Автомобильное издание Ward’s Auto провело в очередной раз конкурс на звание «Лучшего мотора года». Этот 22-й рейтинг примечателен тем, что в ТОП-10 лучших силовых агрегатов первый раз в истории конкурса попало сразу 3 электроустановки, а также тем, что из-за дизельного скандала продукция VW даже не попала в список участников.

Жюри из редакторов Ward’s Auto оценивало двигатели по осуществленным на них инновационным решениям и по таким характеристикам, как тяговитость, мощность, шумность, наличие вибраций и расход горючего. При этом жюри не проводили специальных тестов, а ориентировались только на собственные впечатления от ежедневной езды. Основной принцип для выбора победителя: действительно ли установка «продает» авто или превозносит его при сравнении над соперниками.

В 2014 г. оценивали автомобили, чья начальная цена стартовала с 60 тыс. долл. В 2015 г. планку решили поднять и к участию допустили только модели с базовой ценой не больше 61 тыс. долл. За титул лучшего на протяжении месяца боролся тридцать один претендент (включая десять победителей прошлого года).

Победители конкурса
Из прошлогодних победителей в ТОП-10 сего года вошли оппозитный турбомотор объемом 2,0 литра от Subaru WRX и турбодизель-«шестерка» 3.0 от компании VM Motori из Италии, которой комплектуется Ram 1500. Такие автозапчасти для иномарок можно заказать и в Сети.

В хит-параде текущего года стало немного меньше большеобъемных двигателей на бензине. Ранее среди победителей числились V8 рабочим объемом 6,2 литра от Шевроле Corvette Stingray и Додж Challenger SRT Hellcat, а сейчас в данной категории есть лишь 5,2-литровый V8, который установлен под капотом Форд Mustang Shelby GT350.

Однако главная особенность рейтинга-2015 — это то, что в него впервые за историю проведения вошли сразу несколько «зеленых» установок. Таковых оказалось три: традиционная гибридная установка на основе «четверки» объемом 1,8 литра и электромотора от Toyota Prius; бензоэлектрическая установка Plug-In, приводящая в движение Sonata от Hyundai; гибридная система range extender (с ДВС 1.5, работающим в качестве генератора для увеличения дальности хода) от Шевроле Вольт. Год назад в ТОП-10 Ward’s Auto «зеленые» авто были представлены BMW i3и Hyundai Tucson FCV.

«Дизельгейт» так повредил имидж VW, что ни одна из марок, входящих в концерн, не попала в рейтинг авторитетного издания.

Китайская марка Zotye, чье имя связывают не с одним скандалом из-за плагиата, в начале осени начнет продавать свои модели на территории РФ. Сборка будет осуществляться из китайских машинокомплектов на предприятии «Алабуга-Моторс». Первые комплекты уже приехали из Поднебесной, и сейчас идет тестовая сборка, и российские экземпляры по правилам сертификации приступили к прохождениям испытаний. К концу лета состоится показ авто для потенциальных дилеров.

Напоминающий японский Toyota Allion седан Z300 по габаритам подпадает под С-класс. 4,57-метровую машину приводит в движение атмосферный мотор отдачей 122 л.с. Вседорожник T600 вызывает дизайном ассоциации с Ауди Q3 и не только превосходит соседа по модельной линейке в длине (4,63 м), но и оснащается более мощными турбомоторами. В моторную линейку переднеприводного паркетника входят 1,5-литровый агрегат в двух версиях мощности – 162 и 190 «лошадок», и 177-сильный ДВС объемом 2,0 л., кстати в данной модели предусмотрена регулировка рулевой рейки с большим диапазоном, чем в других версиях. Какой агрегат предложат россиянам, неизвестно, но в компании уже озвучили ориентировочный рублевый прайс. Так, за седан покупателям придется отдать не менее 750 000 руб., а кроссовер обойдется минимум в 850 000 руб.

