На данный момент стоимость резины возросла до такой степени, что большинство владельцев транспортных средств физически не могут менять ее вовремя. А если говорить о владельцах грузовых автомобиль, где количество колес намного превышает легковой транспорт – замена шин это очень дорогое удовольствие. По этой причине для того, чтобы уменьшить расход была разработана и воплощена в жизнь технология восстановления шин путем наварки нового протектора.

Насколько выгодно восстановление шин протектора и для кого?

В отличие от легковых автомобилей, где за счет большого количества ям на дорогах и небольшого размера колеса, шины редко  выходят из строя по причине недостаточной величины протектора. В большинстве случае на легковых авто, резина деформируется вследствие попадания в яму на большой скорости, либо полностью разрывается, что уже не подлежит ремонту. Происходит это все потому, как ямы на наших дорогах имеют больший размер, чем размер колеса.

Но с грузовыми авто, все по другому. За счет довольно внушительных размеров, сдвоенных колес на авто, ямы которые страшны легковым – не грозят уничтожению шин для грузовых транспортных средств. И получается, так что шина грузового автомобиля может  прожить полный срок службы, но протектор настолько стерся, что уже не выполняет возложенных на него функций. И что делать в таком случае? Самый простой способ – купить новую резину, но проблема в том, что это может обойтись настолько дорого, что это банально невыгодно и данный предприниматель не желает тратить на это деньги. Но есть более дешевые способы –это восстановленные шины или шины б/у, благо дело такие магазины как https://www.1000shyn.com.ua/ предлагают и тот и другой вариант.

Мифы о наварки шин

Если с шинами б/у все ясно, то вот восстановление шин обросло различного рода мифов.  И один из первых мифов – это то, что технологию наварки протектора придумали некие умельцы в гаражах для того чтобы обманывать клиентом и продавать им б/у  шины, как новые. Неизвестно откуда пошла такая информация, но даже компания Мишелин имеет свой запатентованный способ наварки шин, над которым работали не в кустарных условиях и не какие то неизвестные умельцы, а реальные ученые с реальным оборудование. Также данная компания производит и оборудование для наварки по их способу. И только этот факт дает нам понятие, что такая технология имеет право на жизнь.

Суть технологии наварки

Вкратце суть технологии сводиться к тому, что берется каркас шины уже отслужившей свой срок, далее этот каркас внимательно и пристально осматривается на дефекты, наличии и заплаток, геометрия, деформирование и так далее. Если каркас в хорошем состоянии, за исключением протектора, такую шину можно будет восстановить и это будет выгоднее, нежели пускать ее в переработку или выбрасывать. Далее на шлиф станке снимается остаток протектора и одновременно идет подготовка к поклейке нового протектора. В процессе шлифовки, за счет того что с шины снимается за один подход одинаковое количество резины, данный каркас получая дополнительное выравнивание геометрии. Таким образом, мы получаем не только восстановленный протектор, но и правильную форму шины.  После на уже готовый каркас либо наклеивают

Приобретение зимней резины на автомобиль — процесс ответственный. Требуется немало времени, чтобы подобрать качественные покрышки, обеспечивающие идеальное сцепление с замерзшим дорожным покрытием. Многие покупатели отдают предпочтение шипованной резине, но забывают о другом важном критерии — размерах профиля.

Метрические данные: как определиться с шириной и диаметром резины?

На бортовой части любой шины обязательно ставится маркировка, которая указывает размеры ее профиля — ширину, высоту и диаметр. К примеру, зимняя резина на 14 дюймов по диаметру может иметь ширину, равную 165 мм. Двухзначный показатель всегда обозначается латинской буквой «R». А первое число в маркировке символизирует ширину покрышки.

При выборе резины многие владельцы авто интересуются именно этими характеристиками. Эксперты утверждают, что широкие покрышки имеют неоспоримые преимущества, к которым относятся:

• эффектный внешний вид — такие изделия выглядят весьма внушительно;
• улучшение курсовой устойчивости и поведения транспортного средства при движении на большой скорости;
• сокращение тормозного пути;
• значительное улучшение разгонных свойств автомобиля.

Но применение широких зимних шин имеет и свои недостатки. Реально увеличивается топливный расход и вес колеса. Такие изделия стоят дороже узких «собратьев».

Какие зимние шины выбрать?

При определении подходящего размера профиля покрышек нужно изучить рекомендации производителя авто и помнить о плюсах и минусах разных изделий. При классификации шин используется и другая маркировка. Покрышки дополнительно классифицируются по функциональному назначению.

Специалисты рекомендуют высокопроизводительные шины Highway Performance, которые гарантируют максимальное сцепление с асфальтом сне зависимости от температуры воздуха, степени обледенения дороги и других критериев. Их индекс скорости достигает 240 километров в час. Это распространенные и сравнительно недорогие покрышки, которые подходят для мощных и спортивных автомобилей. Универсальные дорожные шины Highway Terrain используются не только при движении по асфальту, но и при езде по грунтовым дорогам.

