Но проверять можно по разному. Во первых можно посадить за руль автомобиля дедушку который проездил на москвиче 412 лет так 40 со скоростью в 50 км в час. И для него практически любая резина будет иметь хороший тормозной путь. А про боковые нагрузки и сносы с трасы он даже и не задумывается. А можно рассмотреть гонщика который оттачивал свое мастерство на резине изготовленной именно для его стиля езды. И после того как он начнет тест, я думаю мало какая резина выдержит тех нагрузок которые он может вложить во время езды.

Но даже если испытания будут проводиться, исключая фактор водителя, т.е. на педаль газа будет нажимать электроника или как сейчас принято говорить робот. То есть такое понятие как погода, температура, влажность, состояние трасы, покрытие на дороге и перечислять данные факторы можно вечно. Потому сравнить 2 типа резины в одинаковых условиях практически невозможно. Но решение есть, и это решение было реализовано компанией континеталь.

В прошлой статейки мы разговаривали о том, как сравнить 2 резины различного качества и определить какая из них лучшая. И при этом исключить все возможные перепады температур, влажности и так далее… Прочитать предысторию вы можете по ссылке.

Итак компания континенталь решила подойти к вопросу тестирования резины так сказать масштабно. Они сделали помещения с регулировкой температуры, влажности, с всевозможными датчиками по выравниванию поверхности теста.

Такое понятие как водитель заменили рычагом на педали тормоза с встроенной электроникой. А разгон тестируемого авто осуществляется, не с помощью двигателя, а помощью электрокатапульты, которая вмонтирована в пол данного помещения и расположения ровным счетом посредине авто. И имеет вид длинного канала.

Учитывая, что ни один фактор не изменяется во время теста. Так как происходят постоянные измерения, то они на все 100 процентов могут доказать, что каждый последующий выпуск автомобильных шин является лучшим, чем предыдущий.

Наш интернет магазина в первую очередь специализируется на закупке и продажа автозапчастей для автобусов БОГДАН, как известно двигатель, трансмиссия, ходовая создана по технологии японской фирмы Isuzu. Наш интернет магазин предлагает автозапчасти в большом ассортименте для пользователей микроавтобусов БОГДАН. Все запчасти на Богдан или ISUZU, что есть на нашем складе имеют заводскую марку и гарантию качества от производителя. Предлагаемый нами товар не нуждается в рекламе, так как имеет высокое качество автозапчастей, но с хорошим качеством мы предлагаем еще и низкие цены на запчасти Богдан.

Наша компания специализируется в основном на продажа автозапчастей для Украинских автобусов Богдан, которые разработаны и выпускаются на базе японской фирмы по выпуске грузовиков ISUZU. Если у вас возникла потребность в ремонте двигателя, кузова, ходовой или просто провести техническое обслуживание, поменять износившиеся ремни и топливные, воздушные фильтра, или купить нужную вам запчасть для автобусов Богдан, или автозапчастей для ISUZU, то нужную деталь вы можете найти на нашем сайте и заказать у нашего менеджера по продажам по хорошей цене, через форму заказа или позвонить по телефону. Интернет магазин по продаже автозапчастей Богдан работает по всей Украине в любое время недели и дня.

Также если Вам нужны фильтры для воды и вы не можете определиться какой из них лучше советуем прочитать эту статью в которой четко распределены очистительные системы и фильтры по класам и категориям.

Количество ям и выбоин на дорогах заставляя каждого водителя постоянно быть на «чеку» и в любой момент времени на казалось бы обычной и скоростной трассе может появится яма с острыми краями, которую почти невозможно объехать. А если учесть тот факт, что чем ниже давление в шинах от нормы тем выше вероятность повредить шину и диск, то такое дорожное происшествие может не только испортить настроение, но и вылиться в серьезную копеечку. Именно по этой причине на всех дорогих и современных автомобилях стоят датчики давления шин и для проверки давления нет необходимости заезжать на шиномонтаж или «бегать» каждый день с манометром вокруг автомобиля. Радует тот факт, что сейчас вот тут можно купить и установить датчики давления шин на любой автомобиль, остается разобраться только с тем, какой именно датчик наиболее правильный, дабы забыть об этой проблеме надолго.

Какие бывают датчики давления шин?

Штатная система на основе ABS

Суть такой системы заключается в следующем. Если колесо спущено больше чем остальные, то при одинаковой нагрузке данное колесо будет иметь меньший радиус, а это приведет к тому, что оно будет вращаться быстрее относительно других. Соответственно бортовой компьютер фиксирует данное изменение.

Проблема таких систем заключается в том, что фактически измерения давления не происходит и все показатели очень относительны. Как правило такая система показывает уже критическое падение давления, которое можно аналогично определить «на глаз». И кроме этого показания можно снять только во время движения автомобиля, а иногда уже бывает поздно.

Системы прямого измерения

Такие датчики устанавливаются в любое бескамерное колесо и они уже измеряют не относительный показатель, а фактическое давление в колесе. Их также можно разделить на 2 вида: Датчики с внутренним размещением и датчики с внешним размещением.

