04.03.2012

Третье поколение Toyota Camry в кузове V30 было представлено в июле 1990, поначалу исключительно на японском рынке. Расширенная версия этой модели также продавалась в Японии как Toyota Scepter. У Scepter  отличались передняя и задняя часть кузова, в то время как боковые двери и многие другие кузовные детали, а также механические запчасти были взаимозаменяемы между этими двумя автомобилями.

За пределами Японии Scepter был известен как Toyota Camry XV10.

С этой моделью началась некоторая путаница с определением поколений Toyota Camry. Рассматриваемая модель V30 стала третьим поколением для японского рынка Camry. В то время как на американском рынке к третьему поколению относились Camry, выпускавшиеся с 1992 по 1996 года. По этой классификации, четвертое поколение было представлено от 1997-2001, пятое поколение Camry выпускалось с 2002 по 2006 года, и, наконец, шестое и на данный момент текущее поколение — с 2007 года). При этом японская версия Camry считается седьмого поколения.

В течение 1991 модельного года, для внутреннего японского рынка продавалась полноприводная версия Camry V30 с шестицилиндровым двигателем V6 объемом 2 литра под названием «Toyota Camry V6 PROMINENT 4WS», код платформы (шасси) — E-VZV31.

Обновленная модель появилась в июле 1992 года. Изменения коснулись решетки радиатора – она стала больше, а также переработанной системы кондиционирования воздуха. При этом место модели «прокаченной» версии GT занял пакет «ZX touring».

26.05.2012

Автомобиль седан Toyota Camry — настоящее воплощение традиций и качества, что называется, в одной упаковке.

Один факт того, что данная версия настоящего японского чуда с восьмидесятых годов двадцатого века и по сей день остается популярнейшим автомобилем в Штатах, должен сказать нам о высоком уровне доверия к данной марке автомобиля со стороны потребителей. В самом деле, Toyota Camry пережила достаточное количество переизданий и с каждым разом становилась все более совершенной. Одна из последних версий была выпущена с конвейера несколько лет назад.

Сегодня в нашей стране популярнее автомобиля бизнес-класса, чем Camry не сыскать. Ежегодно с заводских конвейеров сходит по несколько десятков тысяч новеньких машин, готовых работать, не жалея лошадиных сил. Разумеется, у Toyota достаточно конкурентов, однако владельцы Camry  почему-то не спешат менять ее на более совершенные модели других мировых производителей, разве что на новенькое переиздание полюбившегося им седана.

С каждым новым перевыпуском модели более совершенным становится все — начиная шириной колес, заканчивая вместительностью багажного отсека и эргономичностью салона.  Лицо автомобиля остается серьезным и презентабельным, не теряя при этом даже малой частицы присущей Toyota агрессивности. Однако важно отметить, что автомобиль всегда сохраняет свои индивидуальные черты и остается похожим на себя — разработчики, дабы не стать заложниками собственного творчества, предпочитают сохранять ключевые пропорции Toyota Camry.

Последнее переиздание седана ознаменовалось появлением на международном рынке гибрида четырех дверного автомобиля. Он оснащен двумя двигателями — бензиновым и электронным. Последний имеет мощность 40 л.с. На момент выхода авто с конвейера оно было третьим представителем гибридных машин Toyota. Коробка передач автомобиля могла быть пятиступенной автоматической или механической.

Уже через некоторое время после выхода автомобиля он был несколько «доусовершенствован» — существенно изменились радиаторная решетка и передний бампер, появилась дизайнерская изюминка — хромированная полоса на крышке багажника, а на боковых зеркалах — повторители поворотников.

Toyota Camry отлично ведет себя на дорогах различной сложности, но эта благородная и стильная машина — не для новичков, она не простит ошибок неопытности.

12.06.2012

Кроссовер Toyota Highlander полюбился отечественным автомобилистам давно, учитывая, что официально на наш рынок эта машина стала поступать всего два года назад. В самом деле, в стране, где самые большие проблемы  — это дороги, внедорожника лучше этого не найти. Он удовлетворяет все потребности в надежности и комфорте передвижения даже в самых экстремальных условиях бездорожья.

Автомобиль Toyota Highlander рассчитан на шесть полноценных мест плюс внушительный багажный отсек. Внешние габариты не позволяют назвать эту машину простым кроссовером. В самом деле, гигант, оснащенный двигателем мощность. 273 лошадиные силы, способен на многое!

Из достоинств Highlander опытные автомобилисты неизменно называют большой просторный салон, отвечающий всем требованиям комфорта и эргономичности. Отделка салона может поспорить в красоте и качестве с автомобилями бизнес-класса, чем не могут похвастаться другие внедорожники. Невысокая крыша автомобиля создает ощущение уюта и безопасности – совершенно сводя на нет ощущение крупных габаритов. Но именно благодаря сочетанию больших размеров и эргономично распределенного пространства поездки в  Toyota Highlander отличаются удобством не только для водителя, но и для всех без исключение пассажиров.  Для перевозки багажа в шестиместном внедорожнике предусмотрен отсек, емкостью в 1200 литров.

При всей мощности и массивности Highlander – автомобиль достаточно простой, не имеющий в своем распоряжении многих «хитростей» семейства кроссоверов. Он подходит для неприхотливых путешественников, предпочитающих проводить много времени в пути и мало — на привале. Но, и там, и там автомобиль остается комфортным и надежным. Но есть и другие похожие автомобили, от Ford, поэтому нужно прочитать подробнее о Ford EcoSport и о том, подойдёт ли новый кроссовер для российского рынка.

