Автомобильная компания Инфинити приподняла завесу загадочности вокруг предвестника нового кроссовера. Японский производитель обнародовал фото концепт-кара QX30, который презентуют на Женевском автосалоне 2015.

Автомобиль внешним видом и мощностью должен показать, каким будет будущий компактный премум-автомобиль Infiniti.

«Нам хотелось, чтобы спонтанностью плавных форм прототип QX30 пробивался через напряженность городской жизни, при этом отражая стремление наслаждаться жизнью и тягу к путешествиям. В основе концепт-кара лежала идея защищенности – и пассажиры, и драйвер должны себя чувствовать в безопасности в салоне, и в то же время его собственники могут управлять таким автомобилем и в городе, и за его пределами, не заботясь о возможности появления царапин на хромированных деталях, – говорит исполнительный директор по дизайну Инфинити Альфонсо Альбаиса.

Показанный на фото кроссовер сконструировали с 21-дюймовыми дисками колес, которые, вероятнее всего, не доживут до серийного исполнения. У автомобиля –сложнейшие формы кузова, которые, по словам представителей компании, должны создавать эффект «двойной волны», свойственный для всех моделей марки.

О технических показателях авто пока не разглашают. Компания расскажет о всех нюансах во время официального дебюта автомобиля. Но уже известно, что машина базируется на переднеприводной платформе от Мерседес. О моторах неизвестно, но, видимо, автомобиль будет оборудован бензиновым и дизельным моторами объемом 2.0 и 2.1 соответственно.

Ранее также стало известно, что производитель Infiniti презентовал проект машины-трансформера, которая без труда из суперкара трансформируется в багги для езды по бездорожью либо в самолёт. По словам инженеров, они смогут осуществить идею уже спустя 15 лет.

Если Вы собираетесь транспортировать груз, то необходимо его правильно подготовить к перевозке. Конечно, есть масса типов и видов груза, однако собираясь перевозить любой товар или предметы мебели необходимо все же придерживаться двух правил, которые обязательны к выполнению, несмотря на то, что именно Вы собрались перевозить.

Итак, любой груз перед началом транспортировки необходимо упаковать надлежащим образом, а также оформить документально. Если Вы намереваетесь провезти груз на территорию другого государства, то будьте готовы, что в зоне таможенного контроля могут потребовать дополнительные документы, например, санитарное свидетельство, заполнение таможенной декларации, а также свидетельство соответствия.

Однако стоит вернуться к технической стороне вопроса. Внешняя защита (упаковка груза) должна быть максимально прочной и обеспечивать сохранность товара в ходе погрузочных и разгрузочных работ. Если заводская тара груза очень хрупкая, то следует найти альтернативу.

Если Вы перевозите огнеопасные грузы, химию или другие специфические продукты, то обратите внимание на то, что должна быть в наличии специальная защитная тара.

Коммерческие грузы подвергаются определенным контрольным технологическим операциям: взвешивание, упаковка и маркировка. Кроме того, если Вы собираетесь транспортировать партию хрупкого товара, то лучше доверить процесс транспортировки специалистам.

Если все же решились везти груз на собственном авто, то разузнайте больше о маршруте, по которому будете везти груз. Осведомленность поможет выбрать наиболее короткий путь, а также избежать проезда по дорогам в аварийном состоянии.

Автомобили ломаются и владельцы «железных коней» знают это не понаслышке. Очень часто выходят из строя те или иные запчасти и детали, появляются механические повреждения корпуса или внутренних частей автомобиля. Поэтому современные СТО предлагают широчайший ассортимент услуг по ремонту авто.

Очень часто водители решаются самостоятельно осуществлять мелкий и косметический ремонт, ведь считаю это экономически выгодным поступком. Конечно, локальный ремонт кузова, к примеру, можно осуществить самостоятельно, но серьезные жестяные работы автомобиля лучше всего доверить специалистам в своём деле. Ведь масштабные повреждения кузова отражаются на динамических характеристиках авто, поэтому жестяные работы автомобиля должны осуществляться профессионалами в процессе ремонта кузова или замены его определенных элементов.

Локальный ремонт кузова – это восстановление целостности поверхности кузова на месте образования сколов, трещинок, вмятин и царапин. К тому же локальный ремонт – это самый экономный способ восстановить внешний вид кузова.

Конечно, любой специалист Вам скажет, что локальный ремонт – это банальное «латание дыр», однако есть масса моментов, когда лучше всего остановиться на решении осуществить локальный ремонт.

Самый простой пример от выгоды локального ремонта кузова – это ремонт после первого года вождения. Асов в шоферском ремесле не так уж и много, поэтому очень часто, только купив автомобиль мы, как на зло, не пропускаем мимо заборчики и штыри, поджидающие нас на поворотах.

Второй приемлемый вариант – это ремонт «невидимых» элементов кузова: обдертый низ бампера или царапины обвеса.  В таком случае локальный кузовной ремонт станет непросто способом экономии, даже если делать его у специалистов, а и настоящей находкой для автолюбителя.

