Тест драйв Mitsubishi Pajero IV
- 07.07.2012
Новый Mitsubishi Pajero IV должен понравиться абсолютно всем, не смотря даже на то, что к четвертому поколению отнести этот автомобиль можно разве что с натяжкой. Безусловно, новая модель Mitsubishi обладает новой внешностью, мотором, а также подвеской и ещё много чем, но правильнее будет назвать этот автомобиль модернизированным, а не относить его к ряду новых моделей.
Хочется отметить и то, что кузов остался прежним, таким же, как и у Mitsubishi PajeroIII. Хотя у Mitsubishi Pajero IV капот стал немного серьёзнее, сделав облик всего автомобиля более внушительным. Как только вы сядете в салон этого монстра, вы сразу отбросите все свои сомнения. Ведь не смотря на сходства с предыдущей моделью, описанные выше, это всё же небо и земля. Качество тут совсем на другом уровне. Новая модель обрела новый модный дизайн, а также мягкий и аккуратный пластик.
Оснащен внутри этот внедорожник и отлично выглядящими вставками, стилизованными под дерево и алюминий. Порадует и встроенная аудиосистема Rockford Fosgate. Максимально комплектующийся автомобиль будет иметь в наличии кожаные сиденья с электроприводом и упомянутую выше роскошную аудиосистему, телевизор и DVD для пассажиров, находящихся сзади, а также двухзонный климат контроль. Хотя касательно последнего достоинства – то зоны здесь делятся на переднюю и заднюю.
У нового Mitsubishi Pajero IV, впрочем, как и у старого, те же небольшие свесы и большой клиренс, а также углы съезда и въезда. То есть, как и раньше, всё осталось неизменным и строгим. Трансмиссия здесь предельно честная, доработанная Advanced SuperSelect 4WD. Водителю доступны четыре режима, выбирающихся отдельным рычагом – 2H, 4H, 4HLcи 4LLc. Итак, первый – задний привод, второй – постоянный полный привод с распределением крутящего момента (соотношение 33:67). Если необходимо провести груз по бездорожью, для этого лучше подойдет полуприцеп Wielton.
Последние два режима – постоянный полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом. Все эти непростые слова объясняют лишь то, что Mitsubishi Pajero IV готов к преодолению бездорожья, учитывая тот факт, что подвеска всех колёс у автомобиля независимая и многие детали её теперь сделаны из алюминия. Весить Mitsubishi Pajero IV чуть больше чем две тонны. Словом, этот внедорожник не должен остаться без внимания автолюбителей, в особенности тех, кто любит большие и качественные внедорожники, с лёгкостью справляющиеся с различными препятствиями на своём пути.


И снова не обходит стороной Российскую Федерацию Mitsubishi Galant. Ведь, как и раньше, он выглядит крайне спортивно и одновременно с этим он является весьма респектабельным автомобилем. Передовые технологии японского автомобиля на ряду с идеальным качеством, удобством и максимально высоким уровнем активной и пассивной безопасности делают Mitsubishi Galant одним из лучших представителей седанов бизнес-класса.
Как и раньше, у Mitsubishi Pajero внешность неустрашимого бойца, который с лёгкостью сможет преодолеть любые препятствия, встречающиеся у него на пути. Его внешность очень гармонично сочетается с внутренней отделкой автомобиля, которая была сделана для того, чтобы максимально угодить не только водителю, но и пассажиру. Например, все четыре окна регулируются одним нажатием кнопки. Казалось бы, мелочь, но так или иначе она вмиг располагает к себе автолюбителя, показывая оному, что этот великан обязательно обеспечит комфорт и уют, который так важен водителю и его пассажирам.
Покупка или продажа автомобиля обычно отнимает много времени и усилий. Поездки на автомобильный рынок не всегда удачны, поиск авто через бесплатные газетные объявления редко увенчивается успехом. Но не стоит забывать, что мы живем в эпоху бурного научно-технического прогресса. И уже сегодня, современные телекоммуникационные возможности позволяют осуществлять куплю — продажу автомобилей не выходя из дома.
С 2013 года японский автоконцерн Mitsubishi Motors планирует прекратить производство автомобилей в Западной Европе.

