Второе поколение Chevrolet Niva на сегодняшний момент проходит дорожные испытания в Ханты-Мансийском автономном округе (Российская Федерация). В том, что это именно новый внедорожник, не остается никаких сомнений: авто обладает специфическими выштамповками на кузове и необычной (пусть и замаскированной) линией остекления.

Стоит напомнить, о какой модели идет речь. Новая генерация Chevrolet Niva разрабатывается на своей собственной архитектуре, которая разработана специально для этого внедорожника и отлично подходит для экстремального климата и плохих дорог.

Что касается линейки моторов, то в нее теперь входит агрегат Peugeot. Не исключено, что автомобиль, покрытый камуфляжем, в настоящее время находится на последней стадии тестирования. Это так называемая «проверка холодом» (уже через пару дней температура воздуха опустится в Когалыме до -35 градусов по Цельсию), за счет чего можно выяснить, как настоящие экстремальные морозы могут повлиять на агрегаты вседорожника и систему отопления модели.

К сожалению, понять, как сильно предсерийная версия Niva отличается от концепт-кара, представленного в августе прошедшего года на автосалоне в столице России, невозможно, так как автомобиль сильно изменился с помощью фальш-накладок и камуфляжа. Если же говорить о размерах машины, то новая генерация практически не отличается от предшественника.

Российский автопроизводитель планирует выпустить на рынок автономный автомобиль за 10 лет.

Стала известна подробная информация о первом беспилотном грузовике КамАЗ. Общие затраты на разработку и выпуск таких автомобилей оценивают в 17-18 млрд. руб., при чем запчасти для грузовиков начнут производить  параллельно с началом серийного выпуска, так как запчасти могут понадобиться с первых дней эксплуатации грузовиков.

Проект КамАЗа, получивший рабочее название «Авторобот», включает 3 направления – AirPilot, SmartPilot и RoboPilot. В случае с AirPilot речь идет о разработке машин с дистанционным управлением. Эта функция пригодилась бы в аварийных ситуациях МЧС и на промышленных объектах.

Направление SmartPilot говорит о создании «умных ассистентов» для водителя, которые помогут в экстренных ситуациях, например, затормозить авто или поддерживать одну скорость в зависимости от транспорта, идущего впереди.

Наконец, RoboPilot подразумевает выпуск полностью беспилотного авто, которое сможет самостоятельно прокладывать путь по определенным координатам или передвигаться по закрепленному маршруту. Это, прежде всего, может заинтересовать все силовые ведомства.

«Умные ассистенты SmartPilot реализуемы на протяжении 2-4 лет, дистанционное управление — за 5 лет, автономное — в течение 10-ти. Но внедрению таких автомобилей пока мешает законодательство. Возникновение на наших дорогах транспорта без водителя пока запрещено, а значит, необходимо будет внести поправки в законы. Причем все равно машины-роботы можно будет выпустить на дороги лишь после многолетних тестов. К 2025-2027 гг., думаю, можно будет создать беспилотник для выпуска на общие дороги, которые будут иметь большую степень безопасности, чем если бы автомобилем управлял человек», — сообщил Сергей Назаренко, главный конструктор по новейшим продуктам НТЦ КамАЗ.

На сегодняшний день квадроциклы являются очень и очень популярным средством передвижения. И если вы стали счастливым обладателем квадроцикла, то стоит задуматься о том, чтобы приобрести все самые необходимые аксессуары для него.

На рынке на сегодняшний день представлено очень большое количество дополнительных деталей и элементов, которые помогут в усовершенствовании квадроциклов, а также в улучшении их эффективности.

Самыми необходимыми аксессуарами для квадроциклов являются:

· аксессуары для защиты днища техники;

· лебедка просто необходима в том случае, если вы попали в непредвиденную ситуацию;

· также вам может понадобиться снегоотвал и прицеп. Ведь квадроцикл можно использовать для уборки снега в зимний период;

· шины с повышенной устойчивостью будут необходимы тем, кто собирается передвигаться на своем квадроцикле по бездорожью;

· чехол для квадроцикла просто необходим в том случае, если вы хотите защитить его от неблагоприятного воздействия среды в те моменты, когда вы его не используете;

· ну и не стоит забывать о сигнализации. Она важна, если вы хотите защитить свой квадроцикл от угона.

Аксессуары могут быть как для водителя, так и для квадроцикла. Для водителя очень важно использовать шлем и другую защиту. Это может очень сильно сберечь вам жизнь и здоровье в той ситуации, если квадроцикл попадет в аварию.

В том случае, если вы собираетесь использовать свой квадроцикл зимой, то здесь стоит заранее приобрести средства защиты и аксессуары необходимые для этого времени года. Очень важно отметить то, чтобы вы обращали особое внимание на наличие необходимых сертификатов на все виды аксессуаров и комплектующих, которые приобретаете для своего квадроцикла.

Ведь только те аксессуары, которые имеют высокое качество, а также имеют совместимость с конкретной моделью квадроцикла, смогут надежно защитить как сам квадроцикл, так и его водителя.

