Для минимизации топливных издержек в наших реалиях, когда цены на жидкое горючее постоянно имеют тренд к росту, водителям выгодно переводить собственное автотранспортное средство на сжиженный газ. Последний вид топлива стоит дешево, но твердо гарантирует при сгорании исключительно высокую калорийность. Но чтобы все работало должным образом, водителю нужно выбрать и установить в автомобиль правильное газобаллонное оборудование.

Желательно, чтобы это оборудование было подобрано и продано ВАМ одной компанией. Так вы уменьшите риск некачественных и несогласованных компонентов с Вашим авто. Сейчас в Киеве на СТО «ГБО Сервис» можно подобрать уже готовые комплекты в зависимости от ваших предпочтений и размера кошелька, подробнее по ссылке gboservice.ua/tseny.html можно узнать цены на выше упомянутые комплекты. Кроме этого, нужно подумать о правильной настройке газо-баллонного оборудования, потому как «корявая» установка и настройка может отбить желание ездить на данном топливе. И это еще раз говорит о том, что только сертифицированное СТО способно предоставить и качество, и цену и гарантию.

Газовые баллоны

Теперь подробнее о некоторых компонентах. Уже стало традицией, что для сжиженного газа в виде пропан-бутана лучшим выбором окажутся стальные баллоны, которые изготавливаются из прочной углеродистой стали Ст3сп, ценной тем, что она не только выдерживает высокое давление газа (до 15 атмосфер), но и способна к свариванию электрической сваркой. Как следствие, стоимость данных версий баллонов находится на крайне низкой отметке – их может купить и бесплатно установить практически любой водитель.

Емкость стальных баллонов сильно варьируется. Для легкового автотранспорта идеальным решением окажутся баллоны, емкость которых не превышает 90 литров. В последнем случае, если такой баллон установить в багажнике автомобиля со средним литражом, пробег составит не менее трех сотен километров!

Но можно подобрать баллоны, емкость которых составляет 40-60 литров. Если же автомобиль не имеет багажника, то все равно можно использовать топливные баллоны. Для этих целей докупаются тороидальные версии баллонов, которые имеют форму правильного круга. Они инсталлируются в нишу запасного колеса, имеют литраж не более 42 литра и твердо гарантируют пробег транспортного средства не менее 250 км!

Редуктор

Отдельно стоит сделать акцент на редукторах. Самыми надежными в этой линейке остаются двухступенчатые редукторы, оснащенные дополнительными смесительными камерами малой (не более 30 мл) емкости. В последнем устройстве редуктор постоянно омывается горячим теплоносителем, что позволяет ему оставаться в работоспособном состоянии даже при высоком расходе газа. Данные версии редукторов отлично подходят для большинства большегрузных автомобилей. Но если важно установить недорогой и практичный редуктор на легковой автомобиль, то вполне можно купить одноступенчатый редуктор, ценный в плане более легкой инсталляции. В любом случае, какой бы редуктор не выбрал автолюбитель, все ГБО окажется герметичным и сможет гарантировать работу ДВС дешевым топливом на протяжении долгого времени.

Согласно постановления кабинета министров Украины N 607 от 21.07.2010 года. «Порядок переоборудования ТС», а именно пункт 1.

В каких случаях необходимо оформлять переоборудование авто:

• Если переоборудование изменило массу авто
• Произошло изменение центра тяжести
• Изменился тип двигателя
• Изменилась мощность двигателя
• Изменился вес двигателя
• Изменения коснулись тормозной, рулевой системы
• А также если автомобиль переоборудован для работы на газу.

Переоборудование автомобиля для работы на газу (не важно каком пропан-бутан, метан) требует оформления. И именно этот порядок и определяет каким образом данный процедура выполняется.

В течении 10 дней после установки ГБО вы должны приехать на автомобиле в сервисный центр МВД и с документами, которые перечислены ниже.

Документы необходимы для оформления ГБО

• Паспорт владельца авто;
• Идентификационный код;
• Свидетельство о согласовании конструкции (выдается установщиком)
• Акт тех экспертизы (выдается установщиком);
• И собственно автомобиль с уже установленным ГБО.

Если все документы в наличии и соотвествуют формам работник сервисного центра сверит номера, у вас заберут старое свидетельство и регистрации ТС и выдадут новое с уже добавленной отметкой тип топлива – S (смешанное топливо).

Отметка тип топлива (тип пального) P.2 бывает:

B – бензина
D – дизель
S – смешанный

Данный вопрос задавался не один раз на этом сайте, по этой причине можно предположить, что данный вопрос задают и работники полиции. Хотя мы уже не раз говорили, необходимо сразу уточнять статью административного кодекса и какая часть данной статьи подразумевает нарушение. Как к примеру это было в случае с аварийкой при остановке полиции.

Могут ли оштрафовать за отсутствие таблички ГАЗ

Кратко – нет.

Если более подробно, то данная табличка определена стандартом Украины (ДСТУ 3649:2010) и согласно пунка 6.7.14 данная табличка должна быть:

Цитата ДСТУ 3649
6.7.14 На кожному ГБТЗ мають бути нанесені попереджувальні знаки: «Обережно! Інші небезпеки» згідно з ГОСТ 12.4.026 із пояснювальною табличкою із написом «ГАЗ».

Но согласно административного кодекса Украины статьи которая бы предполагала штраф за данного нарушение – НЕТ. А это означает, что максимум Вам могут вынести устное предупреждение за нарушение. И если Вас пытаются оштрафовать за отсутствие наклейки «ГАЗ», то необходимо четко задать вопрос: «Какую статью админ кодекса я нарушил?».

