28.05.2014

Весной 2001 года с конвейера автоконцерна Mitsubishi вышли первые образцы седьмого поколения Evolution. Эта машина, созданная на базе более крупной по размерам модели Lancer Cedia, объединила в себе множество механических новшеств, а также получила удлиненную колесную базу и полностью обновленный кузов. Все эти изменения позволили добиться повышения динамических характеристик модели.

Увеличенная почти наполовину жесткость кузова способствовала улучшению управляемости автомобиля. На Mitsubishi Lancer Evolution 7 установили систему Active Center Differential (активный межосевой дифференциал), которая при помощи электронного управления многодисковой муфтой, контролирует разницу скорости вращения передних и задних колес.

Это позволяет в режиме движения 4WD поддерживать качественное сцепление ведущих колес с поверхностью дороги так, чтобы управляемость автомобиля не пострадала. Для надёжности соединения трубы выхлопного газа используется фланец, который даже если и придёт в не годноё состояние.

Кроме автоматического, можно принудительно выбрать оптимальный режим работы межосевого дифференциала в зависимости от вида дороги (асфальт, гравий или снег). Модификация GSR имеет такую функцию в стандартной комплектации, а для RS варианта она предлагалась как опция. У Evolution 7система, контролирующая отклонение от курса (AYC) впервые интегрирована в ACD систему и работает гораздо лучше, чем в шестой модели.

Уже хорошо знакомый и проверенный 2-литровый двигатель 4G63, был модернизирован для того, чтобы обеспечить весь диапазон частот вращения вала почти максимальным крутящим моментом. Мотор с дополнительным турбонаддувом достигает мощности в 280 лошадиных сил.

С 2002 года в продаже появилась Mitsubishi Lancer Evolution 7 версии GT-A, оснащенная автоматической КПП. Это первый автомобиль в серии Evolution, имеющий гидромеханическую трансмиссию. Машина, оборудованная 5-тиступенчатой коробкой передач, также может управляться в ручном режиме, правда мощность турбодвигателя пришлось снизить до 272 лошадиных сил. Автомобиль Lancer Evolution 7 участвовал в чемпионате мира по ралли и успешно конкурировал с другими известными спортивными марками.

Гладкий капот, который уменьшает сопротивление воздуха на высоких скоростях, аэродинамические обвесы, отличающиеся плавными обводами — все это стало отличительной чертой Evolution 7.

30.05.2014

В середине 60-х годов прошлого столетия японской компанией был впервые выпущен компактный малолитражный автомобиль Toyota Corolla, который стал популярен во всем мире. За многие годы своего существования модель Corolla подвергалась ряду значительных модернизаций.

В 1983 году появилось пятое поколение, получившее название Toyota Corolla Levin. Машина выпускалась с трехдверным кузовом, который представлял собой некоторый симбиоз купе и хэтчбека. В то время автомобиль еще имел задний привод, тогда как другие представители данного класса уже стали переднеприводными. Только через четыре года  AE 86 был заменен  на AE 92 с передним приводом. Теперь легкая спортивная Toyota Levin известна не только на городских улицах, она прекрасно показала себя и в гонках.

Вторая модификация Toyota Corolla Levin, выпускавшаяся с1987 по 1991 год, отличается наибольшим разнообразием. Автомобили этой серии имели семь видов двигателей: от карбюраторных силовых агрегатов мощностью 85 лошадиных сил до мотора 4А-GE  с диапазоном мощности 145-165л.с. В этот период можно увидеть постепенную эволюцию двигателей, на их примере прослеживаются изменения в системе впрыскивания топлива, контроллере и начало внедрения электроники.

В 1991году с конвейера  сошло технически обновленное поколение Toyota Levin. В комплектации использовался новый комбинированный мотор «А» класса, который был представлен тремя 1,6-литровыми и одним 1,5 литровым двигателями с мощностью от 105 до170 лошадиных сил.

Последнее – четвертое поколение начали выпускать в 1995 году, а через два года оно подверглось рестайлингу. Внешний вид кузова приобрел уже подзабытые резкие формы и острые углы, а количество предлагаемых силовых агрегатов  с семи сократилось до трех: 4A-GE,  4A-FE  и 5A-FE. Некоторые изменения коснулись и трансмиссии, так машины BZ-R модификации и часть BZ-G, оборудовались механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач, а все другие, работающие на «механике», имели только пять передач. Подвеска осталась без особых изменений, правда общий вес конструкции несколько уменьшился.

Производство этого легендарного автомобиля прекратилось в 2000 году, но до нынешнего времени Toyota Levin очень популярна у автолюбителей.

26.06.2014

Транспортные перевозки негабаритного типа пользуются широким спросом на российском рынке. Осуществляется доставка товаров в магазины и склады, а также разнообразной бытовой техники и офисной продукции для частных фирм.

Для организации негабаритной доставки необходимо тщательно отнестись к выбору автомобилей. В большинстве случай в компании используют среднегабаритные грузовики Mitsubishi, которые выгодно адаптированы для эксплуатационных запросов.

Универсальные грузовики для города

Профессиональные грузоперевозки www.ztk.ru проводятся с применением современных моделей от популярного автопроизводителя. Отличительной особенностью фургонов Mitsubishi является экономичность, манёвренность и безопасность.

