С этого сезона 25-летний Джулио Чикконе и 35-летний Винченцо Нибали будут выступать в одной команде — Trek-Segafredo и смогут составить один из самых интересных дуэтов итальянских велогонщиков. Винченцо Нибали намерен бороться за третью победу на Джиро д’Италия, а Джулио Чикконе – за вторую синюю майку лучшего в горной классификации итальянского Гранд-тура.

25-летний итальянский гонщик Джулио Чикконе (Giulio Ciccone) в прошлом сезоне совершил прорыв в карьере – выиграл горную майку и этап Джиро д’Италия, на два дня примерил жёлтую майку лидера Тур де Франс-2019.  С этого сезона он будет выступать на Джиро д’Италия вместе со своим соотечественником, победителем всех трёх Гранд-туров Винченцо Нибали, который перешёл из команды Bahrain-Merida.

 Как отмечает журналист TuttoBici Джулия Де Майо (Giulia De Maio), Нибали и Чикконе, «Акула из Стретто»  (Lo Squalo dello Stretto) и «Тарантул из Абруццо» (Geco d’Abruzzo) во многом схожи, а в чём-то отличаются как чёрное и белое. Дело не только в 10-летней разнице в возрасте, но и в том, как они ответили на вопросы TuttoBici во время первого тренировочного сбора команды Trek-Segafredo.

—  Опишите друг друга тремя словами…

Чикконе: «В отличие от меня он аккуратный. Мы делим одну комнату – у него всё разложено по полочкам, а я живу с неразобранным чемоданом. Он легко загорается. И ещё он профессионал».

Нибали: «Джулио – парень экспансивный. Нервничает в гонках, но в остальном он лёгкий и весёлый».

— Чему можно научиться у него?

  Чикконе: «Винченцо многому может меня научить, начиная с того, как стать сильнее в гонках, как на отлично делать свою работу, заботиться о деталях. Как справляться с давлением во время Гранд-туров, как улучшить разделку».

  Нибали: «Он парень молодой и темпераментный. Надеюсь, ты меня атакуешь». (Смеются).

— Чему можешь его научить?

  Чикконе: «Я?! Песням, которые мы поём в Абруццо. А если серьёзно, могу просто передать ему спокойствие, дать возможность отвлечься после гонок».

  Нибали: «Надеюсь, смогу научить чему-то полезному. Не считаю себя хорошим учителем, но, думаю, наблюдая за моей работой он сможет вынести для себя что-то, что ему поможет».

— Первое воспоминание, связанное с велосипедом?

  Чикконе: «Я чуть не врезался в фонарный столб во время самой первой гонки, спасся, выпрыгнув на тротуар».

  Нибали: «Папа Сальваторе, который выступал в любительской команде и дома часами садился на велосипед и слезал с него под моим любопытным взглядом».

— Что случилось с вашим первым велосипедом?

  Чикконе: «К сожалению, не знаю. Но недавно обнаружил, что второй велосипед, на котором катался ребёнком, всё ещё используется в детьми в команде, где я начинал — Teate di Chieti».

 Нибали: «Понятия не имею. Помню только, что он был очень маленьким и катался я на нём совсем недолго. Было бы любопытно найти его, но я даже не знаю, с чего начинать поиски».

— Если бы сейчас были детьми, гордились бы вы тем, кем стали сейчас?

  Чикконе: «Думаю, да. Я смог исполнить детскую мечту. Маленький Джулио любил велоспорт, смотрел по телевизору каждую гонку, знал всех велогонщиков, а теперь живётс в этом мире и продолжает благодарить за это велосипед. Разве можно просить от жизни большего?»

  Нибали: «В детстве я даже не представлял, что могу всё это выиграть».

— Кто помог вам достичь этого?

  Чикконе: «Прежде всего, мама Сильвана и папа Роберто, а также мой лучший друг и первый спортивный директор Роберто Маррачино и моя девушка Кьяра. Очень благодарен Луке Гуэрчилене, который поверил в меня как никто в мире, в отличие от других. Он инвестировал в меня, вместе в первый сезон мы уже добились результатов, которые принесли удовлетворение».

