Правительство одобрило законопроект, дающий водителям право на получение скидки в 50% при оплате некоторых штрафов в случае задержки доставки уведомления. Об этом сообщает РИА «Новости». Соответствующий документ опубликован на сайте кабмина.

Восстановление льготного периода действия по оплате штрафа стало возможным после решения Конституционного суда по жалобе автовладельца Юрия Рейнхиммеля. Постановление КС, датированное декабрём минувшего года, признало право автовладельцев оплачивать штрафы со скидкой даже по истечении льготного срока, если документ им доставили с опозданием.

Автором законопроекта, который должен официально разрешить водителям восстанавливать возможность погашения штрафа с 50-процентной скидкой, выступило МВД. В ближайшее время документ будет рассмотрен Госдумой.

Напомним, скидки на штрафы за нарушение некоторых пунктов ПДД начали действовать в России с 1 января 2016 г. Они предусматривают возможность погашения лишь 50% суммы штрафа при условии оплаты задолженности в течение первых 20 дней с момента вынесения постановления. Скидка не распространяется на штрафы за злостные нарушения ПДД (езда в пьяном виде, повторное превышение скорости более чем на 40 км/ч, проезд на красный свет, движение по встречной полосе и т. д.). В прошлом году в России было выписано 84,8 млн. постановлений о нарушении ПДД, 65,8 млн из них оплачены со скидкой.

Источник: quto.ru

Безопасно эксплуатировать автомобили невозможно без наличия в них тормозных систем. Кроме главной задачи (а именно остановки транспортного средства), тормозная система предназначена для незначительного снижения скорости и удерживания машины на месте. В зависимости от назначения, а также для повышения безопасности современный автомобиль имеет несколько таких систем. Также в разных автомобилях тормоза могут иметь свой тип привода. Рассмотрим основные виды тормозных систем, применяемых в автомобилестроении.

Как классифицируются?

Итак, системы делятся на следующие виды. Это рабочая система, запасная, стояночный тормоз, а также вспомогательный.

Под рабочим следует понимать самые основные средства для торможения. С помощью него можно сбросить скорость или же выполнить полную остановку. Система приводится в работу при помощи нажатия педали. Это самая эффективная система, позволяющая затормозить среди всех установленных в авто. Но давайте посмотрим, какие еще виды тормозных систем существуют.

Некоторые модели оснащены запасным тормозом. Эта система действует в случае, если основной рабочий по каким-либо причинам отказал. В большинстве автомобилей роль запасных тормозов выполняет стояночный.

Он в автомобиле применяется для того, чтобы удерживать авто в его положении после полной остановки. Ручной тормоз необходим, чтобы исключить возможность отката машины во время стоянки. Управляют им при помощи рычага с тросовым приводом. Обычно такая система встречается на старых машинах или новых бюджетного класса. В современных моделях (особенно в дорогих автомобилях) появился электронный ручник.

Вспомогательные тормоза устанавливают чаще всего на грузовиках. Они нужны для того, чтобы снизить износ главной системы в процессе длительного нажатия на педаль. Например, можно выделить некоторые виды тормозных систем тракторов и автомобилей. В тракторах в качестве дополнительного тормоза применяется двойной ленточный механизм.

Прицепы также оснащаются подобными системами. Этот механизм называют тормоз наката. Механизм срабатывает, когда прицеп накатывается на автомобиль.

Устройство и принцип действия системы

Рабочий тормоз устроен следующим образом. Он состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя привода, тормозных механизмов. Последние есть на передних и на задних колесах. Существует два вида приводов тормозных систем. В случае гидравлической тормозной системы в конструкцию включены трубки, внутри которых находится тормозная жидкость. Пневматические тормоза устроены практически так же. Но вместо жидкости в трубках находится воздух.

ГТЦ необходим для того, чтобы создать необходимое давление в гидравлическом приводе, когда водитель нажимает на педаль тормоза.

