Автомобиль залог не только свободного передвижения, но и источник повышенной опасности. А потому требует усердной сосредоточенности, внимательности, взаимосвязь физического состояния водителя и погодных условий.

В любой момент езда за рулём может приобрести оттенки экстрима, сменившееся солнце грозовыми тучами польёт как из ведра, когда дворники автомобиля перестают справляться. Или к вечеру тускнеющее городское освещение померкнет, запутавшись в густом тумане. А зимой снегопад зарядит всей своей снежной силой, что тракторы перестанут справляться с белой вьюгой.

Как обезопасить себя, попав в подобные ситуации? Как не поддаться панике и доехать до места назначения в целости и сохранности?

Начать следует с того, что вы должны быть уверены в себе при хорошей видимости и сухой дороге. Если это не так, то желательно повторить все что вы учили или выучить заново.  Лучший вариант это найти инструктора, к примеру с автошколы http://melitopol.zp.ua/. Таким образом вы сможете за меньший промежуток времени обрести былой опыт вождения, если таковой был.

Теперь пробежимся по прописным истинам, которые нужно помнить всегда.

Дистанция. Предсказать, как поведёт себя автомобиль, идущий впереди невозможно, кто находится за рулём и в каком состоянии неизвестно. Сохраняя дистанцию, необходимо также контролировать своё эмоциональное состояние, не поддаваться панике и внешне отвлекающим фактором. Брызги воды на лобовое стекло, звуковые сигналы, обгоняющие автомобили, всё это психологические причины, отвлекающие от шоссе. Важно отключить своё внимание от внешних воздействий и сосредоточиться на дороге, дистанции и обзору движения. Контролируйте дистанцию, но при этом следуйте по шлейфу идущей впереди машины, для того чтобы ощущать параметры полосы и движения. Старайтесь не упускать автомобиль из виду, он гарант отсутствия препятствий впереди. Не стоит делать резких движений, поворотов, разворотов, активно тормозить, любые движения должны быть плавными.

Если ситуация создаёт необходимость поворота, то обозначить поворотником сигнал заранее, убедившись что водителя пропускают, продолжить манёвр. Хорошим обозначением плохой видимости дорожной ситуации служит аварийный сигнал фар. При подобных ситуациях необходимо его применить, для обозначения своего транспорта и сложной дорожной ситуации. Отключить музыку, закрыть окна, воздержаться от нервного курения, не отвлекаться на сотовый телефон, освободить обзор зеркал, контролировать зону движения с необходимых ракурсов.

При возникновении панических атак, чувства, не контролируемого страха, необходимо выбрать съезд, автобусный карман, углубление или обочину и прекратить движение, съехав в безопасное место и обозначив себя аварийным сигналом. После нормализации погодных условий или стабилизации дорожного движения продолжить путь. Безопасность каждого в руках самого водителя, главное помнить, что в сложных климатических условиях находятся абсолютно все участники транспортного дорожного движения, а значит необходимо быть терпеливыми и внимательными.

С 2017 года в нашей стране в связи с изменением законодательства были введены новые правила налогообложения. Эти изменения коснулись и продажи транспортных средств. Теперь при вторичной продаже авто в течение одного налогового отчетного года вам доведется заплатить дополнительные средства государству. Если вы продаете машину второй раз за год, тогда необходимо представить бумагу, подтверждающую среднерыночную цену транспортного средства или стоимость транспорта после оценки. Она же вносится в документ о купле-продаже.

Как автомобиль облагается налогом и зачем нужна оценка

Оценка выполняется сертифицированным специалистом, который определяет стоимость транспортного средства. Налог уплачивается с дохода о продажи или обмена объекта движимого имущества, т.е. определяется с цены, указанной в договоре о купле-продаже. Учитывая это, оценка позволяет определить реальную стоимость транспортного средства, которую после этого владелец может вписать в официальный документ. Потому от результатов экспертизы, зависит и размер налога. Но заметим, если стоимость авто по оценке ниже, чем среднерыночная цена, владелец может смело вписать первую и уплатить за нее налог. Особенно подобное правило важно для владельцев машин б/у, которым не нужно будет платить налог за среднерыночную стоимость, которая будет значительно выше, чем у подержанных автомобилей.