Относительно небольшое транспортное средство выгодно вписывается в привычный городской трафик. Даже в условиях дорожной пробки водитель сможет не мешать основному потоку и доставить товар без какой-либо задержки. Мягкая подвеска и идеальная обратная связь между водителем и машиной обеспечивает «проворность» и скорость автомобиля.

Производитель грамотно продумывает структуру машины. Фургоны поставляются как в стандартных комплектациях, так и с дополнительными устройствами и системами. Внутри грузовика устанавливаются страховочные тросы, вспомогательные лебёдки и крепления. Отдельные виды фургонов предназначены для перевозки скоропортящихся продуктов питания. На борту автомобиля монтируются полноценные рефрижераторы, позволяющие контролировать температуру и климат внутри грузового отсека.

Дешевое обслуживание и сервис

Обслуживание Mitsubishi экономично. Найти запчасти от официального производителя не составит проблем в любом специализированном магазине. Более того, стоимость комплектующих деталей минимальна, что позволяет проводить ремонт без лишних вложений. К тому же грузовики Mitsubishi выгодно подготовлены для суровых испытаний зимнего сезона. Машины не выйдут из строя и заведутся даже в экстремальный мороз.

01.07.2014

Что собою представляет Mitsubishi ASX? Этот автомобиль является компактным кроссовером, который производится японской компанией Mitsubishi Motors.

Первые модели этой машины были выпущены в 2010 году. Выпускалась на протяжении нескольких лет. Ее важной характеристикой является то, что за несколько лет машина сумела увеличить круг своих поклонников. Это связано с тем, что ее отличают такие показатели как относительно небольшой расход топлива, отличный внешний вид, хороший салон, надежность и так далее.

Количество поклонников этой машины увеличивается. Нельзя не отметить одно важное преимущество —  в случае поломки не должно возникать проблем запчастями.

Какими основными техническими характеристиками отличается данная машина

Машина представлена в спектре металлических оттенков. Специально для нее был разработан бирюзово-голубой цвет, который стал ее отличительной характеристикой.

Обладает фальшрадиаторной шестигранной решеткой, которая отличает машину от предыдущих моделей. Обладает модернизированной оптикой, в составе которой находятся светодиодные элементы.

Для этой модели было специально разработано обновленное рулевое колесо, а также другие элементы отделки.

Машина отличается хорошо продуманной современной системой безопасности. Здесь есть как пассивная, так и активная безопасность. В ее состав входит 7 подушек безопасности, а также электронная стабилизация, которая позволяет нормализировать движение.

В 2012 году производители обновили модель. К тому же, ее производство было перенесено с Японии в Америку, штат Иллинойс. Там и состоялась модификация двигателя автомобиля.

04.08.2014

У большинства автолюбителей периодически возникают мысли о рестайлинге своего железного коня.

Кто-то подходит к делу основательно – дополнительные галогенные лампы, неоновая подсветка дисков и порогов, новые бампера и решетки, спойлеры, молдинги. Но, естественно, все это стоит денег, и немалых, не каждый владелец машины может себе такое позволить (если только эта машине не Ferrari, конечно). Но есть способы и дешевле – например, просто покрасить автомобиль, поставить новые насадки на глушитель, и впрочем, этого на самом деле достаточно.

Другой вопрос, что с окраской тоже возиться хотят далеко не все, особенно, если хочется менять облик автомобиля не раз в пять лет, а чаще. Но это и не нужно, можно поступить и еще проще – не покрасить, а оклеить пленкой.

Клеить самому или отдать машину профессионалам

В целом, не имея опыта в подобных делах, лучше оклеивать машину в специализированном салоне – только так можно гарантировать действительно высокое качество оклейки (ровные края, отсутствие пузырьков и прочих визуальных дефектов поверхности кузова). Это на самом деле не так уж и дорого – например, оклейка автомобиля пленкой avtostyling.ru проводится по весьма разумным ценам. К тому же, профессионалы могут предложить какие-то альтернативные варианты (другие виды пленки), которые, не исключено, будут смотреться гораздо симпатичнее, чем изначально выбранный владельцем автомобиль.

С другой стороны… В том, чтобы попробовать сделать все самостоятельно, тоже есть определенный интерес. И, если все получится (а при определенной степени аккуратности и ответственности не получиться не может), потом можно будет действительно гордиться своим автомобилем, отвечая на завистливые вопросы коллег-водителей «нет, никуда не обращался, клеил сам».

Общие правила работы с виниловой пленкой

На самом деле процесс не настолько сложен. Если работы проходят в зимнее время, то понадобится отапливаемый гараж – при температуре ниже десяти градусов пленка будет ложиться плохо. Самое главное – тщательно вымыть и обезжирить поверхности кузова. Отрезая пленку, лучше перестраховаться и оставить запас хотя бы в 10 см – это, конечно, немало, но меньше в сравнении с куском пленки, который придется снимать и выбрасывать, если чуть-чуть не хватит.

При разглаживании лучше пользоваться специальным шпателем, а не руками (он должен быть сделан из мягкого пластика или резины). Кстати, разглаживать нужно из середины к краям, ни в коем случае не наоборот. После приклеивания очередного куска необходимо прогреть его феном, а по окончании всех работ еще раз пройтись струей теплого воздуха по всему кузову.