02.03.2015

Решение наклеить виниловую наклейку на автомобиль принято, и осталось выполнить работу качественно.

Несмотря на несложный процесс, нужно соблюсти определенные правила. Да и некоторые навыки потребуются.

На начальном этапе следует позаботиться о подборе и приобретении нужного типа и количества винила. Ведь материал продается в погонных метрах, при этом может быть матовым или глянцевым и в разных расцветках.

По своей структуре виниловая наклейка на авто состоит из трёх слоёв:

• Бумажная основа.
• Виниловая наклейка.
• Монтажная плёнка.

Чтобы качественно произвести монтаж, а винил прочно и гладко лежал на поверхности, следует выполнить следующие операции:

1. Подготавливаем поверхность автомобиля, для чего не только её вымоем, но и обезжирим.
2. Производим примерку расположения виниловой плёнки. Следует тщательно выделить все ориентиры, а также учесть все выступающие элементы кузова: молдинги, форсунки омывателя и т. д.
3. Отделяем бумажную основу. Здесь идеально подойдёт ровная поверхность. Не следует допускать склеивания подготовленного материала.
4. При помощи мыльного раствора смачивают исходную поверхность. Это даст возможность скорректировать наносимую плёнку.
5. Использую фен, разогреваем наклейку, прикатывая виниловую поверхность специальным резиновым ракелем. Работать следует от центра к краям, избегая складок и пузырей. В случае необходимости, можно отдельный участок обработать дважды.
6. Производят окончательную подгонку труднодоступных участков.
7. После того, как работа окончена, отделяют монтажную плёнку, направляя её под прямым углом к поверхности. При необходимости можно прибегнуть к дополнительной просушке феном.
8. Через 15 минут необходимо произвести обработку поверхности войлочным валиком. В конце работы фиксируют края, а излишки материала обрезают.

Итогом кропотливой работы станет разительно изменившийся внешний вид вашего автомобиля.

08.03.2015

С наступлением весны всем автомобилистам без исключения наступает пора переобуть свой автомобиль.

Профессионалы, знают, как правильно выбрать тип летних шин для внедорожника. А начинающим стоит воспользоваться несколькими советами.

Первым делом определитесь, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Так как нет универсальных шин, которые одинаково подойдут для города, и для бездорожья просто нет. Для отличного сцепления на бездорожье подойдут высокопрофильные шины. Они хорошо цепляют грунт и вместе с хорошей мощностью автомобиля, проявят свои свойства в любой непролазной глуши. В городе на асфальте управляемость значительно ухудшиться. И при езде по асфальту такие шины значительно шумят. Но если вы часто выезжаете на природу такое неудобство можно и потерпеть.

На сухом и мокром асфальте в летнее время года стоит выбирать шоссейный тип шин. Такие шины обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью асфальта в сухую погоду и водоотведение в мокрую.

Второе это правильный выбор нагрузки и скорости для автомобиля. Скорость, с какой вы в основном передвигаетесь и нагрузка, вес автомобиля в снаряженном состоянии. Так как внедорожники и паркетники очень тяжелые автомобили и предназначены для эксплуатации в экстремальных условиях, пренебрегать этим правилом не стоит, во избежание казусов на дороге.

Третье правило никогда и не за что не покупайте китайские подделки под европейских производителей. Как поведет себя некачественная резина не известно и на сколько, хорошее сцепление будет обеспечивать не понятно. Безопасность вождения, так же пострадает.

Маркировка шин

Н/Т — шоссейные. Предназначены такие шины для езды исключительно по асфальту, при выезде на бездорожье от таких шин толку будет мало. Хотя по грунтовке можно спокойно передвигаться.

Н/Р — высокопроизводительные. Располагают к хорошей езде по шоссейной дороге. Устанавливаются в автомобилях премиум класса.

А/Т — для разного типа местности. Подойдут для городской грязи и каши на асфальте. Но немного шумные. Замечательное сцепление на бездорожье.

М/Т — грязевая резина. Предоставит отличное сцепление на бездорожье, но на асфальтированной дороге управляемость автомобилем значительно ухудшается. И твердая поверхность асфальта быстрее стирает рисунок протектора такой шины.

Если вы редко выезжаете на природу, то покупать грязевую резину не стоит. А если вы любите проводить летний отпуск на природе (охоте, рыбалке), то можно приобрести такие шины и переобуть своего коня непосредственно перед поездкой.

12.03.2015

В 2008-м году корейский производитель Hyundai представил новую модель, получившую название Hyundai Genesis.

Машина именовалась как по премиум спорт седан, относящийся к бизнес классу. Позже на базе автомобиля Hyundai появилась купе комплектация, а с 2014-го года производитель планирует обновление линейки.

Компьютерные новшества корейской машины

Главной особенностью нового автомобиля станут компьютерные инновации. Теперь на втором поколении Hyundai Genesis будет установлен проекционный экран, а также система контроля воздушного потока. Работа с механизмами будет осуществляться с помощью 9,2-дюйимовыми дисплеями. По заверению разработчика, управление станет максимально интуитивным и простым. Проекционный экран в том числе призван повысить безопасность передвижения в активном городском трафике.

