Тестирование модели компании Google было на некоторое время приостановлено из-за отдельных неприятностей и несогласованности с рядом штатов. Но на днях тесты возобновили. Стартует программа в Аризоне недалеко от Финикса. В руководстве компании сказали, что было решено тестировать беспилотники в условиях пустыни.

Аризона – чуть ли не единственный штат, где приветствуют испытания практически любых новинок. Видимо, губернатор понимает важность новых технологий при создании автоновинок. Поэтому он готов поддерживать это и предоставлять свои полигоны для испытаний. Аризона имеет уникальные природные условия из-за расположения неподалеку пустыни. Такие экстремальные условия, как песок, жара, отсутствие дорог дают возможность провести испытания лучшим образом. Тут автомобили покажут все, что требуется доработать.

Стартуют только 4 машины
4 беспилотных авто в сопровождении испытателей, разработанные на базе кроссовера Лексус, появились на улицах Финикса. Сейчас перед каждым испытателем поставили важную задачу. Им надо составить маршрут езды автомобилей по улицам города, учитывая знаки и дорожную разметку. Более того, на пути следования до старта испытателям надо провести измерения высоты бордюров.

Напомним, что корпорация занимается испытанием беспилотников уже шесть лет. Так, в 2009 г. испытания прошли в находящемся в Калифорнии Маунтин-Вью. В этом городе, кстати, находится и головной офис Гугл. Летом 2015 года испытания прошли в Техасе. И уже в текущем году, в феврале, испытания провели в штате Вашингтон. Эта местность отличается сырыми климатическими условиями. Как видно, машины без водителей было решено протестировать в разных климатических зонах. Сейчас очередь дошла до пустыни с предварительной прокаткой по улицам города.

Мелкие неприятности
На любом испытании присутствуют неприятности. Не может пройти все без сучка без задоринки. Обязательно должен произойти какой-то сбой. Так бывает с управляемыми испытателями обычными автомобилями. Не стали исключением и беспилотные версии. Так, в феврале этого года гугловское авто без водителя врезалось в городской автобус. Данный факт зафиксировали, как первую аварию с участием беспилотника. Создатели признали вину и пообещали устранить проблемы, из-за которых произошло ДТП.

Программы, позиционирующие себя как мобильные приложения, создаются, исходя из потребностей потребителей разработка мобильных приложений. А так как нет одинаковых потребителей, то и нет одинаковых приложений. В общем виде можно выделить несколько видов мобильных приложений в зависимости от их направленности и выполняемых функций. Итак, выделяют:

Промо — приложения для мобильных устройств. Такие программы, как правило, ограничены в своих функциях, но являются очень креативными и популярными в наше время. Примером такого мобильного приложения может стать виртуальная зажигалка от Zippo или приложение Magic Coke Bottle, которое представляет собой бутылку «Coca-Cola», предсказывающую будущее. Такие приложение чаще всего используется как часть рекламной кампании различных брендов.

Приложения-события. Такие программы разрабатываются для трансляции тех или иных событий. Например, для просмотра Олимпиады онлайн.

Приложения-службы, которые являются своеобразными аналогами сайтов. Такие мобильные приложения могут разрабатываться в виде каталогов, списков и т. д., отражающих деятельность той или иной организации.

Игры. Мобильные приложения сегодня чаще всего создаются именно для развлечений. Игры разрабатываются для самых разнообразных платформ (Android, Symbian, Bada, iOS и др.), их количество сегодня настолько велико, что не поддается счету.

Интернет-магазины. Такие мобильные приложения создаются для совершения онлайн-покупок одежды, аксессуаров, украшений и т. д. Приобретают большую популярность, потому что значительно облегчают процесс выбора и приобретения необходимой вещи.

Мобильные приложения для бизнеса. Такие программы создаются как для общения и оптимизации работы внутри организации (корпоративные приложения), так и для взаимодействия с клиентами.

Другие виды мобильных приложений: контентные приложения, приложения-социальные сети, системные приложения и т. д.

Нельзя дать четкую классификацию мобильных приложений, ведь некоторые из них обладают настолько богатым функционалом, что являются своеобразным «миксом» различных видов приложений. Как правило, такие приложения, которые предлагают пользователям широкие возможности, являются платными. Бесплатные же приложения чаще всего представляют собой простое ПО с ограниченным набором возможностей, например, для просмотра электронной почты. Хотя есть и исключения.

Современные мобильные приложения становятся мощным маркетинговым инструментом, который позволяет решать множество задач: создавать имидж, поддерживать бренд и повышать лояльность к нему со стороны потребителей, оптимизировать процессы коммуникации, создавать определенное информационное пространство. Подберите «свое» мобильное приложение и шагайте в ногу со временем!

На выставке технологий CES, проходящей в Лас-Вегасе, автогигант Mercedes показал один из наиболее необычных концептов за время своего существования–F015 Luxury in Motion.

Пятиметровая машина с водородной силовой установкой выполнена из легких материалов, оснащена вращающимися сиденьями и огромными сенсорными дисплеями по всему салону.

Руководитель компании Дитер Дитше рассказал, что концепт F 015 – «мобильное жилое пространство» с интерьером лаундж-зоны, где водитель и каждый из пассажиров смогут повернуться друг к другу. Авто рассматривается, как один из потенциальных сценариев развития автономных транспортных средств будущего, который называется «Город будущего 2030+».

