Обгон — это один из самых ответственных маневров, который зачастую опасен даже для бывалых водителей. Исходя из своего опыта и тяговой возможности автомобиля всегда старайтесь не просто анализировать дорожную обстановку (то есть скорость обгоняемой машины, ее длину и ширину, состояние обочин, ширину дороги и т. д.). А также прогнозировать ее развитие: возможность появления встречной машины, поведение водителя обгоняемой машины, поведение пешеходов. Безусловно, все это приходит с опытом и если вы имеете права, но последний раз управляли транспортным средством очень давно, особенно это касается тех, кто сдал на права еще в 18 лет, а машину купил через несколько лет. Вам обязательно необходимо обратиться в школу вождения osvitaavto.com.ua, дабы вспомнить основы и набрать необходимый опыт для безопасного передвижения по городу и трассе. И заплатить за пару уроков будет намного дешевле, нежели ремонтировать свой новый автомобиль и это мы не упоминаем о Вашем здоровье и здоровье пассажиров.

Суть обгона и как его правильно  выполнять

Для простоты изложения материала обозначим обгоняемое транспортное средство и его водителя -1, а обгоняющий транспорт и его водителя — 2. Любой сложный маневр, в том числе и обгон, складывается из трех периодов: предварительного, исполнительного и завершающего. Каждый период имеет свои особенности. Итак, проанализируем некоторые ситуации, возникающие в разные периоды обгона.

Первый период — предварительный. Водитель машины 2 сближается с машиной 1 на расстояние, несколько превышающее безопасное (под безопасной подразумевается дистанция, позволяющая водителю машины 2 остановиться, если водитель машины 1 резко затормозит), и, убедившись, что впереди и позади нет транспортных средств, препятствующих обгону, включает левый поворот (обязательно! —так как можно не заметить, что вас обгоняет другая машина), повышает скорость и выезжает на левую полосу дороги.

Второй период — исполнительный.  Находясь слева от машины 1, водитель 2 догоняет и опережает машину 1.

Третий период — завершающий: обогнав машину 1, водитель 2 возвращается на правую полосу дороги. Обгон завершен.

Казалось бы, ничего сложного. Конечно, обгон на ровном участке далеко просматриваемой дороги, не требующий выезда на полосу встречного движения (начинающим водителям надо тренироваться именно в таких «идеальных» условиях), никаких сложностей не представляет. Но чаще всего обгонять приходится и на узких загородных дорогах, выезжая на полосу встречного движения. Здесь помогут опыт, умение и неукоснительное соблюдение Правил дорожного движения. Главное условие безопасного обгона — сама возможность этого маневра. Она определяется шириной проезжей части, скоростью обгоняемой машины и наличием встречных транспортных средств.

Чем холоднее становится у нас, тем больше хочется поехать отдохнуть в теплые страны. И одной из довольно популярных стран для туризма является Таиланд и так как мы разбираем правила дорожного движения у нас и изучаем админ кодекс, то в качестве сравнения стоит разобрать и основные штрафы и в Таиланде. Тем более что аренда автомобиля в Пхукете дешевле, чем в Киеве и убедиться в этом вы можете сами на сайте avtophuket.ru.

Тонкости ПДД в Таиланде и основные штрафы

Для начала стоит понимать, что движение в Тайланде – левостороннее и  это самая большая проблема для большинства туристов. По этой причине не следует брать машину в аэропорту, если вы ни разу не управляли автомобилем по левой стороне. Потому как самое меньшее, что может случиться – это штраф за выезд на встречную полосу движения (200 бат), что почти аналогично той же гривне. Ну а о худших вариантах упоминать не будем.

Развороты. Второе и довольно серьезное отличие от наших ПДД – это развороты на перекрёстках. Согласно наших правил дорожного движения, если на перекрестке явно не запрещен разворот, то он по сути и предназначен для разворота. Но в Таиланде разворот на перекрестке категорически запрещен, то есть вы должны проехать за перекресток и потом развернуться. Штраф за разворот в неположенном месте – 400 бат.

Остановка и стоянка. Следующий момент, с которым может столкнуться «водитель турист» — это где можно останавливаться и где нельзя. Здесь все довольно просто, если запрещающих знаков – нет, то и стоянка и остановка разрешена. Но кроме знаков вы в Таиланде можете увидеть разметку в виде красно-белых полос (запрещают остановку) или желто-белых полос (запрещают стоянку). Штраф – 200 бат.

Преимущества в движении. Нюанс тайских дорог заключается в том, что вместо знака главная дорога используется разметка в виде желтой сплошной. И это означает, что вы двигаетесь по главной и все прилегающие должны вам уступать.

Светофоры. Опять же таки нюанс заключается в том, что светофор может быть отключен и находится в режиме мигающего желтого или красного цвета. Мигающий желтый на перекрестке означает, что вы двигаетесь по главной, а мигающий красный – по второстепенной. Штраф за проезд на красный свет – 300 бат.

