Вокруг вариаторной автомобильной трансмиссии существует множество противоречий и абсолютно разных отзывов автовладельцев. В данной статье будут рассмотрены наиболее распространенные «за» и «против», а также принципы выбора автомобиля с вариатором. Именно благодаря коробке передач с вариатором переключение скоростей происходит более плавно и, в отличии от автоматической, ускорение автомобиля происходит равномерно и не ощущаются рывки и толчки.

Самыми главными плюсами автомобиля с вариаторной трансмиссией перед автоматической являются:

— более экономичный расход горючего;
— более быстрый набор скорости;
— более комфортная езда.

К минусам можно отнести:

— дорогостоящее техническое обслуживание и замена агрегата. Например, замену масла необходимо производить каждые 20-30 тыс.км пробега, а стоимость ремонта вариатора обойдется не малых денежных средств.

— неприспособленность такого автомобиля к пробуксовкам, а также буксировке других автотранспортных средств. Такие действия могут привести к его выходу из строя.

Для того, чтобы определить исправно ли работает вариатор, необходимо и достаточно проделать на автомобиле путь всего в несколько километров. Первое, на что должен обратить внимание водитель, при неисправной работе вариаторной трансмиссии, — это плавание оборотов при наборе скорости. Напомним, что нажимая на педаль подачи горючего, двигатель плавно набирает обороты, а отпуская эту же педаль – плавно снижаются. Если Вы заметили, что при росте скорости обороты двигателя увеличиваются рывками и тут же резко снижаются при нажатой педали газа, то это свидельствует о неисправной работе трансмиссии. Также стоит помнить о том, что соблюдая скорость движения 60 – 80 км/ч на ровном дорожном покрытии тахометр должен показывать не более 2000 – 2500 оборотов, а при наборе скорости не должно наблюдаться сильных толчков, рывков и вибрации.

Для ухода и обслуживания автомобиля, недостаточно будет иметь в своём арсенале гаражного оборудования лишь инструменты, но нужны  ещё и современные средства автокосметики, и в наше время, это большой проблемой не представляется, поскольку современный рынок автокосметики насыщен её разнообразием.

Если ваш автомобиль  эксплуатировался в зимний период, и хранился в гараже или на стоянке, то именно весна, является тем периодом времени, чтобы подготовить его к летней эксплуатации. Разумеется, что с новым авто в первый год эксплуатации, никаких существенных повреждений кузова, вы не обнаружите. Но в последующие, без надлежащего ухода – будут присутствовать всевозможные проявления, в виде потускневшей эмали, незначительных царапин, и возможно появление небольших  очагов появляющейся ржавчины.

Все эти негативные проявления, возникают как  следствие  влияния окружающей среды, и естественных механических повреждений. Ведь состояние наших дорог, то есть дорожное покрытие, желает быть лучше, чем оно,  есть на самом деле, к нашему величайшему сожалению. И лучше сразу устранить все имеющиеся изъяны и повреждения, поскольку в дальнейшем возникшие проблемы с кузовом, постепенно будут усугубляться, что в дальнейшем  потребует более затратного ремонта.

Для косметического восстановления кузова, имеющего незначительные повреждения, необязательно обращаться в сервисный центр. Всю необходимую работу вы можете произвести самостоятельно, что позволит вам сберечь значительную часть ваших денежных  средств. Это связано с тем, что в технических центрах сервисного  обслуживания автомобилей, на данное обслуживание цены довольно высокие, и рассчитаны на состоятельных владельцев. А вот, что касается  качества предоставленных услуг, то оно порой бывает  несопоставимо с затратами. Справедливо говорят в народе – «машину, ружьё и жену, доверять нельзя  никому».

Если вы приняли решение – произвести косметическое облуживание вашего автомобиля самостоятельно, начинать следует с тщательной мойки. Следует знать, что использование бытовых моющих средств, для этой цели, крайне не желательно. Подобные средства содержат большой процент концентрированных щелочей, которые безвозвратно разрушают лакокрасочное покрытие. Рекомендуется использовать для мойки, исключительно автошампуни, которые специально предназначены для автомобилей.

Существует несколько подвидов различных моющих средств, но в основном их можно разделить на 2 категории — специального предназначения и общего.  Под общими стоит понимать именно шампуни предназначенные для мойки авто каждый день, они могут быть как с кондиционером, с различными жирорастворимыми добавками или воск содержащими. Как правило, если цена такого моющего средства (шампуня) находится в бюджетном сегменте, то практически неважно с какой он добавкой, потому как качество у них одинаковое. И для того чтобы отмыть кузов или салон авто от специфической грязи, вот здесь как раз и нужны шампуни предназначенные для этих целей со второй категории, а именно специальные. Также стоит отметить, что если у вас есть желание покрыть автомобиль какой либо защитой, то надеется на то, что это сделает шампунь не стоит, лучше сразу покупать именно то средство которым и будет покрываться авто.

