Отечественная атомная глубоководная станция АС-31 под названием «Лошарик» в свое время проводила экспедиции, в ходе которых устанавливались придонные датчики, с помощью чего можно было обнаруживать иностранные подводные лодки.

Соответствующий вывод сделали журналисты из американского издания ArsTechnica, которые опубликовали материал, посвященный недавнему происшествию на борту «Лошарика». Из данных издания следует, что трагедия стала «публичным напоминанием о чрезвычайно секретных операциях России в Арктике», а сама станция помогает российскому флоту противодействовать «тайным вторжениям американских подводных лодок на северные задворки РФ».

Чрезвычайное происшествие случилось 1 июля текущего года в российских территориальных водах Баренцева моря. Известно об этом широкой общественности стало лишь на следующий день.

Как сообщалось по официальным каналам, на глубоководном аппарате возник пожар, в результате чего продуктами горения отравились 14 офицеров-подводников. Они входили в штатный экипаж судна. Выжившим удалось собственными силами ликвидировать пламя и произвести экстренное всплытие.

Все 14 офицеров-подводников, погибших во время пожара, задохнулись продуктами горения. Среди них — семь капитанов 1-го ранга, двое из которых имели звание Героев России. Это Николай Филин и Денис Долонский. Еще четверым подводникам звание Героев России было присвоено посмертно уже после трагедии. Экипаж судна приписан к составу петербургской воинской части 45707, подчиняющейся Главному управлению глубоководных исследований Минобороны. Данные об этой части засекречены.

Разработчики концепт-кара GT86 Initial D рассказали, что автомобиль не собираются запускать в «серию». Он сможет только участвовать в разных тематических мероприятиях – британских выставках и всевозможных шоу.

История разработки
Оказалось, что на создание автомобиля авторов натолкнул Initial D, комикс, имеющий большую популярность в Стране восходящего солнца. Главным героем истории является помощник продавца тофу, который любит в свободное время устраивать гонки на Тойоте AE86, известной так же, как Королла GT Coupe. Стиль машины из комикса прослеживается во внешности GT86 Initial.

Экстерьер GT86 Initial D
Почти полностью концепт сделан из карбона. Также его отличают легкосплавные диски Watanabe размерностью в 17 дюймов, желтые противотуманки и тонированные задние габариты.

Кузов окрашен в цвета, идентичные тем, что использованы в комиксе. На двери можно рассмотреть надпись, переводимую как «Магазин тофу Фудзивара». Здесь и работал герой комикса, гоняющий по ночному городу.

Мотор
Мотор под капотом прототипа знаком водителям. Этот агрегат на бензине стоит в серийном GT86. Объем движка составляет 2,0 л, а отдача отмечена на уровне 200 л.с. При этом в пару к нему предложены «механика» или «автомат», обе на 6 скоростей.

Рекламные кампании Тойота
Стоит отметить, что эта реклама – не единственная оригинальная идея дизайнеров японской компании.

Так, в прошлом году купе GT86 было представлено в виде флагмана Астона Мартина. Тогда проектом занялись в известном далеко за пределами Японии ателье DAMD. Полученная в результате доработок машина почти не отличалась от модели V8 Vantage от Астон Мартин.

Само же купе модернизировали в начале текущего года. Новинку представили в Нью-Йорке, на местном атошоу, в марте. В компании уверили, что купе получилось сделать мощнее – производительность увеличилась до 205 «лошадок».

Австралийские спецы пошла дальше – не так давно была представлена версия купе, перелицованная под 86 Shooting Brake. Как рассказали мастера, прототип универсала полностью функциональный, но о запуске в «серию» они не говорят.

Неизвестно и то, какой мотор установлен на концепт универсала. Можно догадываться лишь, что это тот же бензиновый движок 2.0 отдачей в 200 «лошадок», что и на оригинале.

Тестирование модели компании Google было на некоторое время приостановлено из-за отдельных неприятностей и несогласованности с рядом штатов. Но на днях тесты возобновили. Стартует программа в Аризоне недалеко от Финикса. В руководстве компании сказали, что было решено тестировать беспилотники в условиях пустыни.

Аризона – чуть ли не единственный штат, где приветствуют испытания практически любых новинок. Видимо, губернатор понимает важность новых технологий при создании автоновинок. Поэтому он готов поддерживать это и предоставлять свои полигоны для испытаний. Аризона имеет уникальные природные условия из-за расположения неподалеку пустыни. Такие экстремальные условия, как песок, жара, отсутствие дорог дают возможность провести испытания лучшим образом. Тут автомобили покажут все, что требуется доработать.

Стартуют только 4 машины
4 беспилотных авто в сопровождении испытателей, разработанные на базе кроссовера Лексус, появились на улицах Финикса. Сейчас перед каждым испытателем поставили важную задачу. Им надо составить маршрут езды автомобилей по улицам города, учитывая знаки и дорожную разметку. Более того, на пути следования до старта испытателям надо провести измерения высоты бордюров.

