В компании Шевроле рассказали, что собираются выпустить пятнадцать экземпляров новой спецверсии кроссовера Каптива. Это заставит будущих покупателей посостязаться за право купить редкое авто.

Экстерьер и интерьер
Новую серию назвали Perfect Black, а значит, автомобили будут окрашены в красивый насыщенный оттенок черного. Причем такой цвет использован не только в кузове, но диски колес из легких сплавов, чей диаметр в ограниченной серии достиг 19 дюймов.

Внешности кроссовера добавили еще и специальные серые наклейки, которые украсили капот и двери.

Салон Chevrolet Captiva Perfect Black также получил тот же черный тон в отделке, что сделало машину поистине стильной и таинственной.

Технические данные
Оснащение лимитированного кроссовера 2016 МГ отмечается высоким уровнем. Компания позаботилась о комфорте и максимальной безопасности не только самого водителя, но и всех без исключения пассажиров.

Новинка получила такие опции, как электроподогрев всех кресел, контроллер «мертвых» зон, камера заднего вида, 6 аэрбегов для всех пассажиров отдельно и помощник при парковке. Также предложены TV-тюнер, плеер DVD и мультимедиа, которая ориентирована не только на передних, но и на задних пассажиров, у которых теперь есть возможность смотреть любые видео на диагонали в 10,2 дюйма.

Под капотом
Лимитированная Chevrolet Captiva, как и серийный кроссовер, предложат с агрегатом на бензине, чей рабочий объем достигает 2,4 литра, а производительность представлена 167 л.с. Он будет работать в тандеме с автоматической КПП на 6 ступеней. Кроме того, авто получило и полный привод.

Продажи
Пока Каптива Пёфект Блек предложат исключительно на авторынке Страны Восходящего Солнца по цене примерно в четыре миллиона иен.

Если автопроизводитель заметит успехи лимитированного кроссовера в Японии, то возможно, решиться выпустить больше машин и начать продавать их на рынках других стран.

Напомним также, что предшественником ограниченной серии была версия кроссовера, претерпевшая ряд изменений в конце 2015 г. Тогда модель получила решетку новой формы, светодиоды в фарах и другие, слегка измененные бампера. За счет подобных изменений машина стала намного производительнее, что повысило уровень прибыли компании.

Автомобильная сигнализация уже давно не является роскошью. В наши дни это просто необходимость, т.к. даже во дворе собственного дома нельзя быть до конца уверенным, что твое авто в безопасности.

Если выбор и установка автосигнализации будут осуществлены по всем правилам, взломать это устройство будет не так просто, хотя, конечно, хорошее устройство и его установка влетит вам в «копеечку». Предлагаем вам очень дельные советы по установке сигнализации на автомобиль.

Для начала определитесь с ценовой категорией сигнализации. Однако цена на последнюю рассчитывается и исходя из стоимости самого автомобиля. Не нужно забывать, что даже самое дорогостоящее устройство не гарантирует вам на 100% безопасности авто.

В дорогих устройствах есть большое количество опций, что повышает качество защиты автомобиля. Считается, что самая популярная сигнализация – блокировка коробки передач. Еще один вариант – сигнализация в сочетании с иммобилайзером.

Очень важно, какой мастер будет заниматься установкой сигнализации. Есть много примеров тому, как из-за неопытного установщика сигнализационное устройство или сгорало, или очень скоро требовалась замена каких-то отдельных деталей. Потому обратитесь в качественный сервис, где на ваше авто гарантированно поставят сигнализацию профессионально и качественно. Лучше быть уверенным, что провода будут подсоединены правильно и вас не будут тревожить короткие замыкания, ложные срабатывания или же вообще несрабатывание сигнализации в нужный момент.

Если вы в вопросе автомобильной сигнализации новичок, не стесняйтесь задавать мастеру любые вопросы по этому поводу. Не забудьте спросить о том, сколько авто в день такая фирма обслуживает, какую дает гарантию, часто ли происходят возвраты и т.д. Если фирма солидная и дорожит своей репутацией, мастер такой фирмы не будет темнить и даст вам честные ответы.

Все больший резонанс среди автомобилистов получает проблема, связанная с продажей некачественного топлива на отечественных АЗС. Эта проблема коснулась и владельцев японских моделей, таких как mitsubishi, toyota или suzuki. Гораздо хуже ситуация обстоит  в глубинке, немного меньше, но все же есть – в городах.

