Многие популярные бренды автомобилестроения в современных условиях конкуренции настраиваются на максимально полное обслуживание своих клиентов. В пакет услуг концерна «Тойота», помимо пред- и послепродажного обслуживания, добавили продажу масла собственного производства для своих автомобилей.

Моторное масло «Тойота» 0W30 разрабатывается и выпускается совместно с деловым партнером, компанией ExxonMobil. Непосредственно эта нефтяная компания отлично зарекомендовала себя на рынке горюче-смазочных материалов, являясь крупнейшим производителем надежной и качественной продукции. В большой степени благодаря усилиям Exxon, масло автогиганта «Тойота» приобрело широкую популярность и не только среди потребителей автомобилей этой марки.

Обзор масла

Масло «Тойота» 0W30 получено на основе синтетических компонентов и ориентировано на эксплуатацию в одноименных марках авто. Японский производитель применяет подобную смазочную жидкость, практически во всех своих моделях и рекомендует его при очередной замене масла. Но при соответствии силового агрегата нормативным спецификациям смазочного материала продукт может быть использован в любом другом двигателе внутреннего сгорания.

Масло отличается невысокой вязкостью, в связи с чем можно увеличить интервал его замены после завершения регламентированного пробега. Смазка надежно защищает двигатель от трения между деталями, предотвращая преждевременный износ. Помогает системе охлаждения справиться с перегревом силового агрегата в условиях повышенной нагрузки и в экстремальных условиях функционирования. Препятствует окислительным процессам и образованию шламовых отложений на стенках блока.

Хорошие смазывающие свойства способствуют снижению расхода горючего и повышению мощности двигателя.

Особенности продукта

Имея в своих технических параметрах невысокий индекс вязкости, масло «Тойота» 0W30 подготавливает мотор к плавному и облегченному «холодному» пуску. Это характерно и при условиях минусовой температуры окружающей обстановки.

В составе смазочного материала присутствуют уникальные присадки, которые определяют его синтетическую особенность. Присадочные добавки имеют противоизносные и дисперсионные функции, максимально защищая силовую установку от трения и образования излишнего нагарного налета.

Масло японской компании «Тойота» обладает хорошими моющими свойствами, надежно оберегает двигатель, распространяясь по всем металлическим поверхностям деталей и обволакивая их маслянистым слоем.

Техническая информация

Масло Тойота 0W30 характеризуется всесезонностью использования, т. е. смазка не теряет своих функциональных способностей при низкой минусовой температуре и надежно оберегает ДВС во время высокотемпературных режимов работы. Продукт имеет параметр вязкости 0W30 и соответствует стандартам SAE. Также маслу присущи следующие технические показатели:

• вязкость продукта при температуре 100 ℃ составляет 10 мм²/с, что является нормой для спецификации А5 стандартов АСЕА;
• вязкость продукта при температуре 40 ℃ составляет 53 мм²/с;
• щелочное число равно 10,12 мг КОН на 1 г и обеспечивает высокие моющие способности;
• кислотное число на уровне 2,12 мг КОН на 1 г;
• индекс вязкости равняется 179;
• наличие сульфатной золы не превышает 1,10 % от общей массы продукта;
• низкое содержание серы – 0,233 % — сообщает о чистоте изготавливаемого масла и наличии современных присадочных добавок;
• показатель термостабильности смазки на должном уровне – 224 ℃;
• минусовой порог кристаллизации масла – 42 ℃.

В составе продукта очень мощный присадочный пакет, в который входят добавки на основе фосфора и цинка (препятствуют износу), кальций и не имеющий зольности дисперсант (обладают чистящими свойствами).

Сфера применения

Смазочная жидкость «Тойота» 0W30 применяется в двигателях, которые используют в качестве горючего бензин или дизельное топливо. В основном, силовые агрегаты установлены в легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках. Двигатели могут быть оборудованы дополнительной системой очистки выхлопных газов, сажевыми фильтрами.

Масло имеет рекомендации к эксплуатированию в таких марках авто, как «Хонда», «Субару», «Ниссан» и, естественно, «Тойота».

Как отличить подделку масла «Тойота» 0W30

Как только масло приобретает определенную популярность и востребованность, оно подвергается выпуску контрафактной продукции. Самый простой способ выделить фальсификат среди оригинального товара – это стоимость. Цена подделанного масла обычно намного ниже фирменного, и разница составляет до 50 % от общей стоимости.

Также существует несколько признаков, по которым можно отличить контрафакт от оригинала:

Упаковка. У настоящего масла пластиковая тара из качественного материала, ровная, без дефектов литья. У подделки масла «Тойота» 0W30 низкосортный пластик, неоднородной структуры с шероховатой поверхностью. Этикетка. Изображения на лицевой стороне фирменной тары яркие, четкие, шрифты легко просматриваются, полиграфия имеет сочные тона и четкие контрастные линии. Подделка изобилует бледностью и размытостью печати, иногда наносятся неправильные шрифты или маркировка названия стоит не в той последовательности. Крышка. В оригинальном исполнении завинчивающаяся пробка имеет сверху гравировку в виде нескольких стрелок с указанием направления для открытия канистры. В фальсифицированной крышке такие стрелки отсутствуют либо нанесена лишь одна из них.

