Cherokee Trackhawk — тот случай, когда смотришь в бумаги и не
можешь поверить, что вся эта мощь может «принадлежать»
внедорожнику. Если вы живёте в Европе, где Jeep по-прежнему
официально не продаёт наимощнейший и «крышесносный» Cherokee
Trackhawk, то немецкая тюнинг-компания здесь однозначно поможет.
Нет, не надейтесь даже, что она «выпрыгнет из штанов» и любыми
способами привезёт специально Trackhawk. Поступит иначе — возьмёт и
доработает Grand Cherokee SRT. Мощность в итоге будет почти как у
Trackhawk. Заявка!

German Motors & Engineering (GME) в сотрудничестве с
компанией Edelbrcok, базирующейся в США, сделала двигатель SRT
поистине «взрывоопасным». «Рвануть» он готов каждый раз, когда
давишь на педаль акселератора. Как видим, отлично потрудились, хотя
данные конторы никак и не отнесём к числу суперзвёзд мировой
тюнинг-индустрии. В сочетании с оптимизированной системой впрыска
топлива, новым электронным управлением силовой установкой и
давлением наддува в 0,5 бар про прежнюю отдачу движка можно
навсегда забыть. И здорово! Результат конкретный знать желаете?
Знайте — 620 лошадиных сил и 756 Нм крутящего момента исходят от
грозного 6,4-литрового V8, пожирателя топлива. Это приблизительно
на 30 процентов больше по сравнению с SRT. Ого!

Отметим, что активно нагнетаемый воздух охлаждается по
запатентованной «трехканальной» технологии интеркулера. Выхлопная
система из нержавеющей стали изготовлена на заказ. Сами выхлопные
трубы могут как остаться выполненными из углеродного волокна, так и
отличаться полированной поверхностью. Всё в зависимости от желания
клиента. Желание клиента для GME — закон. И правильно, только так и
нужно.

Думаете, что на том и остановились? Никак нет. Были также
внесены изменения в подвеску. Существенные изменения. GME, к
примеру, установил новые спортивные пружины, опустив переднюю ось
на 15 мм, а заднюю на 30 мм. Электронно-управляемые амортизаторы от
Bilstein — тоже нужная вещь. Комплект 22-дюймовых кованых колёс на
резине Continental Sport Contact 6 295/35 отдельным пунктом
отмечаем. Если экономите, то довольствуйтесь 20-дюймовыми дисками
со стандартными шинами. Впрочем, и не только в одной экономии дело.
20-дюймовые колёса делают машину помягче. В повседневной жизни
поймёте всю прелесть их.

GME сообщает, что стоимость такого сумасшедшего Grand Cherokee
SRT равна 98 900 евро. При этом заявляется, что уже вовсю работа
кипит над более мощными версиями — 850 л.с. и 1000 л.с. Им самое
место на треке и только на нём. В городе столь приличнейшего
«табуна» вообще не требуется.

Как вам подобный апгрейд? Или считаете, что нет смысла особого и
без того ураганный внедорожник «разгонять»? Пишем в комментариях!
Лично нам кажется, что такие тачки с характеристиками истинных
суперкаров — это нечто не совсем целесообразное.

Источник: car.ru

Российский нефтяной концерн «Лукойл» уже более 25 лет изготавливает и выпускает на собственный и зарубежные рынки смазывающую масляную продукцию. По многочисленным отзывам, масло «Лукойл Авангард Ультра» 10w 40 является оптимальным вариантом для отечественных дизельных моторов. Смазывающее вещество бережно относится к фильтрационным системам транспортного средства и к экологической окружающей обстановке. Масло имеет положительные допуски от отечественного автоконцерна «КАМАЗ», акционерных обществ «Автодизель» и «Тутаевский моторный завод». Соответствует мировым нормативам Американского института нефти и Европейского сообщества автопроизводителей.

Обзор смазочного материала

«Лукойл Авангард Ультра» 10w 40 характеризуется, как полусинтетический продукт, при изготовлении которого использовались лучшие минеральные и полусинтетические масляные основы. В состав были добавлены современные присадочные добавки европейского производства. Также во время изготовления был применен особый процесс очистки базовых масел. В результате был достигнут порог, при котором масляное вещество сравнилось по своим техническим характеристикам с полноценной синтетической жидкостью

Благодаря современным технологиям «Лукойл Авангард Ультра» 10w 40 приобрело качественные параметры. Это выражается в увеличенном сроке эксплуатации без потери вязкостных параметров. Образуется масляное покрытие на всех внутренних металлических поверхностях двигателя с крепкой структурой и равномерной пленкой. За счет данных последствий понижается коэффициент трения, ведущий к преждевременному выходу из рабочего оборота всех деталей и узлов. Повышается износостойкость, а это напрямую влияет на продолжительность жизненного цикла всего силового агрегата в целом.

Масло российского концерна способно выдерживать огромные функциональные перегрузки, тяжелые условия эксплуатации, климатические перепады в температурных режимах, высокие обороты коленчатого вала, не теряя своих протекционных свойств.

