Aston Martin собирается вновь взойти на вершину
пьедестала после своей победы в классе GTE Pro в «24-х часах
Ле-Мана» образца 2017 года. Но на этот раз у британцев совершенно
новый автомобиль.

Vantage GTE питается от того же 4,0-литрового
V8, который находится в роли «сердца» и на дорожном автомобиле.
Впрочем, он всё же с несколькими хитростями от инженеров Aston
Martin Racing. Будет трудно как всегда, ведь в категории GTE Pro у
Aston Martin масса равнозначных по силе соперников.

Первый большой встряской для «Астон Мартина»
стала авария 27-летнего датского гонщика Марко Соренсена. Случилась
она по ходу тестовых испытаний. Это означало одно: инженеры и
техники AMR должны работать круглосуточно ради гарантии того, что
новый автомобиль будет полностью безопасен и готов к борьбе.

Босс команды Aston Martin Racing Пол Ховарт
выразил слова благодарности всем членам коллектива за их тяжёлую
работу. Все нацелены только на успех!

Источник: car.ru

Трек Everland Speedway был построен ещё в 1995 году. Его
протяжённость составляет 4,3 км, всего 17 поворотов. Как видите,
трасса достаточно давно существует, но просто сейчас она
переименована оказалась в AMG Speedway.

Это всё сделано потому, что Южная Корея является важным рынком
для Mercedes-AMG. Видимо, немцы решили использовать автодром как
доказательство своей эффективности, а также сделать его отличным
местом для дебюта своих новых моделей, дилерских событий, трек-дней
и прочих мероприятий.

«AMG Speedway — первый в мире трек с нашим именем, что
подчёркивает важность Южной Кореи как одного из основных рынков», —
сказал Тобиас Моерс, босс Mercedes-AMG, подтверждая уже сказанное
нами выше.

Отметим, что не только развешиванием баннеров AMG ограничились,
но и паддок с пит-лейном усовершенствовали. Плюс подготовили
комфортную зону отдыха. Есть идея ещё открыть школу высшего
водительского мастерства на территории «кольца».

Честь первым из автомобилей проехаться по полотну нового трека
выпала Mercedes-AMG Project One — это тот аппарат, который не
нуждается в представлении.

Источник: car.ru

Motorsport.com сообщает, что
британский автопроизводитель является одним из многих, кто захотел
принять участие в обсуждении нового регламента, касающегося
категории LMP1. Отметим, что он должен вступить в силу с 2020
года.

По словам босса McLaren Зака Брауна, они серьёзно задумываются
над тем, чтобы вернуться в высшую категорию спортпрототипов
чемпионата мира по гонкам на выносливость.

«Мы определённо рассматриваем такую возможность. Независимо от
того, GTP или LMP1 будет названа категория. McLaren имеет долгую
историю в автоспорте — и в CanAm, и IndyCar. Нами был выигран
Ле-Ман в 1995 году», — отметил Браун.

Браун также добавил, что ключевые акционеры McLaren тоже
увлеклись данной идеей. Важное замечание, ведь инвестиции, если всё
сложится, понадобятся приличные.

Ожидается, что новые правила будут способствовать созданию более
«земных» спортпрототипов, чем тех, которые едут сегодня, в рамках
нынешних технических рамок LMP1. Кстати, ещё и «Феррари» готова
поучаствовать в обсуждении проекта будущего техрегламента.

Источник: car.ru

«Было очень весело, — рассмеялся Макс. — Много камней! Но это
получился хороший день. Я нахожу этот опыт довольно захватывающим.
Близко к морю, такой великолепный пейзаж. Мы хорошо повеселились, и
я должен сказать, что мне понравилось. Местные парни отлично знали
ландшафт, но, к сожалению для них, мы оказались немного
быстрее».

Оба гонщика Формулы-1 остались впечатлены тем, как маленькая
Lada 4X4 справилась с задачей. Макса, например, особенно порадовало
следующее: абсолютная неубиваемость подвески. А вот мотор огорчил,
ибо, как поведал голландец, он перегрелся от нагрузок.

Справедливости ради стоит отметить, что парням из «Ред Булла»
дали LADA 4×4 «Нива» с мотором V12. Сами покатушки проходили по
территории археологического заповедника Гобустан, являющегося
объектом всемирного наследия ЮНЕСКО. Он расположился недалеко от
Баку, где и состоится Гран-при Азербайджана.

