09.08.2014

История немецкого бренда MAN началась еще с 19 века, когда два небольших автозавода решили объединиться и создать единую компанию по выпуску автомобилей с бензиновым двигателем.

Немного позже, начав сотрудничество с Р. Дизелем, автозаводы MAN начинают выпускать дизельные двигатели. А уже с 1932 года был выпущен первый грузовик с MAN с дизельным двигателем.

Грузовики MAN

С годами дизельные двигатели грузовиков усовершенствовались, тем самым повышая спрос на автотехнику. Немецкие автозаводы под брендом MAN первыми в мире стали выпускать серию дизельных грузовых машин грузоподъемностью 3,5-5 тонн. В 1925 году автомобильные заводы выпустили с конвейеров первые тяжеловесные грузовики с карданным валом и пневматическими шинами.

А уже в 1926 году первым в свет вышел тяжелый трехосный грузовик с полезной нагрузкой 10 тонн. Еще через год MAN выпустил первый грузовик с карданным приводом. В конце 30х годов стали производиться грузовые автомобили с полным приводом, их серийное производство было обозначено типами ML и А. В 50х годах прошлого столетия были выпущены первые седельные тягачи серии F. В 1977 году совместно с компанией Фольксваген, MAN выпускает серию легкотоннажных грузовиков серии G.

Грузовики немецкого бренда пользуются огромным спросом во всем мире, благодаря отличной комплектации и высоким техническим показателям. За все годы своего существования грузовики проявили себя как надежный и долговечный автотранспорт.

Грузовики MAN — F90

Одним из видов крупнотоннажных грузовиков, производимых на немецких заводах MAN стали модели серии F90, которые получили особую популярность на автомобильном рынке. Разработана данная серия инженерами компании MAN X90. При создании модели F90 инженерами было сделано внедрение не только высококачественных технических характеристик, но и разработаны внешние параметры кузова грузовика.

Модель грузовика обрела красивый и современный внешний вид. Кабина стала более просторной и комфортной для водителя. Данная серия получила награду «Грузовик года» в 1987 году.

Грузовик б/у привлекает сегодня покупателей невысокой ценой и надежностью. Поддержанные модели немецких грузовиков имеют огромную популярность в России и Европе, так как они обладают настоящим немецким качеством и доступностью.

09.08.2014

Грузовые автомобили МАН уже давно вошли в жизнь человека, зарекомендовав себя, как мощная, экономичная, надёжная техника.

Немецкий концерн под названием Машинная фабрика Аугсбург-Нюренберг была основана в далёком 1897 году. А в 1915 году начался первый выпуск грузовиков марки MAN. С тех пор автомобиль совершенствовался, внедрялись современные технологии и различные инновационные разработки. Совершенствовались кабины, двигатели, каркасы. Со временем модернизировалось производство, двигатели стали более мощными и менее шумными. Повысилась грузоподъемность.

О модели MAN TGA

И вот в 2000 году произошла всемирная презентация нового поколения грузовиков марки MAN TGA. Данная гамма модельного ряда автомобилей MAN Trucknology Generation создана немецкими автомобилестроителями  на основании высоких технологий. Эти модели проектировались преимущественно для международных перевозок на большие расстояния тяжёлых грузов. Так крупнотоннажник на базе седельного тягача имеет грузоподъёмность более 18 тонн.

Эта модель является доминантной среди остальных в транспортных компаниях России и Беларуси. МАН TGA до сих пор занимает первые места в области объёмов продаж. Большим спросом пользуются у строительных организаций самосвалы МАН. По статистическим данным автопарк МАН в России серии TGA, составляет почти 80% всех грузовых авто этой марки.

При разработках этой модели были учтены разные факторы. Грузовики МАН TGA сконструированы с учётом использования на сложных дорогах, в сложных условиях. Учтена даже перегрузка транспорта.

Использование новаторских технологических решений в отношении двигателей этих тягачей, позволяет автомобилям MAN TGA поддерживать в дороге постоянно среднюю скорость и гарантирует максимум надёжности, что не маловажно для коммерческого транспорта.

Во всех моделях серии ТГА КПП оснащена специальной системой MAN ComfortShift, позволяющей переключать скорости нажатием кнопки. Гидравлический привод облегчает управление и даёт возможность обеспечить долговечную и бесперебойную работу КПП.

Данная серия грузовиков имеет различные варианты кабин.  Так кабина XXL считается самой комфортной и большой из всех авто такой категории. Интерьер любой кабины этих грузовиков соответствует полностью современным требованиям, обеспечивая комфорт водителя. Там есть масса многофункциональных модулей, вещевые отсеки, специальное освещение.

