Современный ритм жизни, обременяющий каждого массой дел и забот, не всегда позволяет позаботиться нам о здоровом питании, которое является основополагающим звеном в сохранении красоты и молодости. Глядя на себя в зеркало и обвиняя плохую экологию и стрессы, мы забываем о том, что «забрасывая» в себя абсолютно все без чувства меры, о чистой упругой коже, стройной фигуре и хорошем самочувствии можно и не мечтать.

Все продукты питания, которые мы привыкли употреблять, делятся на вредные и полезные. Безусловно, вредные продукты, полностью исключить из рациона нашего питания очень сложно, но если Вы действительно хотите выглядеть и чувствовать себя на все 100 %, о таких продуктах, как полуфабрикаты, острые и жирные блюда, консервы, газированная вода и других продуктах с изобилием консервантов и химических красителей, стоит забыть. Буквально через несколько дней организм скажет Вам спасибо, отдавая в знак благодарности легкость и отличное самочувствие. Это вовсе не означает, что Вам навсегда следует исключить из своего рациона любимый жареный картофель, хрустящую корочку лакомой курочки, но блюда эти станут реже появляться на Вашем столе. Выбрать подходящую программу и заказать продукты из рациона здорового питания вы сможете Тут.

Существует огромное количество блюд, которые можно готовить на пару, используя пароварки, запекать в духовке с помощью жаропрочных кастрюль, и наконец, тушить на сковородах или в сотейниках, требующих использование минимального количества масла благодаря своим антипригарным свойствам.

Говоря о полезных продуктах ни для кого не секрет, что рацион питания должен включать овощи, фрукты, цельнозерновые продукты, которые богаты большим количеством минералов, витаминов и микроэлементов.

Летний рацион Вашего питания может состоять из огурцов, кабачков, цветной капусты, болгарского перца, баклажанов и т.д. В зимнее время – свекла, квашеная капуста, морковь и многие другие овощи и фрукты.

Творог, рыба, яйца, нежирное мясо, а также орехи и пшеница богаты большим содержанием белка, поэтому их наличие в рационе питания является обязательным. При употреблении рыбы можно не беспокоиться о ее количестве. Огромное количество полезных Омега-3 кислот, содержащихся в рыбе, насытит организм необходимыми элементами без какого-либо вреда Вашей фигуре.

Присутствие молочных продуктов в рационе также необходимо Вашему организму, так как они восполнят недостачу витамина D и кальция. Некоторые считают, что такие продукты должны содержать минимальное количество животного жира, забывая о том, что он, также как и растительное масло является жизненно необходимым элементом, являясь естественным источником энергии. Также животный жир способствует выработке холестерина. Вы можете употреблять и молоко с умеренной жирностью, и сметану, не превышая пределов разумного.

И последнее правило, которого стоит придерживаться. Завтрак – основный и самый важный прием пищи. Именно он дает необходимый заряд энергии на весь день. В отличие от плотного ужина, завтрак и обед, не отложиться в виде жировой ткани в Вашем организме. Если распределять пищу в течение дня, постепенно снижая его к вечеру, Вы не только станете снижать вес, но и чувствовать себя легко и комфортно в течение всего дня.

Компания Fiat приняла решение отозвать автомобили Freemont в России. Всего под сервисную акцию попали 246 автомобилей, которые были проданы с августа 2013 г. по август 2014 г., сообщает Росстандарт. По данным ведомства, причина отзыва — вероятность короткого замыкания.

«Причиной отзыва является небольшая вероятность короткого замыкания с последующим прерыванием передачи данных от шин при активном Cruise Control и скорости автомобиля ниже установленной. При этом в программном обеспечении контрольного модуля двигателя может остаться запрос на ускорение, что может привести к сохранению текущей скорости или ускорению автомобиля», — пояснили в Росстнадарте.

На всех отзываемых автомобилях в сервисных центрах будет произведена проверка и, при необходимости, обновление программного обеспечения контрольного модуля двигателя. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Источник: autonews.ru

Двойное налогообложение при продаже автомобилей с пробегом может быть отменено. Соответствующий законопроект Минпромторг может внести на рассмотрение Госдумы в ноябре. Об этом пишут «Ведомости».

Собеседник издания указал, что на сегодняшний день сделки экономически нецелесообразны для автодилеров. Двойной налог, по сути, увеличивает стоимость автомобиля, делая ее неконкурентоспособной для конечного потребителя.

При этом когда автомобиль с пробегом продается «из рук в руки», они не платят налог, в отличие от автодилеров. Причем налог высчитывается не с разницы между ценой покупки и перепродажи, а с полной стоимости машины.

Эксперты считают, что если поправки будут приняты, количество автодилеров, предлагающих «вторичные» автомобили, резко вырастет.

