15.03.2012

Nissan Tiida впервые был представлен на автосалоне в Токио осенью 2004 года. Уже через несколько дней автомобиль поступил в продажу на японский рынок. Через два года модель дебютировала на территории США, где называлась Versa. А вот на европейском рынке Nissan Tiida появился только в 2007 году, заменив собой всем привычный Nissan Almera. Интересным фактом является то, что на Российский рынок японец поставляется с мексиканского завода, а не из Японии.

Само название «Tiida» на японском переводится как «изменчивый прилив. Этот автомобиль создан для людей любящих комфортабельную езду. Благодаря своему просторному салону и качественной отделке, Nissan Tiida является воплощением идеального комфорта.

Отличительными особенностями Nissan Tiida являются короткий капот и большая площадь остекления. Экстерьер автомобиля выполнен в традициях японского концерна. Внешний вид хотя и современен, но без дерзости. Однако решетка радиатора выполнена в весьма футуристическом стиле.

Внутренний мир Tiida не вызовет особых восхищений, но и не заслуживает нареканий. Одно из достоинств салона – большие двери, которые позволят удобно садиться в автомобиль человеку с практически любой комплекцией. Внутреннее пространство салона выполнено в соответствии со всеми строгими канонами автомобильной эргономики. Даже мягкий пластик и перфорированная кожа приятны на ощупь. В интерьер салона очень органично вписана новая красно — оранжевая подсветка приборной панели.

Nissan Tiida оснащен широкими и удобными креслами, которые позволят насладиться длительной поездкой, а имеющиеся многочисленные настройки положений позволят подобрать оптимальную посадку для водителя и пассажира. Продуманная подвеска, имеющая пружины и стабилизаторы увеличенного диаметра, хорошо отрабатывают ухабы неровной дороги.

Отметим, что у автомобиля отличная шумоизоляция. Утолщенные стекла совместно с двойной изоляцией салона позволяют забыть о внешнем шуме на дорогах.

Для Nisan Tiida можно выбрать один из двух доступных двигателей. Один двигатель имеет объем 1,6 литра, развивает 110 л.с. и сочетается с пятиступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Другой двигатель имеет объем 1,8 литра, развивает 126 л.с., и также сочетается и с механической и с автоматической трансмиссией. Расход топлива Nissan Tiida в городском цикле в среднем составляет 9 литров на 100 км, для трассы – 5,9. Рекомендованное топливо — неэтилированный бензин с октановым числом 95.

Активная безопасность данного автомобиля обусловлена шестью подушками безопасности и активными подголовниками. Пассивная безопасность обусловлена особой конструкцией кузова, который имеет зоны программированной деформации, которые в случае удара поглощают энергию удара.

Одной из особенностей данного автомобиля является функция Nissan Connect, которая представляет собой функциональное объединение трех устройств: навигатора, беспроводного интерфейса Bluetooth и музыкального центра.

Из достоинств автомобиля можно выделить прекрасную обзорность и просторный салон, широкие дверные проемы, комфортную подвеску и высокое качество подгонки элементов внутренней отделки салона.

20.04.2012

Так сразу трудно понять, какое местоимение «он» или «она» лучше всего отнести к этому новому Нисану серии 370Z купе. В этих сомнениях виноваты зигзагообразные которые расположены спереди и сзади автомобиля – фары-бумеранги. Благодаря новой оптики этого Z-мобиля, он обрел несвойственной ему раньше игривость. Основные элементы внешности «зетки», такие как рельефный капот и все та же крыша, салон перемещенный к задней части оси, изломанная подоконная у заднего оконца – остались на своем месте. Так же осталась нетронутыми и агрессивный внешний вид, арки колес.

Жемчужина «зетки»– полностью новый двигатель. Это объемом 3,7-литра V-6 из семейства ниссана VQ, заменила 3,5-литровый двигатель однотипной конфигурации, поэтому новым его можно считать только для самого Нисана серии Z. 333-сильный мотор, запасся большим объемом тяги в диапазоне оборотов от минимума до максимума т.е во всем диапазоне (благодаря системе VVEL, которая изменяет ход впускных клапанов), такой «монстр» лучше всего подходит для новой «зетке»! К нисану серии 370Z разработчики придлогают установку двух видов трансмиссии: 7-ступенчатая автоматическая коробка с ручным режимом или 6-ступентая механическая коробка .

