Также компания nisan планирует кардинально изменить рулевое управление в своем Nissan leaf. А именно сменить рулевую колонку на электродвигатель и на рулевое Колесо поставить датчик угла поворота. И тем самым убрать прямую взаимосвязь между рулем и самими колесами.

И это дает ряд  преимуществ. Так как после такого внедрения можно будет установить дополнительно программное обеспечение которое будет корректировать направление движения автомобиля в зависимости от бокового ветра, наклона дороги, впадин или препятствий в виде луж или снега. За всем этим нужно следить и постоянно держать себя в напряжении так как из попадания в небольшую лужу на скорости руль нужно держать в 2-3 раза сильней обычного. Но если прямой взаимосвязи между рулевым колесом и самими колесами не будет, нагрузку которая поступает от колес возьмет на себя компьютер с электродвижком.

Но есть и такой нюанс, что машина с каждым шагом превращается в игрушечную. Потому что не будет нагрузки для того чтобы держать руль и привыкнуть к этому будет очень сложно. Но об этом было также заявлено, что на само рулевое Колесов будет установлен также электродвигатель, который будет препятствовать повороту рулевого колеса создавая эффект нагрузки.

Бывает так, что многим водителям часто приходится совершать ночные поездки, да еще и на  большие расстояния. Но долгие и утомительные дороги нередко вызывают сонливость, из-за которой дорога может закончиться не очень хорошо. Можно сказать, что водитель, который хочет спать так же опасен, как и пьяный. И самое опасное то, что часто сон подкрадывается к водителю незаметно. Чтобы не уснуть за рулем, существует несколько  способов:

1. Энергетики.

Самый популярный и наиболее  рекламируемый способ. Но на самом деле, энергетики могут дать примерно часа 2 бодрости, а могут наоборот усугубить  ситуацию так, как кофеин может действовать на некоторых людей наоборот.

2. Кофе и кола.

Данная смесь готовится очень легко: возьмем  стакан, насыпаем туда 1-2 чайные ложки кофе, заливаем туда колу или пепси, размешиваем. В течение 1-2 часов после приема стаканчика данной смеси вы будете чувствовать себя просто безупречно. Но пользоваться этим методом нельзя если у вас имеются проблемы с сердцем.

3. Психологический фактор.

Выключите часы в автомобиле. Когда вы смотрите на часы, мозг говорит вам: ведь время действительно позднее. Но если действительно не смотреть на часы, становится легче.

4. Музыка.

Быстрая, бодрая музыка не заставит вас взбодриться — лучше слушать сборники разных жанров или радио. Музыка разных музыкальных направлений вперемешку с голосом ди-джея и рекламой заставляют сильнее сосредотачиваться и не дадут сразу уснуть. Но не в коем случае не слушайте тихую и спокойную музыку.

5. Движения: открываем и закрываем окно .

Свежий и холодный воздух дает взбодрится очень быстро. Если вы очень сильно хотите спать  — откройте окно на несколько минут, а потом закройте. Повторите это открывание, закрывание окон несколько раз. При движениях кровь начинает двигаться быстрее, а значит уснуть вам быстро не получиться.

6. Гимнастика для глаз.

Знающие автомобилисты вообще не смотрят на одну точку. Периодически выполняйте гимнастику для глаз: встречная машина,  дорога, здание, снова дорога,. Глаза должны все время работать, голова и шея тоже.

7. Умывание минералкой.

Нужно часто останавливаться и умываться минералкой. Минералка  освежает лицо и придает бодрости.

8. Сон.

Чувствуете, что заснете? Не испытывайте судьбу, лучше остановитесь и поспите 15-20 минут. Найдите место где можно поспать (парковка, гостиница и т. д.), если очень сильно хотите поспать.

9. Запасной водитель.

Возьмите с собой побольше людей (друга, жену и т.д.), пусть развлекает беседой и если что подменит за рулем в случаи необходимости.

10. Слегка перекусить в дороге.

Слегка перекусите раз в пару часов когда едете, не рекомендуется  есть плотно, если только на остановках с ночлегом.

И так подведем выводы: получается, что самое лучшее средство от сна — это сам сон и есть! Но если сон в планы всё же не входит, и во что бы то ни стало необходимо ехать или просто не спать — способы все же есть!

Mercedes – Benz – огромная компания в мире автомобилестроения, которая образовалась в 1871 году. Она выпускает автомобили премиум-класса, автобусы и грузовые автомобили. Главный офис этой компании расположен в Германии, в г. Штутгарт, эта компания удерживает лидирующие позиции в производстве автомобилей.

Это имя появилось от слияния двух автомобильных марок: Мерседес, выпускаемый компанией Daimler- Motoren — Gesellschaft, и компанией Benz. Они объединились в одну компанию – Даймлер-Бенц в 1926 году.

А как же все начаналось:
История компании Бенц, создателем которой являлся Карл Бенц, началась с производства в далеком 1886 году трехколесной самоходной повозки, которая имела бензиновый двигатель, вскоре был получен патент на это изобретение. Эта трехколесная повозка была запущена в серийное производство. В самом начале 1900 г. создан четырехколесный автомобиль. На тот момент компания уступала лидирующие позиции своему главному конкуренту – Даймлеру. И, с приходом в компанию нового инженера  по имени Ганс Нибель, дела пошли в гору. С 1909 года создается несколько замечательных автомобилей того времени. До 1925 г. выпускалось много хороших автомобилей, а вскоре компания объединилась с автопроизводителем Daimler- Motoren — Gesellschaft. Это произошло в 1926 году.

Как уже упоминалось выше в статье почему Мерседес имеет двойное название, в  1826 г. произошло слияние двух фирм двух фирм Daimler и Benz, править вновь созданным автоконцерном стал Ф. Порше. Вновь созданные автомобили стали называть Mercedes – Benz. Первым новым автомобилем стала компрессорная модель серии «K» 24-100-140, у которой был шестицилиндровый мотор объемом 6240 см3. Эта модель стала базовой для серии «S». В 1928 г. за место покинувшего компанию Ф. Порше пришел Г. Нибель и началось производство легкового автомобиля, 6 цилиндрового «Маннахайм-370», имевший мотор объемом 3,7 л. и «Нюрбург-500», имевший 8 цилиндровый двигатель объемом 4,9 л.

1930 г. ознаменован появлением «Mercedes – Benz 770», а в 1931 «Mercedes 170» с независимой подвеской передних колес. А уже 2 года спустя — «Mercedes – Benz 200», а после- 380 со 140 л.с. В 1935 г. выпущен «Mercedes – Benz 130», у которого был 4 цилиндровый двигатель объемом 1308 см3, где двигатель располагался сзади. Выпуск автомобилей продолжался вплоть до начала ΙΙ мировой войны. Во время бомбардировок заводы концерна очень сильно пострадали, и он прекратил свое существование.

В 1946 г. восстановленные заводы вновь начали свое производство. И, первым, послевоенным авто стала модель — 170 V с кузовом седан. После постепенной модернизации заводов появились новые модификации этой модели, а именно с новым кузовом универсал и кабриолет с дизельным двигателем. До середины 1950 г. шло полное восстановление заводов результатом чего стало появление новых моделей авто. Это, например, серия «300», кардинально были переработаны устаревшие конструкции. На вновь созданных моделях появляется увеличенный кузов, более мощный двигатель и интересный  внешний дизайн. До середины 1955 г. Mercedes – Benz занял ведущие позиции на автомобильном рынке в Западной Европе.

Еще можно почерпнуть большое количество информации здесь — Авто, мото, транспорт — каталог автомобильных сайтов