Многим автомобилистам нравится путешествовать на своих машинах на далекие расстояния.

Такие поездки достаточно увлекательные, однако не всегда безопасны для пассажиров, водителя и машины. Поэтому надо задуматься не только о том, как вы проведете досуг в поездке. Хотя это тоже важный момент, подумайте о том, чем займетесь вы в свободно время и ваши пассажиры в пути. Например, можно взять несколько журналов или сборники сканвордов, которые будет интересно разгадывать всем. А если никто из присутствующих не будет знать ответа, то на помощь придет сайт БезБукв.ру, где можно найти любые ответы.

Но также надо быть готовым к трудностям, которые могут повстречаться на пути. Это относится и к авто – после пары тысяч километров он может пострадать – сколы и царапины на лобовом стекле и кузове от камешков могут подпортить его внешний вид.

Если случилась такая беда – придется потратиться, чтобы убрать дефекты. Но лучшим лекарством от проблем считается профилактика, поэтому стоит взять на вооружение несколько рекомендаций.

1. Перво-наперво, перед дальней поездкой необходимо проехать на СТО для диагностики автомобиля на разные неисправности, чтобы лишиться их при необходимости.

2. Во время пути вы столкнетесь с камешками и насекомыми, которые будут прилетать вам на капот, фары и лобовое стекло. В какой-то степени поможет дефлектор на капоте, но можно использовать и дополнительные средства – наклеить на фары прозрачный скотч, а на капот — малярный.

3. Можно использовать пленку – пищевую или упаковочную. Она «натягивается» на кузов в несколько слоев. Снять ее намного проще, и после нее нет никаких следов, правда, через каждые 400-500 км она будет требовать замены, поэтому не забудьте взять пленку про запас.

4. Есть и разные химические методы защиты – это специальный гель «жидкий чехол» или лак-антигравий в аэрозоле. Эти вещества наносятся, а потом превращаются в пленку, высыхая, и легко удаляются.

5. Для защиты радиаторной решетки подходит антимоскитная сетка – она обеспечит вентиляцию и не допустит засорения насекомыми, от которых случается перегрев мотора.

6. Если автомобилю предстоит стоять под лучами южного солнца – купите специальный чехол.

Данные способы ориентированы на природные факторы, но стоит помнить в путешествии о безопасности себя и своего имущества. Без охранной сигнализации отправляться в путь недопустимо. А если вы покидаете автомобиль, всегда берите с собой документы и деньги. Приятного путешествия!

Для многих владельцев автомобилей динамическая стропа, это неотъемлемый инструмент, который всегда найдет себе применение во время преодоления различных природных препятствий, да и на дороге иногда этот инструмент решит проблемы транспортировки машины.

Динамическая стропа — спаситель внедорожных автомобилей
Принцип работы стропы состоит в том, что она имеет возможность собирать достаточно энергии при ее натяжении, чтобы в момент остановки машины, которая производит буксировку, выдернуть застрявший транспорт, причем все это безопасно и плавно.

Если вы нуждаетесь в динамической стропе, то приобрести ее можно в магазине, где вам смогут помочь с выбором, исходя из того, что именно вам необходимо. Так, есть стропы из стального каната, резиновые жгуты и т.д.

Используя стропу, вы сохраните рамы машины от повреждений. Кроме того, даже если стропа оборвется то повреждения оптики и лакокрасочного покрытия машины будет небольшим в сравнение с теми повреждениями, которые можно получить от лопнувшего стального троса.

Динамическую стропу приобретают не только для выдергивания транспорта из ямы, но и для их буксировки. Наверно не все автовладельцы осведомлены, что ее также можно использовать как корозащиту или удлинитель лебедки.

В варианте с буксировкой стропу можно использовать только тогда, когда она не будет провисать, поскольку материал, из которого она произведена, неустойчив к истиранию при соприкосновении с поверхностью. Резкие рывки отсутствуют благодаря особенностям строения динамической стропы.

Корозащитная стропа
Корозащитка применяется для того, чтобы не нанести повреждений коре дерева при вытаскивании транспорта. Если вытаскивать застрявшую машину, используя лебедку, то стальной трос врезается в дерево, повреждая его, что может создать затруднения во время его снятия. Именно в таких случаях хорошо подойдет корозащитка.

Казино Магнит – это заведение, которое популярно как среди новичков, так и среди опытных гемблеров. Магнит притягивает игроков не только хорошей подборкой развлечений на любой вкус, но хорошей бонусной программой.

При необходимости решить какую-либо проблему или задать вопрос, вы можете связаться со службой поддержки. Операторы готовые быстро решить любые вопросы, чтобы у вас не возникало проблем с пользованием сайта.

В заведении все очень тщательно продумано, игры разделены на отдельные блоки, поэтому с поиском игр или информации не возникает проблем даже у новичков.

Подборка игровых автоматов в казино Магнит впечатляет. Помимо классических слотов (Фрукты, Однорукий бандит, Книга Ра), здесь представлены современные игры и новинки азартного мира. Любителей столов порадуют несколько разновидностей рулетки и множество карточных игр. При желании очутиться в реальном наземном заведении можно сыграть в одну из LIVE-игр. Для удобства поиска все развлечение разделены на отдельные категории.

Помимо этого зарегистрированных игроков здесь ждет приятный сюрприз в виде возврата части средств, проигранных на автоматах, а также дополнительные денежные средства, подаренные казино как бонусы.

Лучшим решением будет скачать казино Магнит на свой телефон. Мобильное приложение работает на большинстве современных гаджетов, поэтому как с установкой, так и с работой казино проблем не возникает.

