Некоторые автомобилисты до сих пор эксплуатируют свои автомобили на бензине. Но постоянное увеличение цены данного топлива заставляет задуматься о поиске более экономного варианта. Отличной альтернативой бензину может выступить газ. Сегодня уже немалое количество автомобилистов успешно используют данное топливо и их вполне устраивают все его характеристики. А вот тем, кто пока ещё находится в раздумьях, не помешает изучить прайс лист на установку ГБО — https://grand-gas.com.ua/price и, конечно же, все положительные и отрицательные стороны установки ГБО в автомобиле.

Газобаллонное оборудование. Каковы преимущества?

1. Самым первым достоинством, заслуживающим внимания, является экономия. Ведь если автовладелец переведёт собственное транспортное средство на газ, то он сможет экономить достаточное количество денег. В особенности, когда человек проезжает на своем авто более 10 тысяч в год.

2. После установки ГБО в автомобиль двигатель начинает работать плавней и тише. Все это обосновано тем, что пропан-бутан в цилиндрах гораздо дольше горит. Хотя это справедливо только лишь при правильной настройке и установке четвертого поколения.  Кроме того, коленвал и цилиндропоршневая группа не подвергается серьёзным нагрузкам.

3. Двигатель на газу работает намного дольше, если сравнивать его эксплуатационный срок с использованием на бензине. Так происходит по той простой причине, что составляющие двигателя подвержены в данном случае меньшим нагрузкам. Вследствие всего этого мотор способен прослужить порядка 20 тысяч километров дольше.

4. Запас хода всегда возрастает. При установке ГБО в автомобиль, водитель запросто может применять в качестве топлива, как газ, так и бензин. В результате, если один вид топлива закончился, можно использовать второй. К тому же, чтобы переключиться на другое топливо, не нужно осуществлять какие-то сложные манипуляции.

5. Если автомобилист заинтересован в экологичности топлива, то ему рекомендуется отдать предпочтение именно газу. В его составе намного меньше вредных составляющих, которые негативно отражаются на окружающей среде.

К минусам стоит отнести такие качества:

1. За монтаж ГБО понадобится отдать немало денег. К тому же, само оборудование тоже стоит довольно дорого.

2. После того, как специалисты установят газобаллонное оборудование в машине, пространство в багажном отделении заметно уменьшится. Либо Вам придётся сменить запаску на докатку, что доставляет немалых хлополотов и переживаний в случае прокола колеса.  Поэтому туда теперь не вместится много различных вещей, которые ранее успешно перевозились.

3. ГБО нуждается в периодическом контроле. В противном варианте могут произойти серьёзные неприятности.

Для минимизации топливных издержек в наших реалиях, когда цены на жидкое горючее постоянно имеют тренд к росту, водителям выгодно переводить собственное автотранспортное средство на сжиженный газ. Последний вид топлива стоит дешево, но твердо гарантирует при сгорании исключительно высокую калорийность. Но чтобы все работало должным образом, водителю нужно выбрать и установить в автомобиль правильное газобаллонное оборудование.

Желательно, чтобы это оборудование было подобрано и продано ВАМ одной компанией. Так вы уменьшите риск некачественных и несогласованных компонентов с Вашим авто. Сейчас в Киеве на СТО «ГБО Сервис» можно подобрать уже готовые комплекты в зависимости от ваших предпочтений и размера кошелька, подробнее по ссылке gboservice.ua/tseny.html можно узнать цены на выше упомянутые комплекты. Кроме этого, нужно подумать о правильной настройке газо-баллонного оборудования, потому как «корявая» установка и настройка может отбить желание ездить на данном топливе. И это еще раз говорит о том, что только сертифицированное СТО способно предоставить и качество, и цену и гарантию.

Газовые баллоны

Теперь подробнее о некоторых компонентах. Уже стало традицией, что для сжиженного газа в виде пропан-бутана лучшим выбором окажутся стальные баллоны, которые изготавливаются из прочной углеродистой стали Ст3сп, ценной тем, что она не только выдерживает высокое давление газа (до 15 атмосфер), но и способна к свариванию электрической сваркой. Как следствие, стоимость данных версий баллонов находится на крайне низкой отметке – их может купить и бесплатно установить практически любой водитель.

Емкость стальных баллонов сильно варьируется. Для легкового автотранспорта идеальным решением окажутся баллоны, емкость которых не превышает 90 литров. В последнем случае, если такой баллон установить в багажнике автомобиля со средним литражом, пробег составит не менее трех сотен километров!

Но можно подобрать баллоны, емкость которых составляет 40-60 литров. Если же автомобиль не имеет багажника, то все равно можно использовать топливные баллоны. Для этих целей докупаются тороидальные версии баллонов, которые имеют форму правильного круга. Они инсталлируются в нишу запасного колеса, имеют литраж не более 42 литра и твердо гарантируют пробег транспортного средства не менее 250 км!

Редуктор

Отдельно стоит сделать акцент на редукторах. Самыми надежными в этой линейке остаются двухступенчатые редукторы, оснащенные дополнительными смесительными камерами малой (не более 30 мл) емкости. В последнем устройстве редуктор постоянно омывается горячим теплоносителем, что позволяет ему оставаться в работоспособном состоянии даже при высоком расходе газа. Данные версии редукторов отлично подходят для большинства большегрузных автомобилей. Но если важно установить недорогой и практичный редуктор на легковой автомобиль, то вполне можно купить одноступенчатый редуктор, ценный в плане более легкой инсталляции. В любом случае, какой бы редуктор не выбрал автолюбитель, все ГБО окажется герметичным и сможет гарантировать работу ДВС дешевым топливом на протяжении долгого времени.