Обе модели ранее производились в Белоруссии на заводе Юнисон. Но из-за того, что завод переориентируется постепенно на выпуск машин GM и PSA сотрудничество с Зоути стало невыгодным. Поэтому Юнисон вполне может скоро прекратить отношения с брендом.

Следует отметить, что это уже вторая попытка для Zotye представить себя на рынке РФ. Так, марка в 2007 году презентовала две новинки на проходившей автовыставке Интеравто в Москве. Обе эти машины неприятно поразили плагиатом (модели являлись клонами Suzuki Alto и Daihatsu Terios первых генераций) и плохим качеством даже в сравнении с автомобилями других брендов Поднебесной. А потому понятно, почему Zotye тогда не удалось найти в РФ дистрибьютора. На прошлогоднем автошоу в Пекине уже участвовала другая Zotye – авто щеголяли отменной сборкой, и их нельзя было упрекнуть в «китайщине».

И хотя за последние годы производителю удалось улучшить культуру производства, он все грешит копированием западных авто. Так, пару недель назад разразился скандал с Porsche, которая собирается подать на Zotye в суд, обвиняя ее в том, что кроссовер T700, выпущенный недавно китайцами, является клоном Macan.

Самое маленькое авто-хэтчбек от Suzuki выпускается по всему миру с 1979 года, а в настоящее время получило уже восьмое поколение. Инженеры этой японской марки сумели удивить будущих покупателей: Suzuki Alto остался верен стилю японских кей-каров, но во внешнем виде нового автомобиля появились штрихи в ретро-стиле.

На сегодняшний день автомобиль Suzuki Alto производится в Индии, на совместном предприятии Maruti Suzuki, однако данная модель реализуется на внешних рынках развивающихся стран. Для внутреннего японского авторынка компания разработала другой хэтчбек.

Стиль автомобиля Suzuki Alto дает возможность ощутить, будто машина вернулась из прошлого и это – авто первых поколений. Особенно приметна решетка с четырьмя прорезями.

Производитель отмечает, что Suzuki Alto имеет свою платформу и может соревноваться за звание самого экономичного автомобиля среди негибридных «соплеменников». Такой эффект был достигнут весом и размерами: Suzuki Alto на 60 кг легче, нежели его предшественник. Вес нового авто чуть больше 600 кг, длина – 3395 мм.

Трехцилиндровый двигатель новинки имеет объем в 660 кубических сантиметров и может работать в паре или с вариатором, или с пятиступенчатой механической коробкой передач. Производитель утверждает, что на 100 км Suzuki Alto расходует 2.5-2.7 л топлива.

Компания Suzuki Alto ответственно подошла к вопросу индивидуализации. Так, у водителя будет возможность выбрать один из десяти вариантов расцветки кузова, заказать двухцветный вариант с бамперами и обвесом другой расцветки, или из неокрашенного пластика.

Мощность двигателя Suzuki Alto пока что не уточняется, но точно известно, что компания предложит атмосферный либо наддувный варианты агрегата. А уже в марте 2015 года компания Suzuki планирует представить «заряженную» версию Suzuki Alto.

Концерн BMW Group в феврале зафиксировал лучшие показатели своих продаж за историю компании: было продано 151 952 авто BMW, Rolls-Royce и MINI, что на 7,6% больше результата 2014 года (141 207). Продажи концерна за два месяца 2015 г. также установили рекорд и составили 294,11 тыс. авто против 274 113 за этот же период в прошлом году (+7,3%).

Бренд BMWснова установил рекорд в феврале – за этот месяц по всему миру, включая дилера bmw-premium, куплено 131 416 авто BMW, что на 5,2 процента больше показателя 2014 г. (124 952). Более того, за первые 2 месяца продажи выросли на 5,7%, составив 255 981 экземпляр (в 2014 году – 242 130).

X4, запущенный в производство прошлым летом, разошелся тиражом 4,04 тыс. экземпляров. X5 продолжает быть одной из главных моделей по росту: в феврале куплено 12 916 машин, что на 46,0 процентов больше прошлогоднего результата, когда реализовали 8 844 автомобиля.