Стоит сказать несколько слов отдельно о поведении Toyota Highlander на дороге. По словам экспертов, данная машина прекрасно подойдет для опытных водителей. Новичку она может покориться не сразу. Тому есть масса причин. Главная заключается в габаритах машины, придающих ей некоторую инертность. Наиболее она проявляется в использовании тормозов, на поворотах и в рулевом управлении. Опытные водители отмечают некоторое запаздывание реакций машины. Однако стоит иметь в виду, что все это становится ощутимым и довольно опасным на высокой скорости, которой в жизни мало кто пользуется.  Тем более что кроссовер мастер преодоления бездорожья, а на нем, как известно, не разгонишься.

23.06.2012

Toyota Land Cruiser нашла своих поклонников, едва успев появиться на отечественном рынке внедорожников. В самом деле, этот автомобиль имеет все необходимое для того, чтобы сделать комфортной и приятной поездку практически по любым дорогам и уж тем более бездорожью.

Все секреты машины расположены, естественно, под ее капотом.  V-образный восьмицилиндровый двигатель ан 4,6 литра, обладающий мощностью в 309 лошадиных сил отлично работает в тандеме с автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Это — проверенное годами использования и совершенствования сочетание. Однако не только оно делает автомобиль грозой бездорожья. С целью повышения показателей проходимости Toyota Land Cruiser 200 был оснащен специальным контроллером Multi-terrain Select.

Он позволяет водителю выбрать оптимальный из пяти режимов езды – в зависимости от условий движения. Сохранять постоянную скорость позволяет разработка инженеров Toyota — Crawl Control – доведенная до идеала система контроля, работающая безотказно в любых условиях. Не обошлось на это раз и без новинок – к примеру, Turn Assist – система, предназначенная для сокращения радиуса поворота путем намеренного притормаживания движения заднего колеса.

Благодаря свойствам мощного двигателя Land Cruiser 200 разгоняется до ста километров всего за восемь секунд! Этот показатель сокращается раз от раза. Максимальная же скорость автомобиля слегка превышает 200 километров в час.

Пружинная подвеска этого внедорожника позволяет без опасений покорять на нем «необъезженные» просторы – этой внушительной во всех отношениях машине не страшны никакие препятствия, разве что ямы глубже полуметра, и то, маневренность кроссовера позволяет с успехом и без потерь в комфорте обходить их. Машина хорошо «слушает» команды человека, находящегося за рулем. При этом все элементы управления отвечают на малейшее движений, как бы предугадывая, что собирается сделать водитель.

Разумеется, автомобили такого класса нуждаются в мерах повышенной безопасности пассажиров. Ими остаются незаменимые ремни и подушки безопасности.

Toyota всегда предавали большое значение внешнему виду своих машин. Toyota Land Cruiser 200 не стала исключением. Хромированные детали, красивый бампер, круглые фары и задние фонари, отполированные до сияния поверхности делают из машины настоящую красавицу, которую ничуть не испортит активная эксплуатация.

01.07.2012

Toyota Prius – не такой уж и мощный автомобиль семейства гибридных. Но все свои 136 лошадиных сил он отрабатывает на сто процентов. Кроме того, комбинированное использование электромотора и бензинового двигателя в разы повышают надежность этой машины.

С первого взгляда покоряет внешний вид этой удивительной машины. Полностью отвечая своей задаче – беречь экологию, машина имеет интересную, будто бы природную форму, она похожа на каплю кристально чистой жидкости, застывшей под действием каких-то загадочных сил. Именно благодаря немного необычной форме кузова разработчикам удалось снизить показатели аэродинамического сопротивления. Теперь у Toyota Prius он равняется 0,25 Сх. Это крохотное значение прямо свидетельствует об усилиях японских инженеров, которые они затратили на улучшение аэродинамических характеристик.

Гибридный привод был создан с целью экономии топлива и защиты природы – эта машина напоминает некий объект из далекого будущего и на 100 километров расходует всего 5 литров бензина. К слову, внутреннее убранство Toyota Prius тоже наталкивает на размышлениях о том, что фантастическое будущее уже наступило. Этот автомобиль  можно назвать настоящим интеллектуалом. Он оборудован современной функциональной электроникой, контролирующей все процессы, происходящие в работающем автомобиле. К примеру, Toyota Prius оснащена проектором данных навигации и скорости на лобовое стекло – изображение может дополнительно регулироваться по расположению перед глазами смотрящего и контрастности. Так же в данном автомобиле предусмотрена возможность автоматической парковки — параллельной и перпендикулярной. Но это – для профессионалов, проведших за рулем не менее нескольких лет.Такой автомобиль можно взять напрокат renta-sibir.ru.

Для далеких и масштабных путешествий Приус, скорее всего не подойдет, поскольку не отличается большой вместительностью багажника, большую часть которого «съедят» запасные аккумуляторы для гибридного двигателя и запасное колесо. Кроме того, красивый кожаный салон, к сожалению не удобен, в особенности на пассажирских местах. Кожа скользит и каждый, кто прокатится на Toyota Prius на большой скорости почувствует это, практически выскальзывая со своего места. Не понравился отечественным водителям и руль этой машины. Он оказался слишком мягким и пухлым, как для такого скромного, но функционального автомобиля.