С каждым днем мир все больше и больше развивается в технологическом плане. И сейчас заставить современного человека идти в какую либо инстанцию все тяжелее. Тем более это и не нужно, ведь количество сервисов которые появляются в интернете огромное количество и благодаря им можно решить уже большинство вопросов. Но в то же время в сети вместе с удобством появляется и мошенники, которые просто хотят заработать денег. Именно по этой причине необходимо по возможности пользоваться только официальными сервисами. И для проверки штрафа за нарушения правил дорожного движения такой сервис есть.

Где проверить какие штрафы  и нарушения числятся за моим авто?

Самый правильный способ проверки – это личный кабинет на сайте главного сервисного центра МВД
URL  — http://hsc.gov.ua/.

Это официальный государственный сайт благодаря, которому после прохождение идентификации вы получите доступ ко всем штрафам и возможным проблемам касающиеся Всех автомобилей, которые Вам принадлежат.

Как зайти в личный кабинет водителя? Как пройти идентификацию?

Чуть выше мы специально заостряли внимание, что этот сайт официальный, потому как предоставлять информацию о себе на неизвестных ресурсах мы не советуем.

1. Заходим на сайт hsc.gov.ua
2. В главном меню выбираем «Кабинет водителя»
3. Далее выбираем «войти через приват ID». Для того чтобы зайти эти способом необходимо иметь карту приватбанка или карту монобанка, или паспорт типа IDcard.
4. После авторизации Вас перенаправляет в личный кабинет водителя. Где во вкладке штрафы можно с ними ознакомиться.

Ребенок в доме это уже все верх дном, а вот в автомобили надо быть еще и послушным ребенком. Ведь каждое движение маленького чада отвлекает водителя, а игрушки разбросаны по салону, часто бывают причиной ДТП, да что игрушки даже бутылочка с молоком, может закатиться под педаль и водитель не сможет вовремя нажать на тормоз. Полицейский, заметив такие не понятные, маневры подумает, что водитель в нетрезвом состоянии и обязательно остановит, проверит документы, страховой полис найдет прострочку выпишет штраф. Правила перевозки детей в автомобиле, это в первую очередь ответственность родителей.

 Правила дорожного движения, гласят: Запрещено перевозить детей, рост которых меньше 145 см, или тех которые не достигли 12 лет. При этом ответственности и штрафа нет.

Ребенок на переднем сидении

Ответственности согласно КоАОУ за то, что ребенок будет сидеть рядом с водителем не предусмотрено. Если при этом он пристегнут ремнями безопасности, то штраф за не пристегнутые ремни безопасности  51 грн. А будет Ваш ребенок в автокресле или нет ответственность сугубо только на водителе. Слуги закона не обязывают покупать и устанавливать детские автомобильное кресло, как например, в соседних странах.

Автокресло на переднем сидении

Перевозка на переднем сидении не запрещена, если ребенок пристегнут автомобильными ремнями безопасность или пристегнут в автокресле. Перевозить же ребенка на переднем сидении как сказано выше — запрещено. Если ребенок находится в автокресле, то вы ничего не нарушаете.

Обязательно ли автокресло?

С точки зрения безопасности — да. Но статьи в админ кодексе согласно, которой ребенка запрещено перевозить в автомобиле без автокресла — нет. И никогда не было. А это означает, что ребенка на руках на заднем сиденьи Вы перевозите на свой страх и риск.

Планы на будущее относительно перевозки детей в автомобиле

На рассмотрении лежит законопроект о том, что детей до 12 лет надо перевозить строго в автокресле, планируется штраф около 400 грн. А на сегодня все, что может сделать, полицейский предупредить о мерах безопасности. Ответственность согласно КоАОУ, а также штраф не предусмотрен. Но, это только планы, которые не спешат рассмотреть слуги народа.

Обязательное страхование гражданской ответственности, а именно так расшифровывается сокращение ОСАГО, которое «по накатанной» называют и у нас в Украине. Хотя по факту во время оформления полиса каждому водителю выдают: «Поліс обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». Пусть это не столь важно, но правильное название документа должен знать каждый.  

Что такое электронный полис?

Начиная с 27 марта 2019 года в правила дорожного движения были внесены изменения к пункту 2.1 (Обязанности и права водителей механических транспортных средств). Согласно которых каждый водитель должен иметь при себе (подпункт ґ) действующий полис обязательного страхования на электронном или бумажном носителе. То есть, начиная с 27 марта сего  года полис можно хранить у себя на смартфоне, дабы в любом момент иметь возможность показать его инспектору.

Есть ли разница в цене при оформлении?

Если зайти на сайт green-card.in.ua  и рассчитать стоимость ОСАГО, то можно увидеть, что разницы между электронным полисом и полисом выданным на бумаге – нет. Но при получении бумажного полиса Вам необходимо посетить офис страховой компании или же оплатить почтовые расходы на пересылку документов. В случае же получения электронного договора в течении суток после оформления (онлайн) полис Вам поступит на email и все что останется сделать —  это сохранить этот полис на свой смартфон, а еще лучше перенести его в облачное хранилище.

Что лучше полис на электронном носителе или на бумажном?

С точки зрения закона Про обязательное страхование  и ПДД – это не имеет особого значения. Но с точки зрения удобства —  электронный полис намного сложнее потерять или забыть дома, ведь как было сказано выше, если его сохранить у себя в облаке, то получить доступ к нему будет возможно с любого электронного девайса. Но в любом случае все зависит от человека, и выбор остается за Вами.

