На трассу Ле-Мана Форд официально выйдет в 2016 г., когда исполнится пятьдесят лет после 1-й победы в гонке на выносливость, однако сегодня представил новую гоночную версию GT в Ле-Мане. На мероприятии были Билл Форд, исполнительный председатель, Марк Филдс, исполнительный директор, и Радж Наир, президент по разработке продуктов.

В 1966 г. автомобили производителя заняли первую, вторую и третью позицию в гонках Ле-Мана 24 часа. Затем на протяжении четырех лет американский автопроизводитель продолжал завоевывать титул чемпиона данных гонок – в 1966-1969 гг.

Новое авто, работающее на средне-установленном шестицилиндровом твин-турбированном двигателе 3.5 EcoBoost, развивающем больше 600 «лошадок» мощности, будет состязаться в категории под названием LM GTE Pro, где должно столкнуться с такими соперниками, как Порш 911 RSR, Феррари 458 Italia, Шевроле Corvette C7R и Астон Мартин Vantage V8.

Две команды должны выступить на чемпионате на выносливость FIA World Endurance и United SportsCar 2016. Пилотов объявят позже, но уже подтверждено 4 машины для Ле-Мана.

Новая гоночная машина GT имеет аэродинамический кузов, чьи панели и ряд структур шасси выполнены из углеволокна, и, как говорят у автопроизводителя, они «исключительно жесткие, хоть и легкие».

Суб-бренд Форд Performance к 2020 г. собирается объединить двенадцать новых высокопроизводительных машин. Среди дорожных автомобилей в программе принимают участие Shelby GT350R и GT350, Ford Focus RS, Fiesta ST, F-150 Raptor и Focus ST.

Разработанный в строгом секрете дорожный Форд GT, как и гоночная спортивная машина, питается от средне-установленного твин-турбированного двигателя EcoBoost V6 объемом 3,5 литра с такой же отдачей и 7-ступенчатой коробкой-автомат с двойным сцеплением.

Данная дорожная версия должна в продажу поступить в следующем году с ценником, что начинается с 240 тыс. фунтов стерлингов. Это значит, что Ford GT будут продавать в том же сегменте, что и McLaren 675LT, Ferrari 488 GTB и Lamborghini Aventador.

Любая электрическая система работает на балансе подводимой и потребляемой энергий. Когда в схему электрооборудования подается напряжение, то оно прикладывается к определенному сопротивлению цепи. В итоге на основании закона Ома вырабатывается ток, благодаря действию которого совершается работа.

При нарушениях изоляции, ошибках монтажа, аварийном режиме сопротивление электрической цепи плавно снижается или резко падает. Это ведет к соответствующему возрастанию тока, который при достижении величины, превышающей номинальное значение, причиняет вред оборудованию и человеку.

Вопросы безопасности всегда были и будут актуальны при использовании электрической энергии. Поэтому защитным устройствам постоянно придается повышенное внимание. Первые такие конструкции, названные предохранителями, широко используются до настоящего времени.

Электрический предохранитель является частью рабочей цепи, врезается в рассечку питающего провода, должен надежно выдерживать рабочую нагрузку и защищать схему от появления сверхнормативных токов. Купить предохранители оптом вы можете на сайте.

По применяемому принципу действия и способу разрыва схемы все предохранители подразделяют на 4 группы:

1. с плавкой вставкой;

2. электромеханической конструкции;

3. на основе электронных компонентов;

4. самовосстанавливающиеся модели с нелинейными обратимыми свойствами после действия сверхтоков.

Плавкая вставка

Предохранители этой конструкции имеют в своем составе токопроводящий элемент, который под действием тока с величиной, превышающей номинальное установленное значение, расплавляется от перегрева и испаряется. Этим обеспечивается снятие напряжения со схемы и защита ее.

Плавкие вставки могут быть изготовлены из металлов, например, меди, свинца, железа, цинка или отдельных сплавов, обладающих таким коэффициентом термического расширения, который обеспечивает защитные свойства электрооборудования.

Характеристики нагрева и охлаждения проводников для электрооборудования при установившемся рабочем режиме приведены на рисунке.