Усилитель

Он облегчает водителю процесс нажатия на педаль. Элемент создает дополнительное усилие. В большинстве моделей применяют вакуумный усилитель. Есть и гидравлические элементы, но это сейчас большая редкость. Усилитель чаще всего установлен между педалью тормоза и ГТЦ. Какой-либо дополнительной задачи он не несет – просто увеличивает силу нажатия на педаль.

Вакуумный усилитель

Это устройство работает на принципах перепадов давления в камерах. Камеры разделены гибкой диафрагмой. С одной стороны в камере подведено разряжение от впускного коллектора.

С другой стороны – атмосферное давление. За счет этой разницы давления диафрагма прогибается по направлению камеры, где создано разряжение. Диафрагма воздействует на шток. Чем большей будет площадь этой диафрагмы, чем выше разница давлений в камерах. Соответственно, усилитель сможет создать дополнительное усилие.

Рабочий тормозной цилиндр

Давление от ГТЦ через сеть трубопроводов передается гидравлически на рабочие цилиндры. Эти элементы находятся непосредственно в тормозных механизмах на передних и задних колесах. Жидкость давит на цилиндры, а те оказывают давление на поршни в суппорте. Поршень заставляет двигать колодки.

Тормозной механизм

Различают барабанные и дисковые механизмы. И диск, и барабан установлены на ступице колеса и вращаются непосредственно с колесом. Прочие детали в тормозном механизме являются неподвижными.

Кроме барабанов и дисков, в большинстве видов тормозных систем применяются колодки. Колодка представляет собой фрикционную накладку на металлическом основании. Когда поршень давит неподвижную колодку к диску или барабану, выполняется торможение.

Гидропривод

Гидравлический привод представляет собой два отдельных контура – первичный и вторичный. Это делается для того, чтобы обеспечивалась безопасность. Если откажет один из контуров, то второй позволит все-таки остановить машину.

Расширительный бачок находится под капотом над ГТЦ. Внутри бачка находится датчик, следящий за уровнем тормозной жидкости. Им оборудованы все виды тормозных систем автомобилей. Если уровень падает до минимально допустимого, то на приборной панели загорится соответствующая лампочка.

Стояночный тормоз

Эта конструкция может иметь два типа привода – это ручной и ножной. В случае с ручным приводом механизм активируется рычагом, находящимся справа от водителя. Во втором случае активация производится педалью. Обычно педальный стояночный тормоз можно видеть на моделях с автоматической коробкой передач – там нет педали сцепления, а ее место заняла педаль ручника. Но находится она левее относительно остального педального узла. Ярким примером тому служит автомобиль «Мерседес».

Механизм стояночного тормоза может быть различным. Выделяют два механизма. В первом варианте рычаг непосредственно оказывает воздействие на поршень, и к тормозному диску придавливаются колодки рабочего тормоза. Второй вариант подразумевает использование специальных полукруглых колодок, которые воздействуют на внутреннюю часть диска.

Электромеханический стояночный тормоз

Вот какие виды тормозных систем существуют еще. В данном случае процесс торможения заключается в нажатии на кнопку. В качестве исполнительного устройства применяется электромотор с редуктором. Эти элементы соединены с тормозным механизмом на задней паре колес.

Когда водитель нажимает кнопку, мотор воздействует на поршень рабочего тормоза. Тот поджимает колодки. Когда необходимость в стояночном тормозе отпадает, мотор вращается в другую сторону.

Пневматические системы

Данные виды тормозных систем установлены преимущественно на грузовых автомобилях. В основе лежит принцип применения силы сжатого воздуха. Он находится в специальных емкостях и нагнетается туда при помощи компрессора. В этом и есть все отличие.

Из баллонов в компрессор под определенным давлением подается воздух. Затем после нажатия водителем педали тормоза сила передается на тормозной кран. Его задача — создать давление в тормозных камерах.

Камеры включаются в работу при помощи рычага в тормозном механизме. Он и осуществляет процесс снижения скорости. Когда водитель перестанет давить на педаль, давление на рычаг уменьшится. Процесс торможения прекратится.

Заключение

Мы рассмотрели назначение и виды тормозных систем легковых и грузовых авто. Даже этой базовой информации будет достаточно, чтобы понимать, как это работает. Знать об устройстве тормозов очень важно – от этого зависит безопасность.

