Победа в Гран-при Канады стала для Себастьяна Феттеля уже третьей в сезоне и 50-й в карьере.

Одержав победу во вчерашней гонке Гран-при Канады, Себастьян Феттель (Ferrari) вернул себе лидерство в классификации Чемпионата мира Формулы-1 2018 года. В довольно скучной гонке с минимумом обгонов четырехкратный чемпион мира уверенно лидировал на протяжении всей дистанции, стартовав с поула. На финише немецкий пилот привез второму призеру гонки финну Валттери Боттасу (Mercedes) более 7 секунд. Занявший третье место голландец Макс Ферстаппен (Red Bull) отстал от победителя на 8 с лишним секунд.

Всё самое интересное в гонке произошло в самом ее начале. Уже на первом круге, к великому разочарованию местной публики, из гонки выбыл канадец Лэнс Стролл (Williams), который не справился с болидом в пятом повороте и врезался в Брендона Хартли (Toro Rosso). Следующее столкновение случилось после рестарта на пятом круге, когда трассу не поделили Карлос Сайнс (Renault) и Серхио Перес (Force India). В отличие от первого эпизода, оба пилота смогли продолжить гонку.

Сергей Сироткин (Williams) отлично стартовал, отыграв на первых метрах дистанции четыре позиции, однако после ухода с трассы сэйфти-кара россиянин на остывших шинах не сумел конкурировать с соперниками, стартовавшими на более мягкой резине, и прочно обосновался на последнем месте.

Результаты Гран-при Канады F1 2018:

Себастьян Феттель (Ferrari) 1:28:31.377 Валттери Боттас (Mercedes) +7.376 Макс Ферстаппен (Red Bull) +8.360 Даниэль Риккардо (Red Bull) +20.892 Льюис Хэмилтон (Mercedes) +21.559 Кими Райкконен (Ferrari) +27.184 Нико Хюлкенберг (Renault) +1 круг Карлос Сайнс (Renault) +1 круг Эстебан Окон (Force India) +1 круг Шарль Леклер (Sauber) +1 круг Пьер Гасли (Toro Rosso) +1 круг Роман Грожан (Haas F1) +1 круг Кевин Магнуссен (Haas F1) +1 круг Серхио Перес (Force India) +1 круг Маркус Эриксон (Sauber) +2 круга Стоффель Вандорн (McLaren) +2 круга Сергей Сироткин (Williams) +2 круга

Сход: Фернандо Алонсо (McLaren), Лэнс Стролл (Williams), Брендон Хартли (Toro Rosso).

Для Феттеля эта победа стала уже третьей в сезоне и юбилейной 50-й в карьере.

Классификация пилотов в Чемпионате мира Формулы-1 2018 года после седьмого этапа:

Себастьян Феттель (Ferrari) 121 очко Льюис Хэмилтон (Mercedes) 120 Валттери Боттас (Mercedes) 86 Даниэль Риккардо (Red Bull) 84 Кими Райкконен (Ferrari) 68 Макс Ферстаппен (Red Bull) 50 Фернандо Алонсо (McLaren) 32 Нико Хюлкенберг (Renault) 32 Карлос Сайнс (Renault) 24 Кевин Магнуссен (Haas F1) 19 …

Кубок конструкторов:

Mercedes-Benz 206 очков Ferrari 189 Red Bull Racing 134 Renault 56 McLaren 40 Force India 28 Toro Rosso 19 Haas 19 Sauber 12 Williams 4

Следующая гонка в рамках Гран-при Франции пройдет 24 июня на автодроме Поль Рикар в Ле-Кастелле.

Источник: carclub.ru

«Мы не готовы представить какой-либо прогноз на 2018
год. Главная причина — готовящееся решение по поднятию
утилизационного сбора для новых автомобилей Правительством РФ», — с
досадой говорит Йорг Шрайбер.

Действительно, слухи о том, что планируется повышение
утилизационного сбора, начались еще осенью прошлого года, а
накануне Нового года они подтвердились.

Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер и
один из участников итоговой конференции AEB

«Сейчас, когда рамки ведения бизнеса не
определены, участникам рынка сложно оценить объемы продаж. У нас
был свой прогноз, и он был положительный. На конец октября мы
считали, что рынок в 2018 году вырастит на 5-10%. Но затем
появилась информация о повышении утилизационных пошлин для новых
автомобилей, а в такой ситуации дать хотя бы приблизительный
прогноз не представляется возможным», — заявил
Йорг Шрайбер.

Что касается итогов продаж новых автомобилей в 2017
году, то здесь цифры не могут не радовать — рост объемов рынка
составил 11,9% , что в численном выражении составляет 1,596 млн
автомобилей, а декабрь 2017 оказался даже более успешным, чем
годовой результат — прирост продаж новых автомобилей составил
14%.

«Прошлый год прервал черную полосу продолжающегося падения
продаж, но путь к восстановлению рынка еще очень долгий. Однако
первый шаг сделан. У нас остается много простора для дальнейшего
развития», — сообщил Йорг Шрайбер.

Особенно стоит отметить рекордный рост сегмента
compact SUV и small SUV (+22,7% и + 85,7% соответственно). Рост
продаж в сегменте SUV в 2017 году — общеевропейский тренд.