Работа плавкой вставки под расчетной нагрузкой обеспечивается созданием надежного баланса температур между теплом, выделяемым на металле от прохождения по нему рабочего электрического тока, и отводом тепла в окружающую среду за счет рассеивания.

При возникновении аварийных режимов это равновесие быстро нарушается.

Металлическая часть плавкой вставки при нагреве увеличивает значение своего активного сопротивления. Это вызывает больший разогрев, поскольку выделяемое тепло прямо пропорционально величине I2R. При этом снова возрастает сопротивление и выделение тепла. Процесс продолжается лавинообразно до тех пор, пока не наступает расплавление, закипание и механическое разрушение плавкой вставки.

При разрыве цепи внутри плавкой вставки возникает электрическая дуга. Через нее до момента полного погасания проходит опасный для установки ток, который меняется по характеристике, показанной на рисунке ниже.

Основным эксплуатационным параметром плавкой вставки является его времятоковая характеристика, определяющая зависимость кратности аварийного тока (относительно номинального значения) ко времени срабатывания.

Для ускорения работы плавкой вставки при малых кратностях аварийных токов используются специальные технические приемы:

• создание форм переменного сечения с зонами уменьшенной площади;

• применением металлургического эффекта.

Австралийская компания EVX готовится в конце осени презентовать необычный прототип The Immortus, чье имя в переводе означает «зомби». Дебют модели состоится на тюнинг-выставке SEMA в Лас-Вегасе. Этот концепт-кар примечателен тем, что его приводит в движение установка, питающаяся от солнца.

Спорткар получился довольно большим: его длина – 5 м, высота – 1,1, а ширина – 2. Расстояние между колесами у купе достигает 2,5 м. В салоне, рассчитанном на двоих человек, также есть небольшое отделение и для вещей. По предварительным данным, благодаря обширному использованию легковесных композитов, вес The Immortus составляет 250 кг.

В движение солнцекар приводится силовой установкой, состоящей из пары электроагрегатов, выдающих общую мощность в 54 л.с., набора десятикиловаттных аккумуляторов и солнечных батарей площадью 7 кв.м. Разгон до «сотни» занимает у электрокара менее 7 сек., а заявленный скоростной порог достигает 150 км/час.

При средней скорости в 85 км/ч новинка, используя и солнечные батареи, и электродвигатели может преодолеть 550 километров пути без подзарядки. Зато, по словам разработчиков, энергия солнечных батарей позволяет машине двигаться без остановки неограниченную дистанцию. Правда в подобном случае минусом является низкая предельная скорость – 60 км/ч.

О перспективах серийного выпуска машины в компании EVX пока не говорят.

Солнечные батареи не впервые используют в автопромышленности. Так, в прошлом году Ford показал концепт C-MAX Energi, в котором на крыше располагались солнечные элементы, что за день аккумулировали до 8 кВт, что сравнимо с четырьмя часами подзарядки от электросети. В свою очередь, Aston Martin использует солнечные батареи на спорткарах для обеспечения кондиционирования.

Решили попробовать создание «солнцемобилей» и голландские студенты, разработавшие 4-местное авто, что может преодолевать 1000 км. Свое детище они назвали Stella Lux EV. Концепт имеет необычный внешний вид, который продиктован необходимостью уменьшить вес (использование карбона и алюминия позволило снизить его до 375 кг) и добиться лучшей аэродинамической обтекаемости.

Бортовой компьютер анализирует погоду и ориентируется при создании маршрута на места, где солнечно. Площадь солнечных панелей, расположенных на крыше, достигает 5,8 кв.м. Панели подзаряжают батарею в 15 кВт ч и дают электрокару возможность максимально ускориться до 125 км/час. Уже осенью прототип примет участие в гонке Bridgestone World Solar Challenge в Австралии протяженностью 3 тыс. км. По правилам марафона за время испытания подзарядить аккумулятор разрешено лишь раз, поэтому студентам еще потребуется до начала гонки усовершенствовать прототип.

