Масло для двигателя «Ликви Моли Молиген 5W30» имеет большую популярность среди автовладельцев. Качество смазочного материала гарантирует немецкий производитель, компания Liqui Moly GmbH. Фирма выпускает большое количество видов автомобильных масел. В данной сфере производства компания функционирует больше 60 лет и за это время заняла лидирующие позиции. Помимо линейки моторных масел, компания «Ликви Моли» выпускает специализированное оборудование для авто (ремни безопасности, детские автокресла), автохимию по уходу за транспортным средством и многое другое. Производитель имеет множество наград и премий в различных номинациях, так или иначе относящихся к миру автотехники.

Обзор масла

«Ликви Моли Молиген 5W30» – продукт НС-синтеза. Характеристики масла соответствуют качественной синтетике, но при этом смазка является полуминеральным веществом, полученным при помощи глубокой переработки нефти – гидрокрекинга.

В молекулярной структуре масла присутствуют уникальные элементы, вольфрамовые и молибденовые ионы. Такая технология изготовления получила название MFC. Благодаря ей масло способно образовать довольно крепкую масляную пленку, которая обеспечит деталям и узлам двигателя надежную защиту.

Масло «Ликви Моли Молиген 5W30» оберегает двигатель от преждевременного износа. Имея высокие качественные характеристики, смазка обладает стабильной вязкостью и сохраняет свои свойства на очень продолжительном отрезке эксплуатации. Смазочный материал имеет низкий коэффициент испаряемости и очень мало расходуется на нагар. Это положительно влияет на интервал замены масла, который можно увеличить до определенных пределов.

Данное масло компании «Ликви Моли» является экономически выгодным. По заверениям производителя, продукт способен экономить горючее до 5 %.

Сфера эксплуатации

Масло «Ликви Моли Молиген 5W30» (синтетика) разработано с учетом использования в современных двигателях, функционирующих на бензине или дизтопливе. Подходит для моторов, оборудованных турбонагнетателем и имеющих систему очистки отработанных выхлопов.

Масло было подвержено множеству тестов и испытаний. Продукт можно применять в любое время года. Он обеспечит плавный и беспроблемный пуск «холодного» двигателя при минусовой температуре окружающей обстановки.

Смазочный материал был ориентирован в первую очередь на марки автомобилей американского и азиатского производства. Так, одобрение на использование было получено от автоконцернов «Форд», «Крайслер», «Хонда», «КИА», «Ниссан», «Мазда», «Тойота», «Субару» и некоторых других. При этом список автомобилей можно не ограничивать, если силовые агрегаты будут иметь соответствие спецификации смазки.

Масло поддерживает любой стиль вождения и любые мощностные нагрузки.

Техническая информация

Технические характеристики «Ликви Моли Молиген 5W30» располагают следующими параметрами:

• продукт характеризуется всесезонным режимом использования и соответствует всем требованиям SAE, отчего является полноценным 5W30;
• показатель кинематической вязкости при температуре 40 ℃ равен 61,4 мм²/с;
• показатель кинематической вязкости при температуре 100 ℃ составит 10,7 мм²/с;
• плотность консистенции при 15 ℃ — 0,850 г/см³;
• индекс вязкости имеет показатель 166;
• щелочное число, характеризующее моющие свойства масла, составляет 7,1 мг КОН/г;
• температура возгорания находится в пределах нормы для данного типа масла – 230 ℃;
• минусовой порог кристаллизации смазки – 42 ℃.

Масляная жидкость имеет зеленоватый оттенок, иногда флюоресцирующий.

Спецификации и тара

«Ликви Моли Молиген 5W30», являясь качественным продуктом немецкого изготовления, соответствует всем нормативам и стандартам, которые предъявляют профильные организации.

Так, по требованиям Американского института нефти, продукту присвоены качественные индексы SN/CF. Класс SN предполагает использование смазки в бензиновых двигателях современного изготовления, которые могут функционировать на биотопливе. Моторы могут быть многоклапанными, работающими в тяжелых условиях нагрузки. Лицензия CF подразумевает использование масляной жидкости в дизельных агрегатах с оборудованными системами разделенного впрыска и повышенным содержанием серы в топливе.

Совместный японо-американский комитет по стандартизации ILSAC предоставил возможность соответствия показателю GF-5. Определяют масло как энергосберегающее, усиленное противоизносное и работающее в тандеме с системами по контролю над выбросом вредных веществ в атмосферу.

Масло разливают в пластиковые канистры объемом 1, 4, 5 или 60 л и металлическую тару вместимостью 205 л.

Отзывы

Существует множество обзоров и тестов данного продукта. Отзывы о «Ликви Моли Молиген 5W30» носят в основном положительный характер. Из особенностей автовладельцы и профессионалы отмечают хорошую густоту масла, прекрасные моющие свойства, легкий пуск двигателя в зимнее время года, приемлемую цену. Из-за уникальной защиты от подделок практически не встречается контрафактная продукция.

Многие водители, заливая данную смазочную жидкость в двигатель, отмечали более устойчивую работу двигателя, без посторонних шумов и эксплуатацию масла в большем интервале пробега, чем регламентировано.

Источник: fb.ru

Уже 1 июня альянс Fiat Chrysler узнает свое будущее. Гендиректор FCA Серджио Маркьонне завтра объявит о тотальной реорганизации компании. Об этом пишет Automotive News.

По неподтвержденной информации и слухам, существенны сокращения ждут оба титульных бренда. Fiat будет постепенно выводиться с североамериканского рынка и из Китая. Chrysler может превратиться в бренд, присутствующий исключительно в США, Канаде и Мексике.