В мобильной версии сохраняются все возможности казино. Если прежде вы уже зарегистрировались на сайте, то вы можете заходить в свой личный кабинет и вносить средства на депозит. Если же вы пока не успели зарегистрироваться на сайте, вы можете сделать это через телефон. Такая регистрация никак не влияет на последующие действия игрока в казино и возможность вывода денег из системы.

Установив на свой мобильный приложение Магнит, вы получаете массу возможностей:

· казино теперь будет с вами повсюду (в дороге, на работе, на отдыхе, в очереди);

· возможность играть в игры live-формата;

· высокий процент отдачи (ничем не отличается от процента в автоматах полной версии);

· возможность запустить автомат в демо-режиме;

· полная подборка развлечений, таких же как и на сайте казино.

Таким образом, устанавливая приложение на свой мобильный, вы ничего не теряете, а приобретаете целое казино, которое всегда и повсюду будет находится в вашем кармане.

Мировые производители автомобилей фактически уже придумали все то, что сделает водителя просто ненужным. Надо только закончить эти проекты, на что должно хватить ближайших десяти лет. Какие же самые интересные нас ждут в ближайшем будущем?

1. Органы чувств автомобиля
Казалось бы, чего проще – возьмите автопилот с самолета и используйте те же наработки. Но с самолетом дела обстоят иначе, так как диспетчер знает маршрут самолета и может контролировать полет, расчищая ему дорогу. Машин же намного больше, да и некому контролировать каждую поездку. Поэтому машине нужно самой следить за окружающим вокруг с помощью «органов чувств». Для этого уже разработаны нужные сенсоры, которые сейчас используют в круиз-контроле, системах парковки, удержания в полосе, обнаружения пешеходов. Так что осталось все это правильно совместить и готово.

2. «Компьютерное зрение»
Машине надо не просто видеть, но и распознавать объекты. И такие технологии частично уже есть на представителях некоторых марок. Так, они могут распознавать разметку. А дальше им надо научиться сопоставлять данные с картографическими, корректировать поведение и обновлять карты.

3. Общение автомобилей
В качестве прототипов уже используются системы «общения авто» V2V. А спустя ее пару лет их могут внедрять повсеместно. Например, в США собираются сделать их наличие обязательным для установки в машину. Пока же у разработчиков есть время закончить стандарты связи.

Такое «общение» необходимо для обмена с другими машинами информацией о координатах, скорости, торможении или ускорении. Это позволит предугадывать любые опасные ситуации за 300 м до столкновения и избегать ДТП.

4. Умная дорога
Многие марки уже предлагают электронику, которая способна считывать знаки и оповещать о них водителя. Дальше нас ждет интерактивное взаимодействие с дорогой. Возможно, скоро дорожный знак сможет ограничивать скорость принудительно. Хотя этим возможности «умной дороги» вряд ли ограничатся.

Дорога будет давать команды автомобилям так, чтобы они смогли группироваться, эффективнее используя дорогу.

Еще позже дороги получат покрытие, которое сможет вырабатывать электроэнергию из солнца. В дорогу будут встроены устройства, которые будут подзаряжать электромобили во время езды бесконтактно. А при возникновении обледенения и снежных заносов дорожное полотно сможет разморозить себя смостоятельно.

Установить рекорд решил Ф. Энгольф, являющийся экс-пилотом Airbus. С этой целью проложили маршрут от Альп в Швейцарии до Северного моря. Общая дистанция в оба конца составила 2111 км. В качестве испытуемого авто выбрали дизельную версию Opel Insignia. Расход горючего составил немногим менее 3,5 литров на сотню километров. Это меньше, чем заявил производитель в официальных данных.

Под капотом машины был установлен турбомотор объемом 1,6 л и мощностью в 136 л.с. Никаким доработкам транспорт не подвергался. Как объяснил водитель, нужно просто использовать экономичный режим. Как это действует, знает большинству водителей, однако не все пользуются.

Подробности маршрута
Стартовал маршрут из Люцерны (Швейцария). В первый день водитель проехал 429 км и остановился недалеко от штаб-квартиры Opel. Эту дистанцию он преодолел со средним расходом в 3,2 л на 100 км. А в техпаспорте указано, что средний расход составляет 3,6 л на каждую сотню километров.

Следующий отрезок закончился в Куксхафене, который находится на берегу Северного моря. После отдыха пилот выдвинулся обратно. Вся поездка длилась 2 дня. Он не заправлялся ни разу. И заметил, что экономить подобным образом может каждый водитель. На это корреспонденты отметили, что такая экономия возможна, если стараться соблюдать скоростной режим в 30 километров. Но каждый водитель также понимает, что при подобной скорости проехать больше 2 тыс. километров за 2 дня нереально.

В чем загвоздка?
На данный момент это держится в секрете. Немецкий концерн не собирается подавать заявку, чтобы рекорд зафиксировали. Ведь это не первые рекорды, установленные производителями автомобилей. Так, весной 2015 г. отличился Пежо 208. Он смог проехать 2152 км без заправки. Но такое достижение в мае 2015 г. зафиксировали как мировой рекорд.

Отличие лишь в том, что нынешний неофициальный рекорд показал лучшие результаты и прошел он в условиях обыкновенных дорог, тогда как Пежо устанавливал рекорд на специальном треке. Вообще установка рекордов для Peugeot – это дело принципа. Так, в 2013 г. компания показала результат, при котором на 100 км пути потребление составляло 2,4 л. Почему Opel не использует практику фиксации рекордов, пока не известно. Однако рекорд был, и о нем знают миллионы. Средняя цена такого авто с турбированным дизелем Ecoflex немногим больше 23 тыс. евро.