Сфера применения

Масло «Лукойл Авангард Ультра» 10w 40 лучше всего работает в тандеме с дизельным двигателем, но имеет пригодность к некоторым бензиновым, обладающим спецификационными соответствиями к данному продукту. Смазка имеет совместимость с силовыми установками, оснащенными турбонаддувом и определенными системами рециркуляции вредных продуктов выброса. Категорически не подходит для моторов, оборудованных сажевыми фильтрующими элементами.

Имеет в своем активе универсальные возможности эксплуатации, которые пригодятся для работы в смешанных грузовых автопарках. Помимо описанных ранее одобрений со стороны российских автопроизводителей, смазочная жидкость синхронизирована на рабочем уровне с такими марками грузового транспорта, как «МАН», «Вольво», «Мерседес-Бенц», «Рено» и некоторых других.

Техническая информация

Лубрикант «Лукойл Авангард Ультра» 10w 40 является всесезонным продуктом и полностью соответствует маркировочной вязкости по нормативам SAE. По своим техническим характеристикам продукт определен следующими параметрами:

• вязкость механической циркуляции с температурой в 100 ℃ равна 15 мм²/с и находится в пределах нормы;
• вязкостной индекс -154 — выше минимальной планки, что является хорошим показателем;
• испаряемость в норме – 12,5 %;
• щелочное число на 1г масла – 9,3 мг КОН – норма;
• кислотное число на 1г масла – 0,65 мг КОН – допустимое количество;
• процентная доля сульфатной золы – 1,2 % — в пределах норматива;
• содержание механических примесей – 0,012 % — в норме;
• плотность консистенции при температуре 20 ℃ — 870,8 кг/м³.

Минусовой порог кристаллизации смазывающей жидкости «Лукойл Авангард Ультра» 10w 40 составляет 35 ℃, а температура возгорания определена не ниже 218 ℃. Продукт может храниться в течение 5 лет в оригинальной таре без потери технических свойств. Фирменная упаковка изготовляется из пластмассы или металлического материала и имеет емкостные объемы: 5л, 18, 21,5л, 50л и 216,5л.

Отзывы

Отзывы о «Лукойл Авангард Ультра» 10w 40 относительно положительные. Все-таки это не оригинальная синтетика, а полусинтетический продукт. По заверениям потребителей, опробовавших масло, его моющие свойства оставляют желать лучшего. Диспергирующие характеристики (возможность растворять в собственной консистенции шламовые образования без потери вязкости) находятся на низком уровне. Интервал замены масляного материала меньше регламентируемого. Автолюбители негодуют по поводу большого количества контрафактной продукции.

Но все же владельцы авто отмечают, что это качественная, именно, полусинтетика, позволяющая без проблем завести двигатель в холодную погоду, защищающая мотор на приемлемом уровне. Многих удовлетворяет невысокая стоимость смазочного продукта.

Источник: fb.ru

Среди прочих в числе первых нужно отметить Hyundai
Solaris. Производство данной автомодели в РФ стартовало в конце
2010 года.

Сегодня автопарк данной автомодели в России составляет
674200 машин.

На втором месте — Renault Logan. Такой машиной владеют
638900 россиян. Третье место у автомодели KIA Rio, которую
производят в России с 2011 года.

Их россияне приобрели 625700 экземпляров.

К обсуждаемому ТОП-10 также примкнули автомодели: Ford
Focus (614600 экз.), Chevrolet Niva (582500 экз.), Volkswagen Polo
(371700 экз.), Renault Duster (326400 экз.), Renault Sandero
(273600 экз.), Skoda Octavia (260500 экз.), а также KIA Ceed
(238100 экз.).

Источник: car.ru

Компания Suzuki официально представила компактный внедорожник Jimny нового поколения. Публичная премьера модели состоится в Японии 5 июля.

После смены поколения Jimny сохранил угловатые формы кузова, круглые фары головного света, а также характерную радиаторную решетку. При этом внедорожник отличается от предшественника более короткими передним и задним свесами.

Внедорожник получил конструкцию с рамой лестничного типа, трехрычажную жесткую подвеску, а также подключаемый полный привод и раздаточную коробку с понижающей передачей.

Источник: autonews.ru

Об этом сообщает Министерство промышленности и торговли на
заседании по машиностроению.

Большая часть реализации приходится на кредитную программу
«Семейный автомобиль». В ней продано почти 53 тысяч авто. По
программе «Первый автомобиль» продано около 45 тысяч
автомобилей.

По лизинговой программе «Свое дело» продано около 14 тысяч
машин, а по программе «Льготный лизинг» продано чуть более 5 тысяч.
Ещё около 2-х тыс. авто продано по программе «Российский
тягач».

В мае министерство закончило стимулирование спроса по программе
«Первый автомобиль», а также по программе «Семейный автомобиль». За
I кв 2018 года на льготных условиях реализовали около 86 тысяч
легковушек и план был перевыполнен более чем на 5 тыс. штук
авто.

«Первый автомобиль» вместе с «Семейным автомобилем» начали
работать с самого начала этого года. В рамках программы были
предложены скидки 10% от стоимости авто некоторым категориям
покупателей.

Министерство промышленности и торговли по результатам этого года
хочет направить на стимулирование спроса около 45 млрд рублей.

Источник: car.ru