Трансмиссионное масло «Мобил АТФ 220» сочетает в себе высокое качество и многофункциональность. За надежность и стабильность эксплуатации волноваться не приходится, так как продукт произведен всемирно известным нефтеперерабатывающим концерном «ЭксонМобил». Компания гарантирует качественность и стабильность рабочих показателей смазывающего трансмиссионного материала.

Обзор продукта

«Мобил АТФ 220» представляет собой масляную консистенцию, изготовленную на минеральной базе, при которой была применена максимальная степень фильтрации исходного материала. Масло включает в себя объемный пакет противоизносных присадок. Также в функциональном активе смазывающей жидкости присутствуют антивспенивающие компоненты, моющие, противоокислительные, антифрикционные и некоторые другие добавки, которые необходимы для бесперебойной работы защищаемых компонентов.

Трансмиссионная смазка снимают нагрузку с конструктивных элементов путем смазывания, оберегая их от трения и последующего износа. «Мобил АТФ 220» призвана обеспечивать максимально плавную и ровную работу гидроусилителя и автомат-коробки транспортного средства. Стабильный эффект работы данных механизмов напрямую зависит от правильного выбора качественной жидкости.

Продукт смазывания имеет устойчивые показатели к процессам окисления и старения. Во время эксплуатации жидкость не пенится, сохраняя ровные параметры вязкости необходимые для работы агрегата. Выдерживает резкие температурные колебания окружающей обстановки. Смазка бережно относится к уплотнительным материалам, не давая им «грубеть», и тем самым вызывать протекание жидкости наружу.

Преимущества и область применения

«Мобил АТФ 220» была разработана для применения в трансмиссионных конструктивных блоках автоматического режима работы. Очень часто используется в гидравлических усилителях руля (ГУР), а также в некоторых ручных коробках передач легкового и грузового транспорта. Так как продукт имеет стойкость при работе в гидравлике, то его применяют в гидросистемных установках сельскохозяйственного назначения, а также в других устройствах, требующих аналогичных жидкостей.

В автомобильной индустрии продукт рекомендуют к использованию многие именитые автоконцерны мира. В их число входят «Мерседес-Бенц», «Дженерал Моторс», «Форд», «Вольво», известный производитель грузового транспорта и автобусов «МАН».

Трансмиссионный смазывающий материал «Мобил АТФ 220» выдерживает огромные нагрузки и обеспечивает бесперебойную работу любого агрегата даже в самых экстремальных условиях.

Отличительные свойства и преимущества продукта:

• максимальный показатель скольжения между движущимися и вращающимися деталями;
• поглощение рабочих шумов;
• переключение передач в автоматической коробке автомобиля имеет плавный переход;
• противостоит негативным шламообразованиям;
• защита от перегрева;
• низкая испаряемость.

Техническая информация

Стандартные характеристики «Мобил АТФ 220» выглядят следующим образом:

• вязкость при механической циркуляции с рабочей температурой в 40 °С — 37 сСт;
• тот же показатель, но при 100 °С — 7 сСт;
• вязкостной индекс – 153;
• температурный порог возгорания жидкости – 200 °С;
• минусовой предел застывания – 44 °С;
• плотность, приобретаемая при температуре 15 °С, равняется 0,870 кг/л.

Трансмиссионное средство защиты обладает характерным красноватым оттенком.

Источник: fb.ru

Первый показ Niro EV состоялся ещё на выставке в Чеджу, но он
остался в значительной степени незамеченным прессой. Впрочем, и
поводы на это были, ведь про машину корейцы официально многого
тогда не сказали.

Как и Hyundai Kona EV, электрический Niro будет предлагаться с
двумя различными типами батарей. Они отличаются между собой
ёмкостью: либо 39,2 кВт-ч, либо 64 кВт-ч. Маломощная батарейка
обеспечивает запас хода лишь в 149 миль (240 километров), а вот
аккумулятор побольше уже на 236 миль (380 километров) пробега
способен. «Зелёный» Hyundai Kona, кстати говоря, проезжает чуть
приличнее, но «Кона» и полегче будет. От нуля до 100 км/ч
автомобиль разгонится за 7,8 секунды. Это вполне себе хороший
показатель.

