01.02.2015

Теперь из современного материала будут изготавливаться капот, крыша, багажник и задний спойлер.

Новый серийный автомобиль возьмет в себя лучшие качества гоночного прототипа. При сохранении прежней мощности двигателя облегченный за счет применения карбона он повысил свои динамические характеристики. Новая модель со старта  берет 100 километровую планку за 7,6 сек.

Помимо уменьшения веса это достигнуто благодаря спортивной настройке подвески, другим колесным дискам и шинам. Кроме того, в дополнении к улучшенным аэродинамическим качествам более надежный контакт с поверхностью дорожного полотна обеспечивается работой заднего межколесного дифференциала повышенного трения.

Минимум цифр о Toyota GT86

Модель сохранила прежние технические особенности, которые нашли свое отражение в ее цифровом индексе – 86. Именно такая величина в миллиметрах у диаметра цилиндров двигателя, хода поршней и диаметра насадок выхлопных труб.

Спортивное купе Toyota GT86 по-прежнему является обладателем 2-х литрового двигателя мощностью 200 л.с. Отличительная особенность силового агрегата – применение модернизированной системы впрыска. Все это позволяет достичь максимальной скорости чуть больше 220 км/час. Автомобиль выпускается в 3-х вариантах комплектации.

Самая комфортная предусматривает наличие 6-ти ступенчатой автоматической коробки передач. Для отечественных автолюбителей, отдающим свое предпочтение автомобилям-купе, большое значение, особенно в снежные зимы, имеют величина клиренса равная 12 см и задний привод.

Безопасность водителя и пассажиров превыше всего

Высокие скоростные показатели требуют повышенного внимания к вопросам безопасности. В конструкции Toyota GT86 создатели предусмотрели ряд систем, обеспечивающих снижение риска получения травмы при аварии до минимума. К ставшей привычной ABS добавлены электронная система распределения тормозного усилия, усилитель экстренного торможения и система курсовой устойчивости.

Кроме активных элементов безопасности конструкция автомобиля включает в себя, помимо расширенного комплекта подушек безопасности, защищающих в том числе колени водителя, переднюю панель с мягкими деталями, конструктивно предусмотренное поглощение энергии удара деталями корпуса спереди и сзади, а также специальные подголовники передних сидений, защищающие от травм верхний отдел позвоночника и шею. Полностью исключена, даже при сильном лобовом столкновении, вероятность проникновения агрегата из моторного отсека в салон.

09.02.2015

Многие компании, крупные и мелкие, стараются использовать самые разные виды рекламы, потому, что даже дешевая, может быть эффективной и привлечь целевую аудиторию, потенциальных покупателей.

Одним из недорогих способов рекламы является брендироване автомобиля, когда на его кузов наносится надпись или изображение. Это могут быть легковые автомобили, ГАЗели, грузовики, спецтехника и не только.

Что собой представляет брендирование автомобиля

На кузов наносится изображение. Это можно сделать, приклеив специальную пленку, которая одновременно будет выполнять еще и защитную функцию. Также можно воспользоваться услугами аэрографов, но это обойдется слишком дорого. Поэтому в большинстве случаев для брендирования автомобилей используют специальные пленки, которые потом можно будет без труда отклеить.

Кто может использовать брендированные автомобили

Это могут быть любые организации. Можно нанести рекламную информацию или фирменный логотип компании на свои собственные автомобили, либо, заказать рекламу у частных автомобилистов или автобусных парков и не только. Многие частные автомобилисты не против, использовать своего железного коня в качестве рекламного места, предоставляя его различным организациям.

Пусть стоит такая услуга не так много, но это отличный вид пассивного заработка.

Также рекламные места предлагают различные автобусные, трамвайные, троллейбусные парки. Их услуги пользуются наибольшей популярностью, потому что площадь больше и люди чаще обращают на них внимание. Главная аудитория — это все-таки автомобилисты и их пассажиры. Также, огромное количество людей, стоя на остановке, так или иначе обратят свое внимание на надпись или логотип, изображенный на кузове автомобиля. Поэтому спрос на такую рекламу с каждым днем только растет.

23.02.2015

Шины для внедорожников, собрана базовая информация для тех, кто недавно приобрёл авто такого класса и столкнулся с проблемой выбора покрышек.

Классификация по назначению

По предназначению выделяют три основных классификации шин:

• Шоссейные. Техническое обозначение H/T. Предназначаются для простой городской езды. Отличаются наличием направленных ламелей, которые обеспечивают надёжное сцепление даже с влажным дорожным покрытием. Но они абсолютно не пригодны в грязи.
• Шоссейно-внедорожные. Обозначение A/T. У таких покрышек более глубокий протектор, следовательно, в деревню к бабушке по промокшей просёлочной дороге проехать сможете. Но не стоит увлекаться, с преодолений более серьёзных препятствий могут возникнуть проблемы.
• Внедорожные шины, обозначаются M/T. Это идеальный вариант для рыбаков, охотников и других экстремалов, которым очень часто приходится сталкиваться с настоящим бездорожьем. Протектор у такой «обувки» самый впечатляющий: крупные блок-шашки и канавки выглядят очень сердито. Но самое важное — его конструкция продумана таким образом, чтобы обеспечить максимальную проходимость по проблемным грунтам. И ещё: при езде по обычной дороге от них много шума.

