Газораспределительный механизм является одним из самых важных компонентов любого автомобильного двигателя. Он отвечает за правильную работу клапанов цилиндров для подачи топливовоздушной смеси с последующим выпуском отработавших газов. Самым уязвимым его участком является ремень ГРМ, который склонен к обрыву. Чтобы этого не случилось, необходимо следить за сроком службы и своевременно его менять. Рассмотрим, для чего нужен ремень ГРМ и как его поменять на примере автомобиля Рено Логан. Стоит сразу сказать, что если у вас не имеется опыта, то наиболее правильным решением будет обратиться в компанию http://autohors.com.ua и за 400-500 грн заменить ремень и спокойно поехать дальше.

Функции ремня и его предназначение

Механизм газораспределения располагается в головке блока цилиндров и состоит из распределительного вала, его шкива, рокеров, клапанов, их направляющих и самого ремня. При вращении распределительный вал поочередно воздействует на определенные рокера, тем самым, открывая клапана. Происходит этот процесс в соответствии с тактом каждого цилиндра.

Для синхронизации вращения распределительного вала с коленчатым, применяется ремень, который осуществляет их механическую связь. Он устанавливается с натяжением, обеспечивающим их синхронное вращение. Кроме того, ремень применяется для приведения в действие помпы, водяного насоса, так необходимого для охлаждения двигателя.

Ремень изготавливается из специальной резины, которая выдерживает огромные нагрузки. Изначально его функцию выполняла металлическая цепь, которая отличалась большой прочностью, но обладала высоким уровнем шума и была склонна к растяжению.

Замена ремня

Во-первых, нужно уяснить, что этот элемент не является вечным и со временем приходит в негодность. В дальнейшем происходит его обрыв, что приводит к внезапной остановке распределительного вала. Несложно догадаться, что те клапана, которые остались в открытом состоянии будут погнуты неожиданным ударом поршня. Чтобы этого не произошло, завод-изготовитель устанавливает регламент замены, диапазон которого находится в пределах 60 тысяч километров почти для любого автомобиля.

Второе – невозможно по звуку определить износ, но это можно сделать визуально. Внешние дефекты в виде трещин и ворсинок ясно укажут на негодное состояние ремня. Это значит, что самое время перейти к замене. Рассмотрим на примере 1,6-литрового 8-ми клапанного двигателя.

Порядок действий:

1. Возьмите домкрат и поднимите правое переднее колесо. Теперь нужно снять его брызговик и открутить защиту двигателя. Машину нужно обязательно подстраховать от случайного падения. Для этого установите под нее любой пенек.

2. Чтобы было проще, посадите помощника за руль. Он должен включить 5-ю передачу и выжать педаль тормоза. В таком положении нужно открутить болт крепления шкива коленчатого вала.

3. Далее самое ответственное. Устанавливаем домкрат под поддон и слегка приподнимаем, обязательно подложив доску, чтобы не погнуть. Открутите крепления двигателя. После этого опоры нужно снять, так как они будут мешать.

4. Следующий этап – это снятие ремня навесных агрегатов. В данном автомобиле он всего один. Необходимо ослабить болт натяжного ролика и аккуратно вытащить ремень. Болт поворачивается ключом на 13 по часовой стрелке.

5. Открутите крышки ГРМ, чтобы получить доступ к ремню. Установите автомобиль на нейтральную передачу и при помощи ключа поверните коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ смотрела вверх. Обязательным условием также является, чтобы метка на ремне тоже совпала. Вполне возможно, что придется сделать не один оборот.

6. Открутите натяжной ролик и снимите его вместе с ремнем. Установите новый ремень так же, как стоял старый. Чтобы определиться со стороной вращения, то можно посмотреть специальные стрелки на новом ремне. Они укажут, в какую сторону ремень должен перемещаться. Обращаем внимание, что метка на коленчатом вале также должна совпадать. Также ставим натяжной ролик и сразу производим натяжку.

7. Просто соберите все в обратной последовательности.

На этом замена ремня ГРМ Renault Logan завершена. Как видите, здесь нет ничего сложного. Удачи на дорогах!

Как известно Lexus является одним из подразделений компании Toyota. Одним из первых авто стал Lexus LS 400. Был он выпущен еще в 1985 году (первый прототип), но его и по сей день можно видеть на дорогах крупнейших городов мира. Ведь Lexus LS 400 – это по сути авто класса «люкс», которого так долго не хватало, несмотря на обилие на рынке моделей других марок.

Уже в 1986 году Lexus LS 400 был тщательно протестирован на дорогах, в том числе в Германии, Канаде, посреди швейцарских горных трасс. И везде испытания прошли относительно успешно, после них было немного модернизировано управление автомобилем. А в мае 1987 было окончательно решено, как должен выглядеть Lexus LS 400. В первых числах января 1988 года бренд Lexus был представлен аудитории лосанжелевского автомобильного шоу.

Компанией Lexus было выпущено еще немало хороших машин, но до сих пор автолюбители помнят ту самую первую модель – Lexus LS 400. Здесь проработана каждая геометрическая линия, удобный просторный салон, достаточная мощность двигателя. В это авто нельзя было не влюбиться.

Nissan 350Z – это спортивный автомобиль пятого поколения от этого японского производителя. Новинка имеет относительно компактные размеры, задний привод, два места, мощный двигатель и цена, по которой люди реально могут себе позволить его купить.