Президент АвтоВАЗa Николя Мор

Что касается итогов объемов продаж по брендам, то первую строчку с
долей более 20% занимают автомобили Lada, а на втором месте с
большим отрывом от третьего места идет компания KIA с результатом
181 947 проданных автомобилей. KIA — самый популярный иностранный
бренд в России в 2017 году.

Кроме того, KIA Rio стал самым продаваемым автомобилем в России
в прошлом году. Результат впечатляет — 96 689 проданных
автомобилей. Вторую и третью строчку занимают Lada Granta и Lada
Vesta. За ними идут Hyundai Solaris и Hyundai Creta.

CAR.ru, 2018 год

Источник: car.ru

Pagani Zonda отказывается меркнуть на фоне превосходной новинки
Huayra. Ручная роспись по «телу» гиперкара от художницы из
Саудовской Аравии делает «Зонду» вообще центром притяжения
восторженных взглядов. Яркая смесь завихрений различных цветов
превращает авто в нечто поистине уникальное.

Проект родился по инициативе итальянской фабрики Foglizzo,
которая специализируется на выделке кожи. Исполнительнице задумки
поручили при раскраске машины продемонстрировать всё богатство
цветов, оттенков, доступных для клиентов фабрики Foglizzo. Сначала
автомобиль выкрасили в белый, а затем Шарбатли уже творила в
течение четырёх дней.

Она, похоже, придерживалась абстракционизма, работая с Zonda. В
передней части преобладает смесь синего и зелёного, есть и
фиолетовые блики. Сторона водителя оформлена преимущественно в
холодном стиле, а вот сторона пассажира — теплее. «В хвосте» же
реализован принцип смешения красок.

Шарбатли называет свои произведения «Движущееся искусство». Она
берёт повседневные предметы и окрашивает их в такие цвета, чтобы
вызвать у публики определённое настроение. Позитивное настроение!
Ранее дама уже создавала арт-машину для Porsche, которая потом
выставлялась в знаменитом Лувре (Париж).

Напоминаем, что Zonda прекратили выпускать в 2013 году, но
компания всё равно собирает единичные экземпляры, если есть
соответствующие заказы.

Источник: car.ru

Как сообщили в информационной службе автогиганта, с 23 июля по
13 августа рабочий штат этих автопредприятий отправляют в
традиционный корпоративный отпуск.

Отметим, что ранее подобные паузы в производстве машин АвтоВАЗ
делал в первом и пятом месяце текущего года.

В этот же период: конец июля — середина августа аналогичные
каникулы были объявлены и в 2017 году.

На период корпоративных каникул, автопроизводитель заготовил
запас продукции, который должен обеспечить автодилеров
представителями всего модельного ряда LADA.

Напомним, что с 1 июня главой АвтоВАЗа стал Ив Каракатзанис,
сменив на посту Николя Мора. Всего с 1966 года на посту
гендиректора производства побывало 13 руководителей.

Источник: car.ru

Симпатичный, очаровательный и ностальгический —
вот три слова, которые лучше всего описывают Nobe 100. Этот
электромобиль на трёх колёсах из Эстонии является детищем маленькой
компании, в которой трудится считанное количество специалистов.
Почти все окончили Таллинский университет. Босс и основатель фирмы
— Роман Муляр.

Nobe 100 полностью отличается от других
трёхколёсных транспортных средств, которые мы видели раньше. Разве
только на Morgan этот Nobe 100 больше похож. Небольшие размеры Nobe
100 дают ему отличную манёвренность и превосходные возможности
припарковаться в замкнутом пространстве. По типу кузова перед нами
электрокар-кабриолет. Причём верх у него жёсткий.

В салоне автомобильчик отличает минималистский
дизайн, металлические аналоговые датчики, хромированные
переключатели и дверные ручки, некоторые деревянные акценты и белый
руль. Такой вот стиль «нео-ретро». Приятно.

В пресс-релизе, посвящённом Nobe 100,
отсутствуют данные о мощности, но он точно может проехать 220
километров и окажется способен набирать 110 километров в час.
Машинка полноприводная, так как приводится в движение благодаря
мотор-колёсам. EV реально полностью зарядить за два часа.
Предположим, что тяговая батарея разместится в центре, на полу.
Эстонцы верят, что их машина когда-то сможет добиться популярности
«Жука». Смело!

Всё здорово, но вот проблемы с финансированием у
проекта большие. Nobe открыла кампанию по сбору средств. Через
краудфандинг хотят собрать около 1,2 миллиона долларов. Минимальный
размер пожертвований от одного лица — 975 евро. Если вы загорелись
идеей внести свой вклад, то делайте это. Команда разработчиков
действительно работает на одном энтузиазме. В наши дни подобное
отношение к делу — редкость.

Сейчас ни одного «живого» экземпляра столь
интересной модели нет. Тем не менее, на Парижский автосалон-2018
всё же хотят успеть привезти авто в металле, а не только всё
картинками продолжать хвастаться. Понятно, что про налаживание
серийного выпуска говорить и думать очень рано.

Источник: car.ru