А как же все начаналось:
История компании Бенц, создателем которой являлся Карл Бенц, началась с производства в далеком 1886 году трехколесной самоходной повозки, которая имела бензиновый двигатель, вскоре был получен патент на это изобретение. Эта трехколесная повозка была запущена в серийное производство. В самом начале 1900 г. создан четырехколесный автомобиль. На тот момент компания уступала лидирующие позиции своему главному конкуренту – Даймлеру. И, с приходом в компанию нового инженера  по имени Ганс Нибель, дела пошли в гору. С 1909 года создается несколько замечательных автомобилей того времени. До 1925 г. выпускалось много хороших автомобилей, а вскоре компания объединилась с автопроизводителем Daimler- Motoren — Gesellschaft. Это произошло в 1926 году.

Как уже упоминалось выше в статье почему Мерседес имеет двойное название, в  1826 г. произошло слияние двух фирм двух фирм Daimler и Benz, править вновь созданным автоконцерном стал Ф. Порше. Вновь созданные автомобили стали называть Mercedes – Benz. Первым новым автомобилем стала компрессорная модель серии «K» 24-100-140, у которой был шестицилиндровый мотор объемом 6240 см3. Эта модель стала базовой для серии «S». В 1928 г. за место покинувшего компанию Ф. Порше пришел Г. Нибель и началось производство легкового автомобиля, 6 цилиндрового «Маннахайм-370», имевший мотор объемом 3,7 л. и «Нюрбург-500», имевший 8 цилиндровый двигатель объемом 4,9 л.

1930 г. ознаменован появлением «Mercedes – Benz 770», а в 1931 «Mercedes 170» с независимой подвеской передних колес. А уже 2 года спустя — «Mercedes – Benz 200», а после- 380 со 140 л.с. В 1935 г. выпущен «Mercedes – Benz 130», у которого был 4 цилиндровый двигатель объемом 1308 см3, где двигатель располагался сзади. Выпуск автомобилей продолжался вплоть до начала ΙΙ мировой войны. Во время бомбардировок заводы концерна очень сильно пострадали, и он прекратил свое существование.

В 1946 г. восстановленные заводы вновь начали свое производство. И, первым, послевоенным авто стала модель — 170 V с кузовом седан. После постепенной модернизации заводов появились новые модификации этой модели, а именно с новым кузовом универсал и кабриолет с дизельным двигателем. До середины 1950 г. шло полное восстановление заводов результатом чего стало появление новых моделей авто. Это, например, серия «300», кардинально были переработаны устаревшие конструкции. На вновь созданных моделях появляется увеличенный кузов, более мощный двигатель и интересный  внешний дизайн. До середины 1955 г. Mercedes – Benz занял ведущие позиции на автомобильном рынке в Западной Европе.

Еще можно почерпнуть большое количество информации здесь — Авто, мото, транспорт — каталог автомобильных сайтов

После полного восстановления заводов, Mercedes – Benz приступил к производству роскошных автомобилей, и первой его такой моделью стал 6 цилиндровый W – 186, у которого был мотор объемом 2996 см3. Он выпускался в кузовах седан и кабриолет. В основном автомобиль покупали крупные бизнесмены и знаменитости. Это был замечательный автомобиль по тем временам. В 1954 г. производились автомобили серии W – 186 300d, а год спустя 300с, с  1955 г. выпускалась серия W – 186 300Sc. Модели марки 300S производились не более 100 штук в год. В 1957 г. появляется седан W – 189 300d, который был оснащен  гидроусилителем руля и кондиционером. Уже тогда, в этом автомобиле был впрыск топлива, а разгонялся он до 165 км/ч и имел под капотом 180 л.с.

Вскоре производились автомобили с дизайном понтонного кузова, разработанным инженерами Mercedes – Benz, например, это модель W – 120. А в 1954 г. появляется его дизельный вариант 180 D. Самая знаменитая модель этого периода – родстер 190 SL. В октябре 1958 г. появляется крупный понтон W – 128. Серии этих автомобилей прославили марку, но так как в конце 1950 г. автомобильный мир потрясли бурные изменения, то необходимы были новые поколения автомобилей. Модель 300 SL претерпевшая многих модернизаций – популярный автомобиль тех времен. В 1963 г. был закончен выпуск моделей 190 SL и 300 SL. Две эти марки открыли для фирмы новый класс машин.

В конце 1950 г. начался серийный выпуск автомобилей с так называемыми плавниками в задней части кузова, это было очередное новшество компании. Автомобили этих моделей были намного просторнее, а панель, где располагались приборы — обшиты мягким материалом. Это седаны W – 128 и W – 180,  летом появился автомобиль W – 110 с моделями 190c и 190Dc, а вскоре 220 и 220D. В начале 1960 г. мода на плавники ушла, но автоконцерн продолжал обновлять автомобильный парк. До 1963 г. выпускался 4 цилиндровый родстер W – 121 190 SL. Автомобиль W – 112 300 SE имел массовый спрос.

