Иностранные и российские грузовики: плюсы и минусы
- 23.08.2014
На рынке грузовой техники главенствуют в основном европейские и российские бренды.
Отечественные компании уже давно и успешно составляют конкуренцию своим зарубежным коллегам, предлагая качественную и актуальную технику.
Сражение за покупателя идет на всех фронтах: даже на автоспортивной арене отечественным машинам есть что показать.
Стоимость — не показатель
Выбрать иностранный или российский грузовик вопрос сложный. Техника имеет качественные различия и характеристики, а покупать самосвалы необходимо исключительно под особенности эксплуатации. Как за иностранный, так и за русский грузовик клиент выложит практически идентичные деньги, поэтому внимание стоит уделить исключительно техническим критериям и эксплуатационным возможностям.
Европейские инновации и компьютерные технологии
По своей надежности и выносливости европейские модели выигрывают у российских. В отличие от отечественных компаний западные бренды активно применяют в разработке серийных машин спортивные инновации. В ход идут ударопрочные элементы кузова, компьютерные системы управления и охлаждения двигателя. Зарубежные машины буквально напичканы разнообразными датчиками, позволяющими осуществлять диагностику транспортного средства в режиме реального времени.
Российская проходимость и выносливость
Российские самосвалы предназначены главным образом для использования в экстремальных условиях. Автомобили обладают идеальной проходимостью и смогут выгодно себя показать как на асфальтовой дороге, так и на болотистом бездорожье. Отечественные разработчики учитывают и особенности климата. Русские машины без проблем выдерживают экстремальные холода и суровые зимние морозы.


С самого начала своего возникновения лимузины относились к классу элитных и премиум автомобилей.
Еще совсем недавно такое приспособление, как видеорегистратор все воспринимали как диковинку, вещь, которую устанавливают себе на автомобили те, кому некуда девать деньги и, мол, от нее мало пользы.
Стремясь если и не перегнать, то хотя бы догнать «большую немецкую тройку» англичане решили выпустить свой самый компактный седан — Jaguar XE.
Из-за увеличивающейся потребности автовладельцев в мощности, производители машин разработали систему турбин. Первые турбины на автомобилях появились чуть более пятидесяти лет назад, и сегодня невозможно представить машину без их наличия.