С уверенностью можно сказать, что комфорт а главное безопасность Nissan 370Z – на высоте. Системы EBD, ABS, Brake Assist и VDC (система динамической стабилизации) а так же еще ряд систем – уже входят в стандартное оснащение. Для обеспечения комфортного перемещения в пространстве имеется двухзонный «климат», сиденья, которые настраиваются и подогреваются электричеством, 9,3-ГБ винчестер на который помимо навигационных карт можно закачивать любимую музыку и наслаждаться ей вовремя поездки с помощью аудиосистема Bose с восьмью колонками. Большая часть из выше перечисленного включена в базовой цене.

01.06.2012

Два с половиной года назад прошла презентация весьма «свежего» автомобиля Nissan Juke. Его можно отнести к вполне компактному кроссоверу городского типа, который на самую малость превышает габариты B-класса. Этот автомобиль имеет достаточно специфическую внешность, которая может прийтись по вкусу не каждому автолюбителю. Тем не менее, на сегодняшний день таких любителей оказалось очень даже немало. Стоит отметить, что весьма серьёзный ход японцев на деле оказался крайне удачным, ведь именно «Жук» стал вторым по счёту среди кроссоверов бестселлером. Российский рынок богат на две модификации Nissan Juke.

Первый вариант  — атмосферник, оснащён 1.6 литровым двигателем, мощностью в 117 лошадиных сил. В вариант номер два оснащён турбо-мотором с мощностью в 190 лошадиных сил, и всё тем же 1.6 литровым двигателем. Топовый вариант Жука в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач позволяет кроссоверу разогнаться до 100 км/ч за восемь секунд! Максимальная скорость Жука составляет 215 км/ч. А вот в топовом варианте с вариатором доступна система полного привода, именующаяся как ALLMODE 4×4-iс TORQUE VECTORING.

Стоит обратить внимание и на дорожный просвет Nissan Juke, который составляет 180 и 170 миллиметров для 2WDи AWD, соответственно. Таких цифр вполне достаточно для преодоления городских преград в виде бордюров и грунтовой дороги. Помимо всего прочего, полноприводный Жук сзади имеет многорычажную независимую подвеску, в то время как 2WDимеет в арсенале торсионную балку. Оснащение японского жука соответствует всем стандартам производителя. Тут есть и передовые технологии, и надёжная современная электроника.

К числу опций можно отнести фирменный Nissan Brake Assist, ESP, ABSи, конечно же, климат-контроль, а также датчики дождя и света и камеру заднего хода с мультимедиа-системой Nissan Connect. Оный кроссовер является весьма безопасным, о чём свидетельствует краш-тест, который проводила компания Euroncap. После которого, кстати сказать, Жуку присвоили пять звёзд. За время присутствия Nissan Juke на рынке, компания выпустила несколько необычных модификаций, к числу которых относиться Nissan Juke Shiro, который был представлен миру в начале 2012 года, который отличается 17-ти дюймовыми литыми дисками, матовыми ручками, зеркалами заднего вида и глянцевыми центральными стойками. Салон, в принципе, не потерпел изменений кроме некоторых отличительных особенностей, которые лишь подчеркивают особенность нового варианта автомобиля.

09.06.2012

Внешность Nissan 350Zможно охарактеризовать как «современное техно». Под капотом этого автомобиля скрывается V-образный шестицилиндровый мотор, выдающий 280 лошадиных сил и имеющий объём в 3.5 литра. В наличии этого driver’scar’a механическая шестиступенчатая КПП и сопровождается это всё классической компоновкой. О таком автомобиле можно было только мечтать. Теперь же он существует и пользуется большой популярностью. Касательно внешности Nissan 350Zможно говорить много и долго.

Его агрессивные размашистые линии, создающие острые грани, создают загадочную гармонию с гладкими мускулистыми поверхностями автомобиля, получив в итоге самобытный и неповторимый образ. Немаловажную роль здесь сыграло и цветовое решение автомобиля – оранжевый металлик. Если рассмотреть более детальнее Nissan 350Z, то можно обнаружить некое сходство оного с HondaS2000.

