02.02.2015

Соревновательный дух всегда был присущ человечеству, он приобрел новые пути развития вместе с началом автомобилестроения, появились ралли.

Первое соревнование состоялось в 1895 году, во Франции. Событие сразу получило мировой резонанс и популярность. Со временем, разные страны старались образовать подобные гонки. Однако, до сегодняшнего дня, еще никто не превзошел известность и популярность соревнований, организованных Францией. В январе, в очередной раз, фанаты наблюдали за развитием событий ралли Париж Дакар 2015.

От любителей к профессионалам

Для первых ралли использовались обычные машины, выпускаемые на поток. Иногда, для соревнований, совершенствовалась ходовая часть автомобиля и двигатель, но не более того. Пилоты тоже не отличались профессионализмом. Это были фанаты-любители, которые вкладывали собственные деньги в снаряжение и возможно, отбивали их в случае выигрыша.

С ростом популярности мероприятия, производители автомобилей стали разрабатывать специальные модификации для ралли. Они базировались на уже существующих моделях, но оснащались лучшими мощностными характеристиками и обтекаемыми аэродинамическими корпусами. Производители стали собирать свои профессиональные команды, финансировать пилотов.

Герои Париж Дакар

С начала образования ралли (1978 год) Париж Дакар, в соревнованиях участвовали производители Европы и Японии: Рено, Лэнд Ровер, РэнджРовер, Мерседес, Фольксваген и Тойота Лэнд Крузер. Со временем присоединились другие компании. Далеко не все смогли добиться выдающихся результатов.

Одни из самых нашумевших автомобилей в истории ралли:

• Мицубиси Паджеро (12-ти кратный чемпион).
• Мицубиси Монтеро (10-ти кратный чемпион).
• Пежо 205 Турбо 16 (16-ти кратный чемпион, модель перешла в разряд коллекционных).
• Пежо 405 Турбо 16 «Непобедимый монстр» (легенда ралли, выигравшая соревнования 1989 и 1990 годов, дальнейшее победное шествие  модели прекратилось, потому что фирма не смогла продолжить участвовать в соревнованиях).
• Порше 959 (победитель 1986 года)

Огромная популярность мероприятия оказывает мощное влияние на мировое автомобилестроение. Азарт и желание раскрутить марку мотивируют производителей разрабатывать новейшие автомобили, которые поражают воображение и занимают почетные места в соревнованиях и в истории индустрии.

14.02.2015

Рано или поздно даже на дорогом импортном автомобиле, особенно если его активно эксплуатировать на отечественных дорогах, требуется поменять ту или иную деталь.

Нередко, даже, если своих поломок нет, замена детали может потребоваться после ДТП. Сегодня на рынке представлены не только оригинальные, но и неоригинальные запчасти. Большинство людей старается приобрести оригинальные запчасти, потому что они качественные. Но, они стоят дорого. Немного сэкономить можно, если купить запчасти оригинальные б/у.

Особенности б/у запчастей для авто: стоит покупать или нет

Многие считают, что даже неоригинальные запчасти лучше, чем б/у, так как в основном их снимают с автомобилей, попавших в серьезные ДТП, которые уже не подлежат восстановлению и ремонту, что после аварии их качество и характеристики существенно снижаются, и они становятся небезопасными. Это, отчасти так. Не все детали аварийного автомобиля можно использовать на других автомобилях. Но, именно для этого и нужно обращаться в проверенную компанию, чтобы быть уверенным в качестве.

Специалисты компании должны на современном оборудовании провести диагностику, чтобы убедиться в том, что деталь пригодна для использования, отвечает всем требованиям безопасности и прослужит еще не один год.

Но, не всегда б/у запчасти снимаются с аварийных автомобилей. Очень многие автомобилисты тюнингуют свои машины, меняя детали на более современные и мощные. Это может быть какая-то конкретная деталь, либо целая система, например, двигатель, рулевая рейка и не только. В этом случае, рисков еще меньше, потому что они находятся в идеальнейшем состоянии.

16.02.2015

В последнее время многие люди стараются приобрести автомобиль в автосалоне, даже, если речь идет о машине с пробегом.

Большинство современных автосалонов предлагает не только новые, но и автомобили с пробегом. Бывают салоны универсальные, которые продают автомобили разных марок, либо фирменные, представляющие продукцию одной или нескольких компаний.

Почему выгоднее и безопаснее приобретать автомобиль в салоне

Это безопаснее в плане того, что автомобиль проверенный, не «левый», не угнанный. Хотя, чтобы быть уверенным в этом, нужно иметь дело с проверенным автосалоном с безупречной репутацией, который работает в данной сфере не первый год. Для того, чтобы проверить репутацию автосалона достаточно использовать интернет и хорошенько изучить отзывы клиентов, только не на официальном сайте организации, а на сторонних незаинтересованных форумах.