Если подключить Niro EV к устройству быстрой зарядки, то
потребуется 54 минуты, чтобы пополнить батарею до 80%.

Мощность в 204 л.с. обеспечивается всего одним электромотором,
приводящим в движение передние колёса. Значение крутящего момента —
395 Нм. Батарейный блок расположен ниже уровня пола, что даёт
кроссоверу центр тяжести, более соответствующий седану или
хэтчбеку. И отлично! Получаем максимальную устойчивость и
удовольствие от езды на извилистых дорогах.

Хан-Ву Парк, президент Kia Motors: «Niro EV будет вторым
продаваемым во всём мире электрическим автомобилем Kia, следуя за
чрезвычайно популярным Soul EV. Это демонстрирует прогресс,
достигнутый Kia. После автосалона в Пусане Niro EV поступит в
продажу. В Корее ждём его во второй половине 2018 года, а со
временем он окажется представлен и на других рынках».

Kia утверждает, что получено 5000 заказов на Niro EV только в
Корее.

Источник: car.ru

Компания BMW представила возрожденное купе 8 Series — новый флагман в серии спортивных моделей марки. Серийная версия оказалась максимально приближена к концепту.

Пропорции BMW 8 серии определяются небольшим клиренсом, длинной колесной базой, широкой колеей, вытянутым силуэтом с узкими боковыми окнами и крышей «double —bubble», перетекающей в заднюю часть. Длина автомобиля 4843 мм, ширина 1902 мм, высота 1341 мм, а колесная база составляет 2822 мм. Объем багажного отделения составляет 420 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений в соотношении 50:50.

Возглавляет модельный ряд новинки BMW M850i xDrive Coupe с новым бензиновым двигателем V8 мощностью 530 л. с. Эта модель BMW M Performance дебютирует в ноябре 2018 года наряду с BMW 840d xDrive Coupe, оснащенным рядным шестицилиндровым дизельным агрегатом мощностью 320 л. с.

Отдельным элементом дизайна флагманской модели являются узкие фары, сочетающиеся с гипертрофированными воздухозаборниками. Опционально доступны адаптивные светодиодные фары с системой управления дальним светом BMW Laserlight и системой BMW Selective Beam.

Почти полностью закрытое днище, активное управление воздушными заслонками, боковые воздухозаборники в переднем бампере, а также воздуховоды в передних крыльях помогают снизить аэродинамическое сопротивление кузова. Узкие основания наружных зеркал также помогают сгладить воздушный поток. Дополнительный передний спойлер в BMW M850i xDrive Coupe минимизирует подъемную силу на передней оси, возникающую на высоких скоростях.

Крыша нового BMW 8 серии выполнена в лучших традициях дизайна спорткаров, а ее форма напоминает двойной изгиб «double-bubble» на крышах классических гоночных автомобилей. Четкими контурами отличается и опциональная крыша из усиленного карбоном пластика, понижающая центр тяжести автомобиля и впервые доступная на серийной модели основной линейки BMW.

В BMW M850i xDrive Coupe дебютирует новый силовой агрегат V8. Это 4,4-литровый двигатель с технологией M Performance TwinPower Turbo мощностью 530 л. с. и моментом 750 Нм, который позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3,7 с.

Дизельный двигатель на 320 л. с. разгоняет купе до 100 км/ч за 4,9 с. Производитель заявляет, что спорткар в сочетании с этим двигателем — образец автомобиля как для спорта, так и для длительных путешествий.

Для нового BMW 8 серии купе доступны разнообразные передовые системы помощи водителю, повышающие комфорт и безопасность. Список оборудования включает активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, ассистент перестроения и удержания в полосе с активной защитой от боковых ударов, систему предупреждения об опасностях при перестроении и выезде за пределы полосы, функцию ночного видения, а также систему предупреждения о транспорте, движущемся в поперечном направлении, а также ассистент парковки.