Источник: fb.ru

Масло для двигателя «Ликви Моли Молиген 5W30» имеет большую популярность среди автовладельцев. Качество смазочного материала гарантирует немецкий производитель, компания Liqui Moly GmbH. Фирма выпускает большое количество видов автомобильных масел. В данной сфере производства компания функционирует больше 60 лет и за это время заняла лидирующие позиции. Помимо линейки моторных масел, компания «Ликви Моли» выпускает специализированное оборудование для авто (ремни безопасности, детские автокресла), автохимию по уходу за транспортным средством и многое другое. Производитель имеет множество наград и премий в различных номинациях, так или иначе относящихся к миру автотехники.

Обзор масла

«Ликви Моли Молиген 5W30» – продукт НС-синтеза. Характеристики масла соответствуют качественной синтетике, но при этом смазка является полуминеральным веществом, полученным при помощи глубокой переработки нефти – гидрокрекинга.

В молекулярной структуре масла присутствуют уникальные элементы, вольфрамовые и молибденовые ионы. Такая технология изготовления получила название MFC. Благодаря ей масло способно образовать довольно крепкую масляную пленку, которая обеспечит деталям и узлам двигателя надежную защиту.

Масло «Ликви Моли Молиген 5W30» оберегает двигатель от преждевременного износа. Имея высокие качественные характеристики, смазка обладает стабильной вязкостью и сохраняет свои свойства на очень продолжительном отрезке эксплуатации. Смазочный материал имеет низкий коэффициент испаряемости и очень мало расходуется на нагар. Это положительно влияет на интервал замены масла, который можно увеличить до определенных пределов.

Данное масло компании «Ликви Моли» является экономически выгодным. По заверениям производителя, продукт способен экономить горючее до 5 %.

Сфера эксплуатации

Масло «Ликви Моли Молиген 5W30» (синтетика) разработано с учетом использования в современных двигателях, функционирующих на бензине или дизтопливе. Подходит для моторов, оборудованных турбонагнетателем и имеющих систему очистки отработанных выхлопов.

Масло было подвержено множеству тестов и испытаний. Продукт можно применять в любое время года. Он обеспечит плавный и беспроблемный пуск «холодного» двигателя при минусовой температуре окружающей обстановки.

Смазочный материал был ориентирован в первую очередь на марки автомобилей американского и азиатского производства. Так, одобрение на использование было получено от автоконцернов «Форд», «Крайслер», «Хонда», «КИА», «Ниссан», «Мазда», «Тойота», «Субару» и некоторых других. При этом список автомобилей можно не ограничивать, если силовые агрегаты будут иметь соответствие спецификации смазки.

Масло поддерживает любой стиль вождения и любые мощностные нагрузки.

Техническая информация

Технические характеристики «Ликви Моли Молиген 5W30» располагают следующими параметрами:

• продукт характеризуется всесезонным режимом использования и соответствует всем требованиям SAE, отчего является полноценным 5W30;
• показатель кинематической вязкости при температуре 40 ℃ равен 61,4 мм²/с;
• показатель кинематической вязкости при температуре 100 ℃ составит 10,7 мм²/с;
• плотность консистенции при 15 ℃ — 0,850 г/см³;
• индекс вязкости имеет показатель 166;
• щелочное число, характеризующее моющие свойства масла, составляет 7,1 мг КОН/г;
• температура возгорания находится в пределах нормы для данного типа масла – 230 ℃;
• минусовой порог кристаллизации смазки – 42 ℃.

Масляная жидкость имеет зеленоватый оттенок, иногда флюоресцирующий.

Спецификации и тара

«Ликви Моли Молиген 5W30», являясь качественным продуктом немецкого изготовления, соответствует всем нормативам и стандартам, которые предъявляют профильные организации.

Так, по требованиям Американского института нефти, продукту присвоены качественные индексы SN/CF. Класс SN предполагает использование смазки в бензиновых двигателях современного изготовления, которые могут функционировать на биотопливе. Моторы могут быть многоклапанными, работающими в тяжелых условиях нагрузки. Лицензия CF подразумевает использование масляной жидкости в дизельных агрегатах с оборудованными системами разделенного впрыска и повышенным содержанием серы в топливе.

Совместный японо-американский комитет по стандартизации ILSAC предоставил возможность соответствия показателю GF-5. Определяют масло как энергосберегающее, усиленное противоизносное и работающее в тандеме с системами по контролю над выбросом вредных веществ в атмосферу.

Масло разливают в пластиковые канистры объемом 1, 4, 5 или 60 л и металлическую тару вместимостью 205 л.

Отзывы

Существует множество обзоров и тестов данного продукта. Отзывы о «Ликви Моли Молиген 5W30» носят в основном положительный характер. Из особенностей автовладельцы и профессионалы отмечают хорошую густоту масла, прекрасные моющие свойства, легкий пуск двигателя в зимнее время года, приемлемую цену. Из-за уникальной защиты от подделок практически не встречается контрафактная продукция.