В общем и целом входящие в состав шампуней специальные активные добавки, должны образовывать довольно густую пену, которая в свою очередь вымывает всю въевшуюся в кузов грязь.

Следующим этапом после мойки в косметическом обслуживании авто идет визуальный осмотр, так как после хорошей мойки на солнечном свету прекрасно видно все недостатки и нарушения лакокрасочного покрытия. И чем раньше вы сможете заметить изъян тем, проще его будет исправить. Также стоит отметить, что при малейшей царапине ехать на полировку кузова не стоит, потому как у каждого ЛКП имеется ограниченное количество тех самых полировок и с каждой толщина лака становится все меньше и тем самым кузов с каждым разом будет меньше защищен. К примеру, такое средство как Renumax удалит царапины и при этом не повредит лако-красочное покрытие. Плюс в том, что данную процедуру можно повторить через некоторое время, как только Вы снова будете не удовлетворены качеством блеска своего авто.

Вместо заключения хотелось бы подытожить сказанное. Для того чтобы ваш автомобиль всегда выглядел презентабельно необходимо его чаще мыть, особенно это забывают делать в зимнее время, а учитывая, что все наши дороги зимой посыпаны солью или соляным разваром, то делать это нужно чаще нежели вам кажется. Осматривать кузов каждый раз после мойки. И при первых симптомах исправлять недочеты. В таком случае можно продлить жизнь вашему авто на несколько лет.

Как говорилось в предыдущей статье где лучше купить мотоцикл, мы в основном будем затрагивать только два вида байков. Так вот, независимо от того, какой мотоцикл вы выбрали, следует определиться с кубатурой железного монстра. Самый маленький объем на сегодняшний день это сто двадцать пять кубических сантиметров. Такая кубатура хороша для обучения в мотошколах. Особенную скорость на аппаратах с таким объемом не разовьешь, да и мотоциклы такие прощают многие ошибки, которые как раз очень часто совершаются новичками. Поэтому для покупки и будущей эксплуатации я бы просто не советовал рассматривать такой вариант. Но если у вас будет возможность через пол года купить следующий мотоцикл, то конечно это будет наиболее правильный вариант.

            Следующий уровень мощности это четыреста кубических сантиметров. Уже достаточно серьезный  агрегат и тут следует хорошенько подумать, а не взять ли его себе? Вообще, скажу Вам так, четыреста кубов очень и очень не плохо, дает нормальную скорость и быстрый разгон, байки с таким объемом так же прощают множество ошибок. Но откатавшись на таком объеме сезон, к следующему Вам в принципе, как и всем байкерам прошедшим через это, захочется купить себе более мощный мотоцикл, так как Вы поймете, что «выросли» из такой кубатуры. Поэтому покупать ли себе мотоцикл с таким объемом решать Вам и только Вам.

            Самое интересное начинается от шестиста кубических сантиметров. Это идеальный вариант для покупки. По-прежнему такая кубатура прощает ошибки, но требует полнейшей концентрации над своими действиями. Да и в последующих сезонах Вам не захочется менять мотоцикл на более мощный.

            К самым последним относятся те байки, которые числятся в объеме от одного литра и далее. Убойные мощные аппараты, требующие к себе огромного опыта и не прощающие ошибок. Обычно, начинающие байкеры наплевательски относятся к советам о покупке менее мощных мотоциклов и сразу же сев за литры попросту разбиваются.

            Итак, с объемом и мощностью мы определились и если Вы приняли окончательное решение о покупке байка с салона, то дальше Вам читать будет не интересно, так как я дам несколько советов по покупке поддержанного мотоцикла.

            Вы потратили необозримое количество времени на поиск и просмотр фотографий мотоциклов на сайтах и наконец – то Вам в душу запал очаровательный экземпляр, Вы всем сердцем желаете поскорее его приобрести и сломя голову договариваетесь о встрече, суете деньги за пазуху, бездумно покупаете байк и… и к сожалению в большинстве своем вы покупаете себе головную боль за немаленькую сумму.

            Первым делом перед тем как звонить человеку и договариваться с ним о встрече, желательно показать фотографии мотоцикла опытному байкеру, так как возможно он знает хозяина и может что – либо рассказать ну или же просто расскажет Вам побольше об этом байке. Теперь уже можно звонить и договариваться об осмотре аппарата, тут желательно взять этого же байкера с собой, предварительно «договорившись» с ним, чтобы он послушал звук мотора и сам прокатился на мотоцикле, оценив все его достоинства и недостатки. После чего Вы выслушиваете вердикт от бывалого, и принимаете окончательное решение.

            Сразу же после покупки желательно поменять все расходники и заменить масло.

            Все остальное приходит только с опытом, который Вы, несомненно, по крупицам сами начнете собирать после покупки первого мотоцикла. Будьте очень внимательны в выборе и конечно – же подходите к покупке разумно. Не стоит бросаться на первый подвернувшийся Вам вариант.