Различные заблуждения возникают в любых направлениях, и автомобили – не исключение. Достаточно часто совершенно нелогичные идеи настолько прочно укореняются в сознании людей, что воспринимаются уже, как исключительная истина, хотя, чтобы опровергнуть их истинность достаточно всего – лишь проанализировать ситуацию такой, какая она есть. Здесь рассмотрим основные 3 автомифа, которые прочно сидят в головах у многих автомобилистов.

1. Фирменное масло увеличивает мощность двигателя и очищает его

Довольно распространённый миф, распространению которого помогло формирование определённого образа фирменного масла или топлива в рекламе. Однако, по факту фирменное и обычное масло различаются только ценой. Любые смазочные материалы и топливо изготавливаются из нефти и по определённой технологии. Отличие же фирменного масла в наличии различных очищающих присадок. Однако, как показывает практика, добавить такое количество присадок, дабы масло производило очистку без потери основных свойств невозможно. И в этом можно легко убедиться, если взять инструкцию к специализированным присадкам супротек, где процедура замены масла значительно сокращается и усложняется. Так что намного лучше это найти приемлемый для Вас вариант по цене и качеству, а не выбирать каждый раз новое масло и новую заправку (если говорить о топливе).

2. Можно сэкономить с помощью езды "накатом"

Например, многие водители уверены, что езда «накатом» позволяет солидно экономить топливо. Однако, действительно ли это так? Стоит разобраться.

Что же такое езда накатом? Это передвижение на нейтральной, выключенной передаче. Логика здесь очень простая, ведь на нейтральной передаче двигатель работает на холостых оборотах, потребление топлива здесь гораздо меньше, чем на других видах передачи. Однако, в ситуациях, когда машина начинает катиться под уклоном и при отпущенной педали газа, срабатывает связь колёс с двигателем, которые раскручивают его и появляется тормозящий эффект.

Именно в этом моменте и кроется сложность. В таких ситуациях в современных автомобилях срабатывает управляющий двигателем блок, а на устаревших машинах, устройство, именуемое экономайзером принудительного холостого хода. Он отключает подачу топлива, таким образом, снижая её до нуля. Работает это в любых случаях, когда автомобиль двигается под уклоном вниз. А вот холостые обороты по – любому требуют 1,5 – 2,5 литра бензина в час работы, в зависимости от типа мотора. В итоге, в подобном случае, расход будет даже выше, чем на нормальной передаче. Кроме того, износ двигателя в подобном режиме работы гораздо выше.

Двигатель заставляют работать на износ, его слабые обороты должны крутить колёса, а значит, на него ложится дополнительная нагрузка. В итоге, износ деталей увеличивается, нагрузка возрастает и поломки могут начаться очень быстро. Мало того, что это очень небезопасно, ведь отказавший двигатель может привести к серьёзной аварии, так ко всему прочему, это самая дорогая в ремонте деталь автомобиля. Вот и выходит, что, экономя  копейки на бензине, в итоге водитель тратит кучу денег на ремонт сердца своего автомобиля, да и к тому же подвергает себя большой опасности.

3. Необходимость замены масла раз в 5 тысяч км

Довольно распространённый миф, который приводит к слишком частой замене масла. Очень многие марки сегодня спокойно проходят и большее расстояние, поэтому, намного полезнее отслеживать реальное его состояние, а если масло требует частой замены, то просто поменять марку. Современные масла имеют высокую степень устойчивости и могут работать очень долго, менять их так часто нет никакого смысла. И менять его следует согласно рекомендациям производителя автомобиля.

Про то, что на одну ось нельзя ставить разные шины с разным протектором знают многие, а вот можно ли ставить различные шины на переднюю и заднюю ось. Особенно это становится актуально как только начинается зима и многие хотят сэкономить и понять существует ли за это штраф. Сразу отметим, что в рамках данного материала мы не будем вдаваться в вопросы безопасности или морали, а разберем лишь с точки зрения закона. Потому как всегда найдётся тот, кто ездит зимой на летней резине или считает, что ремень безопасности не нужно пристегивать.

Можно ли ставить шины с разным протектором на одну ось?

Согласно правил дорожного движения, а именно пункта 31.4 (Параграф 31 – Тех. состояние ТС) подпункта 31.4.5 – г. запрещается установка шин на одну ось для легковых автомобилей с разным рисунком протектора. Также запрещено устанавливать шипованные и не шипованные на одну ось и конечно же, зимние и летние.

Ответ – нет.

Какой штраф за шины с разным рисунком протектора на одной оси?

Согласно 121 статьи админ кодекса Украины штраф за управление автомобилем, который имеет неисправности, при которых эксплуатация оного запрещена, составляет 20 НМДГ  или 340 грн.

В каких случаях штраф является необоснованным?

Согласно того же параграфа 31 ПДД. Все технические неисправности можно разделить на 2 группы. Первая группа – это неисправности запрещающие эксплуатацию автомобиля, вторая группа – это неисправности запрещающие дальнейшее движение.

Согласно пункта 31.5 в случае возникновения неисправностей указанных в пункте 31.4 (шины входят в этот пункт). Водитель обязан двигаться самым коротким путем к месту постоянной дислокации или на СТО.

А это значит, если вы пробили колесо, где то в пути, то вы имеете право добраться до дома и в таком случае оштрафовать Вас не могут.

Можно ли ставить разные шины на переднюю и заднюю ось?

По этому поводу в правилах дорожного движения лишь один пункт,  запрещено ставить диагональные шины на одну ось, а радиальные на другую. Вот только найти диагональные шины на данный момент практически невозможно ввиду того, что на легковые авто их просто не выпускают. А это означает, что согласно закона вы можете ставить разные пары шин.