Цены в нормальном автосалоне не завышенные, что тоже важно. Это может быть новый автомобиль или с пробегом. На любой товар и услугу распространяется гарантия качества. Кроме того, здесь же можно будет приобрести или заказать любую запчасть для приобретенного автомобиля, пройти гарантийный ремонт, ТО и не только.

Как правильно покупать машину в автосалоне

Прежде всего заказать автомобиль в Казани, необходимо тщательно проверить репутацию компании. Не стоит бросаться на слишком привлекательные, низкие цены. Это, скорее всего, обман. Современные мошенники могут создать компании – однодневки и в виде автосалонов, поэтому нужно быть внимательным. Следует изучить расценки, ассортимент представленных моделей, сравнить цены с другими салонами, условия по кредитованию, если планируется купить машину в кредит.

Не стоит бояться казаться навязчивым, необходимо все проверить.

Если приобретается автомобиль с пробегом, лучше «пробить» его на всякий случай в ГИБДД, чтобы убедиться, что за ним нет долгов и он не угнанный. Если покупается новая машина и это иномарка, нужно проверить таможенные документы, чтобы убедиться, что она была ввезена в нашу страну легально. Это никогда не будет лишним и все нормальные салоны, которым нечего скрывать, при первой же просьбе клиента предоставят ему оригиналы или копии данных документов.

21.02.2015

Тонировку автомобиля большинство автовладельцев старается проводить своими руками, предпочитая экономить на услугах сервисных центрах.

На первый взгляд простая процедура на деле оказывается достаточно сложным занятием. Основные трудности возникают не при подборе техники и материалов, а при определении процента тонировки.

Выбор процента тонировки

Процент затененности, который предполагает тонировка стекол, зависит от нескольких факторов. Прежде всего, это допустимые стандарты. Просто так взять и затонировать машину наглухо от внешнего мира нельзя. Или можно, но придется подготовить толстый кошелек для выплаты штрафов.

Нужно обратить внимание и на эксплуатационные особенности. Если процент тонировки составляет больше 50, вряд ли в вечернее (а тем более в зимнее) время появится возможность что-либо разглядеть в кромешной тьме. Традиционно выбирают пленки со светопропусканием от 5 до 20 процентов — наиболее оптимальный диапазон.

Технологичные виды тюнинга

Уровень светопроницаемости зависит также от технологии тюнинга. Своими руками поклеить пленку качественно сложно, да и надежность покрытия в таком случае будет оставлять желать лучшего.

В профессиональных сервисных центрах используется метод напыления, предполагающий использование дорогостоящего оборудования. Преимуществом напыления является прочность тонировки, привлекательный эстетический вид. Но провести такой вид тюнинга в домашних условиях, разумеется, не получится.

Еще одним функциональным видом обработки стекол машины является электронная тонировка. На машину устанавливается так называемое смарт стекло, которое регулируется с помощью отдельного дистанционного пульта. В настройках можно изменять уровень светоопроникаемости, характер отображения пленки. Данный вид тонировки является не только самым удобным, но и легальным: убрать и вернуть тонировку можно буквально за несколько секунд.

23.02.2015

Кузовной ремонт самая популярная и распространённая услуга среди сервисных организаций.

В большинстве случаев ремонт предполагает устранение царапин, вмятин и последствий коррозийного налета. Профессиональный авторемонт проводится согласно некоторым этапам, однако стоит помнить, что любой ремонт индивидуален и эксклюзивен. Двух одинаковых аварий не бывает, и каждое повреждение требует тщательной аналитики.

Подготовка автомобиля к ремонту, мойка

Первым делом машину необходимо подготовить для будущего обслуживания. Автомобиль тщательно моется как внутри, так и снаружи. Только после мойки проводится первичный осмотр дефектов. Лишняя грязь и отложения могут замаскировать трещины и сколы в труднодоступных местах. Одновременно проводится расчет стоимости, которая зависит от масштаба и сложности неисправностей. В случаи многочисленных неисправностей, можно провести оценку повреждений от независимый Автоэксперт.

Демонтаж кузовных запчастей и диагностика

Далее осуществляется демонтаж повреждённых деталей. Предварительно снимаются смежные конструкционные элементы, которые могут мешать и во время ремонта и доставлять дискомфорт. Если рабочая поверхность может быть отремонтирована без съема, проводится изоляция близлежащих панелей.

Ремонт ходовой части транспортного средства

Если требуется разборка кузова, профессиональные мастерские используют специальные погрузочные машины. Посредством спецтехники транспортное средство поднимается на постамент. В «висячем» положении проводить ремонт автомобиля гораздо удобнее.

В то же время появляется возможность провести диагностику ходовой части. Демонтаж деталей осуществляется в порядке очерёдности. Для каждой запчасти, необходимо предварительного подготовить отдельное место для хранения, дабы избежать лишней путаницы и не потерять важных деталей.