Купить зимние шины 15 дюймов в диаметре или заказать другие покрышки можно в интернет-магазине Avtoshuz. Консультанты предложат разные модели в зависимости от марки вашего авто и условий эксплуатации транспорта.

Каждый водитель должен осознавать ответственность, думая о безопасном передвижении по дорогам общего пользования. Качественная резина (на сайте https://rezina.cc/ она представлена в широком ассортименте) — обязательное условие этого процесса. От нее напрямую зависят длина тормозного пути, устойчивость транспортного средства на большой скорости и ряд других первостепенно важных показателей. О главных особенностях первоклассных автомобильных покрышек, отличающих их от посредственных, и пойдет речь ниже.

Конструкция

Покрышка представляет собой оболочку, инсталлируемую на колесный обод. Основные функциональные элементы — каркас (основание из стальной проволоки или нитей), брекер (защищает от механических повреждений), борт (придает изделию жесткости), боковые части, протектор (создает необходимое сцепление, препятствует аквапланированию). Изготавливается из каучуковой резины. Компенсирует колебания, вызванные несовершенством дорожного покрытия, создает устойчивый контакт транспортного средства с дорогой, реализует и воспринимает силы (в процессе разгона и торможения). Способна нивелировать несовершенство траекторий колес, встречающееся на практически на каждой машине.

Разновидности

В зависимости от конструкционных особенностей различают два основных типа шин:

• Диагональные. Ключевая особенность — перпендикулярно расположенные нити соседних слоев внутри каркаса. Практически не используются на легковых автомобилях.
• Радиальные. В этом случае нити расположены параллельно друг другу в направлении радиуса, за что и получили свое название. Такая конструкция позволяет создавать изделия с различной высотой профиля. Все современные легковые покрышки такого типа.

Шины делятся еще и в зависимости от сезонного фактора. Бывают зимними и летними. Различие заключается в химическом составе резины.

Важно

Эксперты при покупке покрышек рекомендуют учитывать следующие нюансы:

• Бренд. Шины NOKIAN, Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli и Bridgestone считаются одними из самых лучших.
• Условия хранения. Нарушение предписаний производителя влечет за собой снижение срока эксплуатации изделий.
• Наличие подтверждающей документации. Сертификаты соответствия, предоставленные продавцом, являются гарантом оригинальности продукции.

Эти простые советы помогут купить качественный товар.

Если вы не просто ищете какие-нибудь покрышки, а хотите сделать приобретение, которое способно изменить ходовые характеристики вашего автомобиля в лучшую сторону, стоит обратить внимание на давно известный бренд резины Hankook. Прообразом современной корейской корпорации была созданная в 1941 году Chosun Tire Company. Тогда в стране только зарождалась индустриализация, и подобным фирмам приходилось просто бороться за жизнь. Пережив корейскую войну 1950-1953 годов, организация принялась развиваться ещё активнее, внедряя передовые технологии и занимаясь исследовательской деятельностью. В 1953 Chosun Tire Company в результате переименования стала Hankook Corporation.

Настоящий успех компании пришёлся на 60-е и 70-е годы, когда в Корее началось активное строительство дорог. Главными приоритетами Hankook Corporation, сохранившимися по сей день, стало усовершенствование технологий и строгий контроль качества продукции. Это и определило лидерство фирмы на рынке: первые радиальные, бескамерные и зимние шины в Корее сошли с конвейеров корейского завода. С 1962 года начинается новая веха в истории развития корпорации: в этом году первая партия покрышек была отправлена на экспорт в Пакистан. Стремительное развитие внешней торговли с азиатскими странами привело к необходимости открытия филиала в 1976 году.

Высокие потребности внутреннего и внешнего рынков в качественных и недорогих покрышках привели к необходимости строительства ещё одного завода. В 1979 году в Тэджоне появился производственный комплекс внушительных размеров. На его базе в 1982 был основан исследовательский центр. В 1982 и 1953 годах корпорация получает сертификаты соответствия шин от еврокомиссии и корейского стандарта. С этого момента Hankook Corporation не имеет права на ошибку: в 1985 году компания открывает первый полигон для проведения испытаний. Корпорация становится всё популярнее: в 1991 году корейские покрышки входят в заводскую комплектацию автомобилей концерна Volkswagen. Hankook Corporation открывает технические центры на крупнейших рынках сбыта: в США (в 1992 г.) и Европе (1997 г.), в 1998 появился China Technical Center, а затем в 1999 году корпорация приступила к постройке ещё одного завода, на этот раз в Китае.

