Не так давно известный производитель Bridgestone продемонстрировал публике свои новые разработки – фирменный вариант шины без воздуха для легковых автомобилей.

Десятки лет автошины накачивались обычным воздухом, что не очень удобно. Похоже, что скоро все поменяется, лидирующие позиции займут безвоздушные автошины.

Работники всемирно известного бренда производителя шин Bridgestone, как и многие другие конкуренты, разработали и представили свою мысль и взгляд – концептуальную автопокрышку. Таким шинам не страшен ни прокол, ни небольших размеров порез. Конечно же, как и любая вещь, шина может изнашиваться. Задание водителей постоянно следить за состоянием колес своего авто и в случае необходимости менять протекторный слой. Кстати, колесо после замены слоя можно использовать дальше.

Однако производители пока не сообщают, на какой пробег шина может быть рассчитана.

Как же выглядит шина, не требующая подкачки воздухом? Внутренняя сторона покрышки сделана из полимерного материала и наполнена изогнутыми пластинами, напоминающими волны, которые сами по себе направлены в разные стороны. При езде пластины деформируются. Высокий профиль автопокрышки позволяет эффективно сглаживать неровности дороги.
Авторы нового колеса уверены, что ноу-хау может совмещать в себе плавность хода на неровной дороге, и необычайную жесткость на большой скорости.

Другие производители тоже стараются не отставать и уже начали выпуск безвоздушные шин для внедорожников и погрузчиков, но недостаток таких шин в том, что они не позволяют разогнаться до большой скорости, только езда максимум – 50-60 км/ч.

Инженерам из Bridgestone дышат в спину Южнокорейские производители автошин Hankook. Бренд ведет достойную конкуренцию в разработке безвоздушных автопокрышк. Не так давно разработчики Hankook показали миру свою модель, не требующую подкачки — шины iFlex. Стоит отметить, компания уже не первый год трудится над созданием качественных безвоздушных шин. Первая их ласточка вышла в 2011 году.

Кропотливая работа и постоянное усовершенствование товара дало свои результаты. Разработчики постоянно изменяли шины, стараясь увеличить их «живучесть» и улучшить ходовое качество.

Недавние испытания показали, что новая шина может выдержать разгон автомобиля на максимальной скорости в 130 км/ч, что очень даже хорошо для такого вида шин. Также инженеры постарались и снизили массу, ведь от тяжелой шины одни только проблемы. Современная непневматическая новинка от Hankook – iFlex принадлежит к пятой генерации такого рода автопокрышек. Теперь автолюбителям остается только подождать, когда суперновую шину поставят на конвейер.

По оперативным данным в 2014 году, в большинстве случаев, автоворы завладевали машиной при помощи удлинителя сигнала обычного штатного ключа.

Под риск подобного похищения попадают машины, которые оборудованы системой комфортного доступа в кабину. Преступники работают, как правило, в паре, причем оба имеют специальные устройства, что считывают и воспроизводят сигналы электронного ключа. Один вор наблюдает за водителем на дистанции 2-3 метров, другой получает сигнал, открывает и заводит машину.

Ворам нет необходимости проводить демонтаж сигнализации. Сейчас есть еще одни устройства, которые часто используют грабители. Это так называемые код-грабберы, которые могут перехватывать команду сигнализации и открывать доступ в автомобиль. Иными словами, когда вы на брелоке сигнализации нажимаете на кнопку закрытия двери, у злодея появляется копия ключа.

Что характерно, если таким способом раньше похищали только дорогостоящие машины, то теперь, когда похожих устройств стало существенно больше, код-грабберы стали опасны для машин абсолютно всех ценовых сегментов.

Подобный метод и у так называемых «устройств-глушилок». Они просто не дают включиться сигнализации. Водитель может подумать, что села батарейка в брелоке или сигнализация вышла из строя, и закрыть автомобиль на ключ. Попасть в машину не на сигнализации не составит большого труда для опытного угонщика.

Кстати, прокрутки ячейки замка, то есть взлом закрытых дверей – наиболее популярный из механических методов похищения. Так, воры открывают машину в каждом пятом случае.

Дальше по популярности идет разбитое стекло – почти 15% случаев похищения. Воры при этом не всегда могут разбивать стекло на стороне водителя, в некоторых случаях в салон забираются через заднюю дверь с левой стороны.

Всем людям иногда приходится вызывать такси, например, когда необходимо куда-нибудь быстро доехать. Для городских жителей служба такси это очень полезная и нужная услуга. Службы такси, как и водители, встречаются разные. Одни оказывают услуги высокого качества, другие низкого. Поэтому нужно выбирать ту службу такси, которая соответствует потребностям клиента. Заказать такси дешево можно тут.

Одним из главных критериев при выборе службы такси является наличие у нее своего автопарка и его качество. В службе такси должно иметься достаточное количество автомобилей, и они должны быть в исправном состоянии. Автомобили должны вовремя проходить техосмотр, они не должны иметь повреждений, салоны автомобилей должны быть чистыми. Желательно, чтобы автопарк службы такси был представлен разными классами автомобилей. Не стоит доверять службам такси, которые нанимают водителей с собственным транспортом, состояние автомобилей может оказаться не самым лучшим, а ведь это одно из составляющих безопасности.