То что сейчас намного выгоднее ездить на газу нежели на бензине не будет отрицать даже самый заядлый скептик. А про то, что современное газобаллонное оборудование позволяет получить аналогичный расход топлива и при этом оставаясь в том же скоростном режиме знаю далеко не все. Скорее всего, это произошло за счет того, что все статьи в сети и отзывы от владельцев автомобилей с установленным ГБО были довольно давно, когда оборудование четвертого поколения еще не существовало. Именно по этой причине, если кто то до сих пор думает какой газ на авто установить, то выбирать нужно только среди установок четвертого поколения. Исключение могут быть лишь, в  случае если у вас карбюратор.

После того как мы сами себя убедили, что ставить нужно только четвертое поколение и если зайти на сайт где устанавливают газ на авто в Киеве, то можно увидеть как минимум десяток разновидностей комплектов ГБО. И какой комплект ставить – вообще непонятно. Особенно когда цена на комплект ГБО может отличатся в 2 раза.

Отличия форсунок  для различных комплектов ГБО

Первое и самое важное отличие – это форсунки, которые входят в тот или иной комплект. Если это дешевый набор, то, как правило, там будут лежать форсунки Валтек. Фактически из-за низкой стоимости и ремонтопригодности они стали  самыми популярными форсунками в нашей стране. И они массово устанавливались на большинство автомобилей. Проблема данных форсунок в небольшом сроке службе и каждые 50 тысяч требуется покупать ремкомплект и проводить ремонт. И зачастую это и минус, и плюс одновременно, потому как более дорогие форсунки рассчитанные на срок службы иногда доходящий до 300 тысяч не ремонтропригодны и при заправке некачественным газом они могут выйти из строя раньше.

Второе отличие дешевых форсунок от более дорогих и распространенных к примеру возьмем также известные форсунки барракуда. Дешевые форсунки имеют довольно медленную скоростью открытия и закрытия и для того чтобы автомобиль получал достаточное количество топлива необходимо увеличивать время открытия форсунки, а это приводит к повышенному расходу топлива и обогащенное смеси со своими последствиями. И приходится постоянно балансировать между качеством и количеством. В тех же форсунках баракуда время отклика в три и более раз ниже, нежели валтек, что позволяет более точно и дозированно настроить имеющееся ГБО.

В защиту валтек хотелось бы сказать, что не всегда они плохие потому как все зависит от двигателя и количества топлива, которое ему необходимо впрыскивать. Иногда и таких форсунок будет вполне достаточно.

Научными сотрудниками непрерывно ведется исследовательская деятельность, которая направлена на улучшение параметров надежности и емкости литий-ионных батарей для автомобилей. Они являются источниками питания электрических и гибридных авто. Реализовать задуманное ученые пытаются с помощью обращения к живой природе. Новые разработки также будут применены в процессе создания батарей для авто с двигателем внутреннего сгорания. Пока же для таких машин стоит купить аккумулятор в Киеве по стандартной технологии производства.

В целях разработки электродов зарядных устройств нового поколения применялись процессы по типу роста раковины моллюсков и улитки. В данной методике используются органические вещества-пептиды. Применяя их можно результативно связать вещества, использующиеся в производстве катодов батарей. За счет них реально произвести легкие и емкие аккумуляторы, характеризующиеся продолжительным сроком эксплуатации. Этот процесс сложный и исследования будут проходить некоторое время. Пока же они не завершены, водителям стоит купить автомобильные аккумуляторы в Краматорске самых совершенных моделей по кальциевой технологии.

Разработчикам пришлось столкнуться со сложностями при работе с наноразмерным материалом. Основной сложностью является непредсказуемость веществ в ситуации, когда их габариты уменьшались до 100 нанометров. Без них нельзя, так как именно они дают возможность увеличить полезную поверхность электродов, емкость, иные показатели аккумуляторов. В связи с этим научным работникам требуется разрабатывать методы разрешения трудностей, связанных с неустойчивостью химических реакций, имеющих место в наноразмерном материале.

Решить комплексно стоящие задачи научные сотрудники Мэриленда смогли, взяв за основу способ воспроизводства раковин, моллюсков в естественных условиях. Их развитие определяют пептиды органического происхождения, состоящие из цепочки аминокислот. Производимые пептиды моллюсками могут действенно связать неорганические соединения, например, карбонат кальция. Быстрота развития наноразмерных образований определяется интенсивностью, участками, где выделяются пептиды. На основе их создается материал раковин.

Воссоздать процесс выращивания электродов батарей можно аналогично воссозданию моллюсками своих раковинки. Создателям пришлось отыскать пептид, хорошо связывающий окись лития-никеля-марганца (LMNO). Он применяется для производства катодов высокоэффективных литий-ионных батарей. Структура подобного пептида была открыта благодаря методу “Phage Display”, позволяющему отслеживать процесс с молекулами пептидов различных видов. Впоследствии открытый пептид совместили с иной разновидностью, характеризующийся тенденцией к закреплению на поверхности углеродных нанотрубок. Результатом стало получение пептидов с высоким результатом, связывающим молекулы LMNO.

Электроды аккумуляторов, которые изготовлены по этой технологии, практически не подвергаются деградации. Все происходит наоборот, возрастание циклов заряда-разрядки, воздействует на то, что они функционируют еще лучше. Разработанную наноразмерную структуру можно применять с целью предупреждения уменьшения емкости, ее увеличения, что позволяет снизить вес зарядного устройства.