Hankook Corporation в ХХІ веке

Стремление дать возможность водителям всего мира получать настоящее удовольствие от вождения и непрерывный процесс поиска новых возможностей усовершенствования технологий привели к очередному витку побед:

• в 2001 году заработал дистрибьюторский центр в Европе;
• 2006 год ознаменовался созданием в Венгрии самого продвинутого производства автопокрышек;
• в 2007 г. Hankook Corporation занимает 7 место в рейтинге ведущих производителей покрышек по версии популярного американского издания;
• в 2008 году лидирующая позиция корпорации закрепилась подписанием соглашения с ведущим автопроизводителем — Audi. Теперь шины Hankook используются в качестве оригинальных комплектующих к их авто;
• в 2012 году продукты корпорации выбирает ещё один известный немецкий бренд — BMW. Покрышки Hankook красуются на автомобилях 3-й серии;
• в 2013 открывается новый завод в Индонезии, компания начинает поставлять покрышки для Mercedes-Benz S-класса.

История корпорации пишется по сей день. В 2016 году её продукция снова была выбрана в качестве базового комплекта при производстве BMW, 7-й серии. Очередным этапом научно-исследовательской деятельности корпорации стало также открытие Hankook Technodome, объём инвестиций в создание которого составил 230 млн дол. США. Кто знает, чем удивят нас корейцы в ближайшем будущем?

Секреты успеха

Ключом философии корейской корпорации является концепция Kontrol Technology. Её основные принципы:

• динамика. Использование технологии Optimized Contact Patch предполагает создание компьютерной модели контакта покрышки с дорожным полотном, что обеспечивает более точное понимание особенностей поведения авто в заданных условиях;
• безопасность. Для снижения риска аквапланирования и улучшения сцепных характеристик с обледенелой поверхностью применяется инновационный состав резины и специфический зигзагообразный рисунок ламелей;
• комфорт. Новейшие разработки позволили свести к минимуму вибрации, возникающие при движении. Тесты, проведённые на специально организованном полигоне, свидетельствуют о высоком уровне комфорта вождения в разных условиях;
• забота об окружающей среде. Компания стремится к сокращению вредных выбросов, фильтрует воду и запахи, образующиеся в процессе производства.

Несмотря на применение ультрасовременных технологий при производстве, весомым преимуществом бренда остаётся приемлемая цена: даже зимняя резина Hankook на сегодня остаётся доступной для большинства потребителей.

Вопрос смены резины возникает перед каждым водителем как минимум дважды в год. Это касается планового перехода с летней резины на зимнюю. Но также периодически требуется заменить изношенные покрышки, которые уже не обеспечивают необходимое сцепление с поверхностью дороги. Как же определить, что настала пора заехать на шиномонтаж?

Критерии, по которым определяют необходимость замены шин

Сезонность определяется погодными условиями. Может быть такое, что ноябрь достаточно теплый, а бывает, что и в октябре уже первые заморозки. Здесь лучше не мешкать, если начинает холодать, то лучше сразу поставить зимние покрышки. Даже если вдруг потеплеет, то все равно это не продлится долго, вопрос в нескольких днях или, максимум, неделе. Точно так же определяется и необходимость смены зимней резины на летнюю. Бывали случаи, когда в конце апреля выпадал снег, и стояла минусовая температура. Хотя вроде бы все шло к потеплению. Вот здесь лучше не спешить, и дождаться уже устойчивой теплой температуры.

Изношенность покрышек определяется состоянием покрышек. Лучше не доводить их до того, что появляются трещины, порванные участки, ярко выраженная стертость. Изношенность протектора обычно вычисляют при помощи монеты, хотя это далеко не самый правильный способ, здесь лучше довериться линейке. Граничным показателем, при котором использовать шины уже нельзя ни в коем случае, является высота протектора летней покрышки около 1.6 мм. Для зимней допустимая высота чуть больше – 4 мм. Но это уже минимальный предел, и обнаружив такой протектор, рекомендуется незамедлительно ехать на шиномонтаж.

Следует учитывать важный нюанс – менять изношенные покрышки нужно на всех колесах. Если же это слишком затратно, а шины на некоторых колесах еще более-менее годны, то необходимо заменить хотя бы пару, например, пару передних или пару задних. То есть, важно добиться определенной равномерности.

Если у вас есть гараж или место, где можно хранить запасные покрышки, то можно заранее их купить, чтобы потом не беспокоиться. Выбрать шины очень просто – можно посмотреть, какие установлены на данный момент на вашем автомобиле. Либо же обратиться к инструкции по эксплуатации, где производитель указывает рекомендуемые марки резины именно для вашей модели авто.

Кроме того, следует устанавливать одинаковые модели шин справа и слева. Иначе, ввиду разного состава резины, ваша езда может стать небезопасной. Это происходит из-за того, что коэффициент сцепления с дорогой будет отличаться, и во время торможения предсказать поведение машины сложно – ее легко может занести вправо или влево. Причем, важно не только, чтобы рисунок протектора совпадал, но и год выпуска шин был один и тот же, ведь производители разрабатывают новые формулы состава резины, а значит, покрышки разных годов могут обладать разными характеристиками.