Спрос на X6 также показал рост в 5,9 процентов – продано 2 819 авто против 2 662 прошлого года. Наконец, продажи инновационных машин BMW i достигли в феврале отметки 2 165 экземпляров – продано 1 824 i3 и 341 i8. За первый год продаж BMW i3 смог стать третьим по популярности электромобилем: в 2014 году куплено около 16 тыс. экземпляров.

BMW Group в феврале достиг роста в каждом из регионов продаж. Результаты за первые месяцы 2015 г. увеличились, соответствуя стратегии сбалансированного роста. Продажи авто BMW и MINI в феврале увеличились в Европе на 7,0 процентов и составили 64 685 машин (за аналогичный период 2014 г. – 60 435). В Америке также продолжился рост: в феврале реализовано 34 698 авто против 30 490 в 2014 году (+13,8%). Уровень спроса в Азии тоже вырос: продажи в феврале выросли на 4,1%, составив 47 154 авто (в 2014 году – 45 292), а за первые 2 месяца – с 96 133 до 101 342 экземпляров (+5,4%).

Немало автомобилистов морщатся или даже ругаются, когда речь заходит о шинах, которые уже были в употреблении. Сочетание букв «Б» и «У» пугает бывалых водителей, заставляя вспоминать «лысую резину» полностью изношенных автомобилей.

Но таких изделий в продаже не появляется уже очень и очень давно, напротив, тесты показывают, что некоторые взятые с рук модели лучше новых! Почему же старые комплекты из Европы дают фору только что сошедшим с конвейера моделям от не очень известных производителей? Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно понимать, откуда вообще в магазинах появляются европейские бу шины.

3 источника неизношенной автомобильной «обуви» из Европы

Резиновый second-hand попадает на российский рынок из трех источников. Если вы решили

купить бу шины для VORTEX

, скорее всего, они оказались в магазине от следующих компаний:

• страховые. Согласно европейской страховке, если пострадало одно колесо, обновлять нужно все четыре. Естественно, что три из них могут быть с минимальным износом. Иногда их снимают в самом начале сезона;
• лизинговые фирмы. Эти юридические лица дают технику в аренду другим фирмам. В договоре у них есть пункт, по которому они обязаны через определенное время менять все комплектующие. Они могут находиться в отличном состоянии, это никого не волнует;
• автопроизводители. Задача ответственного завода – проверить насколько тот или иной вид «обувки» хорошо сидит на их машине, дает ли ей необходимую управляемость и т. д. После таких одноразовых тестов резина считается использованной, хотя по факту она новая.

Если вы планируете

Cordiant бу купить

, лучше всего брать изделия, которые поступили от одного из этих источников. Идеальный вариант – модели с тестов, на них практически не ездят.

Покупка с рук только для удачливых

В попытках сэкономить нельзя забывать о безопасности. Покрышки, купленные у частных лиц, могут быть как качественными и практически неизношенными, так и поврежденными. Чаще всего в продажу попадает резина от следующих категорий частных продавцов:

• состоятельные европейцы, желающие сменить покрышки через 1-2 сезона. Им выгоднее продать набор за бесценок, чем платить утилизационный сбор;
• японцы, которым просто негде хранить сезонные комплекты, поэтому они каждую зиму и лето приобретают новые, а старые отправляют перекупщикам;
• другие продавцы-частники.

Если с первыми двумя категориями все отлично, то, сотрудничая с остальными, есть риск нарваться на пришедший в негодность товар. Поэтому очень важно знать, откуда именно взялись покрышки и убедиться в их качестве. Неопытный человек сам не сможет определить многие повреждения. Уберечь себя можно, делая заказ в проверенной компании. Например, интернет-магазин 4kolesa всегда проверяет свой товар, прежде чем предложить его покупателю. Выбирайте ответственные компании, просите гарантию на резиновый секонд-хенд и наслаждайтесь дешевыми комплектами «одежды для авто» по минимальной цене.