Источник: fb.ru

Многие популярные бренды автомобилестроения в современных условиях конкуренции настраиваются на максимально полное обслуживание своих клиентов. В пакет услуг концерна «Тойота», помимо пред- и послепродажного обслуживания, добавили продажу масла собственного производства для своих автомобилей.

Моторное масло «Тойота» 0W30 разрабатывается и выпускается совместно с деловым партнером, компанией ExxonMobil. Непосредственно эта нефтяная компания отлично зарекомендовала себя на рынке горюче-смазочных материалов, являясь крупнейшим производителем надежной и качественной продукции. В большой степени благодаря усилиям Exxon, масло автогиганта «Тойота» приобрело широкую популярность и не только среди потребителей автомобилей этой марки.

Обзор масла

Масло «Тойота» 0W30 получено на основе синтетических компонентов и ориентировано на эксплуатацию в одноименных марках авто. Японский производитель применяет подобную смазочную жидкость, практически во всех своих моделях и рекомендует его при очередной замене масла. Но при соответствии силового агрегата нормативным спецификациям смазочного материала продукт может быть использован в любом другом двигателе внутреннего сгорания.

Масло отличается невысокой вязкостью, в связи с чем можно увеличить интервал его замены после завершения регламентированного пробега. Смазка надежно защищает двигатель от трения между деталями, предотвращая преждевременный износ. Помогает системе охлаждения справиться с перегревом силового агрегата в условиях повышенной нагрузки и в экстремальных условиях функционирования. Препятствует окислительным процессам и образованию шламовых отложений на стенках блока.

Хорошие смазывающие свойства способствуют снижению расхода горючего и повышению мощности двигателя.

Особенности продукта

Имея в своих технических параметрах невысокий индекс вязкости, масло «Тойота» 0W30 подготавливает мотор к плавному и облегченному «холодному» пуску. Это характерно и при условиях минусовой температуры окружающей обстановки.

В составе смазочного материала присутствуют уникальные присадки, которые определяют его синтетическую особенность. Присадочные добавки имеют противоизносные и дисперсионные функции, максимально защищая силовую установку от трения и образования излишнего нагарного налета.

Масло японской компании «Тойота» обладает хорошими моющими свойствами, надежно оберегает двигатель, распространяясь по всем металлическим поверхностям деталей и обволакивая их маслянистым слоем.

Техническая информация

Масло Тойота 0W30 характеризуется всесезонностью использования, т. е. смазка не теряет своих функциональных способностей при низкой минусовой температуре и надежно оберегает ДВС во время высокотемпературных режимов работы. Продукт имеет параметр вязкости 0W30 и соответствует стандартам SAE. Также маслу присущи следующие технические показатели:

• вязкость продукта при температуре 100 ℃ составляет 10 мм²/с, что является нормой для спецификации А5 стандартов АСЕА;
• вязкость продукта при температуре 40 ℃ составляет 53 мм²/с;
• щелочное число равно 10,12 мг КОН на 1 г и обеспечивает высокие моющие способности;
• кислотное число на уровне 2,12 мг КОН на 1 г;
• индекс вязкости равняется 179;
• наличие сульфатной золы не превышает 1,10 % от общей массы продукта;
• низкое содержание серы – 0,233 % — сообщает о чистоте изготавливаемого масла и наличии современных присадочных добавок;
• показатель термостабильности смазки на должном уровне – 224 ℃;
• минусовой порог кристаллизации масла – 42 ℃.

В составе продукта очень мощный присадочный пакет, в который входят добавки на основе фосфора и цинка (препятствуют износу), кальций и не имеющий зольности дисперсант (обладают чистящими свойствами).

Сфера применения

Смазочная жидкость «Тойота» 0W30 применяется в двигателях, которые используют в качестве горючего бензин или дизельное топливо. В основном, силовые агрегаты установлены в легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках. Двигатели могут быть оборудованы дополнительной системой очистки выхлопных газов, сажевыми фильтрами.