В новом BMW 8 серии Coupe водитель получает необходимую информацию в нужное время благодаря новой концепции интерфейсов на базе операционной системы BMW 7.0. Настраиваемые и персонализированные данные могут отображаться как на панели приборов, так и на центральном дисплее с диагональю 10,25 дюйма.

В стандартном исполнении BMW Live Cockpit Professional включает в себя приборную панель с диагональю 12,3 дюйма, в центре которой есть специальная секция для отображения необходимых данных, например, навигационной карты.

Источник: quto.ru

Если ведется стройка, то здесь не обойтись без сварочного аппарата. Такие агрегаты применяют для того, чтобы сваривать различные конструкции. Если говорить о видах сварочных аппаратов, то они бывают разных типов.

Прежде всего, необходимо сказать, что электросварка дает возможность быстро соединить металл. Часто используют такие изделия, когда нужно провести работы в самых труднодоступных местах. Механизированная сварка понадобится в любом случае, если даже вы живете в частном доме.

Виды сварочных аппаратов

На первое место поставим сварочный аппарат, который имеет название трансформатор. Это самый простой принцип работы, и этот агрегат способен уменьшать напряжение переменного тока. При помощи его создают дугу и осуществляют сварку.

Это технология сварки является самой популярной, когда работают с черными металлами. Мировые лидеры предоставляют сейчас самые разные сварочные аппараты, которые всегда можно приобрести в интернет-магазинах, а так же понадобится проволока в бухтах.

Главным минусом такого метода является то, что металл сильно разбрызгивается и образуется шлак. Качество швов здесь ухудшается.

На второе место поставим сварочные выпрямители. Они работают на диодах и могут преобразовать переменный ток в постоянный. Такие аппараты дают возможность выполнять все работы качественно, и разбрызгивание материалов здесь небольшое. Проварить можно этим устройством алюминиевые сплавы.

На третье место поставим сварочные инверторы. У устройства есть свой принцип работы: переменный ток идет через выпрямитель и здесь идет преобразование тока в постоянный. Благодаря тому, что существует инверторный блок, постоянный ток становится переменным, но частота у него высокая. На конечном этапе он превращается в постоянный ток, но только большей мощности.

Во время работы такой сварки необходимо пользоваться специальной защитной маской для лица. Инверторы позволяют выполнять работу с самыми разными металлами. Можно проводить сварку тонких металлических листов и создавать герметичные швы. Такое оборудование абсолютно не зависит от того, какое напряжение в сети.

У него высокий КПД. Здесь стоит добавить, что сварочные работы можно разделить по видам энергии. Есть, к примеру, механическая и термическая энергия. Если говорить о термической, то здесь используется сварка плавлением, при помощи электрической дуги.

Пламя газа используются в газовой сварке. Одежда сварщика должна всегда быть сделана из прорезиненного материала или кожи.

В честь Чемпионата мира по футболу компания «УАЗ» подготовила особую версию популярного вседорожника «Патриот».

Футбольный Patriot окрашен в эксклюзивный тёмно-синий цвет, получивший поэтическое имя «Синий Байкал». Кузов автомобиля украшен специально разработанными шильдиками и оригинальными колёсными легкосплавными дисками с футбольным дизайном. Атермальные синие задние стёкла дополняют футбольный образ «Патриота».

Салон автомобиля отделан кожей с контрастной прострочкой и тиснением на футбольную тематику. Рычаг КПП и стояночный тормоз также оформлены в особом стиле.

Базой для футбольного Patriot послужила комплектация «Престиж». Автомобиль оснащён круиз-контролем, функцией «вежливый свет», датчиками парковки, подогревом передних сидений и рулевого колеса, мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном. В навигационной системе установлены карты России, Белоруссии, Казахстана и Украины. Дополнительно спецверсия комплектуется климат-контролем. Опционально доступен «зимний пакет», в который входит подогрев задних сидений и лобового стекла.

Автомобили специальной серии уже можно приобрести в официальных дилерских центрах. Стоимость автомобиля составляет 995 000 рублей.

Источник: quto.ru