01.09.2019

Большинство современных автомашин оборудуется светодиодной оптикой на конвейере.

Значительно подешевевшие LED-лампы позволяют экономить топливо с одновременным улучшением освещенности и безопасности передвижения по дорогам.

Однако в нашей стране до сих пор насчитывается много автотранспортных средств, выпущенных ранее световой революции. Автовладельцам ничего не остается, как соответствующие выбрать автозапчасти здесь, чтобы обновить головной свет и у своего авто.

Самовольная установка в обычную оптику

Процедура переоборудования достаточно проста. Приобретается светодиодная лампа с таким же цоколем, каким оборудованы фары. Осуществляется замена стандартным способом. Старая деталь выкручивается, а новая вкручивается. В результате получается электроприбор более долговечный с ярким световым потоком и пониженной температурой корпуса.

По этой причине автолюбители стремятся не отставать от прогресса. Широкий ассортимент продукции, свободно продающейся в магазинах, многих склоняет к мысли, что такое переоборудование легально. Однако в действительности самовольный монтаж светодиодов чреват суровыми наказаниями.

Законность мероприятий можно оценить, если изучить технические характеристики своего автомобиля. Когда фирмой-производителем оснащается машина галогеном или ксеноном, тогда в них разрешено вставлять исключительно галогенные или ксеноновые лампы. Использование в подобной оптике светодиодных ламп расценивается спецслужбами в виде прямого нарушения административного кодекса.

При установке LED-освещения в передние фары авто, заводской конструктив которых для этого не предназначен, шофер лишается водительского удостоверения на срок до целого года. Обязательно конфискуется и незаконно смонтированное имущество.

Наказание будет минимальным и выражено в денежной форме, если водитель поставил на свою автомашину светодиодную оптику от той же модели, но более дорогостоящей комплектации. Тип и класс осветительного прибора предусматривается технической документацией, поэтому вина автовладельца доказывается сложно.

Законная модернизация головной оптики

Получается на руки заключение экспертов о технической возможности при соблюдении техрегламента и безопасности. Оно предоставляется в автоинспекцию вместе с копиями сертификатов и заявлением о намерении внести изменения в конструкцию автотранспортного средства. После получения соответствующего разрешения производится легитимное переоборудование. Затем вносятся изменения в техпаспорт авто.

02.09.2019

Название система охлаждения двигателя – говорит само за себя.

Стоит отметить то, что данная система бывает нескольких видов:

• воздушная, которая осуществляется как естественным путем, так и принудительным (с помощью вентилятора), но имеет низкую эффективность;
• жидкостная, по сравнению с воздушной имеет большую эффективность, но при определенных режимах работы, такой системы охлаждения бывает недостаточно;
• комбинированная, которая, в свою очередь, разделяется на открытую и закрытую системы. Данный вид охлаждения считается наиболее эффективным из вышеперечисленных.

При работе без системы охлаждения, перегрев двигателя чреват тем, что может привести, раньше времени, в негодность некоторые детали, такие как поршни в цилиндрах и вкладыши подшипников, которые выплавляются из-за слишком высокой температуры.

Переохлаждение системы, также несет негативные последствия для составляющих двигателя, такие как сбор конденсата паров бензина, которые при стекании вымывают смазку, что приводит к повышению трения и, соответственно, преждевременному износу деталей.

Это может, также, привести к частичному сгоранию топлива, в результате чего происходит образование нагара на стенках.

Устройство и принцип работы системы охлаждения двигателя

Самой популярной системой охлаждения двигателя, на текущий момент, является комбинированная.
Принцип работы системы охлаждения двигателя таков:

1. Происходит запуск двигателя, который служит сигналом для начала работы насоса, перегоняющего жидкость по малому кругу.
2. Осуществляется прогревание двигателя, что служит сигналом к открытию второго (большого) охлаждающего круга.
3. В этот момент, охлаждающая субстанция, проходя через основные узлы двигателя, нагревается и расширяется, частично перетекая в расширительный бак.
4. Далее антифриз попадает в радиатор системы охлаждения и, соответственно, остывает, возвращаясь на новый круг, уже в холодном состоянии.
5. В отдельных случаях, этого бывает недостаточно, тогда к работе подключается вентилятор воздушного охлаждения системы. Он запускается при помощи сигнала, который подает температурный датчик.

В том случае, если этих двух процессов недостаточно, то подается сигнал оповещения о перегреве двигателя.

В большинстве случаев, данных действий вполне достаточно, чтобы охладить систему двигателя. С учетом современного машиностроения, эксплуатация автомобилей вполне безопасна.

03.09.2019

Для строительства теплого бокса СТО, необходимо соблюдать некоторые правила и выполнять обязательные условия.

Технология строительства быстровозводимых сооружений имеет ряд значимых преимуществ:

1. Нет необходимости в возведении массивного фундамента с большим весом.
2. Используется простая сборка элементов, подготовленных к ней еще на производстве.
3. Довольно короткие сроки строительства, по сравнению с другими типами строений.
4. Используется способ “сухого” монтажа.
5. Здания имеют красивый и современный вид.

Если вы хотите узнать полный перечень преимуществ и особенностей, то рекомендуется прочитать подробное описание о быстровозводимых зданиях.

