На сегодняшний день квадроциклы являются очень и очень популярным средством передвижения. И если вы стали счастливым обладателем квадроцикла, то стоит задуматься о том, чтобы приобрести все самые необходимые аксессуары для него.

На рынке на сегодняшний день представлено очень большое количество дополнительных деталей и элементов, которые помогут в усовершенствовании квадроциклов, а также в улучшении их эффективности.

Самыми необходимыми аксессуарами для квадроциклов являются:

· аксессуары для защиты днища техники;

· лебедка просто необходима в том случае, если вы попали в непредвиденную ситуацию;

· также вам может понадобиться снегоотвал и прицеп. Ведь квадроцикл можно использовать для уборки снега в зимний период;

· шины с повышенной устойчивостью будут необходимы тем, кто собирается передвигаться на своем квадроцикле по бездорожью;

· чехол для квадроцикла просто необходим в том случае, если вы хотите защитить его от неблагоприятного воздействия среды в те моменты, когда вы его не используете;

· ну и не стоит забывать о сигнализации. Она важна, если вы хотите защитить свой квадроцикл от угона.

Аксессуары могут быть как для водителя, так и для квадроцикла. Для водителя очень важно использовать шлем и другую защиту. Это может очень сильно сберечь вам жизнь и здоровье в той ситуации, если квадроцикл попадет в аварию.

В том случае, если вы собираетесь использовать свой квадроцикл зимой, то здесь стоит заранее приобрести средства защиты и аксессуары необходимые для этого времени года. Очень важно отметить то, чтобы вы обращали особое внимание на наличие необходимых сертификатов на все виды аксессуаров и комплектующих, которые приобретаете для своего квадроцикла.

Ведь только те аксессуары, которые имеют высокое качество, а также имеют совместимость с конкретной моделью квадроцикла, смогут надежно защитить как сам квадроцикл, так и его водителя.

Поэтому, приобретать все аксессуары необходимо только в качественных и проверенных местах, которые готовы предоставить гарантию на приобретаемые вами здесь аксессуары. Отличное качество – это всегда гарантия вашей безопасности при эксплуатации техники.

Владельцы новых версий Опель Астра смогут сэкономить на приобретении и эксплуатации автомобиля за счет высокой экономичности двигателей и разумной цены самых современных технологий.

Astra нового поколения сможет претендовать на звание наиболее экономичного автомобиля в классе. По сведениям производителя, хэтчбек, который оснащен одним из трех 1,6-литровых дизельных моторов семейства CDTI отдачей 95-136 л.с., расходует меньше 4 литров на 100 км пути. Самому экономичному из дизелей и вовсе хватит 3,4 литра на сотню километров пробега.

Такой же умеренный аппетит показывает и новый литровый турбированный мотор EcoTec Direct Injection. Двигатель отдачей 105 лошадиных сил вместе с трансмиссией Easytronic 3.0 расходует всего 4,2 л на каждые 100 километров.

Новенький Opel Astra c литровым силовым агрегатом и 5-ступенчатой механической коробкой передач обойдется в 17 960 евро (немногим более 1,1 млн. рублей), тогда как за дизельный вариант в Европе надо будет выложить не меньше 20 260 евро (почти 1,25 млн. рублей), что приблизительно на 650 евро (около 40 тыс. рублей) меньше, чем за Астра предыдущего поколения. Однако все цены не для РФ, ведь компания GM решила вывести бренд Opel с рынка России.

Что касается новых опций, то Опель является первой компанией, что предлагает светодиодные матричные фары под названием IntelliLux LED для моделей C-класса. Самое интересное, что подобная светотехника стоит немногим более 1,1 тыс. евро (около 70,7 тыс. рублей), то есть примерно на 100 евро дешевле, чем комплект биксеноновых адаптивных фар AFL+ предыдущей генерации.

Интересным предложением считается и пакет систем безопасности, что включает камеру Opel Eye третьей генерации с системами распознавания знаков, предупреждений о переезде разметки, о фронтальном столкновении и экстренным торможением. Набор систем безопасности обойдется в 500 евро (примерно 30,7 тыс. рублей).