Многие водители, заливая данную смазочную жидкость в двигатель, отмечали более устойчивую работу двигателя, без посторонних шумов и эксплуатацию масла в большем интервале пробега, чем регламентировано.

Источник: fb.ru

Уже 1 июня альянс Fiat Chrysler узнает свое будущее. Гендиректор FCA Серджио Маркьонне завтра объявит о тотальной реорганизации компании. Об этом пишет Automotive News.

По неподтвержденной информации и слухам, существенны сокращения ждут оба титульных бренда. Fiat будет постепенно выводиться с североамериканского рынка и из Китая. Chrysler может превратиться в бренд, присутствующий исключительно в США, Канаде и Мексике.

Модельный ряд Fiat подвергнется сокращению: в живых оставят лишь Fiat 500 и кроссовер Panda. При этом выпуском этих моделей займутся заводы в Польше, где дешевле рабочая сила. Итальянские же мощности отдадут под нужны Alfa Romeo и Maserati. Вероятно, также для европейского производства Jeep.

Chrysler сегодня выпускает лишь пару моделей: минивэн Pacifica, доступный и в России за невероятные 3,9 млн рублей, а также полноразмерный седан 300.

При этом сам альянс сделает ставку на бренд Jeep, который приносит до 70% прибыли. Американские внедорожники и кроссоверы планирует усерднее продвигать в странах Европы, Азии и Южной Америки.

Отметим и смешанные показатели у Alfa Romeo и Maserati. В первую очередь, бросается в глаза провальность кроссовера Levante, производство которого даже было остановлено несколько раз на неопределенны срок из-за низкого спроса на дорогой автомобиль. Кроссовер Alfa Romeo Stelvio был тепло встречен публикой и журналистами, но продажи также пока оставляют желать лучшего.

Источник: quto.ru

Аналитическое агентство Kantar Millward Brown составило рейтинг из сотни самых дорогих брендов мира. В итоговый список вошли и пять автомобильных производителей.

На первом месте в 2018 году вновь оказалась Toyota — шестой год подряд. По сравнению с 2017 годом японская марка прибавила в стоимости 5% и почти достигла уровня 30 млрд долларов — 29,987 млрд долларов. Но несмотря на рост стоимости, в итоговом списке Toyota потеряла шесть позиций, оказавшись на 36 месте.

Извечная борьба двух немецких брендов BMW и Mercedes-Benz закончилась победой последнего — они заняли 46 и 47-е места. Mercedes-Benz оценили в 25,684 млрд долларов (+9%, −6 позиций), а BMW — в 25,624 млрд долларов (+4%, −12 позиций).

Кроме них, в сотню брендов также вошли Ford, расположившийся в общем зачете на 96-м месте и оцененный в 12,742 млрд долларов (-2%, −12 позиций), а также Honda, занявшая 97-ю строчку и оцененная в 12,695 млрд долларов (+4%, −6 позиций), и Nissan на 6-м месте ($11,425 млрд, +1%) с Audi на 7-й позиции ($9,630 млрд, +3%), но не вошедшие в топ-100.

Американский производитель электрокаров Tesla был отмечен среди компаний, показавших сильный рост. Она прибавила за год 60% и достигла 9,415 млрд долларов. В рейтинге самых дорогих брендов Tesla заняла 8-ю строчку.

Агентство отмечает и двух новичков списка — Maruti-Suzuki ($6,375 млрд) и Volkswagen ($5,986 млрд) — на 9 и 10 местах.

Источник: quto.ru

Специалисты провели исследование российского рынка новых автомобилей, чтобы узнать сроки владения легковыми авто. По результатам исследования, в среднем россияне меняют автомобиль раз в 57 месяцев или в 4 года и 9 месяцев.

Этот показатель неуклонно растет и с 2008 года вырос на 21 месяц. Эксперты объясняют такую тенденцию экономическим кризисом, ростом цен на автомобили, падением реальных доходов россиян и неуверенностью в завтрашнем дне. Все это отпугивает владельцев от смены автомобиля.

При этом средний срок владения автомобилем массового сегмента практически не отличается от среднего — 58 месяцев. В то же время владельцы премиальных автомобилей, благодаря финансовым возможностям, готовы менять автомобили чаще. Премиальным автомобилем в среднем владеют 46 месяцев, то есть на 1 год меньше, чем машиной массового сегмента.

То же касается и собственников иномарок местной сборки — средний срок их владения составляет 49 месяцев. Отечественными автомобилями и иномарками зарубежного производства владеют по 63 месяца, то есть дольше 5 лет.

Эксперты аналитического агентства «Автостат» отмечают, что в 2017 году чаще всего новые автомобили меняли после 4-5 лет владения — 14% автовладельцев. Через 3-4 года после покупки автомобиль предпочли сменить 13% собственников. Такая же доля и тех, кто отъездил на машине более 10 лет. Еще 12% автовладельцев сменило автомобиль после 5 — 6 лет с момента покупки, а 10% сделали это через 2 — 3 года.

Источник: quto.ru