Первый внедорожник Lambo станет исполнять обязанности
сейфти-кара по ходу уик-эндов гоночного первенства Super Trofeo
Europe, этапы которого в нынешнем сезоне уже прошли на автодромах в
Монце и Сильверстоуне. Впереди ещё Мизано, Спа-Франкоршам,
Нюрбургринг, Валлелунга — много интересных трасс.

Помимо данных фотографий, где гордо красуется кроссовер в
специальной «пейс-каровской» ливрее, Lamborghini ничего больше не
даёт в плане информации об этом «Урусе». Изменения, как правило,
ограничены оказываются установкой каркаса безопасности, маячками на
крыше, радиосвязью с дирекцией гонки.

Отметим, что в нынешнем году гонщики выступают на Huracán Super
Trofeo Evo, который дебютирует только в этом сезоне. Обновлённая
машина получила 5,2-литровый V10 в 620 лошадиных сил и
шестиступенчатую секвентальную коробку передач. Как и положено,
суперкар заднеприводный.

Аппарат после обновок отличается новым аэродинамическим обвесом,
призванным обеспечивать максимальную подачу воздуха к могучему
двигателю. Заднее антикрыло отвечает за отличную стабильность во
время прохождения скоростных поворотов.

Lamborghini уже готовится к расширению линейки Urus — инженеры
ведут работу над подключаемым гибридом.

Источник: car.ru

Volkswagen и Subaru, выступавшие в чемпионате
Global RallyCross, заявились для участия в чемпионате Америки по
ралли-кроссу. Первые выставят на старт гонок Beetle, а вторые —
Impreza WRX STI.

VW подготовит две машины, пилотируемые Таннером
Фаустом и Скоттом Спидом. А Subaru будет три. Их поведут в бой Крис
Аткинсон, Патрик Санделл, Дэвид Хиггинс.

«Наша команда достигла больших успехов в
ралли-кроссе, — сказал Майкл Андретти, глава Andretti Autosport. —
Скотт и Таннер — одни из лучших гонщиков на планете в этой
дисциплине автоспорта, и наши машины готовы лучше, чем
когда-либо».

«Мы очень рады росту популярности ралли-кросса в
США, и это ключевая платформа для демонстрации наших технологий,
таких как Symmetrical All-Wheel Drive», — вторит директор по
коммуникациям Subaru Доминик Инфанте.

Сезон начнётся совместно с этапом мирового
ралли-кросса (WRX) на новой трассе в Сильверстоуне,
Великобритания.

Источник: car.ru

Мы привыкли наблюдать за гонками, проходящими на треках Ближнего
Востока. Мировые гоночные серии, такие как F1 и MotoGP, регулярно
проводят этапы в странах Персидского залива. Теперь очередь дошла и
до Формулы-Е. Так, организаторы чемпионата FIA Formula E объявили,
что, начиная со следующего сезона, серия электроформул станет
регулярно приезжать в Эр-Рияд.

Интересно, что именно этапом в Саудовской Аравии откроется
сезон-2018/19, в котором поедут болиды нового поколения, похожие
больше на спортпрототипы. Важно и другое: контракт долгосрочный —
на десять лет. Точную дату электрического приза Эр-Рияда пока не
называют. Точно можем сказать только одно: это будет в декабре
месяце.

«Проведение гонки в Эр-Рияде — идеальное открытие следующего
сезона ABB FIA Formula E, — сказал глава серии Алехандро Агаг. —
Саудовская Аравия — увлекательная и яркая страна, которая
фокусируется на своём будущем. Она станет идеальным местом дебюта
машин Formula E следующего поколения».

Принц Саудовской Аравии Абдулазиз: «Саудовская Аравия смотрит в
будущее, а Formula E — это и есть автоспорт будущего. Серия
идеально сочетается с видением развития нашей страны до 2030 года,
давая возможность увидеть гонки мирового класса на улицах столицы.
Мечта о «домашней гонке» теперь сбылась».

Источник: car.ru

Hockenheimring по традиции открывает сезон DTM. Это означает,
что впереди пилотов ждёт длинный и сложный чемпионат. Но только не
Маттиаса Экстрёма. Так, гонки на этом немецком треке станут для
шведа завершающими в карьере пилота DTM. Специально для такого
трогательного прощания ему подготовили дополнительную Audi RS 5
DTM. Отличный повод всем поклонникам автоспорта посмотреть гонки 5
и 6 мая! Напомним, что в конце января Маттиас Экстрём объявил о
своем уходе из DTM. В этом году он сконцентрируется полностью на
чемпионате мира по ралли-кроссу. Понятно, что для него это было
трудное решение — всё-таки целых 17 лет в DTM.