Элитный дизайн роскошного автомобиля

Дизайн кузова продолжает традиции первого поколения. Автомобиль выполнен в массивном корпусе со строгими обтекаемыми линиями. Машина выглядит по настоящему дорого и роскошно и к тому же обладает достаточно низкой посадкой. Салон также не отстает. Внутри автомобиля используются дорогостоящие материалы и покрытия, а также присутствует масса технических удобств и характерный для серии простор.

Новая система полного привода

Стоимость нового автомобиля будет достаточно высокой. Тем не менее, производитель компенсирует затраты актуальной инновацией — новой системой полного приводная. Принцип работы механизма будет строиться на автоматическом контроле тяги между осями. Кроме того, второе поколения Hyundai Genesis снабжается спортивным режимом для любителей быстрой и скоростной езды.

25.10.2015

Что такое аккумулятор в современном автомобиле, если перевести на нормальный язык, то можно сказать, что это прибор, накапливающий электрическую энергию для дальнейшего её использования.

С момента создания первого такого прибора прошло около 150 лет. За эти годы его конструкция постоянно менялась и совершенствовалась, но принцип, по которому работают все аккумуляторы, остался прежним.

Устройство аккумулятора

Внутри аккумулятора, у которого номинальное напряжение равно 12 В, имеется 6 аккумуляторных банок. У них напряжение гораздо меньше и равно всего 2 В. Поэтому эти банки соединены друг с другом в последовательную цепочку, для получения общего напряжения в 12 В.

В устройстве автомобильного аккумулятора имеется корпус, для изготовления которого применяются не взаимодействующие с кислотами пластмассы. В нем имеются отсеки по количеству устанавливаемых банок.

Аккумуляторные банки, это набор пластин с разными полюсами. Между ними ставится сепаратор, материалом служит также кислотоупорная пластмасса.

Для изготовления таких пластин применяют свинец. Они имеют вид решеток, в ячейки которых впрессовывается активное вещество, оно имеет пористую структуру. Это позволяет получить увеличение площади контакта пластин и электролита.

Аккумуляторные банки заполняются электролитом, это раствор в котором смешивают серную кислоту и глубоко очищенную воду. Он предназначен для переноса частиц, носителей зарядов, от одного полюса к другому.

Виды аккумуляторов

Аккумуляторные батареи производят нескольких видов:

• АКБ, которым необходимо периодическое обслуживание.
• АКБ с малым объемом обслуживания (малообслуживаемые).
• АКБ, совсем не требующие обслуживания.

Современные АКБ должны отвечать важным требованиям во время эксплуатации:

1. Иметь небольшое внутреннее сопротивление.
2. Эксплуатация должна сопровождаться небольшим током саморазряда.
3. Обладать способностью, выдать при необходимости, большой пусковой ток.
4. Минимум затрат на обслуживание.

28.10.2015

Любой автомобилист знает, как важно, чтобы аккумулятор был заряжен, ведь без этого невозможно будет даже завести машину.

Но, часто аккумулятор может подводить. Его зарядка может сесть в самых неподходящих условиях, либо он может отказать, например, в мороз, когда на улице минусовая температура.

Пуско-зарядное устройство для автомобиля

Существуют зарядные и пуско-зарядные устройства. Пуско-зарядные стоят дороже, потому что они способны не только зарядить севший аккумулятор, но и позволяют завести автомобиль, что бывает очень кстати в некоторых ситуациях. Особенно такие устройства выручают, когда у автомобилиста нет времени на то, чтобы заряжать аккумулятор. Одно дело, если аккумулятор сел в черте города, и можно отвезти его на зарядку. Другое дело, если такая ситуация возникла где-то на трассе вне населенного пункта, когда поблизости ничего и никого нет.

Как выбрать пуско-зарядное устройство

Выбирать такое устройство, нужно ориентируясь не на цену, а на силу тока, вольтаж. Также следует обратить внимание на фирму — изготовителя.

Лучше, чтобы это была продукция известной компании. Устройства с напряжением в 12 В подойдут для зарядки аккумуляторных батарей легковых автомобилей, но для грузовиков и другой тяжеловесной спецтехники этого недостаточно. Для них нужно использовать пуско-зарядные устройства 24 В. Чем выше сила тока в таком устройстве, тем быстрее осуществляется зарядка аккумулятора.

Не стоит на всякий случай покупать самое мощное устройство, чтобы оно наверняка помогло в экстремальной ситуации. Если это качественная продукция, параметры которой правильно подобраны соответственно типу автомобиля, она справится со своей задачей. Дело в том, что слишком мощные модели пуско-зарядных устройств много весят, поэтому владельцам легковых автомобилей, например, нецелесообразно их покупать еще и из-за этого.