Поэтому, приобретать все аксессуары необходимо только в качественных и проверенных местах, которые готовы предоставить гарантию на приобретаемые вами здесь аксессуары. Отличное качество – это всегда гарантия вашей безопасности при эксплуатации техники.

Владельцы новых версий Опель Астра смогут сэкономить на приобретении и эксплуатации автомобиля за счет высокой экономичности двигателей и разумной цены самых современных технологий.

Astra нового поколения сможет претендовать на звание наиболее экономичного автомобиля в классе. По сведениям производителя, хэтчбек, который оснащен одним из трех 1,6-литровых дизельных моторов семейства CDTI отдачей 95-136 л.с., расходует меньше 4 литров на 100 км пути. Самому экономичному из дизелей и вовсе хватит 3,4 литра на сотню километров пробега.

Такой же умеренный аппетит показывает и новый литровый турбированный мотор EcoTec Direct Injection. Двигатель отдачей 105 лошадиных сил вместе с трансмиссией Easytronic 3.0 расходует всего 4,2 л на каждые 100 километров.

Новенький Opel Astra c литровым силовым агрегатом и 5-ступенчатой механической коробкой передач обойдется в 17 960 евро (немногим более 1,1 млн. рублей), тогда как за дизельный вариант в Европе надо будет выложить не меньше 20 260 евро (почти 1,25 млн. рублей), что приблизительно на 650 евро (около 40 тыс. рублей) меньше, чем за Астра предыдущего поколения. Однако все цены не для РФ, ведь компания GM решила вывести бренд Opel с рынка России.

Что касается новых опций, то Опель является первой компанией, что предлагает светодиодные матричные фары под названием IntelliLux LED для моделей C-класса. Самое интересное, что подобная светотехника стоит немногим более 1,1 тыс. евро (около 70,7 тыс. рублей), то есть примерно на 100 евро дешевле, чем комплект биксеноновых адаптивных фар AFL+ предыдущей генерации.

Интересным предложением считается и пакет систем безопасности, что включает камеру Opel Eye третьей генерации с системами распознавания знаков, предупреждений о переезде разметки, о фронтальном столкновении и экстренным торможением. Набор систем безопасности обойдется в 500 евро (примерно 30,7 тыс. рублей).

Напомним, что первые снимки и данные о новой генерации Opel Astra появились еще в начале месяца. В России альтернативой данной модели можно назвать Ford Focus, который можно приобрести за 775 тыс. рублей и Kia Ceed по цене от 710 тыс. руб. за машину 2015 модельного года.

Производители суперкаров, продолжительное время делавшие ставку на дизайн и скорость своих автомобилей, сейчас решили поменять концепцию: к выпуску готовятся более громоздкие внедорожники и кроссоверы.

Одной из последних в эту группу вошла итальянская компания Lamborghini. «Новый Ламборджини будет практичным авто на каждый день», — заявил генеральный директор концерна Штефан Винкельман, подтвердив, что автопроизводитель планирует создать внедорожник «ультрапремиум». Автомобиль должен получить название Urus («первобытный бык, тур»).

Продажи дорогих вседорожников говорят сами за себя: Порш в этот сегмент зашел в 2002 г., продав 52 000 автомобилей Cayenne, а в текущем году автокомпания рассчитывает на объем реализации свыше 200 тысяч Cayenne, которые смогут обеспечить примерно 2/3 выручки.

Компактный кроссовер Macan, выведенный компанией на рынок в прошлом году, в первый же год смог обеспечить продажи на уровне 45 000 штук. О запуске собственных вседорожников уже объявили Rolls-Royce, Aston Martin, Bentley, Maserati, Lotus, Alfa Romeo и Jaguar, хотя на данный момент ни одна из моделей в продажу еще не поступила. «Производители просто не способны игнорировать данный тренд», – высказал свое мнение по этому поводу гендиректор компании Лотус Жан-Марк Галь.

Компания Lotus рассчитывает реализовывать до 10 тыс. вседорожников ежегодно, в то время как совокупные продажи спорткаров этой марки в прошлом фингоду, окончившемся 31 марта, составили чуть более двух тысяч.

Бренд Lamborghini (часть группы VW) в 2014 году смог продать рекордные 2,53 тысяч автомашин. Urus, что будет стоит от $285 тыс., как ожидается, ласт компании возможность с легкостью преодолеть отметку в три тысячи автомобилей в год.

Спрос на кроссоверы с небывалой силой вспыхнул в США, где сейчас их доля на автомобильном рынке превышает 33 процента. Затем последовала Европа (на сегодняшний день около 15 процентов продаж), а за ней — Поднебесная, где за 10 лет продажи вседорожников подскочили с 5-ти до 25-ти процентов. При этом стартовая стоимость того же Cayenne от Porsche в Китае — примерно $157 тыс., что почти на сто тысяч долларов больше, чем в Штатах, и лишь часть данной разницы объясняется импортными пошлинами в 25 процентов.

Для автопроизводителей вседорожник – всегда выигрышный выбор, так как цена на него будет автоматически намного выше, причем здесь есть более чем достаточно места для дополнительных дорогих функций и роскошных интерьеров.