В DTM полно отличных пилотов, но Алессандро Дзанарди — это
просто человек-легенда. И он проедет раунд немецкой «кузовной»
серии в Misano (с 24 по 26 августа). Ему подготовят специальный BMW
M4 DTM. Как мы все помним, у Дзанарди нет ног после страшной аварии
в прошлом. Дзанарди пилотировал BMW M4 DTM, однако, правда, это
было Race Taxi по случаю финала сезона-2015.

Скажем, что Дзанарди потерял обе ноги в ужасной катастрофе,
выступая на этапе Indy Car в 2001 году на треке Lausitzring. Но
итальянец не сдался и продолжил свою впечатляющую карьеру.
51-летний мужчина является ярким примером того, что вы никогда не
должны сдаваться. Посол марки BMW демонстрирует, что можно
полноценно жить, жить счастливо даже после серьезных ударов судьбы.
После своего восстановления Дзанарди гонялся в WTCC и серии
Blancpain GT. Он выиграл четыре золотых и две серебряные медали на
Паралимпийских играх. Кроме того, он регулярно стартует в
различного рода триатлон-соревнованиях.

«Я чувствую себя ребёнком в отделе конфет — с таким большим
нетерпением жду гонки на BMW M4 DTM в Мизано, — говорит Дзанарди. —
Как страстный любитель автогонок, я определённо планировал
совершить поездку в Misano и посетить первые ночные гонки DTM в
истории этой серии. Но находиться в кокпите и соревноваться самому
— это просто фантастика».

Источник: car.ru

Одержав вторую подряд победу на этапах RDS GP 2018, действующий чемпион Российской дрифт-серии возглавил промежуточную классификацию в личном зачете.

Действующий чемпион Российской дрифт-серии Георгий Чивчян, выступающий на 700-сильном спорткаре Nissan Silvia S15 #31, стал победителем третьего этапа РДС Гран-при 2018 года, проходившего 9-11 июня на трассе «Нижегородское кольцо». В финале многочисленные зрители стали свидетелями увлекательного красноярского дерби, в котором Чивчяну противостоял не менее популярный и опытный мастер дрифта Аркадий Цареградцев на 1200-сильном Nissan Skyline R34 #88.

Для определения победителя судьи назначили дополнительный заезд, на который Цареградцев не вышел из-за проблем с машиной. Таким образом, Чивчян одержал вторую подряд победу на этапах RDS GP 2018 и возглавил личную классификацию. В российско-японском противостоянии за «бронзу» между Евгением Ружейниковым (Nissan Silvia S15 #55) и Дайго Сайто (Toyota Mark 2 #87) сильнее выступил гонщик из Страны восходящего солнца.

Вот как выглядит классификация RDS GP 2018 после 3 из 7 этапов Чемпионата:

• Георгий Чивчян (Nissan Silvia S15) 584 очка
• Аркадий Цареградцев (Nissan Skyline R34) 569
• Евгений Лосев (Toyota Mark2 JZX81) 398
• Илья Федоров (Nissan 180 SX) 369
• Дайго Сайто (Toyota Mark 2) 351
• ddkaba (Flanker) 347
• Никита Шиков (Toyota GT86) 316
• Евгений Ружейников (Nissan Silvia S15) 303
• Федор Воробьев (ВАЗ 2105) 259
• Дмитрий Ермохин (Nissan Silvia S15) 257 …

Четвертый и пятый этапы РДС Гран-при 2018 пройдут с 27 по 29 июля в Сочи.

Источник: carclub.ru

Aston Martin собирается вновь взойти на вершину
пьедестала после своей победы в классе GTE Pro в «24-х часах
Ле-Мана» образца 2017 года. Но на этот раз у британцев совершенно
новый автомобиль.

Vantage GTE питается от того же 4,0-литрового
V8, который находится в роли «сердца» и на дорожном автомобиле.
Впрочем, он всё же с несколькими хитростями от инженеров Aston
Martin Racing. Будет трудно как всегда, ведь в категории GTE Pro у
Aston Martin масса равнозначных по силе соперников.

Первый большой встряской для «Астон Мартина»
стала авария 27-летнего датского гонщика Марко Соренсена. Случилась
она по ходу тестовых испытаний. Это означало одно: инженеры и
техники AMR должны работать круглосуточно ради гарантии того, что
новый автомобиль будет полностью безопасен и готов к борьбе.

Босс команды Aston Martin Racing Пол Ховарт
выразил слова благодарности всем членам коллектива за их тяжёлую
работу. Все нацелены только на успех!

Источник: car.ru

Трек Everland Speedway был построен ещё в 1995 году. Его
протяжённость составляет 4,3 км, всего 17 поворотов. Как видите,
трасса достаточно давно существует, но просто сейчас она
переименована оказалась в AMG Speedway.

Это всё сделано потому, что Южная Корея является важным рынком
для Mercedes-AMG. Видимо, немцы решили использовать автодром как
доказательство своей эффективности, а также сделать его отличным
местом для дебюта своих новых моделей, дилерских событий, трек-дней
и прочих мероприятий.

«AMG Speedway — первый в мире трек с нашим именем, что
подчёркивает важность Южной Кореи как одного из основных рынков», —
сказал Тобиас Моерс, босс Mercedes-AMG, подтверждая уже сказанное
нами выше.

Отметим, что не только развешиванием баннеров AMG ограничились,
но и паддок с пит-лейном усовершенствовали. Плюс подготовили
комфортную зону отдыха. Есть идея ещё открыть школу высшего
водительского мастерства на территории «кольца».

Честь первым из автомобилей проехаться по полотну нового трека
выпала Mercedes-AMG Project One — это тот аппарат, который не
нуждается в представлении.

Источник: car.ru

Motorsport.com сообщает, что
британский автопроизводитель является одним из многих, кто захотел
принять участие в обсуждении нового регламента, касающегося
категории LMP1. Отметим, что он должен вступить в силу с 2020
года.

По словам босса McLaren Зака Брауна, они серьёзно задумываются
над тем, чтобы вернуться в высшую категорию спортпрототипов
чемпионата мира по гонкам на выносливость.

«Мы определённо рассматриваем такую возможность. Независимо от
того, GTP или LMP1 будет названа категория. McLaren имеет долгую
историю в автоспорте — и в CanAm, и IndyCar. Нами был выигран
Ле-Ман в 1995 году», — отметил Браун.

Браун также добавил, что ключевые акционеры McLaren тоже
увлеклись данной идеей. Важное замечание, ведь инвестиции, если всё
сложится, понадобятся приличные.

Ожидается, что новые правила будут способствовать созданию более
«земных» спортпрототипов, чем тех, которые едут сегодня, в рамках
нынешних технических рамок LMP1. Кстати, ещё и «Феррари» готова
поучаствовать в обсуждении проекта будущего техрегламента.

Источник: car.ru