02.12.2014

Автомобили Honda линейки CR-V выпускаются с 2012 года, и с тех пор японские инженеры и конструкторы постоянно трудятся над повышением характеристик автомобиля.

В текущем году вышла в свет обновлённая версия Honda CR-V 2014.

Внешний вид

Разработчики экстерьера новой Хонды сумели одновременно совместить свойственные кроссоверу массивные и мощные элементы с элегантностью, благодаря чему машина смотрится привлекательно как на улицах города, так и на трассе.

Спортивный облик автомобилю придают мощные обвесы и скошенные углы. Решётка радиатора отделана хромированными вставками и разделена 3-мя горизонтальными перекладинами. Светотехника объединена в стильные блоки. Плюс к спортивному облику CR-V — закруглённые линии кузова, вместе с тем выглядящие довольно изящно. А пластиковые вставки выполняют защитную функцию и подтверждают тот факт, что при разработке дизайна были учтены даже мелочи.

Интерьер

Интерьер продуман и проработан не хуже, чем внешний дизайн. Здесь успешно сочетаются эргономичность, прекрасный дизайн, уют и функциональность. Кресла в салоне имеют боковую поддержку и хорошую набивку. Сенсорный дисплей с диагональю 5 дюймов, многофункциональный спортивный руль, органы управления, находящиеся на привычных местах — не только этим может похвастаться Honda cr-v новая версия которой уже есть в продаже. Всё это обеспечивает максимально комфортный процесс управления автомобилем.

Двигатель

В зависимости от типа комплектации, CR-V версии 2014 года может поставляться с тремя вариантами силовой установки:

1. Бензиновый агрегат, объёмом 2,0 л. Его мощность достигает 150 л.с., а разгоняет он автомобиль до сотни километров в час за 12,3 с, расходуя при этом не более 10 л на 100 километров.
2. Турбодизельный двигатель, 2,2 л, при той же мощности доходит до 100 км/ч через 10,6 с. Радует и расход топлива — 7 л/100 км.
3. Улучшенный бензиновый движок, объём которого 2,4 л. Мощность его увеличена до 190 л.с. До сотни разгоняется за 10,7 с и каждые 100 км расходует 10 литров горючего.

27.12.2014

Хонда CR-Z в европейской версии впервые представлена в 2010 году.

Этот автомобиль конструировался на платформе четырех-дверной Insight. Хотя на практике он изначально планировался как экономичное и современное купе.

Особенности модели

Отличительной чертой этого автомобиля можно считать современнейшую гибридную силовую установку. Электродвигатель работает на низких оборотах, бензиновый мотор берет на себя основную массу нагрузки на высоких оборотах.

Благодаря чему достигается экономичность автомобиля. Также эксперты по защите окружающей среды отмечают низкое количество выбросов в атмосферу. Силовую установку дополняет 6 МКПП.

Салон

Как известно новые Хонды всегда отличались современным дизайном салона. И тут в очередной раз инженеры не подвели. Салон удобный и уютный. При этом низкая посадка водителя выдает спортивную сущность CR-Z.

В машине с комфортом поместятся трое взрослых и ребенок. Пассажир на переднем сидении не будет испытывать никакого дискомфорта. Багажник довольно вместительный. При этом его объем можно увеличить. Задние сиденья складываются.

Режимы управления

Этот автомобиль подойдет любому водителю. Для этого предусмотрены несколько режимов управления (экономичный, обычный, спорт). В зависимости от дорожной обстановки и ощущений водителя можно выбрать любой из них. Исходя из выбранного режима движения, меняется цвет подсветки панели.

Отзывы водителей

Автолюбителям Хонда CR-Z нравится, они отмечают высокую экономичность автомобиля. Это неплохая черта, особенно при необходимости езды по пробкам. Также все отмечают такие полезные в наших условиях примочки как противопробуксовочная система и антиюз. Из недостатков автомобиля все владельцы называют лишь недостаточность места на сидениях.

30.12.2014

Кузовной ремонт автомобиля наиболее распространённая услуга сервисных центров.

Получить повреждения кузова достаточно легко, даже имея большой водительский стаж. На старых дорогах с большим количеством ям и дефектов машина страдает без вины водители. Правда, далеко не каждый вид кузовного ремонта можно осуществить в короткий срок и без высоких затрат. Некоторые повреждений и вовсе не поддаются ликвидации.

Замена бамперов

Самым простым видом ремонта является замена бампера. На современных машинах такие запчасти легко демонтируются, заказать такой кузовной ремонт авто на сайте kuzov72.ru сервисного центра можно без особого труда. В другой ситуации дело обстоит сложнее, когда поврежден не только бампер, но и внутренние структуры кузова. Если речь идёт о дефектах геометрии, то восстановление машины может потребовать долгого времени, а также огромных затрат, которые будут нецелесообразными.