Масло имеет рекомендации к эксплуатированию в таких марках авто, как «Хонда», «Субару», «Ниссан» и, естественно, «Тойота».

Как отличить подделку масла «Тойота» 0W30

Как только масло приобретает определенную популярность и востребованность, оно подвергается выпуску контрафактной продукции. Самый простой способ выделить фальсификат среди оригинального товара – это стоимость. Цена подделанного масла обычно намного ниже фирменного, и разница составляет до 50 % от общей стоимости.

Также существует несколько признаков, по которым можно отличить контрафакт от оригинала:

Упаковка. У настоящего масла пластиковая тара из качественного материала, ровная, без дефектов литья. У подделки масла «Тойота» 0W30 низкосортный пластик, неоднородной структуры с шероховатой поверхностью. Этикетка. Изображения на лицевой стороне фирменной тары яркие, четкие, шрифты легко просматриваются, полиграфия имеет сочные тона и четкие контрастные линии. Подделка изобилует бледностью и размытостью печати, иногда наносятся неправильные шрифты или маркировка названия стоит не в той последовательности. Крышка. В оригинальном исполнении завинчивающаяся пробка имеет сверху гравировку в виде нескольких стрелок с указанием направления для открытия канистры. В фальсифицированной крышке такие стрелки отсутствуют либо нанесена лишь одна из них.

Источник: fb.ru

Масло для двигателя «Ликви Моли Молиген 5W30» имеет большую популярность среди автовладельцев. Качество смазочного материала гарантирует немецкий производитель, компания Liqui Moly GmbH. Фирма выпускает большое количество видов автомобильных масел. В данной сфере производства компания функционирует больше 60 лет и за это время заняла лидирующие позиции. Помимо линейки моторных масел, компания «Ликви Моли» выпускает специализированное оборудование для авто (ремни безопасности, детские автокресла), автохимию по уходу за транспортным средством и многое другое. Производитель имеет множество наград и премий в различных номинациях, так или иначе относящихся к миру автотехники.

Обзор масла

«Ликви Моли Молиген 5W30» – продукт НС-синтеза. Характеристики масла соответствуют качественной синтетике, но при этом смазка является полуминеральным веществом, полученным при помощи глубокой переработки нефти – гидрокрекинга.

В молекулярной структуре масла присутствуют уникальные элементы, вольфрамовые и молибденовые ионы. Такая технология изготовления получила название MFC. Благодаря ей масло способно образовать довольно крепкую масляную пленку, которая обеспечит деталям и узлам двигателя надежную защиту.

Масло «Ликви Моли Молиген 5W30» оберегает двигатель от преждевременного износа. Имея высокие качественные характеристики, смазка обладает стабильной вязкостью и сохраняет свои свойства на очень продолжительном отрезке эксплуатации. Смазочный материал имеет низкий коэффициент испаряемости и очень мало расходуется на нагар. Это положительно влияет на интервал замены масла, который можно увеличить до определенных пределов.

Данное масло компании «Ликви Моли» является экономически выгодным. По заверениям производителя, продукт способен экономить горючее до 5 %.

Сфера эксплуатации

Масло «Ликви Моли Молиген 5W30» (синтетика) разработано с учетом использования в современных двигателях, функционирующих на бензине или дизтопливе. Подходит для моторов, оборудованных турбонагнетателем и имеющих систему очистки отработанных выхлопов.

Масло было подвержено множеству тестов и испытаний. Продукт можно применять в любое время года. Он обеспечит плавный и беспроблемный пуск «холодного» двигателя при минусовой температуре окружающей обстановки.

Смазочный материал был ориентирован в первую очередь на марки автомобилей американского и азиатского производства. Так, одобрение на использование было получено от автоконцернов «Форд», «Крайслер», «Хонда», «КИА», «Ниссан», «Мазда», «Тойота», «Субару» и некоторых других. При этом список автомобилей можно не ограничивать, если силовые агрегаты будут иметь соответствие спецификации смазки.

Масло поддерживает любой стиль вождения и любые мощностные нагрузки.

