Машина благодаря удобству, комфорту и высокой скорости передвижения – один из самых востребованных видов транспортных средств. Поэтому автобизнес часто становится основным источником дохода.

Автомобили приносят стабильный доход тем, кто разбирается в ремонте, предоставляет услуги транспортировки людей и грузов либо занимается продажей машин. Идеи для бизнеса на авто рождаются у тех, кто использует современные технологии как для комфорта, так и для получения прибыли.

Экономическая жизнь и развитое общество невозможно представить без авто. Бизнес по запчастям и автотоварам, транспортный бизнес и перевозки, услуги для машин – элементы одной сферы бизнес-деятельности и новых автоидей. Тот, кому хочется стартовать в сегменте бизнеса, связанного с авто, мотоциклами и велосипедами, а также прочими транспортными средствами, должен знать, что существует несколько направлений:
— предоставление услуг (прокат, мойка, перевозки, гаджеты для автовладельцев и велосипедистов);
— торговля автомобилями, комплектующими и всевозможными товарами для обслуживания авто (надувные кровати, тенты от снега, домкраты);
— машины и прочие средства передвижения, которые задействованы в организации туризма и рекламе (велотуризм, реклама на авто);
— оригинальные идеи: вело- и автокинотеатры, заведения на колесах;
— еще одна ниша бизнеса – та, которой интересуются любители и экстремалы.

Но основное в автоделе – любить технику и разбираться в машинах. Без наличия этих качеств нельзя заработать в сфере автобизнеса. Это сфера, приносящая доход как частному лицу, так и государству. Следовательно, вам придется научиться сотрудничеству с госструктурами, оформлять документы по закону, пользуясь, например, бланком авансового отчета 2017 – это обезопасит от возникновения массы проблем.

Иногда успех в бизнесе может начаться с собственного гаража. В любом случае перед поиском идеи стоит задать самому себе ряд вопросов:
— Что я могу.
— Чего мне хочется добиться.
— Что я смогу принести в жертву (деньги, время, усилия).

Автобизнес – обширное понятие, в состав которого входят все автоуслуги и связанные с ними товары. Десятки разных подвидов есть уже сегодня, и при этом создаются новые услуги для автолюбителей. Попробуйте найти ту нишу, которая будет самой подходящей и актуальной у вас в городе. И помните, что работа должна вам действительно нравиться, это позволит вам развиваться и расти.

Современные изобретатели долгие годы присматриваются к возможности извлечения дополнительных ресурсов электроэнергии. Не остался без их внимания громадный вес пешеходов и автомобилей, которые ежеминутно двигаются по автомагистралям. Речь идет о том, чтобы использовать их для генерации электроэнергии.

Всем известно, что представляют собой искусственно созданные дородные неровности (инд 500или 900). Они давно уже получили упрощенное название лежачие полицейские. Чаще всего их применяют в местах расположения поликлиник, детских садов или школ, вблизи переходных переходов и в других оживленных местах. Главное предназначение лежачих полицейских – принудительное снижение автомобилистами скорости, что позволяет увеличить уровень безопасности на наших дорогах.

Мексиканский предприниматель Хектор Рикардо Масиас Хернандес представил свои разработки в плане альтернативного решения вопроса генерации электроэнергии.  В основе используются современные пьезоэлектрические материалы, которые способны преобразовывать в электрический ток механические усилия. Однако у этого изобретения имеется один существенный недостаток: купить дорогостоящий материал будет по карману далеко не всем.

Работа данного изобретения построена следующим образом: на дорогах происходит установка лежачих полицейских  из прочного полимера, которые вдавливаются, как кнопка, автомобильными шинами проезжающего транспорта. При этом от нажатия специальным образом происходит прокачка воздуха, который поступает под давлением в цистерну. В дальнейшим сжатый накопленный воздух обеспечивает работу турбинам, которые и дают электричество.

Таким образом, один автомобиль, проезжая трассой, может давать электроэнергию, количество которой будет зависеть от интенсивности расположения лежачих полицейских. Подобная технология вполне применима и на пешеходных переходах, где могут использоваться искусственные неровности для пешеходов.

  Четырёхкратный победитель Тур де Франс, 34-летний британский гонщик Крис Фрум покинул тренировочный лагерь команды Ineos через два дня после начала работы.

  О том, что восстановление Криса Фрума, получившего серьёзные травмы в июне во время разведки этапа Критериума Дофине-2019, идёт медленнее, чем планировалось, сообщили итальянские издания Bicisport и SpazioCiclismo.

  О состоянии Криса Фрума в интервью итальянским журналистам рассказал спортивный директор команды Ineos Дарио Чиони.

  Дарио Чиони: «После двух дней тренировок в Испании Крис Фрум, который надеется бороться за пятую жёлтую майку Тур де Франс, вернулся домой. Он не в порядке, кто знает, сможет ли он восстановиться».  

  Напомним, что после травмы Крис Фрум завершил сезон, приняв участие в мероприятиях критериума «Сайтама», где говорил, что надеется уже в феврале начать сезон в гонках.

Команда «КАМАЗ-мастер» представила на обозрение первый спортивный грузовик с капотной компоновкой.

Интересующиеся знают, что основным соперником команды России «КАМАЗ-мастер» на «Дакаре» считается Жерар де Рой, который выступает на капотном IVECO. И теперь камазовцы решили и сами подготовить первый в своей истории капотный автомобиль. Сразу стоит отметить, что серийных аналогов у такого «капотника» попросту нет. Так, использована для опытного образца в качестве шасси конструкция проверенного на Дакаре КамАЗ-4326, на который была поставлена кабина от немецкого армейского вездехода Zetros от Mercedes-Benz.

В пресс-службе команды отмечают, что смещением кабины с экипажем общим весом порядка 800 кг на 1,5 метра назад была увеличена нагрузка на заднюю ось до 55-56 процентов, что сможет улучшить проходимость на песках, а также поможет более правильному приземлению при всевозможных прыжках. Кроме того, смещение центра масс позволит повысить маневренность, а экипаж при этом будет испытывать значительно меньшие удары и вертикальные нагрузки.

«Проект нового автомобиля капотной компоновки от профессиональной команды «КАМАЗ-мастер» напрашивался давно, и был очень ожидаемым. Многие наши главные соперники используют такой тип машины на разнообразных внедорожных гонках. Соперничество в грузовом зачете и так очень захватывающее и напряженное. Я считаю, что появление капотного «КамАЗа» сможет привлечь к гонкам еще больше внимания и точно украсит их», — отметил Владимир Чагин.

Если учитывать, что камазовский «капотник» построен на агрегатах модели 4326, то описание бескапотной машины можно прямо спроецировать на новинку: раздаточная коробка Steyr, коробка передач ZF, мосты Sisu и рессорная зависимая подвеска с амортизаторами Reiger здесь тоже можно встретить. Правда, мотор теперь рядный, это Caterpillar мощностью 980 лошадиных сил.

Отметим, что до начала следующего ралли-марафона «Дакар» остается меньше 6 месяцев. За это время новый автомобиль должен пройти разнообразные многочисленные тесты. Если они закончатся успешными результатами, то новинка сможет отправиться на знаменитую гонку с Эдуардом Николаевым под управлением. Возможно, появление «капотника» произойдет на одном из ближайших этапов российского Чемпионата по ралли-рейдам.