Согласно постановления кабинета министров Украины N 607 от 21.07.2010 года. «Порядок переоборудования ТС», а именно пункт 1.

В каких случаях необходимо оформлять переоборудование авто:

• Если переоборудование изменило массу авто
• Произошло изменение центра тяжести
• Изменился тип двигателя
• Изменилась мощность двигателя
• Изменился вес двигателя
• Изменения коснулись тормозной, рулевой системы
• А также если автомобиль переоборудован для работы на газу.

Переоборудование автомобиля для работы на газу (не важно каком пропан-бутан, метан) требует оформления. И именно этот порядок и определяет каким образом данный процедура выполняется.

В течении 10 дней после установки ГБО вы должны приехать на автомобиле в сервисный центр МВД и с документами, которые перечислены ниже.

Документы необходимы для оформления ГБО

• Паспорт владельца авто;
• Идентификационный код;
• Свидетельство о согласовании конструкции (выдается установщиком)
• Акт тех экспертизы (выдается установщиком);
• И собственно автомобиль с уже установленным ГБО.

Если все документы в наличии и соотвествуют формам работник сервисного центра сверит номера, у вас заберут старое свидетельство и регистрации ТС и выдадут новое с уже добавленной отметкой тип топлива – S (смешанное топливо).

Отметка тип топлива (тип пального) P.2 бывает:

B – бензина
D – дизель
S – смешанный

Данный вопрос задавался не один раз на этом сайте, по этой причине можно предположить, что данный вопрос задают и работники полиции. Хотя мы уже не раз говорили, необходимо сразу уточнять статью административного кодекса и какая часть данной статьи подразумевает нарушение. Как к примеру это было в случае с аварийкой при остановке полиции.

Могут ли оштрафовать за отсутствие таблички ГАЗ

Кратко – нет.

Если более подробно, то данная табличка определена стандартом Украины (ДСТУ 3649:2010) и согласно пунка 6.7.14 данная табличка должна быть:

Цитата ДСТУ 3649
6.7.14 На кожному ГБТЗ мають бути нанесені попереджувальні знаки: «Обережно! Інші небезпеки» згідно з ГОСТ 12.4.026 із пояснювальною табличкою із написом «ГАЗ».

Но согласно административного кодекса Украины статьи которая бы предполагала штраф за данного нарушение – НЕТ. А это означает, что максимум Вам могут вынести устное предупреждение за нарушение. И если Вас пытаются оштрафовать за отсутствие наклейки «ГАЗ», то необходимо четко задать вопрос: «Какую статью админ кодекса я нарушил?».

То что сейчас намного выгоднее ездить на газу нежели на бензине не будет отрицать даже самый заядлый скептик. А про то, что современное газобаллонное оборудование позволяет получить аналогичный расход топлива и при этом оставаясь в том же скоростном режиме знаю далеко не все. Скорее всего, это произошло за счет того, что все статьи в сети и отзывы от владельцев автомобилей с установленным ГБО были довольно давно, когда оборудование четвертого поколения еще не существовало. Именно по этой причине, если кто то до сих пор думает какой газ на авто установить, то выбирать нужно только среди установок четвертого поколения. Исключение могут быть лишь, в  случае если у вас карбюратор.

После того как мы сами себя убедили, что ставить нужно только четвертое поколение и если зайти на сайт где устанавливают газ на авто в Киеве, то можно увидеть как минимум десяток разновидностей комплектов ГБО. И какой комплект ставить – вообще непонятно. Особенно когда цена на комплект ГБО может отличатся в 2 раза.

Отличия форсунок  для различных комплектов ГБО

Первое и самое важное отличие – это форсунки, которые входят в тот или иной комплект. Если это дешевый набор, то, как правило, там будут лежать форсунки Валтек. Фактически из-за низкой стоимости и ремонтопригодности они стали  самыми популярными форсунками в нашей стране. И они массово устанавливались на большинство автомобилей. Проблема данных форсунок в небольшом сроке службе и каждые 50 тысяч требуется покупать ремкомплект и проводить ремонт. И зачастую это и минус, и плюс одновременно, потому как более дорогие форсунки рассчитанные на срок службы иногда доходящий до 300 тысяч не ремонтропригодны и при заправке некачественным газом они могут выйти из строя раньше.

Второе отличие дешевых форсунок от более дорогих и распространенных к примеру возьмем также известные форсунки барракуда. Дешевые форсунки имеют довольно медленную скоростью открытия и закрытия и для того чтобы автомобиль получал достаточное количество топлива необходимо увеличивать время открытия форсунки, а это приводит к повышенному расходу топлива и обогащенное смеси со своими последствиями. И приходится постоянно балансировать между качеством и количеством. В тех же форсунках баракуда время отклика в три и более раз ниже, нежели валтек, что позволяет более точно и дозированно настроить имеющееся ГБО.

В защиту валтек хотелось бы сказать, что не всегда они плохие потому как все зависит от двигателя и количества топлива, которое ему необходимо впрыскивать. Иногда и таких форсунок будет вполне достаточно.