И последнее над чем стоит заострить внимание – это штраф за вождение в нетрезвом виде. Существует миф о том, что в Таиланде можно ездить после бутылки пива, но такого в законе нет, есть цифра соответствующая 0.5 промилле, только там она указана в процентах. Так вот бутылка пива в зависимости от человека может показать и 0.7 промилле. Так что если вы собираетесь пить, лучше машину вообще не брать. Потому как за остановку или проезд на красный, если не было ДТП с вас могут и ничего не взять, но нетрезвого водителя будут вести до конца. И штраф может составлять от 5000 до 20000 бат.

Недавно в Украине были введены дополнительные штрафы за неправильную парковку и парковку в неположенных местах. По этой причине хотелось бы напомнить такой нюанс как зона действия запрещающих и других знаков.

Знак остановка запрещена 3.34 и стоянка запрещена 3.35

Зона на которую распространяется действие обоих знаков аналогичная и распространяется от места установки данного знака и до первого ПЕРЕКРЕСТКА идущего за этим знаком. Зона действия данного знака распространяется только на ту сторону на которой он установлен.

Слово перекресток был выделен не просто так, потому как примыкающие дороги не прирывают зону действия знака 3.34.

Также зона действия может быть ограничена с поомщью таблички 7.2.2 под одноименным названием – «Зона действия»

Подробнее о штрафах за вышеуказанные нарушения можно ознакомится здесь.

Довольно много шума в сети создали внесенные поправки в законопроект 8487 («Проект Закону про внесення змін до Податкового кодексу України щодо оподаткування акцизним податком легкових транспортних засобів »). Но о нашем отношении к законопроектам мы уже писали не один раз к примеру вот здесь.

Теперь по существу…

Откуда взялись правки про налог на б/у автомобили

К законопроекту за который так бились и который стал на слуху каждого владельца автомобиля с еврономерами добавляют подпункт, который никаким образом не относится к растаможке, акцизным сборам при продаже или постановке на учет автомобиля. Потому как правка относится к статье 267 – Транспортный налог. На данный момент по этой статье платят ежегодный налог,  только лица обладающие новыми (до 5 лет) автомобилями стоимость которых выше 375 минимальных зарплат. А теперь появляется поправка, которая обязывает платить всех, да еще и формулу выдумали. Но про формулу и другие нюансы сейчас говорить не будем, потому как написать там можно было все что угодно и далее поясним по какой причине.

Почему данную правку не примут?

Правку к статье 267 налогового кодекса Украины внес депутат верховной рады – Опанасенко О. В..  И что самое интересное данный индивид внес только эту правку среди множества изменений в данный законопроект, который на данный момент растянулся на 99 страниц. А исходя из прошлых законопроектов, если за внесения в админ или налоговый кодекс ответственен только один человек – это является вбросом.

Зачем правка о транспортном налоге была внесена в законопроект 8487?

Так как правка в данный законопроект абсолютно абсурдна, то прогосовать большинством за нее – невозможно. И в таком случае рада сможет с лёгкостью отложить данный законопроект еще на год или большее количество лет. Тем самым, не приняв даже те правки, которые были утверждены при первом чтении законопроект 8487. Это еще раз доказывает, что правительство против данного законопроекта.  

Как настроить людей друг против друга?

На данный момент большинство владельцев авто с еврономерами хотят законно использовать свои ТС на территории Украины. И многие жители Украины желают снижения стоимость растаможки, но те, кто уже имеет автомобиль или же не интересуется данным вопросом не принимают никакого участия в этом направлении.

А теперь  после «вброса» о том, что за каждый автомобиль старше 5 лет придется платить ежегодный транспортный налог. Появится некая противоборствующая сторона, которая будет против принятия данного законопроекта.

Так как мы живем уже в 2019 году и большая половина жителей Украины производит оплату штрафов и различных платежей с помощью онлайн приложений и сайтов, то говорить о таких вещах как квитанция, да еще и том, что ее нужно, куда то нести – глупо. Но это только теория, потому как на практике все иначе.

Согласно закона

Начиная с 2013 года а именно после приказа МВД №606 , который действует до сих пор. И именно этот приказ внедряет интсрукцию по автоматическому обмену информации.

Никаких квитанций по уплате штрафов никуда носить не нужно …

И именно в  первой статье данной инструкции  сказано

На практике

Но это все в теории, а на практике система хоть и автоматическая, но в ней присутствует человеческий фактор, потому как эта же инструкция упомянутая выше предполагает, что каждый день в 14.00 специально обученный сотрудник загружает данные о штрафах. И если он забыл или не успел, то все эти штрафы могут пойти в исполнительную службу. И не важно платили вы или нет, но штраф возрастет в 2 раза, потому как был просрочен срок уплаты + ИС добавит сумму за то, что они, якобы «трудились».

Что делать?

Решать, безусловно, Вам. Но наше мнение такое: Никаких квитанций никуда нести не нужно, а после того как придет письмо  от ИС  (если вдруг не повезет) уже направляться туда и писать заявление о том, что штраф уплачен еще «такого то» числа. И вот здесь уже понадобиться квитанция. Именно по этой причине при оплате посредством онлайн следует всегда ставить галочку прислать квитанцию на почту.