«Маттиас решил зимой завершить свою уникальную карьеру в DTM, —
говорит глава Audi Motorsport Дитер Гасс. — Он также сказал нам,
что очень хотел бы попрощаться со своими поклонниками DTM особым
образом. Так и родилась идея прощального уик-энда. Я думаю, что для
него, для DTM, для поклонников и, очевидно, для Audi тоже здорово,
что он снова будет выступать на открытии сезона в Хоккенхайме. Было
несколько препятствий, но мы сделали всё возможное, чтобы выставить
седьмую Audi RS 5 DTM. Все в команде сразу же были в восторге от
идеи и согласились ее поддержать».

39-летний Экстрём будет участвовать в первых двух гонках DTM
сезона-2018 вне зачёта. Кроме того, для болельщиков запланирован
ряд встреч с двукратным чемпионом DTM. «Я полагаю, что в эти
выходные подпишу больше автографов, чем обычно делаю это за полный
сезон, — говорит Маттиас. — Но я буду счастлив этому. Здорово, что
Audi даёт такую возможность. После 17 потрясающих лет было
невероятно трудным решением завершать карьеру пилота DTM» .

Маттиас Экстрём начал свою карьеру в DTM в 2001 году в возрасте
22 лет в команде Audi ABT Sportsline. В 2004 году он впервые
выступал в качестве заводского пилота и сразу же завоевал свой
первый титул чемпиона DTM. Титул номер два последовал в 2007 году,
да и в прошлом сезоне ему лишь самую малость не хватило до триумфа.
Всего за 17 лет Экстрём провёл 195 гонок, одержал 23 победы, взял
20 поул-позиции, показал 18 быстрых кругов и набрал 1219 очков. Всё
в сумме делает его самым успешным пилотом Audi в DTM.

Экстрём и два прощальных заезда проведёт в составе Audi Sport
Team Abt Sportsline. Его «Ауди» будет нести ливрею давнего партнёра
— компании «Ред Булл». Сложность для Маттиаса состоит в том, что он
не знаком с машиной 2018-го года, а поэтому сможет ознакомиться с
автомобилем только непосредственно в Хоккенхайме. Тем не менее,
глава Audi Motorsport Дитер Гасс ожидает, что никакие преграды не
помешают Экстрёму проявить себя: «Маттиас всегда быстро привыкал к
новой машине. Я уверен, что в свой прощальный уик-энд он тоже не
будет просто статистом».

Источник: car.ru

Гонки в Баку всегда получаются удивительно интригующими. В
современной Формуле-1 очень часто нам не хватает обгонов, интриги в
споре за победы и прочего. Но Азербайджан — просто «счастливое»
место с этой точки зрения! Впрочем, поначалу ничего не говорило о
том, что и на этот раз Гран-При по узким улочкам Баку получится
столь захватывающим.

На старте гонки произошла настоящая драма для многих пилотов.
Эстебан Окон из Force India и Сергей Сироткин, представляющий
«Уильямс», вообще сошли моментально. В чём там причина? Окон
допустил столкновение с Кими Райкконеном, а Сироткин не поделил
трассу с Серхио Пересом. Была стычка машин Фернандо Алонсо
(McLaren) и Нико Хюлькенберга (Renault). Между прочим, Алонсо и с
нашим Сироткиным также «потолкался».

LAP 1/51

Saftey Car deployed as chaos ensues ⚠️

Ocon and Sirotkin OUT
Raikkonen with damage
Alonso suffers two punctures#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/kPlobbzLFO

— Formula 1 (@F1) 29 апреля 2018 г.

Кстати, про «Рено». В Баку они выглядели неожиданно сильно.
Могли теоретически вообще оба её представителя в топ-6 приехать, но
Нико Хюлькенберг в одном из поворотов перестарался, задев
металлический барьер. А вот Карлос Сайнс финишировал 5-м. Это пока
максимум французского коллектива в Ф-1. Естественно, что берём в
учёт гонки после их возвращения в «Большие Призы».

LAP 11/51

Hulkenberg hits the wall for the second year in a row 😩

The Renault man retires from P4#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/UFOnCaSu9b

— Formula 1 (@F1) 29 апреля 2018 г.

Достаточно долго в лидирующей тройке всё было спокойно
предельно. Феттель — Хэмилтон Боттас. Шли ровно так, как и
стартовали. Однако потом случилось невероятное: гонщики Red Bull
столкнулись друг с другом! Они вообще до того момента почти всю
дистанцию боролись между собой, обменивались позициями.

