В последнем месяце весны авторынок Испании дал динамику более
чем на 7%. Если говорить о цифрах, то там было продано 135 522
автомобиля.
ANFAC — государственная ассоциация производителей легковых и
грузовых авто уже заявила, что данный результат является лучшим за
последние 10 лет. За 5 месяцев этого года реализация транспортных
средств в Испании смогла подскочить более чем на 10%.
Если говорить о сумме проданных машин, то было продано 592 269
авто.
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» информирует, что наиболее
популярной маркой в испанских продажах в последнем месяце мая
остался SEAT. Местную машину купили 11 147 автолюбителя (рост на
37%).
Второе место занимает Renault, с плюсом продаж на 12% (10 958
автомобилей). Топ-3 замыкает Volkswagen со своими 10 239 проданными
автомобилями (плюс более 2%). Далее идут немецкий Opel и
французская компания Peugeot с 10026 и 10010 штук проданных авто
соответственно.
Надо отметить, что японцы сделали этот внедорожник совместно с
тюнинговым ателье Arctic Trucks.
Автоконцерн уже заявил, что этот пикап будет самым
«всепролазным» в истории их автокомпании.
Nissan и Arctic Trucks не испугались и смогли создать совместный
самый настоящий монстр. Пикап Navara AT32 получил увеличенный
«дорожный просвет», абсолютную защиту дна, а также улучшенные углы
съезда-выезда.
Внедорожник запросто преодолеет горку более 30-ти градусов, а
высокий клиренс в 24 см даст возможность пикапу заехать в воду на
0,8 метра. Такой клиренс, несомненно будет преимуществом Navara
АТ32.
Правда, нужно отметить, что характеристики и салон машины в
отличие от внешних изменений остались почти прежними. Также
добавилась «дыхательная трубка», чтобы в мотор не попала вода.
Пикап-внедорожник пока имеет закрытый ценник. Продавать же
Nissan Navara АТ32 будут только в европейских странах.
По мнению российского гонщика, экипажи болидов на шинах Michelin получат преимущество в квалификации 24 Heures du Mans.
Гонщик российской команды G-Drive Racing Роман Русинов считает, что фаворитами в квалификации гонки «24 часа Ле-Мана» в классе спортпрототипов LMP2 будут экипажи, выступающие на гоночных сликах Michelin. В отличие от класса LMP1, где все спортпрототипы обуты в мишленовскую резину, экипажи младшего класса LMP2 имеют возможность выбирать между Michelin и Dunlop. В G-Drive Racing решили оснастить свои болиды Oreca 07-Gibson шинами британского бренда.
«Я думаю, что поул завоюет машина на шинах Michelin. Нам бы тоже хотелось, но для нас это будет, скорее всего, невозможно, — заявил Русинов, назвав в качестве фаворитов предстоящей квалификации экипажи клиентских команд французского шинопроизводителя Dragonspeed и Idec Sport. — Взгляните, насколько они далеко. Они на секунду впереди нас. Я не знаю, насколько они хороши во время двойного или тройного отрезка, я не знаю их стратегию, но по чистой скорости на одном круге они очень быстры. Машины на Michelin могут ехать на секунду быстрее прошлого года. С легкостью. Мы будем рады, если сможем показать то же время, что и год назад. В прошлом году был отличный круг. Проехать быстрее будет сложно».
Напомним, что в 2017 году экипаж G-Drive Racing стартовал с поул-позиции, проехав круг на шинах Dunlop за 3:25.352. В этом году поул в LMP2, по мнению Русинова, будет заметно быстрее. Результаты первой квалификационной практики, проходившей вчера, подтверждают прогноз российского пилота. Лучшее время в зачете LMP2 показал экипаж прототипа Oreca 07 — Gibson команды Idec Sport, проехавший круг по трассе Сартэ на шинах Michelin за 3:24.956.
Усилиями Казуки Накаджимы заводская команда Toyota Gazoo Racing завоевала поул в стартующей завтра 24-часовой гонке в Ле-Мане.
На трассе Сартэ во Франции завершилась двухдневная квалификация гонки «24 часа Ле-Мана». Лучшее время в «абсолюте» и зачете спортпрототипов LMP1 показал японец Казуки Накаджима, выступающий в составе экипажа Toyota TS050 — Hybrid #8 заводской команды Toyota Gazoo Racing вместе с испанцем Фернандо Алонсо и швейцарцем Себастьеном Буэми. Экипажи российской команды SMP Racing, выступающие на новейшем прототипе BR1, заняли 4-е и 7-е места, уступив лучшему результату 4 и 6 секунд соответственно.
В классе спортпрототипов LMP2 поул-позицию завоевал экипаж машины Oreca 07 — Gibson #48 французской команды Idec Sport. Экипаж российской команды G-Drive Racing в составе Романа Русинова, Жан-Эрика Верня и Андреа Пиццитолы показал третье время. «В двух предыдущих «Ле-Манах» мы стартовали с поула, но это не принесло нам победы, так что я даже рад, что на сей раз мы не выиграли квалификацию, — подвел итоги квалификационной сессии Роман Русинов. — В суточном марафоне стартовые позиции не имеют особого значения, поэтому на сей раз мы гораздо больше внимания уделили подготовке к гонке. Также отмечу, что именно наша команда стала лучшей среди тех, которые используют шины Dunlop. И хотя в квалификации впереди оказались клиенты Michelin, я не думаю, что по ходу гонки у них будет заметное преимущество. Вообще конкуренция очень высокая — шансы на победу реально имеет первая десятка».
Чемпион Формулы-1 сезона-2009 станет членом экипажа, где
выступят Виталий Петров и Михаил Алёшин. Они поведут в бой
спортпрототип BR1 российской команды «СМП Рейсинг». Машина эта,
кстати, будет категории LMP1. Отметим, что Дженсону, несмотря на
весь его богатый опыт, в Ле-Мане предстоит стартовать впервые в
жизни. Интересно и то, что в этом году он посоперничать сможет с
Фернандо Алонсо, который в прошлом являлся его товарищем по команде
в «Макларене». Испанец, если вы не в курсе и не следите пристально
за новостями мира автоспорта, подписал контракт с Toyota Gazoo
Racing.
«Как вы можете догадаться, моей мечтой было принять участие в
Ле-Мане, — сказал Баттон. — Продолжать гоняться и выигрывать —
этого хочет каждый пилот, и я ничем не отличаюсь. Моими товарищами
по команде в этом году будут Михаил Алёшин и Виталий Петров,
которого очень хорошо знаю по Формуле-1».
Марафон «24 часа Ле-Мана» состоится в этом сезоне 16 и 17 июня.
Баттон также проедет за «СМП Рейсинг» и все оставшиеся этапы
чемпионата мира по гонкам на выносливость. Таким образом, британец
пропустит только стартовый раунд в Спа. Несомненно, приглашение
Баттона — это большое событие.
This is the SMP Racing BR1 that I’ll be racing along side @vitalypetrovrus & @mikhailaleshin at… https://t.co/fNrYVETJpn
— Jenson Button (@JensonButton) 27 апреля 2018 г.
«У нас действительно хорошие шансы оказаться
конкурентоспособными в Ле-Мане. Прежде всего, это гонка на
выживание. Я надеюсь, мы будем бороться за победу», — добавил
Баттон.
Дженсон Баттон плюс в нынешнем году соревнуется в японском
первенстве Super GT, оспаривая титул в классе GT500 за рулём Honda
NSX-GT. Дженсон занял второе место вместе с партнёром по экипажу в
своей первой же гонке здесь — случилось это на кольце Окаяма в
начале апреля.