Использование поддельного горючего сказывается на техническом состоянии автомобиля и его отдельных узлов, поэтому автовладельцам приходится общаться за квалифицированной помощью в сервисные центры. Многие пытаются устранить возникшие проблемы самостоятельно, так как найти сегодня магазин автозапчастей в Самаре или любом другом городе не составляет проблемы. Однако, в любом случае, это ощутимо бьет по карману.

Если вы покупаете топливо от крупных нефтеперерабатывающих предприятий, то опасения попасть на паленый бензин могут быть минимальными. Зачастую солидные производители не практикуют портить свою репутацию из-за некачественного топлива.

Чаще всего фальсификация бензина происходит во время его транспортировки. Теневые владельцы пытаются низкооктановое сырье доводить до уровня товарного бензина путем добавления разнообразных компонентов. Этот способ наиболее распространенный из-за своей простоты и достаточно высокой рентабельности. Однако полученный суррогат значительно уступает по эксплуатационным качествам стандартному топливу, и наносят вред автомобилям.

Главный поражающий фактор в японских автомобилях при использовании некачественного бензина — сильная детонация, которая разрушает металл и приводит к перегреву двигателя. Негативное воздействие оказывают на мотор и топливную систему автомобиля сами присадки, а многие из них – вообще опасны.

Так, например, частое использование присадок, которые в избытке содержат железо, сокращает продолжительность жизни свечей в несколько раз. Также серьезно может пострадать элементы экологической системы. Кроме того, при длительной эксплуатации автомобиля на загрязненном присадками бензине в его двигателе может образоваться токопроводящий налет, что может повлечь нарушение работы электрооборудования.

Обновленный Ford Focus оснастили независимой подвеской Control Balde сзади, которая является основным элементом, отвечающим за управляемость машины. А перенастройка многорычажки привела к усовершенствованию динамических характеристик.

Особенности Focus
Теперь у Focus есть отличная система контроля тяги на любых поворотах. TVC систематизирует полученную от датчиков информацию, затем поддерживает самый приемлемый баланс распределения тяги между колесами спереди. Это способствует более безопасному и легкому прохождению поворотов. Она устанавливается при условии наличия системы стабилизации ESP. Также машина оснащена помощью на старте в крутую горку, что предотвращает откатывание. Действие системы базируется на том, что авто придерживается на несколько секунд после опускания тормоза.

Модель оснащена системой автоторможения, включающейся потоке при скорости до 30 км/ч. В случае остановки впереди идущего авто, датчики включают тормозные механизмы. Появилась у машины и интеллектуальная система безопасности. Она представляет собой особенную форму кузова, складывающуюся в момент удара.

Кроме этого, появилась функция помощника парковки на ограниченном пространстве. Датчики определят, хватит ли места, после чего система возьмет управление на себя, водителю надо только нажимать на педали.

Особенности выбора Форд Фокус
Модель оснащена четырьмя бензиновыми и дизельным моторами. Самым доступным Фордом Фокусом ценой 560-600 тыс. руб. считается 1,6-литровый бензиновый вариант, мощность которого 85 л.с. До сотни авто разгоняется почти за 15 секунд. На сто километров в условиях смешанного режима потребление составляет 6 литров.

Вторая модель с таким же мотором, но с большей отдачей — около 105 сил. Скорость разгона — 12,4 секунды, а расход такой же — 6 л. Цена такой машины – 620-660 тысяч. Есть вариант, оснащенный тем же мотором, но коробка у него PowerShift, а не «механика». Динамика разгона — 13,2 секунды, расход на сотню увеличивается до 6,4 л. Цена этой версии – 660-700 тысяч.

Следующая модель приобрела мощный 125-сильный 1,6-литровый агрегат. Динамика составляет 11 сек., объем бензина на сто километров — 6 литров. Стоимость ее от 650 до 725 тысяч. Пятый автомобиль получил такой же мотор с PowerShift. Автомобиль разгоняется за 11,8 секунд, потребление — 6,4 л. Цена такой машины — от 680 до 760 тысяч.

Еще более мощная версия имеет 2,0-литровый двигатель со 150 л.с. Он способен разогнаться до сотни за 9,3 секунды при расходе в 6,7 л. Цена версии — от 700 до 770 тыс. Разновидностью стал тот же агрегат, но с PowerShift. Динамика — 9,4 секунды, расход — почти 6,4 литра. Стоимость колеблется от 725-ти тыс. до 800 000.

И, наконец, дизельный вариант Форд Фокус оснащена мотор объемом 2,0 литра и отдачей в 140 лошадей. Расход существенно снижен и достигает 5,2 л при смешанном цикле. Скорость составляет 9,6 секунд. Стоит такая машина 850-880 тыс.