GMС Yukon Denali становится спорт-каром
Тюнинг-компания Hennessey Performance из Америки всегда поражала публику идеями перевоплощения знакомых автомобилей. Но о том, что мощный и большой внедорожник может с помощью некоторых манипуляций превратиться в маневренный спорт-кар, пока не задумывался никто.
Экстерьер модификации
Если вы думаете, что кузов Yukon Denali претерпел существенные изменения – стал меньше, изящней или обтекаемей, то ошибаетесь. Мастера превратили внедорожник в спортивное авто иным способом – повысив мощность его мотора и изменив отдельные технические характеристики.
В общем же, внедорожник остался внушительным и громоздким, с выразительной передней оптикой, большой радиаторной решеткой и вытянутым кузовом, позволяющим разместить с комфортом всех пассажиров.
Машину также «переобули» — сейчас диаметр его дисков колес составляет 22 дюйма.
Технические характеристики
Мотористы автомобильного ателье повысили мощность объемного 6,2-литрового агрегата, установленного под капотом вседорожника с 420 до 650 лошадиных сил. В то же время, вращающий момент повысился с 624 до 892 Н/м.
При этом мотор, как и прежде, работает в паре с 6-диапазонной коробкой-автомат.
Как признались сами американские мотористы, увеличить отдачу двигателя и получить больше ньютон-метров им удалось за счет установки на GMС Yukon Denali особого механического нагнетателя.
Тюнеры не обошли вниманием и выпускную систему машины, которая стала намного выносливее.
Что касается тормозов, то из-за увеличения производительности двигателя, систему пришлось модернизировать. Видоизмененный спортивный внедорожник получил тормозной механизм Brembo.
Интерьер
Салон Yukon Denali всегда отличался роскошью и презентабельностью, что стало причиной для того, что дизайнеры ателье решили не вносить здесь никаких изменений, помимо небольшой таблички с лейбом, которая будет располагаться на центральной консоли «монстра», а также передних дверях.
Невзирая на то, что машина претерпела существенные изменения, производитель не собирается отказывать его обладателям в гарантийном обслуживании. Как и прежде, срок гарантии, составляет три года.


На
Рейтинг качества стал 30-м исследованием, проведенным агентством из США J.D. Power&Associates. Уже по традиции рейтинг составляли на основе отзывов автовладельцев, которые купили машину больше 3 месяцев тому назад.
Журналисты рассказали, что большая часть запасных частей и все комплектующих к японской Тойота Кемри продают на рынке Америки. При этом модель лидирует на авторынке Штатов уже второй год.
Начать ремонт следует с аккуратного визуального осмотра прибора. При этом вы можете проводить осмотр частей агрегата, принеся все свои инструменты и рабочие измерительные приборы. Если хотите отремонтировать прибор для четкого и чистого звука — начать стоит с внешнего и тактильного поиска поломки. Как найти поломку? Начинайте с конечного тракта и по завершению проверки, если вы смогли определить нерабочий каскад, можно искать вышедшую из строя деталь.
Включаем аппаратуру в розетку электрического питания и тестируем в начале — без использования измерительных механизмов, стоит рукой ощупать верхнюю часть прибора и потрогать пальцами микросхемы. Данным способом можно самостоятельно понять приблизительную температуру элемента. В том случае, если вы не ощущаете сильного тепла — по данному показателю можно сделать вывод об отсутствии электричества, что обычно прогревает внутренние системные транзисторы. Но если наоборот — руку больно удерживать на плате — это является сигналом поломки. Ручным методом стоит посмотреть и все остальные электрические элементы сетевого напряжения на микросхеме. При возможном подтеке, а также при раздутии емкостей — эти элементы следует поменять как можно быстрее(актуально для всех электролитов, что стоят в электрической системе.