Техническая информация

Технические характеристики «Ликви Моли Молиген 5W30» располагают следующими параметрами:

• продукт характеризуется всесезонным режимом использования и соответствует всем требованиям SAE, отчего является полноценным 5W30;
• показатель кинематической вязкости при температуре 40 ℃ равен 61,4 мм²/с;
• показатель кинематической вязкости при температуре 100 ℃ составит 10,7 мм²/с;
• плотность консистенции при 15 ℃ — 0,850 г/см³;
• индекс вязкости имеет показатель 166;
• щелочное число, характеризующее моющие свойства масла, составляет 7,1 мг КОН/г;
• температура возгорания находится в пределах нормы для данного типа масла – 230 ℃;
• минусовой порог кристаллизации смазки – 42 ℃.

Масляная жидкость имеет зеленоватый оттенок, иногда флюоресцирующий.

Спецификации и тара

«Ликви Моли Молиген 5W30», являясь качественным продуктом немецкого изготовления, соответствует всем нормативам и стандартам, которые предъявляют профильные организации.

Так, по требованиям Американского института нефти, продукту присвоены качественные индексы SN/CF. Класс SN предполагает использование смазки в бензиновых двигателях современного изготовления, которые могут функционировать на биотопливе. Моторы могут быть многоклапанными, работающими в тяжелых условиях нагрузки. Лицензия CF подразумевает использование масляной жидкости в дизельных агрегатах с оборудованными системами разделенного впрыска и повышенным содержанием серы в топливе.

Совместный японо-американский комитет по стандартизации ILSAC предоставил возможность соответствия показателю GF-5. Определяют масло как энергосберегающее, усиленное противоизносное и работающее в тандеме с системами по контролю над выбросом вредных веществ в атмосферу.

Масло разливают в пластиковые канистры объемом 1, 4, 5 или 60 л и металлическую тару вместимостью 205 л.

Отзывы

Существует множество обзоров и тестов данного продукта. Отзывы о «Ликви Моли Молиген 5W30» носят в основном положительный характер. Из особенностей автовладельцы и профессионалы отмечают хорошую густоту масла, прекрасные моющие свойства, легкий пуск двигателя в зимнее время года, приемлемую цену. Из-за уникальной защиты от подделок практически не встречается контрафактная продукция.

Многие водители, заливая данную смазочную жидкость в двигатель, отмечали более устойчивую работу двигателя, без посторонних шумов и эксплуатацию масла в большем интервале пробега, чем регламентировано.

Источник: fb.ru

Уже 1 июня альянс Fiat Chrysler узнает свое будущее. Гендиректор FCA Серджио Маркьонне завтра объявит о тотальной реорганизации компании. Об этом пишет Automotive News.

По неподтвержденной информации и слухам, существенны сокращения ждут оба титульных бренда. Fiat будет постепенно выводиться с североамериканского рынка и из Китая. Chrysler может превратиться в бренд, присутствующий исключительно в США, Канаде и Мексике.

Модельный ряд Fiat подвергнется сокращению: в живых оставят лишь Fiat 500 и кроссовер Panda. При этом выпуском этих моделей займутся заводы в Польше, где дешевле рабочая сила. Итальянские же мощности отдадут под нужны Alfa Romeo и Maserati. Вероятно, также для европейского производства Jeep.

Chrysler сегодня выпускает лишь пару моделей: минивэн Pacifica, доступный и в России за невероятные 3,9 млн рублей, а также полноразмерный седан 300.

При этом сам альянс сделает ставку на бренд Jeep, который приносит до 70% прибыли. Американские внедорожники и кроссоверы планирует усерднее продвигать в странах Европы, Азии и Южной Америки.

Отметим и смешанные показатели у Alfa Romeo и Maserati. В первую очередь, бросается в глаза провальность кроссовера Levante, производство которого даже было остановлено несколько раз на неопределенны срок из-за низкого спроса на дорогой автомобиль. Кроссовер Alfa Romeo Stelvio был тепло встречен публикой и журналистами, но продажи также пока оставляют желать лучшего.

Источник: quto.ru