Напомним, что корпорация занимается испытанием беспилотников уже шесть лет. Так, в 2009 г. испытания прошли в находящемся в Калифорнии Маунтин-Вью. В этом городе, кстати, находится и головной офис Гугл. Летом 2015 года испытания прошли в Техасе. И уже в текущем году, в феврале, испытания провели в штате Вашингтон. Эта местность отличается сырыми климатическими условиями. Как видно, машины без водителей было решено протестировать в разных климатических зонах. Сейчас очередь дошла до пустыни с предварительной прокаткой по улицам города.

Мелкие неприятности
На любом испытании присутствуют неприятности. Не может пройти все без сучка без задоринки. Обязательно должен произойти какой-то сбой. Так бывает с управляемыми испытателями обычными автомобилями. Не стали исключением и беспилотные версии. Так, в феврале этого года гугловское авто без водителя врезалось в городской автобус. Данный факт зафиксировали, как первую аварию с участием беспилотника. Создатели признали вину и пообещали устранить проблемы, из-за которых произошло ДТП.

Программы, позиционирующие себя как мобильные приложения, создаются, исходя из потребностей потребителей разработка мобильных приложений. А так как нет одинаковых потребителей, то и нет одинаковых приложений. В общем виде можно выделить несколько видов мобильных приложений в зависимости от их направленности и выполняемых функций. Итак, выделяют:

Промо — приложения для мобильных устройств. Такие программы, как правило, ограничены в своих функциях, но являются очень креативными и популярными в наше время. Примером такого мобильного приложения может стать виртуальная зажигалка от Zippo или приложение Magic Coke Bottle, которое представляет собой бутылку «Coca-Cola», предсказывающую будущее. Такие приложение чаще всего используется как часть рекламной кампании различных брендов.

Приложения-события. Такие программы разрабатываются для трансляции тех или иных событий. Например, для просмотра Олимпиады онлайн.

Приложения-службы, которые являются своеобразными аналогами сайтов. Такие мобильные приложения могут разрабатываться в виде каталогов, списков и т. д., отражающих деятельность той или иной организации.

Игры. Мобильные приложения сегодня чаще всего создаются именно для развлечений. Игры разрабатываются для самых разнообразных платформ (Android, Symbian, Bada, iOS и др.), их количество сегодня настолько велико, что не поддается счету.

Интернет-магазины. Такие мобильные приложения создаются для совершения онлайн-покупок одежды, аксессуаров, украшений и т. д. Приобретают большую популярность, потому что значительно облегчают процесс выбора и приобретения необходимой вещи.

Мобильные приложения для бизнеса. Такие программы создаются как для общения и оптимизации работы внутри организации (корпоративные приложения), так и для взаимодействия с клиентами.

Другие виды мобильных приложений: контентные приложения, приложения-социальные сети, системные приложения и т. д.

Нельзя дать четкую классификацию мобильных приложений, ведь некоторые из них обладают настолько богатым функционалом, что являются своеобразным «миксом» различных видов приложений. Как правило, такие приложения, которые предлагают пользователям широкие возможности, являются платными. Бесплатные же приложения чаще всего представляют собой простое ПО с ограниченным набором возможностей, например, для просмотра электронной почты. Хотя есть и исключения.

Современные мобильные приложения становятся мощным маркетинговым инструментом, который позволяет решать множество задач: создавать имидж, поддерживать бренд и повышать лояльность к нему со стороны потребителей, оптимизировать процессы коммуникации, создавать определенное информационное пространство. Подберите «свое» мобильное приложение и шагайте в ногу со временем!

На выставке технологий CES, проходящей в Лас-Вегасе, автогигант Mercedes показал один из наиболее необычных концептов за время своего существования–F015 Luxury in Motion.

Пятиметровая машина с водородной силовой установкой выполнена из легких материалов, оснащена вращающимися сиденьями и огромными сенсорными дисплеями по всему салону.

Руководитель компании Дитер Дитше рассказал, что концепт F 015 – «мобильное жилое пространство» с интерьером лаундж-зоны, где водитель и каждый из пассажиров смогут повернуться друг к другу. Авто рассматривается, как один из потенциальных сценариев развития автономных транспортных средств будущего, который называется «Город будущего 2030+».

Размер колесной базы машины составляет 3,61 метра при длине более 5 метров и ширине около 2 м. В конструкции футуристичной машины использованы переработанный пластик, алюминий и углеволокно.

Автомобиль оборудован единой системой LED-лампочек, которые использованы в задних фарах, головной оптике и освещении салона. Аналогично «грузовику будущего», который был представлен в 2014 году, светодиоды могут «общаться» с прочими участниками движения. К примеру, когда F 015 находится под управлением водителя – лампы светятся белым, а при движении на автопилоте – голубым. Экраны высокого разрешения есть на передней панели, в задней части автомобиля и на дверях. Предполагается, что контроль вывода данных на экраны будет осуществляться с помощью систем, отслеживающих жесты, движение глаз, а также сенсорных датчиков.

Концепт приводится в движение установкой с топливными ячейками и электромоторами, однако подробные характеристики пока не называются.