The pivotal moment in Baku 💥

Ricciardo and Verstappen collide in dramatic fashion

Recording a second double-DNF for Red Bull in three races#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/OMwH9Ct9BV

— Formula 1 (@F1) 29 апреля 2018 г.

Видимо, страсти накалились до такого предела, что Дэн Риккардо
уже не отдавал отчёт своим действиям. Австралиец, можно сказать,
протаранил болид Макса Ферстаппена. Сход двух «Красных Быков»! На
треке, который потенциально обязан был принести им неплохой
результат!

LAP 43/51

Grosjean crashes under the Safety Car 😫

The Frenchman was up to sixth after starting last 💔#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/Im3ydwboJp

— Formula 1 (@F1) 29 апреля 2018 г.

Весь пелотон долго ездил под жёлтыми флагами, под пейс-каром.
Конечно, получилось бы и чуть менее длительное пребывание в режиме
нейтрализации гонки, но что-то странное сотворил Ромен Грожан.
Француз так активно прогревал резину на своём «Хаасе», что не
справился с управлением и влетел в стенку. После череды инцидентов
у пилотов оставалось лишь четыре круга, чтобы распределить-таки
места в этом Гран-При.

Sebastian Vettel’s race took a turn for the worse at the restart 😬#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/ldPuoEBHuY

— Formula 1 (@F1) 29 апреля 2018 г.

На рестарте лидером являлся Боттас, поскольку Феттель и Хэмилтон
решили воспользоваться ситуацией с машиной безопасности и поменяли
шины на быстрые слики. И тут Феттель бросается в атаку! Минимум
подготовки — и Себ только четвёртый вместо второго. Кажется,
Валттери позволено теперь спокойненько двигаться к первому триумфу
в сезоне? Нет, ибо практически сразу у него случается прокол! Не
все обломки убрать смогли от поломанных «Ред Буллов».

«It felt like I had everything under control and then this happened»#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/rM8MBVlXDN

— Formula 1 (@F1) 29 апреля 2018 г.

💔

Sometimes the sport you love can be tough. But, I’ve learned to turn negative experiences into strenght. #VB77 #F1Baku @MercedesAMGF1
📸 @XPBImages @CharniauxImages pic.twitter.com/vXaP6ylgxl

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) 29 апреля 2018 г.

И чудо — лидером становится Льюис Хэмилтон! Он и побеждает.
Правда, после, во время интерью, отмечает честно: повезло. Кими
Райкконен — второй. Отлично для финна из Скудерии после сломанного
переднего крыла на его машине в самом дебюте заезда.

1st win of the season ✅
Championship leader ✅

Not a bad day for @LewisHamilton 💪#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/XxVwirNOtw

— Formula 1 (@F1) 29 апреля 2018 г.

Un orgullo compartir los libros de historia con Pedro Rodríguez! #Orgu11oMexicano 🇲🇽🏆 pic.twitter.com/WNlSHCNpMc

— Sergio Pérez (@SChecoPerez) 29 апреля 2018 г.

Третьим пересёк линию финиша Серхио Перес из «Форс Индии».
Конечно, «Чеко» — большой мастер. И мастер бакинской трассы тоже.
Однако, после всех проблем команды со скоростью на предыдущих
этапах сезона-2018, «бронза» Баку — исключительное достижение.

Incredible day… P6 & Driver Of The Day !! Huge thanks to @sauberf1team, what an amazing job. Let’s enjoy the moment & work on Barcelona !! pic.twitter.com/iZekWXbgwm

— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) 29 апреля 2018 г.

Подвиг истинный совершил Шарль Леклер. Дебютант сезона пришёл к
финишу на своём «Заубере» 6-м. Понятно, что его и признали
«Гонщиком дня». Такого высокого достижения «Заубер» не видел с
2015-го года.

Pinchazos y coche dañado en la primera vuelta. 7o y más puntos en la bandera a cuadros. Carrera q estoy orgulloso debido a la dificultad

Punctures and a damaged car in the first lap. Seventh and more points on the checkered flag. A race that I’m proud due to the difficulty of it pic.twitter.com/hjapJ7N1Uo

— Fernando Alonso (@alo_oficial) 29 апреля 2018 г.

Очередную феерию записал на свой счёт Фернандо Алонсо. В
послестартовой толчее испанец повредил днище «Макларена», но смог
затем вернуться в бой и даже привезти команде хорошие очки за 7-е
место. Дать бы Алонсо чемпионскую технику — титулов, думается, у
него было бы заметно больше, чем два.

RACE CLASSIFICATION (LAP 51/51)

What drama! WHAT A RACE!#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/iXRDA8ZUpS

— Formula 1 (@F1) 29 апреля 2018 г.

Источник: car.ru