 Нибали: «Очень много людей, начиная с моей семьи, которая много раз приезжала из Сицилии, чтобы позволить мне реализовать мою мечту, а также те, кто сделали Мастромарко моим вторым домом. Моя жена Ракель и наша Эмма. Мои менеджеры Алекс и Джонни Каррера, которые сопровождают меня с тех пор, как мне исполнилось 17 лет. За это время мы, бывало, ссорились, но это часть отношений, в итоге все дискуссии оказывались конструктивными. Моя группа – врач Эмилио Маньи (Emilio Magni), массажист Микеле Паллини (Michele Pallini), тренер Паоло Слонго. И, конечно, все, кто меня поддерживает».

— Любите лично заниматься велосипедом?

  Чикконе: «Очень. Механики говорят, что из-за этого они постоянно чувствуют напряжение. Эта черта у нас с Винченцо общая. Я очень зациклен на деталях, знаю, что от них многое зависит, поэтому максимально забочусь об этом. Кажется, Винченцо такой же».

  Нибали: «Несколько дней назад я сидел на диване в номере и заметил, что у него в чемодане лежит измерительная рулетка. Я спросил: «Зачем она тебе сдалась?» Он ответил: «Я привёз седло, хочу проверить, всё ли правильно». Я подумал: «Отлично, вот ещё один такой же, как я, который хочет, чтобы его велосипед был идеальным».

— Кто пьёт больше кофе?

  Чикконе: «Он пьёт намного больше».

  Нибали: «3 – 4 раза в день. Первый выпиваю сразу, как только проснусь. Ещё один – во время тренировки, третий – днём. Если не выпью, засну. И ещё один – вечером».

— Любимое блюдо?

  Чикконе: «Арростичини» из Абруцци (прим. VeloLIVE – блюдо кухни региона Абруцци, вид шашлыка из мяса ягнёнка, готовится на особой вытянутой жаровне). Я бы рекомендовал именно его вместо протеинов после велосипеда. Вместе с пиццей –   для меня это высший класс».

  Нибали: «Бесконечное число блюд. На арростичини отвечу  «гранитой» (прим. VeloLIVE – сицилийский десерт, разновидность щербета, фруктовый лёд с сахаром), сладостью своего родного города. Каждый сицилиец очень любит полакомиться. Я съел много».

— Кто больше спит?

  Чикконе: «Конечно, он. Может, вечером я и засыпаю первым, но если в течение дня появляется спокойная минутка, он может где-нибудь прикорнуть, а я так не могу».

  Нибали: «В этом я настоящий чемпион. Встаю по будильнику быстро, но потом днём по части сна я непобедим».

— Цели на этот год?

  Чикконе: «Выиграть Джиро д’Италия вместе с Винченцо, попасть в сборную на Олимпиаду, а также что-то выиграть лично. Прежде всего хочу продолжать развиваться, сделать качественный скачок».

  Нибали: «Сезон будет сложным. Мы решили сфокусироваться на Джиро, а потом на Олимпиаде в Токио. Затем по ситуации составим план на вторую часть».

— Если бы не стали велогонщиком?

  Чикконе: «Знаю, что вы улыбнётесь, но я думал, что стану водителем грузовика, потому что мне нравится сидеть за рулём больших машин. В моём ящике лежит диплом геодезиста-землеустроителя, землемера, но, возможно, однажды я буду водителем командного автобуса…»

  Нибали: «Ну, не знаю. В юности ходил в институт, изучал бухгалтерию и рекламу, но я всегда любил механику. Помимо дипломов, думаю, нашёл бы способ зарабатывать на том, чтобы что-то собирать и разбирать. Это моя настоящая страсть».

— Чем бы хотели заняться после завершения карьеры?

  Чикконе: «Водитель грузовика? (Смеётся). Если честно, пока об этом не думал. Конечно, хотел бы остаться в велоспорте».

  Нибали: «Заняться всем, что не мог делать раньше. Я много путешествовал, но было бы приятно снова путешествовать, но уже более спокойно. В остальном, не знаю».

— Ваша страсть помимо велоспорта.

  Чикконе: «Всё, что связано с моторами, меня восхищает, — автомобили, мотоциклы».

  Нибали: «Меня тоже. Очень нравятся гоночные автомобили».

— Что больше всего нравится в велоспорте, а ради чего пришлось принести самые большие жертвы?

  Чикконе: «Мне очень нравится адреналин велогонок. Когда борешься, играешь важную роль в гонке – ощущения фантастические. Не нравится, когда нога не идёт, когда упорно работаешь, делаешь всё, что можешь, но нет прогресса. И когда не понимаешь, почему не получается, приходит разочарование. На этот вопрос не могу дать быстрого ответа».