Среднерыночная стоимость легковых авто, мотоциклов, мопедов определяется центральным органом исполнительной власти, которая занимается обеспечением формирования государственной политики в сфере экономического развития.

Налог на грузовые автомобили, автобусы, прицепы определяется по цене, указанной в договоре купли-продажи. Но здесь есть маленькое «но», стоимость в этом случае не должна быть ниже оценочной цены. А потому тут от процедуры оценки зависит, какую сумму вы оплатите государству.

Ставка налога составляет 5% от полученного дохода. Исключения составляют договора между физическими лицами и нерезидентами страны. Налог здесь будет составлять 15%. Облагаются все легковые, грузовые авто, мотоциклы, мопеды, прицепы, автобусы вне зависимости от того, сколько раз вы проводили сделки. Аналогичные условия налогообложения и для автомобилей, которые были получены в наследство, т.е. ставка остается 5 %.

Оценка должна проводиться компаниями, которые имеют на это разрешения. Но обратите внимание, что стоимость авто для налогообложения может варьироваться и зависеть от результатов, которые вам предоставит оценщик. Потому в этом случае лучше всего обратиться к независимым экспертам, которые смогут гарантировать вам достоверность предоставленных данных.

Обгон — это один из самых ответственных маневров, который зачастую опасен даже для бывалых водителей. Исходя из своего опыта и тяговой возможности автомобиля всегда старайтесь не просто анализировать дорожную обстановку (то есть скорость обгоняемой машины, ее длину и ширину, состояние обочин, ширину дороги и т. д.). А также прогнозировать ее развитие: возможность появления встречной машины, поведение водителя обгоняемой машины, поведение пешеходов. Безусловно, все это приходит с опытом и если вы имеете права, но последний раз управляли транспортным средством очень давно, особенно это касается тех, кто сдал на права еще в 18 лет, а машину купил через несколько лет. Вам обязательно необходимо обратиться в школу вождения osvitaavto.com.ua, дабы вспомнить основы и набрать необходимый опыт для безопасного передвижения по городу и трассе. И заплатить за пару уроков будет намного дешевле, нежели ремонтировать свой новый автомобиль и это мы не упоминаем о Вашем здоровье и здоровье пассажиров.

Суть обгона и как его правильно  выполнять

Для простоты изложения материала обозначим обгоняемое транспортное средство и его водителя -1, а обгоняющий транспорт и его водителя — 2. Любой сложный маневр, в том числе и обгон, складывается из трех периодов: предварительного, исполнительного и завершающего. Каждый период имеет свои особенности. Итак, проанализируем некоторые ситуации, возникающие в разные периоды обгона.

Первый период — предварительный. Водитель машины 2 сближается с машиной 1 на расстояние, несколько превышающее безопасное (под безопасной подразумевается дистанция, позволяющая водителю машины 2 остановиться, если водитель машины 1 резко затормозит), и, убедившись, что впереди и позади нет транспортных средств, препятствующих обгону, включает левый поворот (обязательно! —так как можно не заметить, что вас обгоняет другая машина), повышает скорость и выезжает на левую полосу дороги.

Второй период — исполнительный.  Находясь слева от машины 1, водитель 2 догоняет и опережает машину 1.

Третий период — завершающий: обогнав машину 1, водитель 2 возвращается на правую полосу дороги. Обгон завершен.

Казалось бы, ничего сложного. Конечно, обгон на ровном участке далеко просматриваемой дороги, не требующий выезда на полосу встречного движения (начинающим водителям надо тренироваться именно в таких «идеальных» условиях), никаких сложностей не представляет. Но чаще всего обгонять приходится и на узких загородных дорогах, выезжая на полосу встречного движения. Здесь помогут опыт, умение и неукоснительное соблюдение Правил дорожного движения. Главное условие безопасного обгона — сама возможность этого маневра. Она определяется шириной проезжей части, скоростью обгоняемой машины и наличием встречных транспортных средств.