Источник: quto.ru

#Lexus

#NX

Источник: cars.ru

В апреле в Сколково показали прототип беспилотного тягача KAMAZ-5490 NEO, который разрабатывает «ВИСТ Групп» совместно с ПАО «КамАЗ» и «Назарбаев Университетом». Основным разработчиком стал резидент Сколково VIST Robotics, который принимал участие и в подготовке другого беспилотного грузовика.

Исполнительный директор VIST Robotics Николай Одинцев рассказал корреспонденту Autonews.ru о проектах с КамАЗом и БелАЗом, работе на полигоне в Африке, выводе российских технологий на международный рынок и перспективах автономного транспорта в России.

— У всех на слуху беспилотный КамАЗ, который делала компания Cognitive Technologies, и тут вдруг появляется какой-то новый KAMAZ NEO. Что это за проект и для кого он реализуется?

— КамАЗ на традиционном шасси 5350, который Cognitive Technologies делали вместе с нами в 2014-2015 гг., продолжает жить своей жизнью, и он, кстати, ездил на Крымском мосту. В самом КамАЗе есть два собственных подразделения по автономному транспорту, и мы ориентируются на них. Есть ряд проектов, где у нас с КамАЗом имеются точки пересечения — прежде всего, это проекты, связанные с промышленными предприятиями. Мы довольно близко подошли к коммерциализации и промышленной реализации проектов, для которых шасси KAMAZ NEO подходит гораздо больше.

— Этот проект предполагает использование беспилотников только на территории предприятий?

— Предприятие занимает большую территорию, там есть дороги, и они не отличаются: та же разметка, знаки, деревья и пешеходы. Разница в том, что можно принимать административные меры по организации движения, дооборудовать радиометками, информацией, составить карту дорог с точностью до сантиметров. В таких условиях прийти к полной автономности можно намного быстрее, чем на общих дорогах.

К городу можно относиться, как в промышленному предприятию очень большого масштаба. Проблема лишь в том, что у города нет одного владельца, который мог бы заниматься регулированием. Это всегда компромисс между автовладельцами, муниципальными службами, государственными регуляторами — много факторов, которые ограничивают унификацию. В принципе, наш КамАЗ мог бы двигаться по дорогам общего пользования, но на ограниченной территории мы можем получить готовые решения.

— У вас есть макет, демонстрирующий работу карьерной техники. Это какой-то отдельный проект?

— Тема горнодобывающих предприятий вообще для нас является приоритетной. Здесь мы вплотную подошли к коммерческим проектам, заключили договор с БелАЗом и крупной угольной компанией о внедрении пилотного проекта с двумя роботизированными самосвалами, запуск которого состоится в ноябре. Для разработки и отладки подобных функций у нас есть, помимо программных эмуляторов, и макет в масштабе примерно 1:200, включающий в себя модели экскаватора, нескольких самосвалов, погрузочных и разгрузочных бункеров и другой инфраструктуры.

Но главным инструментом для тестирования наших технологий является специальный полигон, созданный на территории одного из наших ключевых партнеров в Северной Африке. Этот полигон включает в себя автономный большегрузный самосвал на шасси Terex, достаточно протяженную дорогу, погрузчик и экскаватор, различные площадки и набор искусственных препятствий. Там мы можем много всего попробовать, и имеем уже не сырую технологию, а готовое решение.

— Как все устроено с технической точки зрения? Как вы интегрируете нужное железо непосредственно в автомобили?

— Для начала, машины для горнодобывающей отрасти сильно отличаются. Есть некий водораздел при грузоподъемности около 40 тонн. Ниже это модификации обычных грузовиков, выше — машины, устроенные по другим принципам. У них короткая база, гибридный привод и иные механизмы работы. В случае с БелАЗом все управляется через CAN-шину, никаких редукторов или механических устройств. Модель самосвала специально разработана под эти требования. Как партнеры завода мы можем поставлять компоненты прямо на конвейер.

— Беспилотник на платформе KAMAZ NEO тоже работает через CAN-шину?

— С такими автомобилями сложнее. Часть узлов работает через цифровые интерфейсы, часть — нет. Тормозами уже сейчас можно управлять через цифру, а руль пока ставим механический. С другой стороны, на многие модели КамАЗа ставятся электрические усилители руля с цифровым управлением. Если будет такая потребность, завод просто заменит один на другой. В любом проекте мы рассматриваем не только машину, но и ее задачи, исходя из них предлагаем решение.

— Сколько у вас есть готовых решений для предприятий? Сколько самосвалов ездят по карьерам?

— Первый коммерческий проект с крупным угледобывающим холдингом стартует в ноябре этого года. Ключевые договоры уже заключены, роботизированные самосвалы БелАЗ с нашим оборудованием в настоящее время находятся в стадии производства. Заказчик рассматривает этот первый проект как пилотный с целью тиражирования технологии на другие свои предприятия.

Источник: autonews.ru