  Нибали: «Самая большая жертва – находиться вдали от дома. Находиться на диете для меня не тяжело, потому что могу потерять вес без того, чтобы от чего-то отказываться, не знаю, как это происходит.

  А что я люблю больше всего – пусть звучит банально, но это сам велоспорт. Велоспорт дарит хорошие ощущения, помогает расслабиться психологически, пробуждает физически. Без него не смог бы».

— Если бы у вас появилась волшебная палочка, какие проблемы в мире вы бы решили?

  Чикконе: «Проблемы со здоровьем. Я бы убрал все опухоли и болезни, которые каждый год приносят бесконечную боль. Как чувствует себя моя мама? Не могу сказать, что хорошо, но ей лучше. Она проходит химиотерапию, лечение, которое предписано. Она всё выносит как настоящий велогонщик».

  Нибали: «Я бы убрал проклятую спешку. Сегодня слишком много нервных людей, которым надо успеть многое сделать. Это влияет на всю жизнь. К сожалению, это приводит к невнимательности, что фатально на дорогах, особенно для тех, кто на дорогах слабее – таких, как велосипедисты».

— Самые важные цели, которые уже достигнуты?

  Чикконе: «Неожиданные и сильные эмоции принесла жёлтая майка лидера Тур де Франс-2019».

  Нибали: «Кроме тройной короны победителя Гранд-туров сложно выбрать между победой на Милан-Сан-Ремо, которую очень хотел одержать, и Ломбардией. Наряду с Льеж эти гонки восхищают меня так же, как это было в первый раз».

— На какой гонке хотели бы вскинуть руки в победном жесте?

  Чикконе: «Мне бы хотелось надеть розовую майку лидера, испытать эти эмоции…»

  Нибали: «Это просто – я хотел бы выиграть на Олимпиаде».

По материалам tuttobiciweb.it

  Фернандо Гавирия одержал победу на 2-м этапе аргентинской велогонки Вуэльта провинции Сан-Хуан-2020. 25 -летний колумбийский гонщик команды UAE Team Emirates остался без помощи своего развозящего Максимилиана Ричезе, который попал в завал за 13 км до финиша. Но, несмотря на это, Гавирия взял шестую в карьере победу на этапе аргентинской гонки, опередив аргентинского гонщика Николаса Хавьера Наранхо (Agrupacion Virgen De Fatima) и итальянского гонщика команды Bardiani-CSF-Faizanè Марко Бенфатто (Marco Benfatto). Победа на этапе принесла Фернандо Гавирии и майку лидера общего зачёта.

Photo © Bettini/UAE Team Emirates

  Фернандо Гавирия: «Не буду отрицать – я в хорошей форме. С декабря, с тренировочного лагеря проводил специальную работу, следил за диетой. Надеюсь, продолжу в этом же духе до классик. Чувствую себя отлично, потому что это первая гонка в сезоне, и первая гонка, где я выступаю вместе с Максом (Ричезе).

Этап был непростым, потому что сначала ехали на невысокой скорости. Не знал, как ответит нога.

  Макс в конце этапа попал в завал, не смог помочь мне, но Брэндон Макналти и Оли (Тройя) помогли мне выйти на хорошую позицию, а Том Боли провёл очень сильные смены. Я сел на колесо Петера Сагана, рядом был Альваро Ходж, но у меня всё было под контролем. Мне хватило сил на спурт.

Эта победа даёт огромную мотивацию команде. Завтра буду наслаждаться майкой лидера».

3-й этап Вуэльты провинции Сан-Хуан-2020 – 15,2 км индивидуальная гонка на время, которая, в отличие от прошлых лет, не будет полностью равнинной. На финальной части участники преодолеют подъём к дамбе Пунта Негра, где в 2019 одержал победу Жулиан Алафилипп.

  Гражданская гвардия Испании (Spanish Civil Guard) объявила об уничтожении базировавшейся в Барселоне международной сети по нелегальной торговле ЭПО. Расследование велось три года.

  Издание El Pais сообщает, что незаконная продажа ЭПО была организована несколькими уроженцами Сербии, один из которых проживал в Барселоне и перевозил запрещённые препараты любителям и профессиональным спортсменам разных европейских стран. Сеть поставок ЭПО работала на протяжении 10 лет.

