08.03.2015

С наступлением весны всем автомобилистам без исключения наступает пора переобуть свой автомобиль.

Профессионалы, знают, как правильно выбрать тип летних шин для внедорожника. А начинающим стоит воспользоваться несколькими советами.

Первым делом определитесь, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Так как нет универсальных шин, которые одинаково подойдут для города, и для бездорожья просто нет. Для отличного сцепления на бездорожье подойдут высокопрофильные шины. Они хорошо цепляют грунт и вместе с хорошей мощностью автомобиля, проявят свои свойства в любой непролазной глуши. В городе на асфальте управляемость значительно ухудшиться. И при езде по асфальту такие шины значительно шумят. Но если вы часто выезжаете на природу такое неудобство можно и потерпеть.

На сухом и мокром асфальте в летнее время года стоит выбирать шоссейный тип шин. Такие шины обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью асфальта в сухую погоду и водоотведение в мокрую.

Второе это правильный выбор нагрузки и скорости для автомобиля. Скорость, с какой вы в основном передвигаетесь и нагрузка, вес автомобиля в снаряженном состоянии. Так как внедорожники и паркетники очень тяжелые автомобили и предназначены для эксплуатации в экстремальных условиях, пренебрегать этим правилом не стоит, во избежание казусов на дороге.

Третье правило никогда и не за что не покупайте китайские подделки под европейских производителей. Как поведет себя некачественная резина не известно и на сколько, хорошее сцепление будет обеспечивать не понятно. Безопасность вождения, так же пострадает.

Маркировка шин

Н/Т — шоссейные. Предназначены такие шины для езды исключительно по асфальту, при выезде на бездорожье от таких шин толку будет мало. Хотя по грунтовке можно спокойно передвигаться.

Н/Р — высокопроизводительные. Располагают к хорошей езде по шоссейной дороге. Устанавливаются в автомобилях премиум класса.

А/Т — для разного типа местности. Подойдут для городской грязи и каши на асфальте. Но немного шумные. Замечательное сцепление на бездорожье.

М/Т — грязевая резина. Предоставит отличное сцепление на бездорожье, но на асфальтированной дороге управляемость автомобилем значительно ухудшается. И твердая поверхность асфальта быстрее стирает рисунок протектора такой шины.

Если вы редко выезжаете на природу, то покупать грязевую резину не стоит. А если вы любите проводить летний отпуск на природе (охоте, рыбалке), то можно приобрести такие шины и переобуть своего коня непосредственно перед поездкой.

12.03.2015

В 2008-м году корейский производитель Hyundai представил новую модель, получившую название Hyundai Genesis.

Машина именовалась как по премиум спорт седан, относящийся к бизнес классу. Позже на базе автомобиля Hyundai появилась купе комплектация, а с 2014-го года производитель планирует обновление линейки.

Компьютерные новшества корейской машины

Главной особенностью нового автомобиля станут компьютерные инновации. Теперь на втором поколении Hyundai Genesis будет установлен проекционный экран, а также система контроля воздушного потока. Работа с механизмами будет осуществляться с помощью 9,2-дюйимовыми дисплеями. По заверению разработчика, управление станет максимально интуитивным и простым. Проекционный экран в том числе призван повысить безопасность передвижения в активном городском трафике.

Элитный дизайн роскошного автомобиля

Дизайн кузова продолжает традиции первого поколения. Автомобиль выполнен в массивном корпусе со строгими обтекаемыми линиями. Машина выглядит по настоящему дорого и роскошно и к тому же обладает достаточно низкой посадкой. Салон также не отстает. Внутри автомобиля используются дорогостоящие материалы и покрытия, а также присутствует масса технических удобств и характерный для серии простор.

Новая система полного привода

Стоимость нового автомобиля будет достаточно высокой. Тем не менее, производитель компенсирует затраты актуальной инновацией — новой системой полного приводная. Принцип работы механизма будет строиться на автоматическом контроле тяги между осями. Кроме того, второе поколения Hyundai Genesis снабжается спортивным режимом для любителей быстрой и скоростной езды.

25.10.2015

Что такое аккумулятор в современном автомобиле, если перевести на нормальный язык, то можно сказать, что это прибор, накапливающий электрическую энергию для дальнейшего её использования.

С момента создания первого такого прибора прошло около 150 лет. За эти годы его конструкция постоянно менялась и совершенствовалась, но принцип, по которому работают все аккумуляторы, остался прежним.

Устройство аккумулятора

Внутри аккумулятора, у которого номинальное напряжение равно 12 В, имеется 6 аккумуляторных банок. У них напряжение гораздо меньше и равно всего 2 В. Поэтому эти банки соединены друг с другом в последовательную цепочку, для получения общего напряжения в 12 В.

В устройстве автомобильного аккумулятора имеется корпус, для изготовления которого применяются не взаимодействующие с кислотами пластмассы. В нем имеются отсеки по количеству устанавливаемых банок.