Компания Volkswagen на фоне скандала с дизелями экспериментирует с «зелеными» технологиями. Tiguan второго поколения дебютировал во Франкфурте осенью 2015 г. Тогда же прошел дебют и концепта Tiguan GTE – гибрида этой модели.

Специально для автосалона NAIAS 2016 прошлогодний концепт немцы превратили в еще более экстремальный вседорожник Tiguan GTE Active, продемонстрировав тем самым обширные возможности использования гибрида. Эта новинка пока тоже не совсем готова к серийному выпуску, а от предыдущей версии ее отличают улучшенные внедорожные качества.

Еще более «проходимый» Tiguan GTE Active
Чтобы придать машине большую экстремальность, у кроссовера улучшена геометрия, добавлен защитный обвес кузова и предложена внедорожная резина. Угол въезда GTE Актив равен 26,1 градуса, а съезда – 29,9 град. У GTE данные показатели были 25,6 и 24,6 градуса соответственно. Клиренс вырос до 24,3 сантиметров (+4,3 см).

Кроме того, концепт получил светодиодную оптику и другой информационно-развлекательный комплекс MIB с ЖК-экраном диагональю 9,2, распознанием жестов и поддержкой устройств на базе Android и Apple.

Техническое оснащение Tiguan GTE Active
В установку прототипа вошли три мотора: два электродвигателя, разнесенные по осям, 148-сильный турбоагрегат на бензине объемом 1,4 л и 6-ступенчатая коробка-автомат, адаптированная для работы на гибриде с 2-ным сцеплением и набор литий-ионных батарей в 12,4 кВт. В сумме мощность гибридного модуля будет составлять 225 «лошадок». Без зарядки кроссовер сможет преодолевать 928 км.

В начале движения работает лишь размещенный на задней оси электродвигатель, но при желании водителю можно подключить передний электроагрегат, тем самым сделав концепт-кар полноприводным. В этом случае GTE Active проедет на скорости не больше 112 км/ч почти 32 км дороги. Управляющая электроника поддерживает дорожные, внедорожные, спортивный и остальные режимы. К примеру, в самом производительном спортивном режиме GTE, когда моторы трудятся с наибольшей мощностью, кроссовер может набрать максимальную скорость в 193 км/ч, разгоняясь до 100 километров в час за 6,4 секунды.

Ожидается, что серийный Tiguan GTE Active попаде на конвейер уже в 2017 году.

В Сеть просочились сведения о рестайлинговом Fiat 500, до дебюта которого осталось немногим более месяца. Авто сохранит неповторимый стиль, который присущ многим поколениям Cinquecento, но при этом станет современнее.

Fiat 500 2016, который можно будет выбрать и в автосалонах Николаева, получит обновленный дизайн передней части кузова и «кормы». Появятся другие бамперы и новые, более сложный фары со светодиодными элементами, как у 500X. Кроме того, на светодиоды переведут и задние фары, а в арках колес появятся новые 15- и 16-дюймовые диски. Кроме того, Fiat презентует пакеты Car Dressing, которые дадут возможность персонализировать свое авто.

Интерьер украсят интересными хромированными элементами, появятся другие пульты управления стеклоподъемниками. На консоли установят 5-дюймовый экран системы мультимедиа UConnect, как у Альфа Ромео Mito. Также покупатели смогут выбрать кожаную или текстильную отделку салона.

Что касается двигателей, то они, вероятнее всего, перекочуют в полном составе с Fiat 500 актуальной генерации. Так, под капотом будет 69-сильный «восьмиклапанник» 1.2 или 0,9-литровый мотор TwinAir в двух исполнениях отдачей 85 и 105 л.с. Прежними останутся 5-ступенчатые «механика» и роботизированная трансмиссия.

Закрытый показ нового Fiat 500 пройдет за день до мирового дебюта, назначенного на 11 июля.

Напомним, что также компания Fiat недавно пополнила ностальгическую серию под названием 1957 Edition оригинальным кабриолетом 500С. Эта комплектация была создана компанией как дань уважения легендарному компактному авто Nuova 500. Первым такую версию получил Fiat 500 в ноябре 2014 года, теперь же к этой модели присоединится и кабриолет 500С.

Модель отличается «олдскульными» логотипами Fiat, старомодными 16-дюймовыми колесными дисками и эксклюзивными вариантами окраски. Коричневая отделка винтажных кожаных кресел контрастирует с пастельными оттенками на приборной панели. Скрасит путешествия премиальная аудиосистема с 6-ю динамиками мощностью 276 ватт. Возможность сложить крышу одним нажатием и стать ближе к природе делает Fiat почти идеальным авто выходного дня.

В отличие от винтажного интерьера под капотом 500C 1957 Edition господствует модерн. В движение машина приводится современным мотором 1.4 серии MultiAir с 101 л.с. Коробка передач – 5-диапазонная механическая или 6-скоростной «автомат». Что касается цены, то удовлетворить чувство ностальгии можно уже за 24 700 долларов.