Чем холоднее становится у нас, тем больше хочется поехать отдохнуть в теплые страны. И одной из довольно популярных стран для туризма является Таиланд и так как мы разбираем правила дорожного движения у нас и изучаем админ кодекс, то в качестве сравнения стоит разобрать и основные штрафы и в Таиланде. Тем более что аренда автомобиля в Пхукете дешевле, чем в Киеве и убедиться в этом вы можете сами на сайте avtophuket.ru.

Тонкости ПДД в Таиланде и основные штрафы

Для начала стоит понимать, что движение в Тайланде – левостороннее и  это самая большая проблема для большинства туристов. По этой причине не следует брать машину в аэропорту, если вы ни разу не управляли автомобилем по левой стороне. Потому как самое меньшее, что может случиться – это штраф за выезд на встречную полосу движения (200 бат), что почти аналогично той же гривне. Ну а о худших вариантах упоминать не будем.

Развороты. Второе и довольно серьезное отличие от наших ПДД – это развороты на перекрёстках. Согласно наших правил дорожного движения, если на перекрестке явно не запрещен разворот, то он по сути и предназначен для разворота. Но в Таиланде разворот на перекрестке категорически запрещен, то есть вы должны проехать за перекресток и потом развернуться. Штраф за разворот в неположенном месте – 400 бат.

Остановка и стоянка. Следующий момент, с которым может столкнуться «водитель турист» — это где можно останавливаться и где нельзя. Здесь все довольно просто, если запрещающих знаков – нет, то и стоянка и остановка разрешена. Но кроме знаков вы в Таиланде можете увидеть разметку в виде красно-белых полос (запрещают остановку) или желто-белых полос (запрещают стоянку). Штраф – 200 бат.

Преимущества в движении. Нюанс тайских дорог заключается в том, что вместо знака главная дорога используется разметка в виде желтой сплошной. И это означает, что вы двигаетесь по главной и все прилегающие должны вам уступать.

Светофоры. Опять же таки нюанс заключается в том, что светофор может быть отключен и находится в режиме мигающего желтого или красного цвета. Мигающий желтый на перекрестке означает, что вы двигаетесь по главной, а мигающий красный – по второстепенной. Штраф за проезд на красный свет – 300 бат.

И последнее над чем стоит заострить внимание – это штраф за вождение в нетрезвом виде. Существует миф о том, что в Таиланде можно ездить после бутылки пива, но такого в законе нет, есть цифра соответствующая 0.5 промилле, только там она указана в процентах. Так вот бутылка пива в зависимости от человека может показать и 0.7 промилле. Так что если вы собираетесь пить, лучше машину вообще не брать. Потому как за остановку или проезд на красный, если не было ДТП с вас могут и ничего не взять, но нетрезвого водителя будут вести до конца. И штраф может составлять от 5000 до 20000 бат.

Недавно в Украине были введены дополнительные штрафы за неправильную парковку и парковку в неположенных местах. По этой причине хотелось бы напомнить такой нюанс как зона действия запрещающих и других знаков.

Знак остановка запрещена 3.34 и стоянка запрещена 3.35

Зона на которую распространяется действие обоих знаков аналогичная и распространяется от места установки данного знака и до первого ПЕРЕКРЕСТКА идущего за этим знаком. Зона действия данного знака распространяется только на ту сторону на которой он установлен.

Слово перекресток был выделен не просто так, потому как примыкающие дороги не прирывают зону действия знака 3.34.

Также зона действия может быть ограничена с поомщью таблички 7.2.2 под одноименным названием – «Зона действия»

Подробнее о штрафах за вышеуказанные нарушения можно ознакомится здесь.