Модельный ряд Fiat подвергнется сокращению: в живых оставят лишь Fiat 500 и кроссовер Panda. При этом выпуском этих моделей займутся заводы в Польше, где дешевле рабочая сила. Итальянские же мощности отдадут под нужны Alfa Romeo и Maserati. Вероятно, также для европейского производства Jeep.

Chrysler сегодня выпускает лишь пару моделей: минивэн Pacifica, доступный и в России за невероятные 3,9 млн рублей, а также полноразмерный седан 300.

При этом сам альянс сделает ставку на бренд Jeep, который приносит до 70% прибыли. Американские внедорожники и кроссоверы планирует усерднее продвигать в странах Европы, Азии и Южной Америки.

Отметим и смешанные показатели у Alfa Romeo и Maserati. В первую очередь, бросается в глаза провальность кроссовера Levante, производство которого даже было остановлено несколько раз на неопределенны срок из-за низкого спроса на дорогой автомобиль. Кроссовер Alfa Romeo Stelvio был тепло встречен публикой и журналистами, но продажи также пока оставляют желать лучшего.

Источник: quto.ru

Аналитическое агентство Kantar Millward Brown составило рейтинг из сотни самых дорогих брендов мира. В итоговый список вошли и пять автомобильных производителей.

На первом месте в 2018 году вновь оказалась Toyota — шестой год подряд. По сравнению с 2017 годом японская марка прибавила в стоимости 5% и почти достигла уровня 30 млрд долларов — 29,987 млрд долларов. Но несмотря на рост стоимости, в итоговом списке Toyota потеряла шесть позиций, оказавшись на 36 месте.

Извечная борьба двух немецких брендов BMW и Mercedes-Benz закончилась победой последнего — они заняли 46 и 47-е места. Mercedes-Benz оценили в 25,684 млрд долларов (+9%, −6 позиций), а BMW — в 25,624 млрд долларов (+4%, −12 позиций).

Кроме них, в сотню брендов также вошли Ford, расположившийся в общем зачете на 96-м месте и оцененный в 12,742 млрд долларов (-2%, −12 позиций), а также Honda, занявшая 97-ю строчку и оцененная в 12,695 млрд долларов (+4%, −6 позиций), и Nissan на 6-м месте ($11,425 млрд, +1%) с Audi на 7-й позиции ($9,630 млрд, +3%), но не вошедшие в топ-100.

Американский производитель электрокаров Tesla был отмечен среди компаний, показавших сильный рост. Она прибавила за год 60% и достигла 9,415 млрд долларов. В рейтинге самых дорогих брендов Tesla заняла 8-ю строчку.

Агентство отмечает и двух новичков списка — Maruti-Suzuki ($6,375 млрд) и Volkswagen ($5,986 млрд) — на 9 и 10 местах.

Источник: quto.ru

Специалисты провели исследование российского рынка новых автомобилей, чтобы узнать сроки владения легковыми авто. По результатам исследования, в среднем россияне меняют автомобиль раз в 57 месяцев или в 4 года и 9 месяцев.

Этот показатель неуклонно растет и с 2008 года вырос на 21 месяц. Эксперты объясняют такую тенденцию экономическим кризисом, ростом цен на автомобили, падением реальных доходов россиян и неуверенностью в завтрашнем дне. Все это отпугивает владельцев от смены автомобиля.

При этом средний срок владения автомобилем массового сегмента практически не отличается от среднего — 58 месяцев. В то же время владельцы премиальных автомобилей, благодаря финансовым возможностям, готовы менять автомобили чаще. Премиальным автомобилем в среднем владеют 46 месяцев, то есть на 1 год меньше, чем машиной массового сегмента.

То же касается и собственников иномарок местной сборки — средний срок их владения составляет 49 месяцев. Отечественными автомобилями и иномарками зарубежного производства владеют по 63 месяца, то есть дольше 5 лет.

Эксперты аналитического агентства «Автостат» отмечают, что в 2017 году чаще всего новые автомобили меняли после 4-5 лет владения — 14% автовладельцев. Через 3-4 года после покупки автомобиль предпочли сменить 13% собственников. Такая же доля и тех, кто отъездил на машине более 10 лет. Еще 12% автовладельцев сменило автомобиль после 5 — 6 лет с момента покупки, а 10% сделали это через 2 — 3 года.

Источник: quto.ru

Студенты Политехнического университета создали гоночный автомобиль, питающийся солнечной энергией. Презентация прототипа SOL состоится на гоночной трассе Олимпийского парка Сочи.

По информации пресс-службы администрации города-курорта, дебют солнцемобиля намечен на 20 июня. На презентации автомобиля будет присутствовать президент России В. Путин.

Электрокар, питающийся солнечной энергией, создан в единственном экземпляре специально для участия в международных соревнованиях American Solar Challenge. Гонка пройдёт 14 июля и продлится до 22 июля — за это время российский солнцемобиль должен будет преодолеть около 3 000 км по дорогам общего пользования и проехать четыре американских штата.

Солнцемобиль SOL создан из углепластика, усиленного пространственным каркасом. На крыше автомобиля установлены солнечные панели площадью 4 квадратных метра. Максимальная скорость электрокара — 120 км/ч. Общий вес машины не превышает 200 кг. По словам создателей автомобиля, технологии, опробованные на прототипе, могут быть применены для создания транспорта будущего.

Источник: quto.ru