутящего момента. В этом главный шок и состоит! Кстати, такой
двигатель и на Silverado теперь тоже ставится. Мотор стыкуется с
восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Не хотите экспериментов? Привыкли видеть на американских пикапах
исключительно могучие движки? Для вас тогда бензиновый V8 5.3 c
системой гибкого отключения цилиндров Dynamic Fuel Management.
Важно, что в начале 2019 года GMC также предложит Sierra Elevation
с 3,0-литровым турбодизелем Duramax LM2. Ему в «партнёры» назначат
«автомат» с 10-ю скоростями.

Если планируете ездить часто и много по бездорожью, есть смысл
взять для своего GMC дополнительный пакет X31 Off Road. И что
получите? Вот это: «раздатку» с понижающей передачей, блокировку
заднего дифференциала, электронного помощника при спуске с горы,
амортизаторы Rancho. Впрочем, до Sierra AT4 ему так и не
дотянуться.

Источник: car.ru

Jaguar сделал XE SV Project 8, но это слишком хардкорный
спортседан. А вот проект на базе XE S от немецкого тюнера Arden —
самое оно. Главное «колдовство» состоит в доработке 3,0-литрового
компрессорного двигателя V6.

Когда автомобиль покидал ворота завода в Соединённом
Королевстве, его могучий шестицилиндровый мотор выдавал 380
лошадиных сил и обеспечивал 450 Нм крутящего момента. Этого было
недостаточно в видении «Ардена», что и побудило тюнера бросить всё
на снятие с V6 дополнительных скакунов. В итоге прибавилось 83 л.с.
и 133 Нм — 463 л.с. и 583 Нм.

Хотя показатели динамики не были раскрыты Arden, само собой
разумеется, что их XE S после «прокачки» быстрее, чем донор. Знаем
только, что заводскому варианту нужно 5 секунд для набора с места
100 км/ч, максимальная же скорость составляет 250 км/ч.

Помимо доработки нагнетателя, установки нового выхлопа,
переписывания программы управления силовой установкой, поработали и
над другими областями. Капот получил вентиляционные отверстия,
поставили большое заднее антикрыло, 20-дюймовые колёса и диффузор.
Так вот поэтому этот модифицированный Jaguar кажется быстрым даже в
состоянии покоя! Конечно, машина и аэродинамичнее отныне.

Завершение списка новшеств — это вышивка на напольных ковриках и
стильная кожаная обивка, но изображения с интерьером, к сожалению,
не были предоставлены «Арденом».

Ценник выставили в 98 500 евро.

Источник: car.ru