Еще одним важным критерием является квалификация водителей. Службы такси, которые заботятся о своей репутации, предъявляют высокие требования к водителям. Эти требования касаются не только умения управлять автомобилем. В хорошей службе такси водитель ознакомлен правилам общения с пассажирами. Такой водитель вежлив, дружелюбен, опрятен.

Большую роль играет оперативность такси. Нужно выбирать службы, где время ожидания автомобиля не превышает пяти минут. Если период ожидания будет дольше, то велика вероятность опоздать.

Желательно, чтобы такси можно было вызвать несколькими способами: по телефону, СМС, через приложение в интернете. Возможность оформить заказ удобным способом очень важна.

Огромное значение имеют тарифы. Все современные службы такси имеют собственные сайты, где можно узнать стоимость поездки. Также на официальном сайте службы такси можно найти другую полезную информацию, например, отзывы о ней. Если большая часть отзывов имеют негативный характер, то лучше отказаться от этой службы.

Не последнюю роль играет защищенность пассажира. В дороге может произойти всякое, поэтому не помешает поинтересоваться наличием страховки.

Пожалуй, перед каждым автомобилистом, который приобрел новые шины, встает вопрос относительно того, как часто измерять в них давление и каких правил придерживаться, чтобы шины прослужили долго.

На безопасность, управляемость, устойчивость автомобиля влияет непосредственно соблюдение рекомендаций производителя относительно оптимального давления в шинах. Результатом неправильного давления может стать изменение площади контакта колеса с дорогой, а это – прямая угроза безопасности.

Если давление избыточное, повышается чувствительность к внешним ударам, что приводит к неравномерному износу шин. В свою очередь, недостаточное давление способствует накоплению тепла и приведению в негодность шин, а также вызывает изгиб боковой стороны и чрезмерный ее износ.

Специальные таблицы-рекомендации производителя (они находятся в дверном проеме или на лючке бака) призваны служить для того, чтобы вы знали наверняка, каково оптимальное давление в шинах для вашего автомобиля.

Проверять давление в шинах необходимо ежедневно перед поездкой. Если по какой-то причине такой возможности нет, проверяйте давление в шинах минимум раз в неделю. Однако если вам предстоит длительная поездка на большие расстояния, обязательно визуально осмотрите колеса и измерьте давление в шинах.

Процесс измерения давления нужно проводить в «холодных» шинах, поскольку в «горячей» шине из-за нагрузки, скорости и дистанции нагревается воздух, а потому давление в шине может увеличиваться на 10%. Что же значит «холодные» шины? Это шины после 3-часовой остановки, либо при условии проезда автомобилем расстояния не более 1.5 км.

Если авто оснащено системой автоматической проверки давления в шинах TPMS – это просто идеальный вариант, т.к. водителю остается всего лишь реагировать на сигнал. Если эта система в вашей машине не установлена, ее можно купить и установить дополнительно. Можно пользоваться и цифровым компактным манометром или получать обслуживание у соответствующих специалистов.

За первое полугодие 2019 года в России произошло более 70 000 ДТП. Сейчас пострадавшие могут рассчитывать на выплаты по ОСАГО, но только в том случае, если они не являются виновниками аварии. Что же делать тем, кто спровоцировал ДТП? Могут ли они рассчитывать на страховые выплаты по утрате здоровья?

Сегодня российские водители, при желании, могут самостоятельно застраховаться от несчастных случаев, купив отдельный полис страхования жизни. Его цена в среднем начинается от 6 000 рублей. Как правило, такие полисы покрывают риски возникновения травм при ДТП.

Вот только все не так просто. Стоит внимательно читать условия, так как там могут быть «подводные камни». Например, страховка не положена, если человек был в нетрезвом состоянии или сел за руль, не имея права управления транспортным средством данной категории.

Для того чтобы изменить ситуацию в Центробанке выпустили указания для страховых компаний разработать принципиально новый продукт – недорогой полис, который будет защищать жизнь и здоровье водителя, спровоцировавшего аварию.

Примечательно, что размер выплаты водителю виновнику аварии, пострадавшему в ДТП, должен рассчитываться по той же самой таблице, по которой определяется компенсация другим участникам аварии по ОСАГО. Максимальная выплата – 500 000 рублей – положена в случае гибели человека.

Сведения о дополнительной страховке водителя от несчастных случаев теперь будут вноситься в полис ОСАГО. Для этого с этого года бланк ОСАГО был изменен. Теперь на обратной стороне на нем появилась таблица, куда будет вноситься вся информация: кто и на каких условиях застраховал свою жизнь.

По мнению экспертов, за счет дополнительной страховки стоимость полиса ОСАГО может вырасти примерно на 3-4 тысячи рублей. Судя по опросам, водители отнеслись к нововведению неоднозначно.

Одни – двумя руками за, так как считают, что здоровье это самое главное. Вторые – напротив, считают, что водитель должен иметь право выбора. Третьи – опасаются увеличения тарифа. Есть и другие мнения.

Страхи россиян разделяют и некоторые автоэксперты. Они опасаются, что со временем страхование водителя от несчастных случаев может стать обязательным компонентом ОСАГО.

Впрочем, в ближайший год страхование от несчастных случаев будет добровольным. И те, кто не пожелает тратить деньги на дополнительную страховку, смогут от неё легко отказаться.