К 1965 г. Mercedes – Benz был лидером немецкого автопрома. Модели Mercedes – Benz покупали многие знаменитые люди. В 1963 г. на рынок вышли две новые модели: SL Пагода, имевший уникальную крышу и лимузин W – 100 600, имевший под капотом V – образную восьмерку 6,3 литра, и у него была мощность 250 л.с., развивавший скорость максимум 220 км/ч.

К концу 1960 г. о марке Mercedes – Benz знал весь мир, так как автомобили выпускались в большом объеме, и они были очень хорошего качества. Появилась новая система классификации автомобиля: R (родстер), S (универсал), C (купе), V (длинная база). Стиль автомобилей стал более элегантным, но строгий и имел более спортивный характер. В начале этого десятилетия появился SL R 107, сменивший Пагоду, и имевший шестицилиндровый двигатель. В 1972 г. появились новые S классы. Это, например, W – 116 с ABS и трехступенчатой АККП, имелась и дизельная модель этой версии. Спустя небольшое время пришла новая модель, называвшаяся C 107 SLC. С середины 1975 г. выпускалась более простая и экономичная модель W – 123.

К началу 1980 г. Mercedes – Benz стал выпускать новый S класс — W – 126 с огромным количеством нововведений. Также, начали производиться внедорожники серии 460 Gelndewagen – надежный и вездепроходимый внедорожник. В 1982 г. был выпущен компактный седан W – 201 190, по своей цене его мог купить широкий круг покупателей. В середине этого десятилетия появляется модель W – 124, автомобиль был современным и стильным.

В 1989 г. появляется красавец Mercedes – Benz модель R – 129. В начале 1990 г. был обновлен Geländewagen, и он стал городским вседорожником. В 1991 г. появляется W – 140 600 SEL с двигателем V12. Потом уже появился W – 202, серия имеет обозначение Comfortklasse, с различными модификациями двигателя. В 1995 г. появляется новый E класс — W – 210 с четырьмя фарами – это новый дизайн производителя. В 1997 г. появляется новый SLK класс: Sport-Leicht-Kurz, что переводится как «спортивный-легкий-короткий»; M класс, а именно модель W – 163; A класс с моделью W – 168. Десятилетие было закончено выпуском двух автомобилей S класса и его экономичная модель W – 220  и CL класс с моделью C – 215 седан. Обе модели были насыщены электроникой.

В 2001 году выходит новая модель SL класса R – 230. Его особенностью был складывающийся в багажник верх. Наиболее удачной моделью стал SL 55 AMG,двигатель у которого был 5,5 литра формы V8, мощностью 500 л. с., за 4,5 с он разгонялся до 100 км/ч. Несколько лет этот автомобиль считался самым быстрым, он имел АКПП. Уже в середине 2002 г. выходит новый E класс с моделью W – 211, который являлся престижным авто бизнес-класса, выпускался в кузове седан и универсал. Вскоре, уже в мае 2002 г., проходит премьера новейшего CLK класса. Модель W – 209 имел вид спортивного купе. Начиная с середины 2000-х г. Mercedes – Benz производит почти 10 новых моделей. В 2004 г. появляется A класс и его качественная и надежная модель W – 169, в этом же году была премьера родстера R – 171 SLK класса, а после, в 2005 г. – новая модель W – 164 M класса. В том же, 2005 г., компания выпускает минивэн T – 245 B класса и кроссовер W – 251 R класса, а также появляется новинка CLS класса модель C – 219. Также, в 2005 г. выпускаются модели CL классов W – 221, а также C – 216. Они имели крупный объем и были «напичканы» новыми технологиями, и, имевшие двигатель V12. В начале 2007 г. проходит премьера W – 204 S класса, у которого был кузов универсал и седан. В 2008 г. появляется новый CLC класс. После 2005 г. было выпущено 2 класса внедорожников. Первый класс – GL, а в 2008 г. среднеразмерный внедорожник GLK класса, это был легкий внедорожник, расшифровывалось как Geländewagen Leicht-Kurz. В 2004 г. выходит в свет скоростной Mercedes – Benz SLR Mc Laren C – 199, который имел мощность 641 л.с. А уже в начале 2009 г. выпускаются новый E класс W – 212, новый седан E – купе C – 207. Потом появляется универсал S – 212. В 2010 г. выпущен кабриолет A – 207.

И, в конце, хотелось бы отметить, что автоконцерн помимо легковых автомобилей выпускает великолепные автобусы, которые можно классифицировать:

— мини-автобусы: модели Vario, Sprinter, Medio;
— городские модели: Citaro, Cito, Conecto;
— пригородные: Integro, Citaro, Conecto;
— туристические: Tourino, Travego, Tourismo, Intouro.

И еще, Mercedes – Benz занимается выпуском многотонных серий грузовиков (грузоподъемность от 7 до 50 тонн) и тягачей.

Также, две компании AMG и Brabus делают тюнинг для автомобилей компании. Первая компания полностью принадлежит автоконцерну. Инженеры обеих фирм дорабатывают вручную автомобиль, модифицируют его, а также придают автомобилю больше мощности и комфорта.