Датчики с внутренним размещением

Бывают как штатные (установленные с завода) с автоматической привязкой к бортовому компьютеру или же универсальные. Компания alltpms.ru  поставляет и те и другие.  Если у вас уже была такая система, то лучше купить оригинальные датчики для Вашего авто, если нет, то можно приобрести универсальные датчики с блоком управления.

Датчики с внешним размещением

Такие датчики также измеряют фактическое давление, но при этом устанавливаются вместо штатного ниппеля, а передают информацию используя блютуз на ваш смартфон. Но несмотря на простоту установки,  они довольно массивны  и могут вызывать массу неудобств при эксплуатации. А если вспомнить снег, который будет налипать на колесе уничтожая всю балансировку проведенную во время шиномонтажа, а попадание в колею может сорвать мало того недешевый датчик, так еще и колесо спуститься в самый неподходящий момент.

Итог

Наиболее правильным вариантом будет безусловно установка внутренних датчиков с автоматической привязкой к вашему бортовому компьютеру. Немного хуже вариант покупка универсальных датчиков как с ручной привязкой к вашему авто, так и с отдельным монитором давления.

Покупать внешние датчики не стоит, особенно если рассматривается вариант с небезызвестных площадок из поднебесной. Кроме головной боли и большой погрешности в измерениях вы не получите никакого выигрыша.

Любой аккумулятор автомобильный по определению является своеобразным хранилищем накопленной энергии для использования в определённых целях: запуска двигателя, питания электрооборудования и тому подобного. Вообще, существует несколько разновидностей аккумуляторов, но сегодня в основном используются свинцово- кислотные аккумуляторные батареи. И такие батареи можно разделить на 2 подгруппы, а именно обслуживаемые и необслуживаемые.

Почему в АКБ приходится  доливать воду?

Если аккумулятор заряжается высоким током (а это происходит почти всегда при разряженном АКБ в автомобиле) или с помощью зарядника не оснащенным автоматическим отключением, то зачастую наблюдается вскипание электролита. И, закипает он не, как обычная вода при нагреве, а вследствие выделения из электролита кислорода и водорода и в результате аккумуляторная батарея сохнет. Хоть кислород и водород частично рекомбинируют, но в электролите осуществляется этот процесс довольно медленно, в результате чего газы просто не успевают трансформироваться в воду.

Собственно поэтому, в каждый из обслуживаемых аккумуляторов время от времени заливается определенное количество воды. А что же говорить про необслуживаемые аккумуляторы?  В этих аккумуляторах потребление газов минимальное. Однако небольшой объём воды, тем не менее, всё же улетучивается. И при неправильной зарядке или неисправном реле регуляторе на автомобиле такой АКБ может выйти из строя быстрее обслуживаемого.

Так какой же купить?

Если выбирать между обслуживаемым АКБ или нет, то необходимо ответить себе на ряд вопросов: «А буду ли я вовремя проверять уровень электролита?», «А буду ли я проверять правильность заряда АКБ?», «Как часто я буду проверять плотность электролита?». Если все эти вопросы у вас вызывают лишь улыбку, то выбор только – необслуживаемый. В других случаях вы и так знаете, что лучше …

Полностью герметичные аккумуляторы (гелевые и AGM)

Примечательно, что немногие знают о существовании небольшой группы свинцовых аккумуляторных батарей именуемых герметичными. Здесь мы говорим о таких технологиях, как GEL и AGM.

Заметьте, что обычные автомобильные аккумуляторные батареи используются лишь в вертикальном состоянии. Даже минимальное наклонение или перевертывание аккумуляторной батареи сопровождается вытеканием кислоты сквозь вентиляционную систему с резкой потерей ёмкости. Кроме этого обыкновенные аккумуляторные батареи очень чувствительны к вибрациям, потому что свинцовые решётки с жёстким сепаратором чрезвычайно непрочные и с лёгкостью разрушаются при малейшем ударе и даже при небольшой вибрации.

Для одновременного решения двух проблем в аккумуляторах начали абсорбировать электролит. Поскольку сопряженное состояние исключает вытекание в случае наклонения или опрокидывания, а густота гасит вибрацию. Достигнуть абсорбции электролита возможно двумя способами: очень сильно сгустить или же впитать во что-то, что и выполняется GEL и AGM технологиями соответственно. В AGM аккумуляторах электролит впитывается в особые стеклянные маты, а  в GEL АКБ сгущается посредством кремниевой кислоты в густой гель.

Предназначение гелевых АКБ и почему это не лучшее решения для авто

То есть фактически гелевые это также свинцово-кислотные аккумуляторы, но с более густым электролитом.  Рассказывать о гелевых АКБ можно долго, но запомнить стоит одно. Так как гель  имеет очень высокую вязкость они очень боятся всяческого рода перезаряда, кипения и требуют правильной зарядки токами в 5-10 раз ниже токов стандартных аккумуляторов. А это означает, что покупка таких АКБ для автомобиля далеко не лучшее решение. Не смотря на стоимость последних.