Аренда авто в Тбилиси — это отличная возможность самостоятельно продумать маршрут для экскурсии, не тратить деньги на такси или общественный транспорт и побывать в таких популярных местах города как известные Серные бани, горячие источники и канатная дорога в центре. Заслуживает отдельного внимания посещение пешеходной улочки Шардени и Площади Европы и исключительный вид на город с крепостной стены Нарикала. В каталоге можно удобно забронировать автомобиль для поездки компанией онлайн, сэкономить время и подобрать транспорт бюджетного класса или премиальные внедорожники — Kia Picanto или Toyota Corolla, Suzuki Vitara или же Mercedes-Benz S-Class, выбор лишь за вами!

Кому может пригодиться?

Аренда авто в Тбилиси может пригодиться в следующих случаях:

1. для туристической поездки с компанией;

2. деловой поездки по городу в командировке;

3. романтического свидания или выезда на пикник;

4. при необходимости уехать с юбилея или корпоратива.

Необходимо учесть, что передвижение по Тбилиси отличается такими нюансами как множество авто с правым рулем, частая недисциплинированность вождения местных водителей и нетерпеливые водители. Поэтому, в поездке будет нужно соблюдать необходимые меры предосторожности!

Условия аренды и список необходимых документов

Прокат авто в Тбилиси потребует от вас предоставления следующих документов:

• паспорта и водительского удостоверения;

• электронного ваучера, в котором содержится отметка об бронировании;

• наличие пластиковой банковской карты с платежными реквизитами с необходимой суммой денег;

• возраст заказчика должен находиться в диапазоне от 23 до 70 лет;

• профессиональный водительский стаж должен обязательно превышать 2 года.

Имеется также опция отмены бронирования, предоставление транспортного средства в нужный район города к условленному времени и полный бак бензина, не прокуренный и чистый салон. Автомобиль по условиям аренды, будет необходимо возвращать в условленное время без внутренних и внешних повреждений.

Преимущества аренды

Прокат авто в Тбилиси прост и удобен благодаря наличию следующих опций:

• удобный интерфейс;

• большой выбор моделей транспортных средств;

• выгодные предложения для клиентов;

• низкая цена и экономия времени, требуемая для подбора транспортного средства;

• опытные менеджеры, готовые своевременно ответить на вопросы;

• множество удобных способов обращения — по электронной почте или с использованием онлайн-заявки.

Прокат авто в Тбилиси — это составление графика передвижений, независимость от негативных погодных условий и внеплановых задержек!

Многие автовладельцы, которым понадобились срочно денежные средства, предпочитают брать кредиты под залог в автоломбардах. Но не следует просто доверять этим учреждениям и верить всему, что там рассказывают, ведь часто даже безупречные заемщики не получают свою машину назад.

Какие же трудности могут возникать у многих клиентов, когда они обращаются в первый втретившийся автоломбард?

1. Оформление только по справке-счету.
В погоне за мифической «дешевизной» оформления некоторые клиенты соглашаются на справку-счет с последующей отменой, однако такое положение дел чаще всего может приводить к тому, что авто заемщика продается при выполнении всех обязательств даже без его ведома.

2. Работники ломбарда пользуются авто пока оно на стоянке.
Не редко встречается такое, что ваш автомобиль берут «покататься», а возвращают не в том состоянии. Что вас сможет спасти от подобных ситуаций? Документальная фиксация пробега и технического состояния от эксперта, а также документ, что свидетельствует о том, что автоломбард в Питере несет полную ответственность за техсостояние вашей машины.

3. Вынуждают оставлять автомобиль только на стоянке.
Многие автоломбарды не имеют нужного уровня, надежности, доходов, опыта и репутации для того, чтобы кредитовать машину «в ходу». Потому единственные условия, что они могут предложить — на стоянку.

4. Выдают очень небольшую сумму.
Многие ломбарды часто сильно перестраховываются и выдают чересчур маленькие суммы. Адекватно получить 60-90 процентов от рыночной стоимости автомобиля.

5. Затягивают и не успевают выдавать деньги в назначенный срок.
Хорошие автоломбарды сделку оформляют в течении 1-2 часов с момента обращения. Если срок затягивается, в особенности переносится на 1-2 дня, то это как создаст проблемы для заемщиков, которым надо получить деньги срочно, так и рекомендует автоломбард как мало ресурсное и ненадежное учреждение без связей.