Межсервисный пробег MAN TGA составляет 80 тысяч километров. А половина машин после 5 лет работы не нуждается в крупном ремонте при соответствующем обслуживании.

Удивительно, но эти авто полностью соответствуют нашему менталитету и нашим дорогам.

22.08.2014

Для строительства любых объектов требуется много специализированной техники.

Будь-то автокраны, погрузчики, грейдеры, экскаваторы, самосвалы и многие другие виды, в каждой из этих категорий есть свои флагманы и лидеры. Они обладают не только самыми хорошими характеристиками, но и высокой надежностью.

Китайские фирмы

Первыми рассмотреть стоит строительную технику из Китая, здесь можно отметить технику Foton, Hovo, Schahman и другие. Они занимаются производством практически любой спецтехники. Отличаются низкой стоимостью, хорошими двигателями, но слабыми подвесками, плохой электроникой, которой итак не слишком много.

Американская техника

Caterpillar – производит также большое число техники, транспортно-отвальной, землеройной и другой. Отличается высоким качеством изготовления, большим спектром модификаций и технических характеристик, надежностью. Но достаточно дорогая в обслуживании и трудность с качественными комплектующими. Одна из самых популярных фирм во всем сегменте.

Terex – также достаточно известный производитель строительной техники, обладает большими возможностями. Уже давно на рынке, ее техника зарекомендовала себя как надежная, качественная, современная. Менее дорогая в обслуживании и содержании.

Японские компании

Среди японских производителей сложно выделить кого-то, так как вся техника качественная, с большим числом электроники, с хорошими техническими характеристиками. Здесь стоит отметить Komatsu и Hitachi, они самые распространенные и известные.

23.08.2014

На рынке грузовой техники главенствуют в основном европейские и российские бренды.

Отечественные компании уже давно и успешно составляют конкуренцию своим зарубежным коллегам, предлагая качественную и актуальную технику.

Сражение за покупателя идет на всех фронтах: даже на автоспортивной арене отечественным машинам есть что показать.

Стоимость — не показатель

Выбрать иностранный или российский грузовик вопрос сложный. Техника имеет качественные различия и характеристики, а покупать самосвалы необходимо исключительно под особенности эксплуатации. Как за иностранный, так и за русский грузовик клиент выложит практически идентичные деньги, поэтому внимание стоит уделить исключительно техническим критериям и эксплуатационным возможностям.

Европейские инновации и компьютерные технологии

По своей надежности и выносливости европейские модели выигрывают у российских. В отличие от  отечественных компаний западные бренды активно применяют в разработке серийных машин спортивные инновации. В ход идут ударопрочные элементы кузова, компьютерные системы управления и охлаждения двигателя. Зарубежные машины буквально напичканы разнообразными датчиками, позволяющими осуществлять диагностику транспортного средства в режиме реального времени.

Российская проходимость и выносливость

Российские самосвалы предназначены главным образом для использования  в экстремальных условиях. Автомобили обладают идеальной проходимостью и смогут выгодно себя показать как на асфальтовой дороге, так и на болотистом бездорожье. Отечественные разработчики учитывают и особенности климата. Русские машины без проблем выдерживают экстремальные холода и суровые зимние морозы.

28.08.2014

С самого начала своего возникновения лимузины относились к классу элитных и премиум автомобилей.

На самом деле название машин произошло от французских капюшонов. Раньше женщины носили специальные «накидки» для защиты от дождя. Когда появились автомобили с первыми крышами, по своей конструкции они напоминали такие капюшоны, как раз и положило начало популярному термину.

Отсутствие ремней безопасности

Одной из основных особенностей элитных машин является то, что у них отсутствуют ремни безопасности. Защитный механизм имеется только у водителя и переднего пассажира, а на остальных сиденьях даже нет обязательных «подушек». В ремнях нет необходимости: скорость лимузина минимальна, поэтому вероятность попасть в аварию сравнительно невысока.

Рамная структура кузова

Основная масса автомобилей данного класса сооружается с рамной конструкцией. Технический подход необходим для того, чтобы стабилизировать движение транспортного средства и исключить появление крена и лишней весовой нагрузки. Длинная конструкция машины неуклюжа и во многом уязвима для дефектов. Рамная структура позволяет обеспечить идеальную устойчивость основных узлов и комфорт передвижения.

Применение компьютерных технологий

Значительное влияние на лимузины оказали современные компьютерные технологии. На сегодняшний момент внутри автомобилей легко встретить полноценные бортовые мультимедийный и навигационные панели. Большинство систем управления автоматизировано, что позволяет пассажирам получать полноценное удовольствие от поездки. К тому же эксклюзивные модели лимузинов оснащаются собственными мини барами.