Как сообщили в информационной службе автогиганта, с 23 июля по
13 августа рабочий штат этих автопредприятий отправляют в
традиционный корпоративный отпуск.
Отметим, что ранее подобные паузы в производстве машин АвтоВАЗ
делал в первом и пятом месяце текущего года.
В этот же период: конец июля — середина августа аналогичные
каникулы были объявлены и в 2017 году.
На период корпоративных каникул, автопроизводитель заготовил
запас продукции, который должен обеспечить автодилеров
представителями всего модельного ряда LADA.
Напомним, что с 1 июня главой АвтоВАЗа стал Ив Каракатзанис,
сменив на посту Николя Мора. Всего с 1966 года на посту
гендиректора производства побывало 13 руководителей.
Симпатичный, очаровательный и ностальгический —
вот три слова, которые лучше всего описывают Nobe 100. Этот
электромобиль на трёх колёсах из Эстонии является детищем маленькой
компании, в которой трудится считанное количество специалистов.
Почти все окончили Таллинский университет. Босс и основатель фирмы
— Роман Муляр.
Nobe 100 полностью отличается от других
трёхколёсных транспортных средств, которые мы видели раньше. Разве
только на Morgan этот Nobe 100 больше похож. Небольшие размеры Nobe
100 дают ему отличную манёвренность и превосходные возможности
припарковаться в замкнутом пространстве. По типу кузова перед нами
электрокар-кабриолет. Причём верх у него жёсткий.
В салоне автомобильчик отличает минималистский
дизайн, металлические аналоговые датчики, хромированные
переключатели и дверные ручки, некоторые деревянные акценты и белый
руль. Такой вот стиль «нео-ретро». Приятно.
В пресс-релизе, посвящённом Nobe 100,
отсутствуют данные о мощности, но он точно может проехать 220
километров и окажется способен набирать 110 километров в час.
Машинка полноприводная, так как приводится в движение благодаря
мотор-колёсам. EV реально полностью зарядить за два часа.
Предположим, что тяговая батарея разместится в центре, на полу.
Эстонцы верят, что их машина когда-то сможет добиться популярности
«Жука». Смело!
Всё здорово, но вот проблемы с финансированием у
проекта большие. Nobe открыла кампанию по сбору средств. Через
краудфандинг хотят собрать около 1,2 миллиона долларов. Минимальный
размер пожертвований от одного лица — 975 евро. Если вы загорелись
идеей внести свой вклад, то делайте это. Команда разработчиков
действительно работает на одном энтузиазме. В наши дни подобное
отношение к делу — редкость.
Сейчас ни одного «живого» экземпляра столь
интересной модели нет. Тем не менее, на Парижский автосалон-2018
всё же хотят успеть привезти авто в металле, а не только всё
картинками продолжать хвастаться. Понятно, что про налаживание
серийного выпуска говорить и думать очень рано.
В последнем месяце весны авторынок Испании дал динамику более
чем на 7%. Если говорить о цифрах, то там было продано 135 522
автомобиля.
ANFAC — государственная ассоциация производителей легковых и
грузовых авто уже заявила, что данный результат является лучшим за
последние 10 лет. За 5 месяцев этого года реализация транспортных
средств в Испании смогла подскочить более чем на 10%.
Если говорить о сумме проданных машин, то было продано 592 269
авто.
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» информирует, что наиболее
популярной маркой в испанских продажах в последнем месяце мая
остался SEAT. Местную машину купили 11 147 автолюбителя (рост на
37%).
Второе место занимает Renault, с плюсом продаж на 12% (10 958
автомобилей). Топ-3 замыкает Volkswagen со своими 10 239 проданными
автомобилями (плюс более 2%). Далее идут немецкий Opel и
французская компания Peugeot с 10026 и 10010 штук проданных авто
соответственно.
Надо отметить, что японцы сделали этот внедорожник совместно с
тюнинговым ателье Arctic Trucks.
Автоконцерн уже заявил, что этот пикап будет самым
«всепролазным» в истории их автокомпании.
Nissan и Arctic Trucks не испугались и смогли создать совместный
самый настоящий монстр. Пикап Navara AT32 получил увеличенный
«дорожный просвет», абсолютную защиту дна, а также улучшенные углы
съезда-выезда.
Внедорожник запросто преодолеет горку более 30-ти градусов, а
высокий клиренс в 24 см даст возможность пикапу заехать в воду на
0,8 метра. Такой клиренс, несомненно будет преимуществом Navara
АТ32.
Правда, нужно отметить, что характеристики и салон машины в
отличие от внешних изменений остались почти прежними. Также
добавилась «дыхательная трубка», чтобы в мотор не попала вода.
Пикап-внедорожник пока имеет закрытый ценник. Продавать же
Nissan Navara АТ32 будут только в европейских странах.
По мнению российского гонщика, экипажи болидов на шинах Michelin получат преимущество в квалификации 24 Heures du Mans.
Гонщик российской команды G-Drive Racing Роман Русинов считает, что фаворитами в квалификации гонки «24 часа Ле-Мана» в классе спортпрототипов LMP2 будут экипажи, выступающие на гоночных сликах Michelin. В отличие от класса LMP1, где все спортпрототипы обуты в мишленовскую резину, экипажи младшего класса LMP2 имеют возможность выбирать между Michelin и Dunlop. В G-Drive Racing решили оснастить свои болиды Oreca 07-Gibson шинами британского бренда.
«Я думаю, что поул завоюет машина на шинах Michelin. Нам бы тоже хотелось, но для нас это будет, скорее всего, невозможно, — заявил Русинов, назвав в качестве фаворитов предстоящей квалификации экипажи клиентских команд французского шинопроизводителя Dragonspeed и Idec Sport. — Взгляните, насколько они далеко. Они на секунду впереди нас. Я не знаю, насколько они хороши во время двойного или тройного отрезка, я не знаю их стратегию, но по чистой скорости на одном круге они очень быстры. Машины на Michelin могут ехать на секунду быстрее прошлого года. С легкостью. Мы будем рады, если сможем показать то же время, что и год назад. В прошлом году был отличный круг. Проехать быстрее будет сложно».
Напомним, что в 2017 году экипаж G-Drive Racing стартовал с поул-позиции, проехав круг на шинах Dunlop за 3:25.352. В этом году поул в LMP2, по мнению Русинова, будет заметно быстрее. Результаты первой квалификационной практики, проходившей вчера, подтверждают прогноз российского пилота. Лучшее время в зачете LMP2 показал экипаж прототипа Oreca 07 — Gibson команды Idec Sport, проехавший круг по трассе Сартэ на шинах Michelin за 3:24.956.