Покраска автомобиля

Покраска и грунтовка машин также является стандартной процедурой. На сегодняшний день с помощью качественных лакокрасочных материалов появляется возможность провести ликвидацию ржавчины, коррозийных элементов и даже трещин. Сроки покраски зависят от характера дефектов. Если речь идёт о ржавчине, то на восстановление деталей кузова может потребоваться несколько недель.

Восстановление геометрии кузова

Самым сложным видом сервисного обслуживания является работа с геометрией кузова. Речь идёт о ремонте машин после серьезных аварий. Восстановить геометрию можно с помощью сварки аргоном. В той ситуации, если несущие стойки полностью срезаны или деформированы, то гораздо легче приобрести новую машину. Восстановление геометрии автомобиля требует проведения тщательной диагностики, подготовки и огромных денежных вложений.

31.12.2014

На сегодняшний день все чаще можно встретить автомобили с тонированными стеклами.

Выполняется тонирование стекла при помощи специальных пленок, на которые нанесено тонким слоем металлический состав и краска.

Многими автовладельцами применяется атермальная тонировка на все стекла, но иногда тонировка затрагивает исключительно лобовое стекло, вернее, его верхнюю часть, так как именно такая тонировка защищает глаза водителя от лучей солнца.

Выполняется тонировка стекол автомобиля по ГОСТу: для лобового стекла допускается 5% тонированной площади, передних боковых стекол — 30%, остальные стекла можно тонировать по усмотрению владельца авто.

Преимущества тонировки стекол

• Повышается эстетичность внешнего вида машины.
• Создается защита от ультрафиолета и снижается нагрев салона во время летней жары.
• Не происходит ослепление светом фар встречных авто, бликами от солнечных лучей и снега.
• Салон защищен от проникновения чужих взглядов.
• При разбивании стекла, осколки не разлетаются, но удерживаются на пленке.

Тонировать стекла пленкой можно собственными руками без привлечения специалистов.

Необходимые материалы

• Рулон тонировочной пленки.
• Ножницы.
• Резиновый шпатель, так как имеющийся в наборе пластиковый может оставлять царапины.
• Мыльная теплая вода.
• Сухая ветошь из безворсового материала.
• Фен строительный.

Этапы работы по тонированию стекол автомобиля

• Удаление уплотнителей.
• Снятие стекла.
• Мойка стеклянных поверхностей.
• Раскладка поочередно каждого из стекол на внутренней стороне пленки и очерчивание ее по контуру остро отточенным краешком мыла.
• Вырезание пленки по нарисованному контуру.
• Опрыскивание стекла мыльной водой, налитой в пульверизатор.
• Приклеивание пленки к стеклу темным слоев внутрь при постепенном снятии с пленки защитного слоя- лайнера.
• Аккуратное разглаживание пленки шпателем: от середины к краям таким образом, чтобы она не скользила. Так выдавливается лишняя влага и пузырьки воздуха.
• После окончания установки пленка сбрызгивается клеевым раствором, удаляя лишнюю влагу при помощи ветоши.
• Посредством фена можно ускорить высушивание пленки.
• Установка стекла и уплотнителей на место.

Рекомендуется проводить тонировку стекла внутри помещения.

16.01.2015

Впервые Ford C-Max появился на рынке в начале 2000-х годов.

В 2002-м автомобиль был представлен на Парижском автосалоне и стал одним из первопроходцев среди так называемых «компактвенов». Популярность не заставила себя долго ждать, благодаря чему в своем первозданном виде модель производилась до 2010 года.

Узнаваемый дизайн

Ford C-Max машина узнаваемая. Угловатый дизайн выделяется большой площадью лобового остекления, а также ромбовидным воздухозаборником переднего бампера. Как задняя, так и передняя оптика машины полностью сливается с динамическим кузовом. При этом новый компактвен не огромен: длина модели составляет 4380 мм, а колесная баща 2648 мм. Ford C-Max одновременно оригинален и необычен, но в то же время прост и демократичен в плане стиля.

Эргономичный салон

Салон машины функционален и эргономичен. За основу разработчики взяли спортивную компоновку кресел. Большие сиденья комфортны и универсальны для водителя любой комплекции. Структура передней приборной панели также компактна. Никуда не нужно тянуться и прилагать лишних усилий. В стандартной посадке все кнопки находятся в доступной области. Удобная компоновка удачно сочетается с широким углом обзора за счет огромного лобового стекла.

Машина для дальних путешествий

Ввиду того, что Ford C-Max это все-таки минивен, задняя часть машины подготовлена с целью долгосрочных путешествий. Сидеть на креслах удобно и, что самое главное, они трансформируются. При желании можно убрать середину или вовсе освободить отсек для перевозки грузов и вещей. Как никак, но компактвен от Ford это семейный транспорт со всеми вытекающими признаками.