Напомним, что первые снимки и данные о новой генерации Opel Astra появились еще в начале месяца. В России альтернативой данной модели можно назвать Ford Focus, который можно приобрести за 775 тыс. рублей и Kia Ceed по цене от 710 тыс. руб. за машину 2015 модельного года.

Производители суперкаров, продолжительное время делавшие ставку на дизайн и скорость своих автомобилей, сейчас решили поменять концепцию: к выпуску готовятся более громоздкие внедорожники и кроссоверы.

Одной из последних в эту группу вошла итальянская компания Lamborghini. «Новый Ламборджини будет практичным авто на каждый день», — заявил генеральный директор концерна Штефан Винкельман, подтвердив, что автопроизводитель планирует создать внедорожник «ультрапремиум». Автомобиль должен получить название Urus («первобытный бык, тур»).

Продажи дорогих вседорожников говорят сами за себя: Порш в этот сегмент зашел в 2002 г., продав 52 000 автомобилей Cayenne, а в текущем году автокомпания рассчитывает на объем реализации свыше 200 тысяч Cayenne, которые смогут обеспечить примерно 2/3 выручки.

Компактный кроссовер Macan, выведенный компанией на рынок в прошлом году, в первый же год смог обеспечить продажи на уровне 45 000 штук. О запуске собственных вседорожников уже объявили Rolls-Royce, Aston Martin, Bentley, Maserati, Lotus, Alfa Romeo и Jaguar, хотя на данный момент ни одна из моделей в продажу еще не поступила. «Производители просто не способны игнорировать данный тренд», – высказал свое мнение по этому поводу гендиректор компании Лотус Жан-Марк Галь.

Компания Lotus рассчитывает реализовывать до 10 тыс. вседорожников ежегодно, в то время как совокупные продажи спорткаров этой марки в прошлом фингоду, окончившемся 31 марта, составили чуть более двух тысяч.

Бренд Lamborghini (часть группы VW) в 2014 году смог продать рекордные 2,53 тысяч автомашин. Urus, что будет стоит от $285 тыс., как ожидается, ласт компании возможность с легкостью преодолеть отметку в три тысячи автомобилей в год.

Спрос на кроссоверы с небывалой силой вспыхнул в США, где сейчас их доля на автомобильном рынке превышает 33 процента. Затем последовала Европа (на сегодняшний день около 15 процентов продаж), а за ней — Поднебесная, где за 10 лет продажи вседорожников подскочили с 5-ти до 25-ти процентов. При этом стартовая стоимость того же Cayenne от Porsche в Китае — примерно $157 тыс., что почти на сто тысяч долларов больше, чем в Штатах, и лишь часть данной разницы объясняется импортными пошлинами в 25 процентов.

Для автопроизводителей вседорожник – всегда выигрышный выбор, так как цена на него будет автоматически намного выше, причем здесь есть более чем достаточно места для дополнительных дорогих функций и роскошных интерьеров.

Автомобильное издание Ward’s Auto провело в очередной раз конкурс на звание «Лучшего мотора года». Этот 22-й рейтинг примечателен тем, что в ТОП-10 лучших силовых агрегатов первый раз в истории конкурса попало сразу 3 электроустановки, а также тем, что из-за дизельного скандала продукция VW даже не попала в список участников.

Жюри из редакторов Ward’s Auto оценивало двигатели по осуществленным на них инновационным решениям и по таким характеристикам, как тяговитость, мощность, шумность, наличие вибраций и расход горючего. При этом жюри не проводили специальных тестов, а ориентировались только на собственные впечатления от ежедневной езды. Основной принцип для выбора победителя: действительно ли установка «продает» авто или превозносит его при сравнении над соперниками.

В 2014 г. оценивали автомобили, чья начальная цена стартовала с 60 тыс. долл. В 2015 г. планку решили поднять и к участию допустили только модели с базовой ценой не больше 61 тыс. долл. За титул лучшего на протяжении месяца боролся тридцать один претендент (включая десять победителей прошлого года).