Профиль смахивает чем-то на профиль Audi TT и Nissan 300ZX, а округлости кормы напоминают чем-то о Porshe. Так или иначе этот автомобиль с каким-либо другим авто просто так не спутать. Очень здорово смотрятся матовые дверные ручки сделанные из алюминия, которые вертикально располагаются на стеке дверей и кузова. Во время дебюта Nissan 350Zэти ручки подавали как особый дизайнерский ход.

В этом разработчики полностью правы, поскольку выглядят они действительно весьма стильно, но к ним придётся некоторое время привыкнуть. Почему-то выходит так, что открывать двери 350Zудобнее левой рукой. Внутри мы замечаем всё тот же стиль техно. Так, своеобразное оформление дверных панелей и рукояток открывания дверей, которые продолжают сопла вентиляции. Все материалы, к которым прибегли во время отделки, выглядят солидными и качественными, коими они и являются.

Чёрный салон, конечно, выглядит немного мрачновато, зато придаёт автомобилю некий боевой вид. Кожаные кресла достаточно жесткие и весьма чётко фиксируют тело, правая рука с лёгкостью ложится на короткоходный рычаг КПП. Есть возможность регулировки угла наклона руля, вместе с которым перемещается и панель приборов. Производитель заверяет, что таких манипуляций с рулём очень даже достаточно. В общем, эргономику водительского места можно оценить достаточно высоко, но есть одно «но» — рост водителя Nissan 350Zдолжен быть не выше 190 сантиметров. Багажник в этом авто невелик. Виной этому массивная распорка между опорами задних амортизаторов.

25.06.2012

Сегмент компактных хетчбеков, в основном посвящен удовлетворению потребности покупателя в практичном и экономичном автомобиле. Однако новые времена диктуют новые правила, смещаются акценты, а рынок всегда отвечает на возникающие требования потенциальных покупателей. Nissan Juke, представленный в прошлом году, как раз и есть ответ разработчиков, соответствующий современным тенденциям в мире автомобилестроения.

В этом году не менее хороший новый Ниссан Кашкай 2014 года.

Этот гибридный автомобиль совместил в себе все достоинства небольшого кроссовера и хетчбека. Громко заявив о себе, он уверенно идет вперед, задавая уже свой ритм остальным конкурентам.

Экстерьер Nissan Juke, имеет подчеркнутые спортивные черты, что делает машину, ориентированной на более молодых покупателей. Убранство салона подтверждает эти догадки, согласованностью мягких, плавных линий и обилием ярких, но не режущих глаз цветов. Некоторые серебристые детали добавляют общему виду интерьера, еще больше оптимизма и жизнерадостности. Если говорить о некоторых недостатках, можно отметить, что при отделке салона, использовано слишком много твердых материалов, особенно это касается дверных ручек, которые всего лишь покрыты тонким слоем ткани. Места на задних сиденьях хоть и много, однако, покатая крыша, может сделать поездку для людей, чей рост больше 180см, несколько дискомфортной.

Заглянув под капот Nissan Juke, мы найдем двигатель объемом 1,6 литра. Две модели SVи SL предлагаются как с механической, так и с вариаторной коробкой передач. В комплект модели S класса, входит только автоматическая трансмиссия. Разгон от нуля до сотни, происходит за впечатляющие, для такого вида машин, 7,3 секунды. Также модели могут поставляться как с передним, так и с полным приводом. Расход топлива, в среднем составит около 8 литров на 100 километров, а у моделей с механической кпп и полным приводом он возрастет еще примерно на литр, полтора.

Лучше всего Nissan Juke показал себя на дороге. Точная управляемость, высокая производительность. Спортивная подвеска дает отличную связь с дорогой. Все это делает Nissan Juke одним из самых быстрых автомобилей своей категории. Отдельно стоит отметить огромное количество настроек, которые позволят варьировать мощность двигателя и ходовые характеристики авто согласно возникающим потребностям.

Данная машина отлично подойдет молодым людям, которые нуждаются в довольно компактном автомобиле, но при этом хотят получить больше острых ощущений от вождения.