Материалы и нюансы

1. Каркас. Элементы составляющие каркас бокса составляют легкую конструкцию из металла. К ним прикрепляются специальные сэндвич-панели для стен, а также кровли. Выбор материала (между металлом или же бетоном), как правило, зависит от условий частного случая. Но оба обладают высокой надежностью и недорогой стоимостью, а также просты в монтаже. Цена на создания бокса из железобетона меньше цены на быстровозводимое строение из металла в большинстве случаев примерно на одну пятую.
2. Стены, а также кровля. Для монтажа обоих используют особые сэндвич-панели. Они легкие и поэтому не нуждаются в массивном каркасе. А на проектировочном этапе подбирается метод возведения.
3. Сэндвич-панели кассетного типа. Такой вид панелей является одним из лучших вариантов для строительства ограждения для зданий быстровозводимого типа. Они отличаются небольшой стоимостью покрытия, быстротой монтажа по сравнению с материалом клееного типа при одинаковой стоимости возведения на рынке.
4. Сборка по листам. Такой тип сборки представляет собой установку двух облицовочных панелей, изготовленных из проф листа, к остальным каркасным составляющим, а также укладку между этими слоями специального утеплителя. Такая технология получила свою известность еще давно, особенно она развита в строительстве с применением панелей кассетного типа. Ее популярность обусловлена тем, что эта методика является одной из наиболее экономичных альтернатив кровельным, а также клееным панелям, предназначенным для покрытия стен.
5. Панели клееного типа с заводской подготовкой. Такой вид панелей представляет собой отличный вариант, применяемый для облицовки как стен бокса, так и его кровли. Однако основной недостаток этого метода — довольно большая цена на используемые материалы.

03.09.2019

Антигравийная полиуретановая пленка защищает лакокрасочное покрытие кузова транспортного средства от механических повреждений (царапин, сколов).

Несмотря на гибкость пленки, она очень прочная и отлично защищает покрытие. А благодаря прозрачности незаметна на автомобиле, не искажает начальные цвет машины.

Оклейка авто антигравийной пленкой из полиуретана, один из самых надежных и в то же время доступных способов защитить лакокрасочное покрытие своего транспортного средства. Купить пленку можно как в автомагазине, так и заказать оклейку авто на r-det.ru/service/polyurethane, сэкономив время на поисках необходимого материала по автомагазинам.

Совет. Проводить оклейку автомобиля лучше в помещении, так как на улице велика вероятность попадания пыли на оклеиваемую поверхность.

Существует два способа оклейки сухой и мокрый. При сухом методе, пленка отклеивается с подложки и сразу приклеивается на предварительно вымытый и высушенный автомобиль. Это позволяет потратить значительно меньше времени, чем на оклейку мокрым способом. После оклеивания сухим способом автомобиль может сразу эксплуатироваться. Мокрый способ немного отличается.

Этапы оклейки антигравийной полиуретановой пленкой:

1. Автомобиль подвергается тщательной мойке и очистке от грязи.
2. Просушка транспортного средства в специальном боксе или при помощи автомобильного фена.
3. На кузов наносится специальный мыльный состав.
4. Пленка разлаживается на кузов автомобиля. Подгоняются все неровности.
5. Удаление мыльного состава с помощью специального оборудование. Окончательное разглаживание антигравийной пленки.
6. Сушка автомобиля в течение суток. После высыхания автомобиля, пленка надежно приклеивается к кузову транспортного средства.

Поклеить анигравийную пленку очень просто, вполне можно справиться самостоятельно. К тому же для работы потребуется минимальный набор инструментов: резиновые ракели, острый канцелярский нож, ткань без ворса. Для мокрого способа оклейки понадобятся еще емкость с распылителем (для нанесения мыльного раствора), инсулиновые шприцы (удалять пузыри жидкости). Немаловажная деталь — одежда мастера. Для работы необходимо выбрать одежду без легко отделяющихся нитей, без молний и замков (чтобы не поцарапать покрытие).

04.09.2019

Люди, которые имеют ограниченные возможности, могут свободно передвигаться с помощью автомобильного транспорта. Но для них должны быть предусмотрены определенные условия, чтобы инвалид мог пользоваться некоторыми преимуществами на дороге.

Чтобы заказать услуги перевозки больных на medical-car.com достаточно оформить онлайн заявку или позвонить диспетчеру. Профессионалы всегда смогут правильно и быстро организовать доставку больного до нужного места.

Существуют определенные требования при оборудовании транспортных средств:

• установка отличительного знака «инвалид», который представляет собой квадрат желтого цвета с изображением символа. Он должен устанавливаться впереди или позади транспортного средства в том случае, когда управляется инвалидом 1 и 2 группы;
• наличие антискользящего и антистатического напольного покрытия, которое должно обеспечивать безопасное перемещение по автомобилю;
• спинки сидений должны иметь откидной угол наклона не более 20 градусов;
• со стороны прохода кресла должны иметь откидной подлокотник и несколько ремней безопасности на каждом сидении;
• в автобусах должны иметься кнопки «просьба остановки»;
• в салоне необходимо предусмотреть место, чтобы возможно было расположить несколько кресел;
• наличие поручней в зоне установки кресел для инвалидов в горизонтальном и вертикальном положениях.

Пассажиры, которые перемещаются с помощью инвалидных кресел, должны подниматься и опускаться в салон автомобиля с помощью специальных подъемных устройств или рамп. При перевозке рампа фиксируется в салоне, чтобы не создавать помех и угроз безопасности для пассажиров. Подъемное устройство может быть ручным и механическим, и площадка для него должна быть не менее 1 метра длиной и 80 см в ширину. Подъём и спуск должен осуществляться плавно без рывков.

На каждой парковке имеются специальные места для инвалидов, на которых парковаться имеет право транспортное средство, имеющее отличительный знак «инвалид». Согласно правилам дорожного движения инвалиды 1 и 2 групп могут не соблюдать требования некоторых знаков и эвакуировать автомобиль такого владельца категорически запрещается. Согласно законодательству России существует возможность встать на очередь для инвалидов и получить автомобиль с ручным управлением от государства. В некоторых случаях можно согласно правилам ГАИ переоборудовать автомобиль, чтобы им мог управлять инвалид.