Размер колесной базы машины составляет 3,61 метра при длине более 5 метров и ширине около 2 м. В конструкции футуристичной машины использованы переработанный пластик, алюминий и углеволокно.

Автомобиль оборудован единой системой LED-лампочек, которые использованы в задних фарах, головной оптике и освещении салона. Аналогично «грузовику будущего», который был представлен в 2014 году, светодиоды могут «общаться» с прочими участниками движения. К примеру, когда F 015 находится под управлением водителя – лампы светятся белым, а при движении на автопилоте – голубым. Экраны высокого разрешения есть на передней панели, в задней части автомобиля и на дверях. Предполагается, что контроль вывода данных на экраны будет осуществляться с помощью систем, отслеживающих жесты, движение глаз, а также сенсорных датчиков.

Концепт приводится в движение установкой с топливными ячейками и электромоторами, однако подробные характеристики пока не называются.

В двигателе машин БМВ заключен хороший потенциал для форсирования. Специалисты турботюнинга могут прибавить двигателям BMW несколько десятков «лошадок». Профессионалы таких компаний наладили выпуск комплектов, дающих возможность повысить мощность моторов БМВ до 35 л.с.

Конечно, купить BMW в Тюмени или Москве можно уже с форсированным двигателем, но если вы сами захотите произвести такой тюнинг авто, то стоит знать некоторые нюансы.

Выпускная система

Тюнинг выхлопной системы позволяет прибавить до 25 л.с. к мощности – это эффективный результат форсирования мотора с помощью тюнинговой такой системы. Катализатор назначен для уменьшения содержания в выхлопных газах вредных веществ. Но по конструкции он создает сопротивление потоку газов. Замена катализатора на трубу или эффективный спортивный катализатор уменьшает это сопротивление. В итоге двигателю «вернется» потерянная мощность. Прямоточная выхлопная система со спортивным глушителем спроектирована с учетом наименьшего сопротивления для газов. В итоге, двигатель БМВ теряет в выхлопной системе небольшое количество мощности, а общая — повышается. После установки таких систем двигатель надо перенастроить под новые характеристики.

Чип-тюнинг

Так называют блоки перепрограммирования систем управления мотором или снятия экологических ограничений. В зависимости от системы этот метод позволяет получить еще 10-30 л.с. При стоимости 500-1200 евро это доступное и эффективное средство ускорить двигатель. Однако стоит учитывать некоторые нюансы. В первую очередь, при установке комплекта надо заменить свечи, форсунки, фильтра и масло на новые, лучше – тюнинговые. Это повысит цену тюнинга. После установки чип-тюнинга мотор становится более чувствительным к качеству масла и бензина, к техобслуживанию.

Установка турбонаддува

Турбонаддув увеличивает массу силового агрегата и автомобиля, из-за чего БМВ не устанавливает наддув на модели своих моторов. Этим пользуются тюнинг-ателье, разрабатывая для разных моделей системы турбонаддува, дающие возможность повысить мощность в 1.5-1.7 раза. Сложность доработки мотора такого уровня не дает возможность тюнинговому ателье работать с неновыми агрегатами и проводить работы на своих производственных площадях.

Многие владельцы авто решают переделать свое авто в целях экономии горючего, устанавливая газобаллонное оборудование. Ведь газ дешевле бензина, в чем и заключается самое большое его достоинство. Чтобы установить ГБО, надо получить специальное разрешение и позволяющие переделывать автомобиль документы. Делается это сравнительно быстро, правда, придется раскошелиться, само ГБО стоит не мало, при том еще надо заплатить за оформление.

Итак, в чем же состоят минусы и плюсы газобаллонного оборудования:
1. Финансовая сторона имеет большой плюс, который стоит на первом месте у большинства автовладельцев.

2. Если ваше авто еще на сервисном обслуживании, то обязанности сервисного центра по отношению к неполадкам в вашей машине установка ГБО разрывает.

3. Установив газобаллонное оборудование, вы попрощаетесь с багажником, потому как ГБО займет практически все пространство в багажном отсеке. Запаска и чемоданы надо будет возить в салоне либо в специальном багажнике на крыше.

4. Деньги, потраченные на установку оборудования и ее оформление, компенсируются быстро и в двойном размере.

5. Пока в наших городах не установили столько же автозаправок с бутаном, сколько с бензином, в этом есть недостаток, потому как вам надо будет ездить специально на заправку, что может находиться в десятках километров от вас.

Не надо думать, что ГБО взрывоопасно. Конечно, при его монтаже на частных СТО неквалифицированными сотрудниками может привести к вероятному перегреву и взрыву. Производители ГБО на самом деле предусмотрели данную опасность, потому заполнить баллон можно лишь на 80%, то есть 20 процентов остается пустыми, чтобы во время высоких температур и нагревания, газ мог расширяться и не разрывать стенки баллона.

Между автовладельцами ходит мнение, что недобросовестные владельцы газозаправочных станций продают не совсем качественный газ, но тут стоит обратить внимание и на то, что отыскать качественный бензин тоже сложно.

Газобаллонное оборудование нуждается в периодическом техническом обслуживания и замене фильтров, но его необходимо проводить не чаще, нежели ТО авто на бензине. Единственное, о чем говорят специалисты, это то, что устанавливать и обслуживать такое оборудование исключительно на проверенных станциях техобслуживания и не доверять установку ГБО ни в коем случае людям, у которых нет сертификатов и разрешений на проведение подобных видов работ.