При желании можно выделить ещё массу подвидов, однако в этом нет серьёзной нужды.

Принадлежность к сезонам

Здесь с терминологией ничего нового: зима, лето, все сезоны. И технически идентично: зимний протектор более глубокий, с особенным рисунком. Есть и шипованные модели. Всесезонные покрышки пользуются популярностью ввиду цены, но любой эксперт скажет, что лучше разок потратиться и купить летний и зимний комплекты.

Критерий технологичности

Существует премиум-сегмент, эконом-класс и медиум. Есть очень дорогие шины, есть дешёвые. Если не вдаваться в подробности, разница заключается в качестве резины, протектора, устойчивостью к повреждениям, сцеплении с дорогой и других характеристиках.

Единственно верным советом будет не экономить. Не стоит покупать внедорожные шины от неизвестного производителя и за подозрительно низкую стоимость. Помните, что хорошие покрышки дёшево стоить не могут.

16.03.2015

Умение самостоятельно заменить колеса очень ценно для практикующих водителей, но также следует всегда иметь при себе номера телефонов аварийных служб и шиномонтажных организаций.

Шиномонтаж осуществляется в основном двух случаях:

• при повреждении, то есть проколе колеса;
• при смене поры года — сезонная замена.

Шиномонтаж в Крылатском оказывает свои услуги 24 часа в сутки. Быстрая и качественная замена колес автомобиля за небольшой период времени.

Инструменты, которые используются при шиномонтаже

Что бы осуществить шиномонтаж самостоятельно понадобятся следующие инструменты:

• домкрат. В безвыходных ситуациях водители используют массивные бревна;
• запасное колесо;
• баллонный ключ для откручивания колесных болтов. Его альтернативой могут послужить пассатижи или разводной ключ, но работа с ними потребует большой силы и терпения;
• манометр. Этот прибор измеряет давление колес.

Этапы работы

• Хорошо зафиксировать машину. Поставить ее на ручной тормоз и оставить на первой передаче. Под неповрежденные колеса поставить опоры, клинья или кирпичи.
• Подготовить инструменты для данной работы и запаску.
• Гайки на колесе, которое будет заменено, немного ослабить.
• С помощью домкрата поднять автомобиль.
• Использовав баллонный ключ, отвинтить все гайки на колесе. Снять колесо. Произвести замену и привинтить гайки на место, использовать все тот же баллонный ключ.
• Опустить машину, убрать домкрат, замерить давление в колесе манометром. Если все хорошо, убрать инструмент на место. Не забудьте убрать опоры из-под колес.

При проведении самостоятельного шиномонтажа не стоит забывать о безопасности. Делать все нужно аккуратно и последовательно. Также, не стоит пренебрегать настоятельными рекомендациями, по поводу набора обязательных инструментов и запасного колеса, которые всегда должны находиться в составе комплектации автомобиля.

19.03.2016

Все чаще на дорогах можно встретить иномарки, отечественные автомобили пользуются гораздо меньшим спросом.

Но, так ли просто их ремонтировать, как использовать? Этим вопросом ежедневно задаются тысячи автовладельцев.

Где лучше делать ремонт

Предпочтение лучше отдать автомастерской. Диагностика поломок у иномарки более сложная, иногда практически невозможно выполнить ее самостоятельно. Многие мастерские напрямую сотрудничают с производителями авто. Благодаря этому могут гораздо быстрее подобрать необходимую запчасть. Тем более, иногда не обойтись без компьютерной диагностики, которую невозможно провести в собственном гараже.

Комплектующие

Часто владельцам приходится самостоятельно заказывать недостающие комплектующие для ремонта автомобиля. Как правило, их легко купить сервисном центре. Автозапчасти для иномарок не всегда бывают в наличии. Моделей машин довольно много, и не каждый магазин имеет необходимую площадь для размещения всех комплектующих.

Тогда на помощь придут виртуальные центры продаж. В электронных каталогах представлен практически весь модельный ряд запчастей. Все они распределены по тематическим группам, что делает поиск удобным.

Стоимость ремонта

Вполне логично, что ремонт зарубежного авто обойдется своему обладателю дороже. Диагностика здесь сложнее, а необходимые запчасти нередко приходится везти из-за границы. Те, кто уже сравнительно давно пользуется импортной машиной, утверждают, что ремонтировать ее приходится гораздо реже отечественной. Поэтому сумма, потраченная за несколько лет на ремонт иномарки и жигуля может выйти одинаковой.

Статистика говорит, что чаще всего владельцы зарубежной техники обращаются в центры за диагностикой. Но, иногда требуется коррекция ходовой и ремонт силового оснащения. Причина таких наблюдений банальная. Иномарка попросту не рассчитана на состояние отечественных дорог. Многочисленные ямы и ухабы вредят подвеске, могут за короткое время привести двигатель в негодность.

Особенности эксплуатации

Важный момент в процессе эксплуатации эта замена топлива. Особенно это относится к автомобилям с инжекторным двигателем. Необходимо своевременно чистить фильтры инжектора (после каждых 30 000 км). Должное внимание нужно уделить сетке насоса и фильтрам системы впрыска.

Самостоятельный ремонт иномарки может стать настоящим испытанием для автовладельца, а его исход всегда сомнительный. Производители рекомендуют доверить это хлопотное дело профессионалам.