Победители конкурса
Из прошлогодних победителей в ТОП-10 сего года вошли оппозитный турбомотор объемом 2,0 литра от Subaru WRX и турбодизель-«шестерка» 3.0 от компании VM Motori из Италии, которой комплектуется Ram 1500. Такие автозапчасти для иномарок можно заказать и в Сети.

В хит-параде текущего года стало немного меньше большеобъемных двигателей на бензине. Ранее среди победителей числились V8 рабочим объемом 6,2 литра от Шевроле Corvette Stingray и Додж Challenger SRT Hellcat, а сейчас в данной категории есть лишь 5,2-литровый V8, который установлен под капотом Форд Mustang Shelby GT350.

Однако главная особенность рейтинга-2015 — это то, что в него впервые за историю проведения вошли сразу несколько «зеленых» установок. Таковых оказалось три: традиционная гибридная установка на основе «четверки» объемом 1,8 литра и электромотора от Toyota Prius; бензоэлектрическая установка Plug-In, приводящая в движение Sonata от Hyundai; гибридная система range extender (с ДВС 1.5, работающим в качестве генератора для увеличения дальности хода) от Шевроле Вольт. Год назад в ТОП-10 Ward’s Auto «зеленые» авто были представлены BMW i3и Hyundai Tucson FCV.

«Дизельгейт» так повредил имидж VW, что ни одна из марок, входящих в концерн, не попала в рейтинг авторитетного издания.

Китайская марка Zotye, чье имя связывают не с одним скандалом из-за плагиата, в начале осени начнет продавать свои модели на территории РФ. Сборка будет осуществляться из китайских машинокомплектов на предприятии «Алабуга-Моторс». Первые комплекты уже приехали из Поднебесной, и сейчас идет тестовая сборка, и российские экземпляры по правилам сертификации приступили к прохождениям испытаний. К концу лета состоится показ авто для потенциальных дилеров.

Напоминающий японский Toyota Allion седан Z300 по габаритам подпадает под С-класс. 4,57-метровую машину приводит в движение атмосферный мотор отдачей 122 л.с. Вседорожник T600 вызывает дизайном ассоциации с Ауди Q3 и не только превосходит соседа по модельной линейке в длине (4,63 м), но и оснащается более мощными турбомоторами. В моторную линейку переднеприводного паркетника входят 1,5-литровый агрегат в двух версиях мощности – 162 и 190 «лошадок», и 177-сильный ДВС объемом 2,0 л., кстати в данной модели предусмотрена регулировка рулевой рейки с большим диапазоном, чем в других версиях. Какой агрегат предложат россиянам, неизвестно, но в компании уже озвучили ориентировочный рублевый прайс. Так, за седан покупателям придется отдать не менее 750 000 руб., а кроссовер обойдется минимум в 850 000 руб.

Обе модели ранее производились в Белоруссии на заводе Юнисон. Но из-за того, что завод переориентируется постепенно на выпуск машин GM и PSA сотрудничество с Зоути стало невыгодным. Поэтому Юнисон вполне может скоро прекратить отношения с брендом.

Следует отметить, что это уже вторая попытка для Zotye представить себя на рынке РФ. Так, марка в 2007 году презентовала две новинки на проходившей автовыставке Интеравто в Москве. Обе эти машины неприятно поразили плагиатом (модели являлись клонами Suzuki Alto и Daihatsu Terios первых генераций) и плохим качеством даже в сравнении с автомобилями других брендов Поднебесной. А потому понятно, почему Zotye тогда не удалось найти в РФ дистрибьютора. На прошлогоднем автошоу в Пекине уже участвовала другая Zotye – авто щеголяли отменной сборкой, и их нельзя было упрекнуть в «китайщине».

И хотя за последние годы производителю удалось улучшить культуру производства, он все грешит копированием западных авто. Так, пару недель назад разразился скандал с Porsche, которая собирается подать на Zotye в суд, обвиняя ее в том, что кроссовер T700, выпущенный недавно китайцами, является клоном Macan.