Coming to you from… Somewhere in Azerbaijan! 🇦🇿@danielricciardo @max33verstappen #AzerbaijanGP pic.twitter.com/Lkn31zm9gI

— Red Bull Racing (@redbullracing) 26 апреля 2018 г.

Напоминаем, что Lada Niva, теперь называющаяся 4X4, в серии
находится с 1977 года. За это время машина пережила минимум
изменений и не утратила главного достоинства — выносливости.

Источник: car.ru

«Я теряю мощность!» Что должен был чувствовать Даниэль Риккардо,
сообщая о проблемах на капитанский мостик своей команды Red Bull?
Неужели он упустит вторую верную победу в Монако за три года? К
счастью, удача на этот раз была на стороне австралийца, позволив
ему наконец-то забрать долгожданный трофей.

Sneaky, Sebastian Vettel

*Very* sneaky 😂🍾#MonacoGP #F1 🇲🇨 pic.twitter.com/5jN2vvLU9X

— Formula 1 (@F1) 28 мая 2018 г.

Отметим, что первая шестёрка по итогам квалификации так и
финишировала, никакой смены позиций не произошло. Риккардо пересёк
линию финиша с преимуществом в 7,3 секунды над Себастьяном Феттелем
из Ferrari, а Льюис Хэмилтон дополнил подиум, сохранив тем самым
лидерство в чемпионате.

Проблемы на машине Дэна позволили Феттелю подъехать, но пройти
«Красного Быка» он не рискнул. К тому же и у самого Себа не всё шло
гладко — барахлило информационное табло на руле.

LAP 57/78

Verstappen puts a move on former teammate Sainz for P9

But takes to the kerb to get the job done#MonacoGP 🇲🇨 #F1 pic.twitter.com/O5vvIVjKSb

— Formula 1 (@F1) 27 мая 2018 г.

Прорваться удалось на 9-е место Максу Ферстаппену, стартовавшему
с последнего места. Обгон голландцем из «Ред Булла» Карлоса Сайнса,
представляющего «Рено», стал украшением на сей раз неожиданно
скучного этапа в крохотном княжестве.

Best of the rest for @OconEsteban as we add 8 points to our team tally! Unlucky race for @SChecoPerez who would have surely been in the top 10 without a pit-stop issue. #MonacoGP pic.twitter.com/DwwPqRsVVU

— Sahara Force India (@ForceIndiaF1) 27 мая 2018 г.

Кими Райкконен увидел отмашку клетчатым флагом 4-м, опередив
Валттери Боттаса, а Эстебан Окон конвертировал хорошую стартовую
позицию в шестое место для Force India.

Mega job @PierreGASLY!! P7!#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/NDDG9v0Q7L

— Toro Rosso (@ToroRosso) 27 мая 2018 г.

Пьер Гасли из «Торо Россо» опять заставил заговорить кулуары о
себе, ведь 7-е место — это отличный для его команды результат,
отличные очки.

LAP 8/78

Sirotkin serves a 10s stop/go penalty

His tyres were fitted too late while he was on the grid 😬#MonacoGP 🇲🇨 #F1 pic.twitter.com/nsQEcqyMgg

— Formula 1 (@F1) 27 мая 2018 г.

Это был скверный день для «Уильямса». Сергей Сироткин получил
10-секундный штраф за то, что «конюшня» слишком поздно перед гонкой
«обула» его болид. Глупая ошибка от столь прославленного
британского коллектива. Поскорее бы забыть ком неудач!

Taking a traditional #MonacoGP dip with the Team 💪#Monaco250 🇲🇨 #F1 pic.twitter.com/0svzhWQ2cU

— Red Bull Racing (@redbullracing) 27 мая 2018 г.

Отметим, что Риккардо присоединяется к своим соотечественникам —
Джеку Брэбему (1959) и Марку Уэбберу (2010 и 2012) в списке
победителей Гран-При Монако.

After 6️⃣ rounds…

Ricciardo up to 3rd
Vettel narrows gap to Hamilton

👀 #MonacoGP 🇲🇨 #F1 pic.twitter.com/Xz82YVwduI

— Formula 1 (@F1) 27 мая 2018 г.

Источник: car.ru