Аккумуляторные банки, это набор пластин с разными полюсами. Между ними ставится сепаратор, материалом служит также кислотоупорная пластмасса.

Для изготовления таких пластин применяют свинец. Они имеют вид решеток, в ячейки которых впрессовывается активное вещество, оно имеет пористую структуру. Это позволяет получить увеличение площади контакта пластин и электролита.

Аккумуляторные банки заполняются электролитом, это раствор в котором смешивают серную кислоту и глубоко очищенную воду. Он предназначен для переноса частиц, носителей зарядов, от одного полюса к другому.

Виды аккумуляторов

Аккумуляторные батареи производят нескольких видов:

• АКБ, которым необходимо периодическое обслуживание.
• АКБ с малым объемом обслуживания (малообслуживаемые).
• АКБ, совсем не требующие обслуживания.

Современные АКБ должны отвечать важным требованиям во время эксплуатации:

1. Иметь небольшое внутреннее сопротивление.
2. Эксплуатация должна сопровождаться небольшим током саморазряда.
3. Обладать способностью, выдать при необходимости, большой пусковой ток.
4. Минимум затрат на обслуживание.

28.10.2015

Любой автомобилист знает, как важно, чтобы аккумулятор был заряжен, ведь без этого невозможно будет даже завести машину.

Но, часто аккумулятор может подводить. Его зарядка может сесть в самых неподходящих условиях, либо он может отказать, например, в мороз, когда на улице минусовая температура.

Пуско-зарядное устройство для автомобиля

Существуют зарядные и пуско-зарядные устройства. Пуско-зарядные стоят дороже, потому что они способны не только зарядить севший аккумулятор, но и позволяют завести автомобиль, что бывает очень кстати в некоторых ситуациях. Особенно такие устройства выручают, когда у автомобилиста нет времени на то, чтобы заряжать аккумулятор. Одно дело, если аккумулятор сел в черте города, и можно отвезти его на зарядку. Другое дело, если такая ситуация возникла где-то на трассе вне населенного пункта, когда поблизости ничего и никого нет.

Как выбрать пуско-зарядное устройство

Выбирать такое устройство, нужно ориентируясь не на цену, а на силу тока, вольтаж. Также следует обратить внимание на фирму — изготовителя.

Лучше, чтобы это была продукция известной компании. Устройства с напряжением в 12 В подойдут для зарядки аккумуляторных батарей легковых автомобилей, но для грузовиков и другой тяжеловесной спецтехники этого недостаточно. Для них нужно использовать пуско-зарядные устройства 24 В. Чем выше сила тока в таком устройстве, тем быстрее осуществляется зарядка аккумулятора.

Не стоит на всякий случай покупать самое мощное устройство, чтобы оно наверняка помогло в экстремальной ситуации. Если это качественная продукция, параметры которой правильно подобраны соответственно типу автомобиля, она справится со своей задачей. Дело в том, что слишком мощные модели пуско-зарядных устройств много весят, поэтому владельцам легковых автомобилей, например, нецелесообразно их покупать еще и из-за этого.

30.10.2015

Что такое РХХ знают все водители современных автомобилей.

Без него невозможно поддерживать холостые обороты двигателя. С его помощью уменьшается расход топлива двигателя при работе без нагрузки. РХХ это не что иное, как шаговый электродвигатель, у которого конусная игла подпружинена. С его помощью изменяется проходное сечение канала, по которому подается воздух. При закрытой заслонке карбюратора, это сохраняет стабильные обороты двигателя без нагрузки, то есть на холостом ходу.

Работа РХХ зависит от датчика, который контролирует массовый расход топлива. Его показания поступают на контроллер, который осуществляет подачу топлива для работы двигателя. РХХ позволяет осуществить начало движения сразу, как только произведен запуск двигателя автомобиля.

РХХ устанавливается в корпусе дроссельных заслонок. Он крепиться к ней двумя винтами, что позволяет легко его снять, что бы произвести его замену при ремонте, или для очистки воздушных каналов.

Признаки неисправностей РХХ

• «Плавающие» обороты работающего на холостом ходу двигателя.
• Остановка двигателя после выключения передачи.
• Во время запуска двигателя нет повышенных оборотов.
• Включение дополнительных нагрузок вызывает снижение оборотов двигателя.
• Какие особенности у РХХ.
• РХХ исполнительное устройство, которому не предусматривается самодиагностика при включении зажигания, поэтому сигнальная лампа при его неисправности не загорается.
• Признаки неисправностей РХХ совпадают с признаками для датчика, который контролирует дроссельную заслонку, её положение, только в данном случае будет выдан сигнал на контрольную лампу.

При выходе из строя РХХ, его меняют. Выбор регулятора холостого хода на avtosotka.ru/vybor-regulyatora-xolostogo-xoda-v-2112.html, позволит избежать вам такого неприятного момента, как покупка контрафактного изделия. А таких изделий на автомобильных рынках еще предостаточно.