  Продажа препаратов была разделена на два этапа. Первый включал продажу через семь веб-адресов, размещённых на серверах Исландии и острова Джерси, которые обслуживали граждане Сербии. Второй этап — поставка ЭПО через клинику диализа в Кадисе, в которой предоставлялись фальсифицированные рецепты на приобретение ЭПО. Препарат по рецепту можно было приобрести в больнице Пуэрта Дель Мар, расположенной рядом с клиникой.

  Связь между продавцами и покупателями осуществлялась через зашифрованную мгновенную передачу сообщений через австрийский телефонный номер. Для передачи ЭПО покупателям сеть использовала граждан Испании, которые легально приобретали препараты в клинике диализа города Кадис (Cadiz).

  Результатом операции стали 6 арестов и обнаружение 850 шприцов, заполненных ЭПО и хранившихся без соблюдения правил хранения в помещении склада. На банковских счетах, связанных с сетью, заморожено 800 000 евро.

  Через этот рынок ЭПО по оценке правоохранительных органов только за прошлый год приобрели около 260 спортсменов разных дисциплин, включая мотокросс, велоспорт, кросс-кантри, триатлон, а также спортсмены, участвующие в категории «Мастерс» (ветераны), и представители испанского Олимпийского комитета, являющиеся в данный момент тренерами.

  Хосе-Луис Террерос (Luis Terreros), директор Антидопингового агентства Испании (AEPSAD): «Расследование было начато в середине 2017 года, после того, как несколько спортсменов с положительными допинг-пробами на ЭПО, начали сотрудничать с нами. Они проинформировали, что запрещённый препарат покупали через вебсайт, что препарат поставлялся из Кадиса. Они раскрыли нам список имён. Надеюсь, мы вскоре получим из суда имена спортсменов и начнём работать над этим. Нас касаются дела спортсменов Испании, данные по остальным будут переданы во Всемирное антидопинговое агентство.

  Изъятое ЭПО было высокого качества, без истёкшего срока годности, но продавцы, хотя и посылали препарат покупателям в контейнерах, которые должны были сохранять препарат в холоде, но хранили препарат не в холодильнике. Поэтому вещество не только не было эффективным, но и представляло опасность для здоровья тех, кто собирался вводить инъекции».

  В суде Кадиса раскрыта информация по расследованию, включающая список имён спортсменов, который будет передан Антидопинговому агентству Испании. Согласно El Pais, имена спортсменов не будут разглашаться до тех пор, пока спортсмены не получат наказание. В Испании покупка запрещённых к использованию в спорте препаратов не является уголовным преступлением.

Крис Фрум опроверг сообщение итальянских изданий Bicisport и SpazioCiclismo о том, что в его восстановлении возникли проблемы. В Твиттере четырёхкратный победитель Тур де Франс пояснил, что его возвращение в форму идёт полностью по плану.

Photo © Twitter Chris Froome @chrisfroome/Team INEOS

  Крис Фрум написал: «Надеюсь, смогу прояснить.  В начале декабря я остался последним в тренировочном лагере. Моё восстановление идёт хорошо, в четверг направляюсь в следующий тренировочный лагерь».

  34-летнего британского гонщика поддержал и глава команды Ineos Дэйв Брэйлсфорд, который в интервью Gazzetta della Sport сказал:

  «Крис невероятно упорно работал после инцидента. Он вкладывает в тренировки всю смелость и решимость, что ведёт его к победе на седьмом Гранд-туре, к тому, что он будет готов к старту Тур де Франс-2020.

  Не надо недооценивать Фрума. Команда Ineos и он сам сделают всё, что в их силах, чтобы он был в своей лучшей форме к старту в Тур де Франс в Ницце 27 июня».

  Также Дэйв Брэйлсфорд сообщил, что на этой неделе Крис Фрум примет участие во втором тренировочном лагере на Гран-Канарии, где планирует остаться на неделю дольше товарищей по команде.

  Напомним, что Крис Фрум восстанавливается после сложных   переломов бедренной кости, бедра, локтя, рёбер и трещины/перелома грудинной кости и 7-го шейного позвонка, полученных в результате падения в июне 2019 года во время разведки этапа Критериума Дофине. В ноябре ему была проведена операция по удалению из бедра металлических пластин.