На своем дебюте в 2003 году, 350Z является одним из ключевых компонентов возрождения Nissan в североамериканском рынке. В начале 90х годов линейка Nissan была полна тусклым автомобилями. Но с появлением версии Z вернулся дух компании и производительность. Купе с откидным верхом, 350Z был очень популярен, так что найти хороший пример для рынка подержанных автомобилей должно быть относительно легко.

Подробнее о современном Nissan 350Z

В ранние годы, 350Z имел двигатель V6 и был с производством 287 лошадиных сил, задний привод, шестиступенчатая; механическая или пятиступенчатая; автоматическая коробка передач. Изменения были минимальны в первые несколько лет — это производство 300 л.с., но с меньшим крутящим моментом.

Для ’06, в Nissan включен 300 л.с. V6 Anniversary Edition. Были также множество других изменений, в том числе слегка обновленный дизайн, чувствительное к скорости рулевое управление, более качественный салон и вновь доступна навигационная система. Если же вы захотите себе навигационную систему с встроенным качественным звуком, то можно найти отдельный подходящий вариант автомагнитолы на сайте azvuk.ua. В котором будет встроен как DVD проигрыватель, навигация и, конечно же, высокоуровневая акустика.

На практике было обнаружено, что ездить на спортивном автомобиле Nissan 350Z тяжело. Так что для такого автомобиля требуются твердые руки. Но его способность по предоставлению сцепления в поворотах сделали этот автомобиль одним из моих любимых. Учитывая постепенное улучшение 350Z в функционале и оборудовании, потребителей может заинтересовать этот автомобиль.

Благодаря надёжности автомобилей японского производства покупатели все чаще обращают внимание на эти транспортные средства. Основная задача автопрома Японии изначально была сконцентрирована на безопасности машин. В настоящий момент можно в этом удостовериться, ведь многие покупатели уже успели убедиться в надёжности таких авто, как Lexus и Toyota.

Кроме всего этого, японцы отличаются от машин немецкого и американского автопрома своей невысокой ценой. Также стоит отметить, что автомобильные запчасти на такие машины имеют не столь большую стоимость и просто огромный выбор неоригинальных запчастей и при этом относительно хорошего качества.  Убедиться в этом можно пробежавшись по ценам в магазине autozapas.com. В связи с этим, обслуживание японского авто обходиться будет автовладельцу в разы дешевле. Все это очень сильно привлекает внимание потенциальных покупателей машин.

Не помешает отметить и то, что японцы имеют в своей конструкции прекрасное оснащение. Эти автомобили признаны наиболее высокотехнологичными. В новых марках японских машин присутствуют все новейшие разработки.

Так как покупатели зачастую делают акцент на привлекательном дизайне транспортного средства, то японские авто снова превосходят многих других производителей.

Кроме всех перечисленных выше в статье преимуществ, у этих машин присутствуют и недостатки, о которых автомобилисту лучше узнать ещё до покупки.

В чем минусы?

Стоит не забывать о том, что японские автомобили часто угоняются. По этой причине их автовладельцам лучше всего заранее подумать о способе защиты данного транспорта. Рекомендуется оформить страховку КАСКО. Но она стоит достаточно много.

В автосервисах нашей страны работают преимущественно неквалифицированный персонал. Поэтому обслуживание этих автомобилей производится не самым лучшим образом. Из всего этого следует, что японцы не могут нормально функционировать в подобных условиях.

Помимо этого, стоит отметить, что шумоизоляция салона у этих авто не самая лучшая. Все объясняется тем, что при изготовлении машин используется мягкий металл. Данные недостатки лишь подтверждают низкий уровень безопасности таких транспортных средств. В особенности, если учитывать условия эксплуатации по нашим некачественным дорогам.

После ознакомления всех этих особенностей японских автомобилей, каждый для себя лично сможет создать список плюсов и минусов. Таким образом, удастся понять, насколько они существенны, и осуществить правильный выбор.

Давайте предположим, что у нас имеется сумма равная 10 000 $ и при этом имеется жгучее желание купить нашумевший и разрекламированный электромобиль. Понятно дело, что за такую сумму купить Теслу не получиться. А так как вторым по популярности электромобилем является Ниссан лиф, то ориентироваться будет на него.

Теперь необходимо проверить действительно ли выгодно брать ниссан лиф за 10 тысяч или может взять за меньшую сумму такого же класса автомобиль, но дизель или бензин и вообще в дальнейшем перевести его на газ.

Выпишем основные характеристики Nissan Leaf.

• Мощность  — 110 л.с. (90 kW)
• Емкость батареи – 24 kW
• Запас хода – 160 км
• Количество киловатт на один км – 0.15 (в идеальных условиях)
• Стоимость проезда одного километра (при цене 1.7 грн за киловат) – 1.7*0.15. Грубо говоря, 30 копеек километр.
• Объем багажника – 330 л (чисто для того чтобы понять размер)

Стоит еще раз отметить, что 30 копеек километр – это в идеальных условиях, потому как реальная цифра получится выше. Зарядное имеет КПД ниже единицы, если заряжать не с помощью своего электричества и своей розетки, то цена тоже повышается. И конечно же на это влияет манера вождения и местность (холмы, равнины, качество дорожного покрытия, скорость вождения, агрессивность).

Вывод

Если заглянуть на сайты продаж автомобилей, можно увидеть, что авто 2013 -2015 годов такого же класса как лиф стоят порядка 9-10 тысяч $. Из этого можно сделать вывод если Вам нужен автомобиль с небольшим запасом километров, у вас есть место где подключить, и где заряжать свой будущий электрокар, то он действительно выгоден. В отличии скажем от того же TEsla, но теслу покупают не для того чтобы экономить.